Sonnenkraftwerk Autobahn - bei Solektron

Gebrauchsmuster 202 17 67.2 beim Deutschen Patent-und
Markenamt München
Sonnenkraftwerk Autobahn
Trägeranlage gefertigt aus Stahlrohr oder Beton
für die Aufnahme photovoltaischer Module über
Autobahnen und anderen Verkehrswegen

BESCHREIBUNG
Trägeranlage gefertigt aus Stahlrohr für die Aufnahme photovoltaischer Module
über Autobahnen und anderen Verkehrswegen.
SOLEKTRON ist ein assoziativer Name, der zugleich ein Konzept beschreibt und darstellt.
Er ist als Dachbegriff für Sonnenstrom und Sonnenstromgewinnung gedacht und als System
mit vielen Nebenansprüchen beim Deutschen Patentamt in München unter Gebrauchsmusterschutz
gestellt. (Nr.: 202 17 671.2) Die Schutzansprüche 01-19 sind in diesem
Konzept.auf Chart 23-25 niedergelegt.
SOLEKTRON, Sonnenkraftwerk Autobahn, ist die Präsentation des Konzeptes für die
Gewinnung von Solarenergie in großem Stil, wenn die fossilen Energiequellen zur Neige
gehen werden und mit keinem “Nachschub” aus dem Innern der Erde mehr zu rechnen sein
wird.
SOLEKTRON, in seiner Vollendung, d. h. nach Erstellung des Sonnenkraftwerks Autobahn
und der parallel laufenden Erhöhung des Wirkungsgrades der Solarzelle von heute 15 auf
30 und mehr Prozent bei - durch Weiterenwicklung der Fertigungs-Technologie- fallenden
Kosten, kann entscheidend zur Lösung der Energiebeschaffungsprobleme beitragen.
SOLEKTRON wird als wichtiges Ziel neben der Beschaffung von Energie der Einschränkung
des ungehemmten Verbrennens der wertvollen und dazu noch begrenzten Rohstoffvorkommen
dienen.
02

weiter BESCHREIBUNG
Trägeranlage gefertigt aus Stahlrohr für die Aufnahme photovoltaischer Module
über Autobahnen und anderen Verkehrswegen.
Eine wesentliche Ausgestaltung der Erfindung ist in den Schutzansprüchen 5 u. 6 (Chart 22)
enthalten. Diese Weiterbildung durch Anbringung von Regenauffangvorrichtungen unterhalb
der Solarmodule ermöglicht, ohne wesentlichen Zusatz- Aufwand die Gewinnung von großen
Mengen nutzbaren, kaum klärungsbedürftigen Wassers. (Chart 77)
1.) SOLEKTRON, die Trägeranlage aus Stahlrohr oder Beton für die Aufnahme photovoltaischer
Module über Autobahnen erfordert hohe Investitionen, keine Subventionen.
2.) SOLEKTRON erhält Arbeitsplätze durch Umstrukturierung von Schließung bedrohter
Betriebe.
3.) SOLEKTRON schafft Arbeitsplätze durch Großaufträge an Zuliefer- und Fertigungsindustrie
verschiedenster Branchen.
4.) SOLEKTRON ermöglicht Devisen-Einsparung großen Ausmaßes.
5.) SOLEKTRON entsteht und wirkt absolut ohne Umwelt-Probleme.
6.) SOLEKTRON kann ein technologisch weltweit einsetzbares Handelsobjekt werden.
03

Mit Solektron erhält die Bundesautobahn eine neue,
zusätzliche Dimension
04

Nutzung des freien Raumes über Autobahnen und anderen Verkehrswegen (s. S.
18-21) zur Gewinnung von Solarenergie in großem Stil, ohne Beeinträchtigung
zusätzlicher Flächen in der freien Natur. Es entstehen keine besitzrechlichen Konflikte.
(A)
Gitterartig geformtesTrägersystem
(A) aus Stahlrohr nach Schutzanspruch
1 Gebrauchs-Muster befestigt
im Mittelstreifen der Autobahn
Sicht v. Süd
05

Trägeranlage “T”-förmig gefertgt aus Stahlrohr (B) jeweils 4 Stck. in einer Einheit a´
60m für die Aufnahme photovoltaischer Module über Autobahnen. (s. Chart 10)
Gitterartig geformte Teile zur
Erhöhung der Steifigkeit
Röhrenförmige Teile zur Befestigung
der Solarmodule
Röhrenartig geformtesTrägersystem
(B) aus Stahlrohr nach Schutzanspruch
8 Gebr.Muster befestigt im
Mittelstreifen der Autobahn
(B)
Sicht v. Süd
06

4
Seitenansicht der Trägeranlage als Anschluss-Stück (A/B) gefertigt als Gittermast (A) und
Stahlrohr (B) und Stahlrohr 3 für die Aufnahme photovoltaischer Module (1) über Autobahnen.
mit Längsgitter 2 für Festigkeit.
Regenfangvorrichtung 4 unter jedem Photovoltaik-Modul (1). Blendschutz-Vorrichtung 6 über
den Leitplanken oder Schutzwand 7. Röhrenförmige Elemente zur Befestigung der PV-Module
(1)
A/B Teilstück im Süd-Nord-Verlauf, Sicht von Ost
3
2
(A)
12m
(B)
Schutzwand oder
Leitplanken
7
6
07

B/B Teilstück im Süd-Nord-Verlauf, Sicht von Ost
Seitenansicht der Trägeranlage als Zwischen-Stück (B/B) gefertigt als Stahlrohr (B)
und Stahlrohr (B) für die Aufnahme photovoltaischer Module (1) über Autobahnen. mit
Längsgitter 2 für Festigkeit.
4
(1)
Regenfangvorrichtung 4 unter jedem Photovoltaik-Modul (1) Blendschutz-Vorrichtung
6 über den Leitplanken oder Schutzwand 7. Röhrenförmige Elemente zur Befestigung
der PV-Module 3
3
(B)
2
(B)
(B)
12m
7 6
08

B/A Teilstück im Süd-Nord-Verlauf, Sicht von Ost
Seitenansicht der Trägeranlage als Zwischen-Stück (B/A) gefertigt als Stahlrohr (B)
und Gittermast (A) für die Aufnahme photovoltaischer Module (1) über Autobahnen.
mit Längsgitter 2 für Festigkeit.
4
(1)
Regenfangvorrichtung 4 unter jedem Photovoltaik-Modul (1) Blendschutz-Vorrichtung
6 über den Leitplanken oder Schutzwand 7. Röhrenförmige Elemente zur Befestigung
der PV-Module 3
3
(B)
2
(B)
12m
(A)
6
7
09

A/A Einheit im Süd-Nord-Verlauf, Sicht von Ost
Seitenansicht der Trägeranlage als Einheit (A-A) mit 5 Zwischenstücken aus
Stahlrohr (B) für die Aufnahme photovoltaischer Module über Autobahnen.
mit Längsgitter für Festigkeit.
Photovoltaik-Module, Regenfang-Vorrichtung, Blendschutz-Teile über der
Schutzwand bzw. Leitplanken. Röhrenförmige Elemente zur Befestigung der
PV-Module längs und quer zur Fahrtrichtung s. Darstellungen 6-8
60,0m
(A)
(B)
(B) (B) (B) (A)
12m 12m 12m 12m
12m
10

A/A Einheit im Süd-Nord-Verlauf, Sicht von Ost
Seitenansicht der Trägeranlage als Einheit (A-A) mit 5 Zwischenstücken aus
Stahlrohr (B) für die Aufnahme photovoltaischer Module über Autobahnen.
mit Längsgitter für Festigkeit.
Photovoltaik-Module, Regenfang-Vorrichtung, Blendschutz-Teile über der
Schutzwand bzw. Leitplanken. Röhrenförmige Elemente zur Befestigung der
PV-Module längs bzw. quer zur Fahrtrichtung; sonst wie Chart 10.
60,0m
(A)
(B)
(B) (B) (B) (A)
12m 12m 12m 12m
12m
11

Gittermasten mit Modulen.
Draufsicht auf T-Stück der Trägeranlage aus Gittermasten (A) 90° quer zur Autobahn
für die Aufnahme Photovoltaischer Module (1). Röhrenförmige Elemente zur Befestigung
der Photovoltaischen Module 3. Regenfangvorrichtung 4 unter den photovoltaischen
Modulen
Fig.12 b wie 12 a mit photovoltaischen Modulen Ausrichtung von Süd.
Fig.12c Gittermasten 90° zur Autobahn. Module stehen immer in Richtung Süd.
Fig.12a
Fig. 12b
1
Fig. 12c
1
(A)
4
3
(A)
1
1
(A)
4
1
1
Süd-Nord
Süd-Nord
4
3
Süd-
3
3
1
1
1
4
1
1
1
12

Draufsicht auf Mittelstück der Trägeranlage aus Röhrenmasten (B) (B) in in 90° quer zur
zur
Autobahn für die Aufnahme photovoltaischer Module (1). Röhrenförmige Elemente
3 zur Befestigung der photovoltaischen Module (1). Regenfangvorrichtung 4 unter
den photovoltaischen Modulen
Fahrbahn in Richtung Süd/Nord. Module stehen immer in Richtung Süd.
4
4
1
3
3
3 3 3 3
3
(B)
3
Süd-Nord
Anordnung der photovoltaischen Module entspricht dem gesamten System.
13

Draufsicht auf Mittelstück der Trägeranlage aus Röhrenmasten (B) in 90° quer zur
Autobahn für die Aufnahme Photovoltaischer Module (1). Röhrenförmige Elemente
3 zur Befestigung der Photovoltaischen Module (1). Regenfangvorrichtung 4 unter
den photovoltaischen Modulen
Fahrbahn West/Ost. Ausrichtung der Module stehen immer in Richtung Süd.
4
3
1
1
1
(B)
3
3
1
(B)
West-Ost
1
1
Anordnung der photovoltaischen Module entspricht dem gesamten System.
14

Auf den Trägeranlagen (A) für die Aufnahme Photovoltaischer Module (1). sind
Inspektions- bzw Werkstattbahnen mit beweglichen Armen für Reparatur- und
Reinigungsarbeiten vorgesehen 11.
(1)
Bei Fortschritt in der Entwicklung des Nutzungsgrades der Photovoltaischen
Zellen ist mit diesen Geräten ein Austausch problemlos möglich.
(A)
11
Sicht v. Süd 15

Wanderbaustelle zur Fundamentvorbereitung
Spezial-Bohrsysteme bereiten
bei fließendem Verkehr die
Löcher für die Trägerfundamente
vor.
16

Betonfundamente mit bereits eingepassten runden Stahlkernen für
Trägeranlagen werden in die Bohrlöcher eingesetzt
Vorgegossenes Betonfundament
Runder Stahlkern
17

Trägeranlage / Gittermast einseitig für dreispurige Autostraßen mit Radweg
Sicht v. Süd
18

Trägeranlage gefertigt aus Stahlrohr für die Aufnahme Photovoltaischer Module
über Bundesbahnanlagen. (Breite je nach Schienenwegen)
SOLEKRON-Module
(A)
Strom-Zufuhr
19

SOLEKTRON über Transrapid + Transcargo aus Beton mit
Inspektions-System
1
SOLEKTRON
©
A
B
TRANSRAPID
TRANSCARGO
©
20

Seitenansicht Trägersystem-Baueinheit gefertigt als Gittermasten und Stahlrohr
für die Aufnahme Photovoltaischer Module über TRANSRAPID +
TRANSCARGO aus Beton.
(1)
FIG. 14
21

Enge Zusammenarbeit mit Polizei, DRK und ADAC
s. GM-Anspruch 20
Hubschrauber-Landeplätze
ermöglichen schnelle
Bergung nach Unfällen
Unkomplizierte Aufzüge
schaffen Verbindung
Straße–Luft
Frankfurt
Digital-
Anzeigen
sorgen
für Platz
22

1.
2.
3.
4.
SCHUTZANSPRÜCHE >
Trägeranlage gefertigt aus Stahlrohr für die Aufnahme photovoltaischer Module
über Autobahnen und anderen Verkehrswegen.
Trägeranlage gefertigt aus Stahlrohr (1), gekennzeichnet
durch die Aufstellung als Überbau von
Autobahnen, autobahnähnlichen Straßen und
anderen öffentlichen Verkehrswegen zur Aufnahme
photovoltaischer Module, eines Wasser-
Auffangsystems und verkehrstechnischer Hilfsmittel.
Trägeranlage nach Schutzanspruch (1), bestehend
aus T-förmig gestalteten Gittermasten 1
dadurch gekennzeichnet, dass diese im Mittelstreifen
der Autobahn und autobahnähnlichen
Straßen mit Fundamenten verankert werden.
Trägeranlage nach Schutzanspruch (1), dadurch
gekennzeichnet, dass die T-förmigen Gittermasten
A in 90° quer zur Autobahn verankert
sind.
Trägeranlage nach Schutzanspruch (1), dadurch
gekennzeichnet, dass auf dem Querteil derTförmig
gestalteten Gittermasten (A) röhrenförmige
Elemente 3 zur Befestigung von Solarmodulen
(1) angebracht sind.
.
5.
6.
7.
8.
Trägeranlage nach Schutzanspruch(1) dadurch
gekennzeichnet, dass auf dem Querteil der T-
förmig gestalteten Gittermasten unterhalb der
Solarmodule (1) als zusätzliche Ausgestaltung
Regenauffangvorrichtungen 4 mit leichtem Gefälle
zur Mitte angebracht sind. Chart 9,10,11und 16
Trägeranlage nach Schutzanspruch (1), dadurch
gekennzeichnet, dass an dem senkrechten Teil
der T-förmig gestalteten Gittemasten 1 ein Fallrohr
(ohne Abb). zur Weiterleitung des Regenwassers
zum Boden- Auffangrohr befestigt ist.
Trägeranlage nach Schutzanspruch (1), dadurch
gekennzeichnet, dass in Laufrichtung (A) in den
Fundamenten der Gittermasten und an Stützen
Leitplanken (und/oder Schutzwände) beidseitig
befestigt sind.
Trägeranlage nach Schutzanspruch (2), bestehend
aus T-förmig gestalteten Röhrenmasten
(B), dadurch gekennzeichnet, dass diese im
Mittelstreifen der Autobahn und autobahnähnlichen
Straßen verankert werden.
23

Trägeranlage gefertigt aus Stahlrohr für die Aufnahme photovoltaischer Module
über Autobahnen und anderen Verkehrswegen.
9. Trägeranlage nach Schutzanspruch (2), dadurch 13. Trägeranlage nach Schutzanspruch (1+2),
gekennzeichnet, dass die T-förmig gestalteten dadurch gekennzeichnet, dass in Laufrichtung
Röhrenmasten (B) in 90° quer zur Autobahn (A) in den Fundamenten der T-förmig gestalteten
verankert sind.
Gitter- A und Röhrenmasten B und an Stützen
Leitplanken C beidseitig befestigt sind. Fig. 13
10. Trägeranlage nach Schutzanspruch (2). dadurch
gekennzeichnet, dass unter dem Querteil der T- 14. Trägeranlage, nach Schutzanspruch (2), dadurch
förmig gestalteten Röhrenmasten (B) gitterartig gekennzeichnet, dass röhrenförmige Zwischengefertigte
Teile 2 zur Erhöhung der Steifigkeit Teile 3 in Laufrichtung der Gesamt-Trägeranlage
angebracht sind.
(A) mit gitterartig gestalteten Teilen 2 zur Erhöhung
der Steifigkeit versehen sind.
11. Trägeranlage nach Schutzanspruch (1+2)
dadurch gekennzeichnet, dass über dem Querteil
der T-förmig gestalteten Gitter- 1 und Röhrenmasten
2 röhrenförmige Elemente 3 zur Befestigung
von Solarmodulen (1) in Richtung der
größten Sonneneinstrahlung angebracht sind.
(Fig. 7 und 18)
12. Trägeranlage nach Schutzanspruch (1+2), dadurch
gekennzeichnet, dass an dem senkrechten
Teil des T-förmig gestalteten Gitter- 1 und
Röhrenmastes 2 ein Fallrohr (o.Abb.) zur
Weiterleitung des Regenwassers zum Boden-
Auffangrohr befestigt ist.
15. Trägeranlage nach Schutzanspruch 1+2, bestehend
aus T-förmig gestalteten Gitter- und Röhrenmasten
dadurch gekennzeichnet, dass über
diesen als zusätzliche Ausgestaltung eine
Inspektionsbahn 11 angeordnet ist.
16.
Trägeranlage nach Schutzanspruch 1+2,
dadurch gekenn-zeichnet, dass als weitere
Ausgestaltung unter den 90° quer zur Autobahn
laufenden T-förmigen Gitter-und/oder Röhren-
Elementen digital- oder drucktechnisch
beidseitig lesbar ausgeführte Informations-
Tafeln 15 befestigt sind. Abb. 15
24

16.
17.
18.
Trägeranlage gefertigt aus Stahlrohr für die Aufnahme photovoltaischer Module über
Autobahnen und anderen Verkehrswegen.
Trägeranlage nach Schutzanspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass als weitere Ausgestaltung
über den T-förmigen Gittermasten 1 ebenfalls
gitterförmige Masten zur Aufnahme von
UMTS-Sendern angeordnet sind. (s. Extra-
Chart )
Trägeranlage nach Schutzanspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass als weitere Ausgestaltung
an dem senkrechten Teil des T-förmig gestalteten
Gittermastes Sensoren und/oder Kameras in
Fahrtrichtung (A) und gegen Fahrtrichtung
für Nutzung im Maut- oder/und Kontroll-
System angebracht sind.
Trägeranlage nach Schutzanspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, dass in allen röhrenförmig
gestalteten Elementen der Trägeranlage Löcher
ohne Abb. für die Ein- und Ausführung von
Kabeln und Leitungen angebracht sind.
> SCHUTZANSPRÜCHE
19. Trägeranlage nach Schutzanspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass als weitere Ausgestaltung
über den T-förmigen Gittermasten 1 eine
Hubschrauberlandeplattform (s. Chart 21 ) mit
handbetreibbarem Aufzug angeordnet ist.
25

Fakten, Zahlen, Synergien
SZENARIO-TECHNIK
26

Szenario B
Zur Szenario-Technik
Heute dient die Szenario-Technik dem politischen und
wirtschaftlichen Management als wirkungsvolles
Instrument für eine aktive Zukunftsgestaltung.
Zukunftsentwicklungen
Szenario D
Szenario A
Szenario C
Gegenwart
Entwicklung
Zukunft
Anders als in der Prognosendarstellung im Vorfeld
wichtiger, weitreichender Entscheidungen, lässt die
Szenario-Technik der geistigen Entfaltung, und damit
der Anwendung bis dahin nicht gedachter Überlegungen
vorstellbare Alternativen zum 'IST' zu.
27

Szenario B
Zur Szenario-Technik
Im ersten Szenario – nennen wir es einmal Szenario A – sind wir in einer möglichen
Fortschrittsentwicklung durch widerspruchslose Akzeptanz aller von Politik und
Kapital vorgegebenen Richtungen soweit gefesselt, dass kaum Spielraum für
neue, in vieler Hinsicht bessere Wege bleibt.
Zukunftsentwicklungen
Szenario D
Szenario A
Szenario C
Gegenwart
Entwicklung
Zukunft
– Hier hat die Innovation kaum eine Chance! Es gibt, trotz aller technischen
Möglichkeiten, in diesem Szenario keine positive Veränderung, wahrscheinlich
aber, in einem überschaubaren Zeitraum, auch keinen Absturz.
28

Energie heute
Braunkohle
Atomkraft
Erdöl
Erdgas
Sonne &
Wind
Steinkohle
Bezogen auf die Energieversorgung würde das heißen: Alles bleibt wie es ist.
D.h. der Gesamt-Energieverbrauch wird durch Kohle, Erdgas, Erdöl, Atomkraft
und mit kleinem Anteil durch erneuerbare Energien (Sonne, Wind und Wasser)
gedeckt.
In diesem ´Szenario A´ wird von der Überlegung ausgegangen, dass mit keiner
Veränderung von “außen” zu rechnen sei.
29

Energie heute
Braunkohle
Atomkraft
Erdöl
Erdgas
Sonne &
Wind
Steinkohle
...Und das, trotzdem bereits heute jederman weiß, dass alle wesentlichen, oben
genannten, nicht erneuerbaren Recourcen, in weniger als 100 Jahren erschöpft
sein werden. Aus dieser Situation entsteht das ´Szenario B`: Übrig bliebe, wenn
nicht über erneuerbare Energien in großem Stil nachgedacht wird, nur die
Atomkraft! Aber auch das spaltbare Material (Uran) geht in überschaubarer Zeit
zur Neige.
30

Braunkohle
Atomkraft
Erdöl
Erdöl
Erdgas
Sonne &
Wind
Steinkohle
Vorkommen
erschöpft
Dieses ‘Szenario B’ hat für die Bundesrepublik Deutschland allerdings nur eine
theoretische Bedeutung, da, unabhängig von der Endlichkeit der Nutzbarkeit des
Urans, die Abschaltung der Atomkraftwerke beschlossen zu sein scheint und bis
2020 vollzogen sein wird/soll.
Die Gegner der Atomkraft haben die Abschaltung der Werke durchgesetzt. – Von
einer nennenswerten Alternative (d.h. vergleichbar in MW) ist bis heute nichts zu
erkennen. Dieses Konzept soll möglichst frei von politischem Kalkül bleiben.
31

Alle Werke
abgeschaltet und
Uranvorkommen
erschöpft
Vorkommen
erschöpft
Vorkommen
erschöpft
Braunkohle
Atomkraft
Erdöl
Vorkommen
erschöpft
Erdgas
Sonne &
Wind
Vorkommen
erschöpft
Steinkohle
Im `Szenario C` unserer Präsentation bliebe also nur Sonne und Wind als
Energieerzeuger.
Das sogenannte 100.000-Dächer-Programm ist in der Welt, in der Millionen kein
eigenes Dach über dessen Nutzung sie entscheiden können besitzen, ein kleines,
fast bedeutungsloses Unterfangen.
32

Szenario B
Szenario D / Energie 2005
Im ´SZENARIO D`, dem vierten in unserer Reihe, wird Raum geschaffen für neue,
existenzverändernde Gedanken. In diesem Szenario soll – vorerst einmal – nicht
nach der technischen Umsetzung oder der Bereitstellung der finanziellen Mittel
gefragt werden.
Zukunftsentwicklungen
Szenario D
Szenario A
Szenario C
Gegenwart
Entwicklung
Zukunft
(Zumal ins Gewicht fallende Kosten erst in der Verfolgung der angedachten Ziele,
nicht aber durch die Entwicklung der Idee entstehen würden.)
Szenario D... die denkbare Alternative...
33

... eine denkbare Alternative, weil ...
der Stand der Kollektoren-Entwicklung die Nutzung der
Sonnenenergie in großem, ja größtem Stil zulässt.
und denkbar, weil...
die Entwicklung der Dünnschicht-Technologie die Möglichkeiten
der Photovoltaischen Zelle maximiert
und weiter denkbar, weil...
die Herstellung von Solarzellen auf der Basis von
amorphem Silizium eine Massenproduktion in völlig
neuer und vor allem in billigerer Form möglich macht
Der heutige Stand desNutzungsgrades liegt bei 12 - 18%
34

Die Industrie arbeitet intensiv daran,
den Wirkungsgrad der
photovoltaischen Zellen bald um ein
Mehrfaches zu erhöhen
Jede Ebene absorbiert
Sonnenlicht mit
verschiedener
Wellenlänge
Drei Schichten
amorphem
Siliziums
über
dünnem Edelstahl
35

zur Erinnerung:
Durch den photovoltaischen Effekt wandeln
Solarzellen Lichtenergie direkt in Elektrizität um.
Lichtenergie
Netz
Ladung
negativ leitendes
Silizium
positiv leitendes
Silizium
36

Energiereserven.
Die Sonne strahlt ununterbrochen und auf unabsehbare Zeit mehr als die
20.000fache Energiemenge auf die Erde ab, als die Natur, die Menschen unter
Einbeziehung aller zur Zeit denkbaren Möglichkeiten eingeschlossen, verbrauchen
kann.
Das eigentliche Problem, welches der Entwicklung von SOLEKTRON zu Grunde
liegt, besteht darin, dass alle nichtregenerierbaren Energiequellen – auch Uran
– in überschaubarer Zeit unwiederbringlich erschöpft sein werden.
Gesamtvorräte
Erdgas
Erdöl
Energiegehalt der
jährlichen
Sonneneinstrahlumg
Kohle
Uran
Bezug auf www.solarenergie.purespace.de
Jährlicher Welt-
Primärenergie-Verbrauch
37

Sonneneinstrahlung p. qm
Die Sonneneinstrahlung auf die Erde ist nicht die für uns nutzbare Energiemenge.
Denn:
Sonneneinstrahlung oberhalb der
Erdatmosphäre 1.350 W/qm
Die Erdatmosphäre absorbiert fast 1/3
der Energie. Verbleibende
Einstrahlung also 900 W/qm
Ein Teil des Lichtes geht als
Energiequelle durch Reflektion*
verloren,
Verbleibender Einstrahlungsgrad
ca. 100 W/qm
ein Teil wird in
Wärme*
umgewandelt
100 cm
100 cm
38

Fakten, Zahlen, Synergien
FRAGE-ANTWORT
39

Frage:
Was kann uns
die Bundesautobahn
im Zusammenhang mit
der Gewinnung von
Sonnenenergie als
Energiequelle
bringen?
40

Antwort:
Die Gesamtlänge
der Bundesautobahn
beträgt z.Zt ca.
12.000km
Für SOLEKTRON angenommene,
nutzbare Fläche ca. 75% d.h.
ca. 8.000km
*)Quelle: Statistisches Bundesamt
41

8.000km = 160 Mio qm
x 100W
6
(1 W = 1MW )
ca. 16.000 MW
(s.Chart 14)
*) Die Berechnungen sind durch die Darstellung der mittleren Sonneneinstrahlung i. d.
Bundesrepublik für den Zeitraum 1981 - 2000 vom Deutschen Wetterdienst belegt.
42

Breite ca. 20-25m
43

Die Industrie ist schon jetzt in der Lage, Kollektoren und
Zubehör in ausreichend großen Mengen zu produzieren.
Aber:
Sondern:
Das Problem der wirtschaftlich
interessanten Energiegewinnung aus
Sonnenlicht ist nicht mehr in der Technologie
und/oder der Produktion zu suchen,
in der Beschaffung ausreichend großer,
zusammenhängender Flächen.
44

Version. 1: Klassische Verteilung
Mit SOLEKTRON fließen ca. 16.000 MW durch die vorhandenen Anlagen
und Leitungen bis zum Verbraucher.
Keine zusätzlichen
Kosten für Leitungen
Keine zusätzlichen
Kosten in Verteiler-Werke
Trotzdem ist mit Einwänden
von allen möglichen Seiten
zu rechnen
45

Version. 2: Lieferung an Brennstoffzellen-Hersteller
Falls Brennstoffzellenentwicklung entprechend fortgeschritten*
SOLEKTRON liefert die ca. 16.000 MW an die zu errichtenden Werke für die
Herstellung von Brennstoffzellen.
Lieferung an
Verteiler
Brennstoffzellen-
Hersteller
Lieferung an
Verbraucher
denn
*)Woher kommt die Energie für
die Herstellung OHNE
SOLEKTRON ?
46

SOLEKTRON erfordert Investitionen und viel manpower zur Erforschung
und Lösung der Erweiterung des Wirkungsgrades und des Speicherproblems.
SOLEKTRON benötigt keine Subventionen.
Fast zwei Megawatt pro Kilometer Autobahn?
Aus jedem erstellten Kilometer SOLEKTRON fließt sofort Strom
ins Netz! (Und nicht etwa erst, wenn das gesamte “Kraftwerk” erbaut
sein wird)
47

...und das 100.000 Dächer-Programm?
... Ist gut für die Familie! Jedoch entsprechen 100.000 Dächer Fläche (bei 10qm
p. Dach) nur 40 km SOLEKTRON. D.h: Die Dachanlagen liefern zusammen
weniger als 0,5% Strom der fertiggestellten SOLEKTRON- Anlage.
Was aber auf keinen Fall heißen soll, dass die Dachkonzeption sinnlos sei.
IM GEGENTEIL! Jede bestehende und geeignete Fläche sollte unbedingt
SOLEKTRON-genutzt werden. Aber nicht jede Fläche ist auch geeignet!
49

...und das 100.000 Dächer-Programm?
aber... wieviele von den Millionen Nichthauseigentümern bzw. Wohnungsmietern
können schon Einfluß auf die Installation oder Nichtinstallation von
Sonnenkollektoren auf dem Dach des von ihnen bewohnten Hauses nehmen?
Bei 100 Familien in drei Hochhäusern
50

...und das 100.000 Dächer-Programm?
...und selbst wenn:
Umgelegt auf die Anzahl der
Bewohner des Hochhauses ist
die Leistung der Anlage – trotz
ca.doppelter Fläche gegenüber
dem Siedlungshaus –
unvergleichlich gering.
51

Dachkollektoren...kein Fall für die Stadt
In den Städten verhalten sich die Dachflächen-/ Wohnflächen-Eigentumsverhältnisse
so ungünstig, dass die Dach-Solarstrom-Idee ohne wesentlichen Einfluss auf die
Gesamt-Energieversorgung bleiben würde.
52

Fakten, Zahlen, Synergien
am Beispiel Berlin-Brandenburg
53

An einem Szenario für Berlin-Brandenburg soll hier einmal in überschaubarer
Dimension demonstriert werden, dass SOLEKTRON, das Sonnenkraftwerk
Autobahn, als wirkliche denk- und rechenbare Alternative zu allen zur Zeit
existierenden Energiequellen in Betracht gezogen werden kann!
54

Die Autobahnlänge im Land Berlin-Brandenburg beträgt z.Zt. ca. 600 km. (Eine
Basis-Zahl, die überall in der Welt als Maßstab dienen kann.)
55

Der “Stern von Berlin- Brandendenburg” bietetet also eine photovoltaisch
nutzbare Fläche von 15 Mio qm
Breite der nutzbaren
Fläche
ca. 20-25m
56

Der “Stern von Berlin- Brandendenburg” bietetet also eine photovoltaisch nutzbare
Fläche von 15 Mio qm
Für die Region Berlin-Brandenburg wird eine durchschnittliche Sonneneinstrahlung
von 1.800 Stunden pro Jahr gemessen.
Breite der nutzbaren
Fläche
ca. 20-25m
57

Der “Stern von Berlin- Brandendenburg” bietetet also eine photovoltaisch nutzbare
Fläche von 15 Mio qm
Für die Region Berlin-Brandenburg wird eine durchschnittliche Sonneneinstrahlung
von 1.800 Stunden pro Jahr gemessen.
SOLEKTRON Berlin-Brandenburg kann damit ca. 1.500 MW solektrischen
Strom liefern.
Breite der nutzbaren
Fläche
ca. 20-25m
58

Fakten, Zahlen, Synergien
Energie und Verkehr
59

Digital gesteuerte Tafeln ersetzen die herkömmlichen, starren Schilder und leiten
den Verkehr nach dem auftretenden Bedarf.
s. Gebrauchsmuster-Anspruch 16
Frankfurt
Frankfurt
60

Sensoren und/oder Kameras überwachen den fließenden Verkehr, 'melden'
Störungen aller Art und kontrollieren das Mautsystem.
Aufkleber in der Größe einer Chipkarte mit Strich-Codes, die alle relevanten Daten
(Kennzeichen usw.) enthalten, befinden sich auf dem Dach eines jeden Fahrzeugs,
werden gescannt und zur Auswertung an eine Zentrale übermittelt.
s. GM-Anspruch 18
Frankfurt
Frankfurt
61

...ein Fall für “Geisterfahrer”
'Falschfahrer' werden sofort durch blinkende Zeichen, die mit grellen, akustischen
Signalen gekoppelt sind, angehalten und von der Fahrbahn gewiesen.
Die 'Richtigfahrer' werden automatisch angehalten, bis die Gefahr vorüber ist.
Sie fahren falsch
Frankfurt
Gestoppte
Richtigfahrer
Gestoppter
Falschfahrer
62

Freie Fahrt für Rettungs- und Räumfahrzeuge durch digitalgesteuerte Signale
und Zeichen
Frankfurt
63

Enge Zusammenarbeit mit Polizei, DRK und ADAC
s. GM-Anspruch 20
Hubschrauber-Landeplätze
ermöglichen schnelle
Bergung nach Unfällen
Unkomplizierte Aufzüge
schaffen Verbindung
Straße–Luft
Frankfurt
Digital-
Anzeigen
sorgen
für Platz
64

Bei Dunkelheit tauchen Lichtleisten die Fahrbahnen in gleichmäßiges,
blendfreies Licht
Frankfurt
65

Bei der Frage nach den Kosten für die verkehrstechnischen Zusatznutzen
bei SOLEKTRON ist zu bedenken:
Die gesamtwirtschaftlichen Schäden durch Unfälle und Staus
auf Autobahnen und autobahnähnlichen Straßen belaufen
sich pro Jahr auf mehrere Milliarden Euro.
66

Fakten, Zahlen, Synergien
Automobil und Umfeld
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Das solektrisch (evtl. hybrid) betriebene Automobil in einem mit SOLEKTRON
ausgestatteten Umfeld
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Kabeltank nur bei ausreichend Zeit. Wahrscheinlicher wird später ein Batterie-
Tausch sein
"Getankt"
wird
hier,
per
Kabel
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Solektrische Säulen befinden sich in Tiefgaragen, auf öffentlichen Parkplätzen
und an vermieteten Autoabstellbereichen. – Eine 2. Version wird für Privatgaragen
und - Häuser angeboten
Dieses Logo zeigt
Hier gibt es
solektrischen
Auto-Strom
Das Kabel
befindet sich in
der Säule und
wird nach
Eingabe der
Kontakt-Karte
freigegeben
Abgabe
Menge
SOLEKTRON
Angabe der
entnommenen
Menge
Strom
Eingabeschlitz
für
die Kontakt-
Karte.
Abrechnung
erfolgt direkt
vom Konto
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Solektrischer Anschluß am Haus (Ein- oder Mehrfamilien) für
Entnahme mit Karte.
Solektrischer Anschluß in
der Privatgarage mit
Zähler
Solektrischer Anschluß am
Haus (Ein- oder Mehrfamilien)
für Entnahme mit Karte.
Solektrisches "Tanken" sowie Batterietausch
und -Pflege an den Service-Stationen
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Allein die Anzahl der Dienstleistungs-Fahrzeuge wird bereits eine große Herausforderung
für die Automobil- und Zulieferindustrie werden.
Schon im Einstieg...
Eine interessante Aufgabe für
die Auto-Industrie
POST
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Fakten, Zahlen, Synergien
und Wassergewinnung
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In weniger als 100 Jahren wird, wenn wir heute nicht eingreifen,
ein weiteres, vielleicht ebensogroßes Problem wie das der
Energieversorgung, für die gesamte Menschheit entstanden
sein:
Wassermangel
Im (Kurz)Szenario ‘Energie und Wasser’ wird dargestellt, wie AQUATRON als
“Nebenprodukt” von SOLEKTRON entsteht. Eine unerschöpfliche Quelle, eine
Trinkwasserwerk-Kette, die dem Werk SOLEKTRON Kilometer um Kilometer
folgt! Wenn wir wollen weltweit!
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Die photovoltaischen Module, welche in erster Linie der Gewinnung von Sonnenenergie
dienen, werden zum Auffangen von Niederschlägen genutzt. (Tag und
Nacht)
die nutzbare Fläche beträgt ca. 8.000km x 20-25m
= ca.160 Mio. qm
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Ein Wasserauffang- und leitungssystem führt den bestehenden Speichern
Regenwasser aus einer unerschöpflichen, nie versiegenden Quelle zu
s. Ansprüche 5 u.6 des Gebrauchsmusters
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Der durchschnittliche Niederschlag p.a. in Deutschland
beträgt 75cm
das sind bei
2.000 qm Auffangfläche
pro km Autobahn
15.000 kbm Wasser pro
km Autobahn
15.000 kbm x 8.000km
D.h. Bei 75cm Niederschlag
werden p.a.
12 Mio kbm
Wasser aufgefangen
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Fakten, Zahlen, Synergien
UMTS
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Stellplätze für UMTS-Antennen in nahezu unbegrenzter Menge.
Anbringung in Wohngegenden, mit allen daraus entstehenden Problemen, entfällt.
Kosten für die Anmietung der Stellplätze auf öffentlichen Gebäuden entfallen.
Montagearbeiten mit
vorhandenen
Inspektionbahnen
(s.Chart 34)
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Das
SOLEKTRON
Konzept...
erfordert hohe Investitionen - keine Subventionen,
erhält Arbeitsplätze durch Umstrukturierung von
Schließung bedrohter Betriebe,
schafft Arbeitsplätze durch Großaufträge an Zulieferer-
und Fertigungsindustrie verschiedenster
Branchen,
ermöglicht Devisen-Einsparung großen Ausmaßes,
entsteht und wirkt absolut ohne Umweltprobleme,
kann ein technologisch weltweit einsetzbares
Handelsobjekt für die Bundesrepublik Deutschland
werden.
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Alle Rechte für Idee, Namen und Darstellung dieser Konzeption
bei Karlheinz W. Schulz
Am Hasenpfad 10, 64832 BabenhausenTel.: 06073/64955
Karlheinz W. Schulz
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