Reglement Finale CCT 2010 - Carrera
Reglement Finale CCT 2010 - Carrera
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<strong>Carrera</strong> Challenge Tour <strong>Finale</strong> <strong>2010</strong> | <strong>Reglement</strong><br />
1. Rennmodus:<br />
Es wird auf einer 2-spurigen <strong>Carrera</strong> DIGITAL 132 Bahn, mit <strong>Carrera</strong> DIGITAL 132<br />
Fahrzeugen gefahren.<br />
Die Rennen (Ausscheidungsrennen, Viertelfinale, Halbfinale, <strong>Finale</strong>) werden in Gruppen mit<br />
4 bzw. 3 Fahrern ausgetragen. Es qualifizieren sich immer die zwei besten Fahrer einer<br />
Gruppe (die Rennleitung behält sich Änderungen vor, siehe Punkt 7).<br />
Die Zusammenstellung der Fahrer in den Ausscheidungsrennen wird durch Losverfahren<br />
ermittelt. Der Moderator zieht aus einer Losbox den 1. Fahrer. Dieser zieht dann den 2.<br />
Fahrer. Dieser wiederum zieht dann den 3. Fahrer, usw.<br />
Die Auslosung der Fahrer im Viertelfinale, Halbfinale und <strong>Finale</strong> erfolgt ausschließlich durch<br />
die Rennleitung.<br />
Die Ziehung der jeweiligen Fahrer erfolgt unmittelbar vor einem jeden Rennen.<br />
Gefahren wird in drei verschiedenen Altersklassen:<br />
Altersklasse 1: bis 12 Jahre<br />
Altersklasse 2: 13 – 17 Jahre<br />
Altersklasse 3: ab 18 Jahre<br />
2. Startaufstellung<br />
Die Startaufstellung erfolgt durch die Losziehung, welche auch die Fahrer eines jeden<br />
Rennens bestimmt (siehe Punkt 1). Der Fahrer, welcher als erster gezogen worden ist<br />
(durch den Moderator), nimmt den 1. Platz in der Startaufstellung ein. Der Fahrer, welcher<br />
als zweiter gezogen worden ist nimmt den zweiten Platz in der Startaufstellung ein, usw.<br />
3. Ausscheidungs-Rennen<br />
• Die Gruppenzuordnung erfolgt mittels Losziehung unmittelbar vor jedem Rennen.<br />
• 2 min Warm-Up (2-spurig – jeweils 4 bzw. 3 Fahrer)<br />
• Das Qualifying entfällt, da die Startaufstellung (siehe Punkt 2) mit der Losziehung<br />
feststeht.<br />
• Im Ausscheidungs-Rennen werden pro Lauf 15 Runden gefahren.<br />
• Die zwei schnellsten Fahrer einer jeden Gruppe qualifizieren sich für das Viertelfinale.<br />
4. Viertelfinale<br />
• Die Gruppenzuordnung erfolgt mittels Losziehung ausschließlich durch die Rennleitung<br />
unmittelbar vor jedem Rennen.<br />
• 2 min Warm-Up (2-spurig – jeweils 4 bzw. 3 Fahrer)<br />
• Das Qualifying entfällt, da die Startaufstellung (siehe Punkt 2) mit der Losziehung<br />
feststeht.<br />
• Im Viertelfinale werden pro Lauf 20 Runden gefahren.<br />
• Die zwei schnellsten Fahrer einer jeden Gruppe qualifizieren sich für das Halbfinale.<br />
5. Halbfinale<br />
• Die Gruppenzuordnung erfolgt mittels Losziehung ausschließlich durch die Rennleitung<br />
unmittelbar vor jedem Rennen.<br />
• 2 min Warm-Up (2-spurig – jeweils 4 bzw. 3 Fahrer)<br />
• Das Qualifying entfällt, da die Startaufstellung (siehe Punkt 2) mit der Losziehung<br />
feststeht.<br />
• Im Halbfinale werden pro Lauf 30 Runden gefahren<br />
• Die zwei schnellsten Fahrer einer jeden Gruppe qualifizieren sich für das <strong>Finale</strong>.<br />
1
6. Startplatz <strong>Finale</strong><br />
• Die Startaufstellung wird mittels Qualifying ermittelt.<br />
• 2 min Warm-Up (2-spurig – 4 Fahrer)<br />
• Im <strong>Finale</strong> werden 40 Runden gefahren<br />
Nach 40 Runden steht der Sieger der <strong>Carrera</strong> Challenge Tour <strong>2010</strong> fest. Die Zeiten, der<br />
drei anderen Final-Fahrer, ergeben gleichzeitig die Verteilung der Podiumsplätze.<br />
7. <strong>Reglement</strong>:<br />
- Die Rennleitung behält sich vor, Änderungen in den Startaufstellungen, dem Rennplan (z.B.<br />
Streichung des Viertelfinals aufgrund von geringen Teilnehmerzahlen), der Rennaufteilung<br />
(Ausscheidungs-Rennen, Viertelfinale, Halbfinale und <strong>Finale</strong>) aufgrund von örtlichen<br />
Gegebenheiten (z.B. geringe Teilnehmeranzahl) vorzunehmen.<br />
- Es wird ausschließlich mit Fahrzeugen gefahren, welche von der Rennleitung/<strong>Carrera</strong><br />
gestellt werden.<br />
- Die Sieger eines Rennens, werden anhand der Summe (in Zeit) aller Rundenzeiten<br />
ermittelt. Verzerrungen der Rennaufstellung durch z.B. Herausfliegen des<br />
Wettbewerbfahrzeugs, fallen nicht ins Gewicht der Wertung. Lediglich der Fahrer mit der<br />
schnellsten Gesamtzeit (aller Runden) gewinnt.<br />
- Eine Verzögerung des Rennstarts durch z.B. Stehenbleiben auf der Startposition, ist nicht<br />
erlaubt. Die Rennleitung behält sich Konsequenzen (z.B. Disqualifizierung des<br />
Verursachers, Neustart des Rennens, etc.) vor.<br />
- Sollte ein Fahrer bei der Losziehung nicht anwesend sein oder sich nicht bei der<br />
Rennleitung melden, so wird sein Name einmalig zurück in die Losbox geworfen. Sollte<br />
dieser Fahrer bei der zweiten Ziehung wiederum nicht anwesend sein, oder sich nicht bei<br />
der Rennleitung melden, so wird er von dem Wettbewerb ausgeschlossen.<br />
- Der Motorsport beruht auf Fairness, Gegner werden überholt, ohne diese zu berühren oder<br />
zu gefährden. Bei Zuwiderhandlung kann die Rennleitung auf eine Disqualifikation<br />
bestehen.<br />
- Der Rennleitung ist es vorbehalten Fahrerauffälligkeiten, wie kalkuliertes Drängeln und<br />
absichtliches aus der Bahn befördern, zu mahnen und bei nicht Beachtung der Ermahnung<br />
auch zu disqualifizieren.<br />
- Sollten Fahrzeuge von der Strecke abfliegen, so dürfen diese nur an bestimmten, vorher<br />
festgesetzten und markierten Punkten wieder auf die Rennstrecke eingesetzt werden.<br />
- Bei Ausfällen aufgrund von technischen und elektronischen Zwischenfällen wird der<br />
jeweilige Lauf mit allen Fahrern (welche an dem derzeitigen Rennen teilnehmen)<br />
wiederholt.<br />
- Bei Materialschäden (Auto, Schienen) ist es der Rennleitung vorbehalten in dieser Situation<br />
individuell zu entscheiden, ohne einzelne Fahrer weder zu bevorzugen noch zu<br />
benachteiligen.<br />
- Der Gewinner der <strong>Carrera</strong> Challenge Tour <strong>2010</strong> ist nicht automatisch für die <strong>Carrera</strong><br />
Challenge Tour 2011 oder der nächsten European oder World Championship qualifiziert.<br />
Diese müssen sich ihre Teilnahme erneut durch den Gewinn einer Challenge Tour Station<br />
sichern.<br />
- Teilnahmeberechtigt sind ausschließlich die qualifizierten (schriftliche Einladung muss<br />
erfolgt sein) <strong>Carrera</strong> Challenge Tour Finalisten, die sich im Zuge der <strong>Carrera</strong> Challenge<br />
Tour <strong>2010</strong> qualifizierten. Ausgenommen sind Mitarbeiter der Stadlbauer Marketing &<br />
Vertrieb GmbH, sowie Mitarbeiter der eventpiloten GmbH. Eine Wandelung der Gewinne ist<br />
nicht möglich. Die Gewinne können nicht in bar abgegolten werden. Der Rechtsweg ist<br />
ausgeschlossen.<br />
2
Matrix: Rennplan Beispiel , Starterfeld z. B. 19 Teilnehmer<br />
Die Fahrer werden mittels Losverfahren in Gruppen eingeteilt (siehe Punkt 1), daraus ergibt<br />
sich z.B. folgende Matrix:<br />
A.-Rennen Sieger AR<br />
Viertelfi<br />
nale<br />
Sieger<br />
Viertelfinale<br />
Halbfinale<br />
Sieger<br />
Halbfinale<br />
<strong>Finale</strong><br />
Gruppen<br />
mittels<br />
Losprinzip<br />
Finalist 1<br />
Sieger & Zweiter Sieger & Zweiter Sieger & Zweiter<br />
Finalist 2<br />
Finalist 3<br />
Finalist 4<br />
Finalist 5<br />
Finalist 6<br />
Finalist 7<br />
Finalist 1<br />
Finalist 3<br />
Finalist 5<br />
Finalist 8<br />
Finalist 1<br />
Finalist 10<br />
Finalist 18<br />
Finalist 8<br />
Finalist 18<br />
Finalist 10<br />
Finalist 18<br />
Finalist 11<br />
Finalist 5<br />
Finalist 5<br />
Finalist 18<br />
Finalist 8<br />
Finalist 9<br />
Finalist 10<br />
Finalist 11<br />
Finalist 10<br />
Finalist 11<br />
Finalist 3<br />
Finalist 11<br />
Finalist 13<br />
Finalist 3<br />
Finalist 11<br />
Finalist 5<br />
Finalist 18<br />
Finalist 3<br />
Finalist 16<br />
Finalist 12<br />
Finalist 13<br />
Finalist 14<br />
Finalist 15<br />
Finalist 16<br />
Finalist 13<br />
Finalist 10<br />
Finalist 3<br />
Finalist 16<br />
Finalist 3<br />
Finalist 16<br />
Finalist 16<br />
Finalist 17<br />
Finalist 5<br />
Finalist 17<br />
Finalist 16<br />
Finalist 5<br />
Finalist 16<br />
Finalist 18<br />
Finalist 19<br />
Finalist 17<br />
Finalist 18<br />
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