Vorlauf - Lms-beratung.de
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Dr. Michael Weißbach<br />
Grasdorf Wennekamp GmbH
Warum diskutieren Landwirte so viel über Reifen<br />
und Rä<strong>de</strong>r?
Son<strong>de</strong>rrä<strong>de</strong>r
Die richtige Bereifung ist abhängig von <strong>de</strong>ren<br />
Einsatz<br />
Bo<strong>de</strong>nschonung<br />
Verkehrssicherheit<br />
Bearbeitungssystem<br />
Rechtliche<br />
Vorschriften<br />
Zugkraftübertragung<br />
Fahrzeug
Reifenwahl muss keine Glücksache sein
Verfahren Pflanzenproduktion<br />
Stoppelbearbeitung<br />
Ernte<br />
Grundbo<strong>de</strong>nbearbeitung<br />
Zugkraft<br />
min. Bo<strong>de</strong>nbelastung<br />
Befahrbarkeit<br />
Pflanzenschutz<br />
Düngung<br />
Saat
Luftdruck und Bo<strong>de</strong>ndruck (lockerer Bo<strong>de</strong>n)<br />
Ernte<br />
Bestellung
Bo<strong>de</strong>nschonung!!
Bo<strong>de</strong>nschonung?
Zugkraftübertragung
Auswirkung verdichteter Bereiche in <strong>de</strong>r<br />
Bo<strong>de</strong>nbearbeitung
Fehlerhafte Ballastierung und Auswirkung auf die<br />
Bestan<strong>de</strong>sentwicklung
Auswirkung verdichteter Bereiche in <strong>de</strong>r<br />
Bo<strong>de</strong>nbearbeitung
Bo<strong>de</strong>nverlagerung<br />
Fahrtrichtung<br />
Weißbach 2003
Hoher Schlupf zerstört die Bo<strong>de</strong>nstruktur<br />
Bo<strong>de</strong>nverlagerung = Verdichtung<br />
tolerierbare Verdichtung<br />
Schadverdichtung
Abstimmung von Schlepper und Arbeitsgerät<br />
Zugkraftübertragung<br />
Zugkraftbedarf<br />
Bereifung<br />
Arbeitsbreite<br />
Ballastierung<br />
Bo<strong>de</strong>nbearbeitung<br />
Bo<strong>de</strong>nart<br />
Bo<strong>de</strong>nfeuchte<br />
Arbeitstiefe<br />
Werkzeugkombination<br />
Bo<strong>de</strong>nart<br />
Bo<strong>de</strong>nfeuchte
Zugkraftübertragung und Reifengröße<br />
nicht ballastiert
Einfluss <strong>de</strong>r Ballastierung auf die<br />
Zugkraftübertragung
Das richtige Drehmoment
Spannungsverlauf in einem Scheibenrad<br />
Bremsung<br />
Kurvenfahrt
Für welchen Reifen wür<strong>de</strong>n Sie sich<br />
entschei<strong>de</strong>n?<br />
650/65R38<br />
…. und warum?
Reifenfabrikate<br />
Tragfähigkeit 50km/h 1bar: 4625 – 5590 kg<br />
Differenz von: 965 kg pro Rad!
<strong>Vorlauf</strong><br />
<strong>Vorlauf</strong> [%]<br />
- 2 0 +0,5 +3 - 5 - 6<br />
Energieeffizient
Einfluss <strong>de</strong>r Bereifung auf <strong>de</strong>n <strong>Vorlauf</strong><br />
Variante 1<br />
Reifengröße<br />
Vor<strong>de</strong>rrad 710/60R30 Trelleborg<br />
Hersteller Tragfähigkeit<br />
[kg]<br />
Hinterrad 800/70R38 Trelleborg 4800<br />
Variante 2<br />
Vor<strong>de</strong>rrad 710/60R30 Conit<br />
Hinterrad 800/70R38 Conti 5450<br />
Variante 3<br />
Vor<strong>de</strong>rrad 710/60R30 Conti<br />
Hinterrad 800/70R38 Michelin 5590<br />
<strong>Vorlauf</strong><br />
[%]<br />
2,58<br />
6,04<br />
2,48<br />
Fahrzeug Fendt:828 SCR
Falscher <strong>Vorlauf</strong><br />
Wie viele Betriebsstun<strong>de</strong>n ist dieser Reifen gelaufen?
Bo<strong>de</strong>nschonen<strong>de</strong> Bereifung mit falschem<br />
<strong>Vorlauf</strong>
Erneuerung <strong>de</strong>r Vor<strong>de</strong>rradbereifung<br />
Schlepper Fendt 512, i 1,3095<br />
Vor<strong>de</strong>rrad Hinterrad <strong>Vorlauf</strong> [%]<br />
540/65R28 A<br />
(1000 €)<br />
540/65R28 B<br />
(700 €)<br />
650/65R38 A 2,91<br />
5,34
Wann än<strong>de</strong>rt sich die Voreilung noch !!!!<br />
Achtung: Die Voreilung verän<strong>de</strong>rt sich, wenn sich die<br />
Abrollumfänge <strong>de</strong>r Reifen än<strong>de</strong>rn! Durch:<br />
Reifenverschleiß<br />
VA [bar] HA [bar] Voreilung [%]<br />
neu neu 3<br />
abgefahren neu 0<br />
neu abgefahren 6
Auswahl <strong>de</strong>r richtigen Ersatzbereifung<br />
1.<br />
2.<br />
3.<br />
4.<br />
• Abrollumfang <strong>de</strong>s Reifens (aktuell)<br />
• Fahrzeug Typ (Baujahr)<br />
• Übersetzungsverhältnis<br />
• Auswahl <strong>de</strong>r passen<strong>de</strong>n Bereifung<br />
(ca. 2% Voreilung)
Reifenwahl muss keine Glücksache sein