Länderprofil Saudi-Arabien - Ghorfa

Länderprofil Saudi-Arabien
telvorhaben in Planung, genauso wie Projekte für die Aluminiumproduktion und -
weiterverarbeitung.
Allein SABIC (Saudi Arabian Basic Industries Corporation) erwirtschaftet 95 Prozent der gesamten
petrochemischen Jahresproduktion des Königreichs. Durch neue Großprojekte wie die
SABIC-Industrieanlagen in Yanbu und Jubail wird Saudi-Arabien über 10 Prozent der globalen
petrochemischen Kapazitäten bis 2014 aufweisen.
Ebenso zielen die Raffinerie-Projekte von Saudi ARAMCO, die mit petrochemischen Komplexen
kombiniert sind, wie Petro Rabigh, Ras Tannura und andere Projekte in Jubail, Yanbu und
Jazan, darauf ab, die Basis der petrochemischen Produkte zu diversifizieren. Durch mehrere
Mega-Projekte wurden Investitionen von internationalen Unternehmen von mehr als 53,3 Mrd.
US-Dollar angezogen. Dazu zählt das Rabigh Raffinerie-Projekt in Zusammenarbeit mit Sumitomo
Chemical Company of Japan und zwei Raffinerien für den Export mit TOTAL in Jubail
und mit ConocoPhillips in Yanbu. Saudi ARAMCO wird bald ein Memorandum of Understanding
mit Sumitomo Chemical für die Errichtung von Rabigh-Phase-II unterzeichnen. Zudem
hat das Unternehmen ein Joint Venture mit Dow Chemical geformt, um eine weltweit führende
Produktionsstätte für Petrochemie in Ras Tannura zu errichten mit Investitionen in Höhe
von umgerechnet 26,7 Mrd. US-Dollar.
Bauwirtschaft und Infrastruktur
Die Bauwirtschaft in Saudi Arabien entwickelt sich weiterhin sehr dynamisch und befindet sich
nach wie vor in einer Boomphase. Das hohe Bevölkerungswachstum, mit einer erwarteten
Bevölkerung von bis zu 48 Mio. Menschen bis 2020 und der hohe Anteil von jungen Menschen
(50 Prozent der Bevölkerung sind unter 25 Jahre alt) macht den Ausbau der Infrastruktur
des Landes unumgänglich.
Zentrales Vorhaben ist die Realisierung von vier Wirtschaftszentren („Economic Cities“), die
über das gesamte Land errichtet werden. Nach deren Fertigstellung sollen die Wirtschaftsstädte
150 Mrd. US-Dollar zum BIP von Saudi-Arabien beitragen, Wohnraum für 4.5 Mio.
Menschen anbieten und Arbeitsplätze für etwa 1,3 Mio. Menschen zur Verfügung stellen. Das
BIP pro Kopf soll auf 33.500 US-Dollar im Jahr 2020 steigen. Das Prestigeprojekt ist hierbei
die King Abdullah Economic City in Rabigh am Roten Meer, von der Teile bereits Ende 2009
fertig gestellt wurden. Die Stadt soll mit einem Investitionsaufwand von 27 Mrd. US-Dollar errichtet
werden, wobei die Finanzmittel vorrangig durch private Investoren gestellt werden sollen.
Als Hauptinvestor ist ein vom Bauträger Emaar-Properties (VAE) geführtes Konsortium
saudischer und emiratischer Firmen tätig. Der Projektabschluss ist für das Jahr 2025 vorgesehen.
Auch im Transport- und Logistiksektor sind umfangreiche Vorhaben in der Planung und Umsetzung.
So sieht der neunte Fünfjahresplan Investitionen von 29,63 Mrd. US-Dollar in diesem
Bereich vor. Das Ministerium für Verkehr befasst sich derzeit mit der Herstellung der „Neuen
Nationalen Transport-Strategie“, welche die Agenda für die Regierung festlegen wird, um den
Transportsektor in den nächsten 10 bis 15 Jahren zu entwickeln. Mit dem Bau großer Containerhäfen
wurde begonnen, zahlreiche Flughäfen werden erweitert. So sollen ca. 8 Mrd. US-
Dollar in den Ausbau der Flughäfen von Jeddah, Medina und Tabuk investiert werden. Bis
2025 sollen bis zu 48 Prozent der Transporte über das Schienennetz abgewickelt werden.
Insgesamt haben die anstehenden Eisenbahnprojekte ein Volumen von 20 Mrd. US-Dollar
und umfassen neben der Ost – West Verbindung auch eine Nord – Süd Verbindung, über die
vor allem die Bodenschätze aus den Phosphat- und Bauxit-Minen zu den östlichen Industriekomplexen
in Al-Zour, Jubail und Dammam transportiert werden sollen. Das Haraman-Projekt
mit einem Volumen von 16,5 Mrd. US-Dollar, das die heiligen Städte Mekka und Medina auf
einer Strecke von 450 Kilometer verbindet, soll bis 2014 fertiggestellt sein. Zudem ist Saudi-
Arabien von zentraler Bedeutung für das ambitionierte GCC Schienenprojekt, dass die Länder
Stand: 12/2012 4