Reglement Finale CCT 2010 - Carrera

Carrera Challenge Tour Finale 2010 | Reglement
1. Rennmodus:
Es wird auf einer 2-spurigen Carrera DIGITAL 132 Bahn, mit Carrera DIGITAL 132
Fahrzeugen gefahren.
Die Rennen (Ausscheidungsrennen, Viertelfinale, Halbfinale, Finale) werden in Gruppen mit
4 bzw. 3 Fahrern ausgetragen. Es qualifizieren sich immer die zwei besten Fahrer einer
Gruppe (die Rennleitung behält sich Änderungen vor, siehe Punkt 7).
Die Zusammenstellung der Fahrer in den Ausscheidungsrennen wird durch Losverfahren
ermittelt. Der Moderator zieht aus einer Losbox den 1. Fahrer. Dieser zieht dann den 2.
Fahrer. Dieser wiederum zieht dann den 3. Fahrer, usw.
Die Auslosung der Fahrer im Viertelfinale, Halbfinale und Finale erfolgt ausschließlich durch
die Rennleitung.
Die Ziehung der jeweiligen Fahrer erfolgt unmittelbar vor einem jeden Rennen.
Gefahren wird in drei verschiedenen Altersklassen:
Altersklasse 1: bis 12 Jahre
Altersklasse 2: 13 – 17 Jahre
Altersklasse 3: ab 18 Jahre
2. Startaufstellung
Die Startaufstellung erfolgt durch die Losziehung, welche auch die Fahrer eines jeden
Rennens bestimmt (siehe Punkt 1). Der Fahrer, welcher als erster gezogen worden ist
(durch den Moderator), nimmt den 1. Platz in der Startaufstellung ein. Der Fahrer, welcher
als zweiter gezogen worden ist nimmt den zweiten Platz in der Startaufstellung ein, usw.
3. Ausscheidungs-Rennen
• Die Gruppenzuordnung erfolgt mittels Losziehung unmittelbar vor jedem Rennen.
• 2 min Warm-Up (2-spurig – jeweils 4 bzw. 3 Fahrer)
• Das Qualifying entfällt, da die Startaufstellung (siehe Punkt 2) mit der Losziehung
feststeht.
• Im Ausscheidungs-Rennen werden pro Lauf 15 Runden gefahren.
• Die zwei schnellsten Fahrer einer jeden Gruppe qualifizieren sich für das Viertelfinale.
4. Viertelfinale
• Die Gruppenzuordnung erfolgt mittels Losziehung ausschließlich durch die Rennleitung
unmittelbar vor jedem Rennen.
• 2 min Warm-Up (2-spurig – jeweils 4 bzw. 3 Fahrer)
• Das Qualifying entfällt, da die Startaufstellung (siehe Punkt 2) mit der Losziehung
feststeht.
• Im Viertelfinale werden pro Lauf 20 Runden gefahren.
• Die zwei schnellsten Fahrer einer jeden Gruppe qualifizieren sich für das Halbfinale.
5. Halbfinale
• Die Gruppenzuordnung erfolgt mittels Losziehung ausschließlich durch die Rennleitung
unmittelbar vor jedem Rennen.
• 2 min Warm-Up (2-spurig – jeweils 4 bzw. 3 Fahrer)
• Das Qualifying entfällt, da die Startaufstellung (siehe Punkt 2) mit der Losziehung
feststeht.
• Im Halbfinale werden pro Lauf 30 Runden gefahren
• Die zwei schnellsten Fahrer einer jeden Gruppe qualifizieren sich für das Finale.
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6. Startplatz Finale
• Die Startaufstellung wird mittels Qualifying ermittelt.
• 2 min Warm-Up (2-spurig – 4 Fahrer)
• Im Finale werden 40 Runden gefahren
Nach 40 Runden steht der Sieger der Carrera Challenge Tour 2010 fest. Die Zeiten, der
drei anderen Final-Fahrer, ergeben gleichzeitig die Verteilung der Podiumsplätze.
7. Reglement:
- Die Rennleitung behält sich vor, Änderungen in den Startaufstellungen, dem Rennplan (z.B.
Streichung des Viertelfinals aufgrund von geringen Teilnehmerzahlen), der Rennaufteilung
(Ausscheidungs-Rennen, Viertelfinale, Halbfinale und Finale) aufgrund von örtlichen
Gegebenheiten (z.B. geringe Teilnehmeranzahl) vorzunehmen.
- Es wird ausschließlich mit Fahrzeugen gefahren, welche von der Rennleitung/Carrera
gestellt werden.
- Die Sieger eines Rennens, werden anhand der Summe (in Zeit) aller Rundenzeiten
ermittelt. Verzerrungen der Rennaufstellung durch z.B. Herausfliegen des
Wettbewerbfahrzeugs, fallen nicht ins Gewicht der Wertung. Lediglich der Fahrer mit der
schnellsten Gesamtzeit (aller Runden) gewinnt.
- Eine Verzögerung des Rennstarts durch z.B. Stehenbleiben auf der Startposition, ist nicht
erlaubt. Die Rennleitung behält sich Konsequenzen (z.B. Disqualifizierung des
Verursachers, Neustart des Rennens, etc.) vor.
- Sollte ein Fahrer bei der Losziehung nicht anwesend sein oder sich nicht bei der
Rennleitung melden, so wird sein Name einmalig zurück in die Losbox geworfen. Sollte
dieser Fahrer bei der zweiten Ziehung wiederum nicht anwesend sein, oder sich nicht bei
der Rennleitung melden, so wird er von dem Wettbewerb ausgeschlossen.
- Der Motorsport beruht auf Fairness, Gegner werden überholt, ohne diese zu berühren oder
zu gefährden. Bei Zuwiderhandlung kann die Rennleitung auf eine Disqualifikation
bestehen.
- Der Rennleitung ist es vorbehalten Fahrerauffälligkeiten, wie kalkuliertes Drängeln und
absichtliches aus der Bahn befördern, zu mahnen und bei nicht Beachtung der Ermahnung
auch zu disqualifizieren.
- Sollten Fahrzeuge von der Strecke abfliegen, so dürfen diese nur an bestimmten, vorher
festgesetzten und markierten Punkten wieder auf die Rennstrecke eingesetzt werden.
- Bei Ausfällen aufgrund von technischen und elektronischen Zwischenfällen wird der
jeweilige Lauf mit allen Fahrern (welche an dem derzeitigen Rennen teilnehmen)
wiederholt.
- Bei Materialschäden (Auto, Schienen) ist es der Rennleitung vorbehalten in dieser Situation
individuell zu entscheiden, ohne einzelne Fahrer weder zu bevorzugen noch zu
benachteiligen.
- Der Gewinner der Carrera Challenge Tour 2010 ist nicht automatisch für die Carrera
Challenge Tour 2011 oder der nächsten European oder World Championship qualifiziert.
Diese müssen sich ihre Teilnahme erneut durch den Gewinn einer Challenge Tour Station
sichern.
- Teilnahmeberechtigt sind ausschließlich die qualifizierten (schriftliche Einladung muss
erfolgt sein) Carrera Challenge Tour Finalisten, die sich im Zuge der Carrera Challenge
Tour 2010 qualifizierten. Ausgenommen sind Mitarbeiter der Stadlbauer Marketing &
Vertrieb GmbH, sowie Mitarbeiter der eventpiloten GmbH. Eine Wandelung der Gewinne ist
nicht möglich. Die Gewinne können nicht in bar abgegolten werden. Der Rechtsweg ist
ausgeschlossen.
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Matrix: Rennplan Beispiel , Starterfeld z. B. 19 Teilnehmer
Die Fahrer werden mittels Losverfahren in Gruppen eingeteilt (siehe Punkt 1), daraus ergibt
sich z.B. folgende Matrix:
A.-Rennen Sieger AR
Viertelfi
nale
Sieger
Viertelfinale
Halbfinale
Sieger
Halbfinale
Finale
Gruppen
mittels
Losprinzip
Finalist 1
Sieger & Zweiter Sieger & Zweiter Sieger & Zweiter
Finalist 2
Finalist 3
Finalist 4
Finalist 5
Finalist 6
Finalist 7
Finalist 1
Finalist 3
Finalist 5
Finalist 8
Finalist 1
Finalist 10
Finalist 18
Finalist 8
Finalist 18
Finalist 10
Finalist 18
Finalist 11
Finalist 5
Finalist 5
Finalist 18
Finalist 8
Finalist 9
Finalist 10
Finalist 11
Finalist 10
Finalist 11
Finalist 3
Finalist 11
Finalist 13
Finalist 3
Finalist 11
Finalist 5
Finalist 18
Finalist 3
Finalist 16
Finalist 12
Finalist 13
Finalist 14
Finalist 15
Finalist 16
Finalist 13
Finalist 10
Finalist 3
Finalist 16
Finalist 3
Finalist 16
Finalist 16
Finalist 17
Finalist 5
Finalist 17
Finalist 16
Finalist 5
Finalist 16
Finalist 18
Finalist 19
Finalist 17
Finalist 18
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