Das MICHELIN Nutzfahrzeugreifen-Angebot - Reifen Lorenz

MICHELIN Nutzfahrzeugreifen 

Wir bringen Sie weiter. 

Das MICHELIN Nutzfahrzeugreifen-Angebot

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Wir bringen Sie weiter. 

Neben Sicherheit und Zuverlässigkeit ist Wirtschaftlichkeit eines der wichtigsten 

Kriterien, die die Leistungsfähigkeit eines modernen Transportwesens ausmachen. 

Gerade angesichts steigender Energiekosten kommt der Produktivität eines 

Reifens entscheidende Bedeutung zu. 

Bei einem Nutzfahrzeugreifen wird eine von drei Tankfüllungen alleine vom 

Rollwiderstand des Reifens „geschluckt“, und die Kosten für Kraftstoff machen 

bis zu einem Viertel der Ausgaben für Transporte aus. 

Die Entwicklung zu einem geringen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig hoher 

Laufleistung ist somit die Herausforderung, vor der wir stehen – und der wir uns 

stellen. 

Mit dieser Broschüre möchten wir Ihnen zeigen, wie wir Sie auch in Zukunft 

weiterbringen. 

Philippe Verneuil 

Direktor Nutzfahrzeugreifen Europa

MICHELIN 

NUTZFAHRZEUGREIFEN 

bieten Ihnen mehr… 

Der Schutz unserer Urheberrechte 

und Patente ist ein wesentliches 

Ziel unserer Unternehmenspolitik. 

Gegen die Herstellung und/oder 

den Vertrieb von Fälschungen 

unserer Produkte sowie gegen 

sonstige unfaire Geschäftspraktiken 

werden wir mit geeigneten 

rechtlichen Maßnahmen vorgehen. 

Innovationen Seite 4 

Laufleistung Seite 10 

Sicherheit Seite 14 

Service Seite 18 

individuelle Beratung Seite 20 

Kraftstoffeinsparungen Seite 24 

Umweltschonung Seite 26 

Einsatzsegmentierung Seite 28 

(Produktbeschreibung) 

Technische Informationen Seite 44 

- Maße, Betriebskennungen Seite 44 

- Nachschneiden von Nutzfahrzeugreifen Seite 46 

- Nachschneideprofile Seite 49 

- Gebrauchsanleitung Seite 60 

- Technische Daten und Reifenfülldrücke Seite 64 

Größenübersicht Seite 78 

Reifen-Karte Seite 86 

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- 4 - 

MICHELIN Nutzfahrzeugreifen 

Innovationen für Ihren Fortschritt. 

Sie wollen mehr Leistung? Das wollen wir auch! Bei Michelin ist Innovation seit 

über einem Jahrhundert die Triebfeder aller Bestrebungen. Die genaue Kenntnis 

Ihrer Anforderungen und der Einsatzbedingungen von Reifen ermöglicht es uns, 

ständig neue Konzepte zu finden, die für optimale Sicherheit und Leistung sorgen. 

1952 

Michelin führt 

die Radial- 

Technologie bei 

Nutzfahrzeugreifen 

ein. 

1966 

Der MICHELIN 

Double X ist der 

erste Niederquerschnittsreifen 

und ersetzt die 

Zwillingsbereifung 

bei Sattelaufliegern. 

1977 

Ein neuer 

Fortschritt in der 

Ausrüstung von 

Lkw’s: der 22.5 

MICHELIN Pilote XZA 

tubeless. 

1986 

Der erste 

Super Niederquerschnittsreifen 

für 

Nutzfahrzeuge, 

Serie 65 

(als XZA und XZY).

Mehr Innovationen 

1994 2000 2003 

Die Kraftstoff 

sparende 

MICHELIN ENERGY - 

Nutzfahrzeug- 

Reifenfamilie 

kommt auf den 

Markt. 

Der Nutzfahrzeugreifen 


X One ersetzt die 

Zwillingsbereifung 

auf der 

Antriebsachse. 

INFORMATION 

Um Ihnen die neuesten Reifengenerationen anbieten zu 

können, investiert Michelin jährlich etwa 4,5% seines 

weltweiten Umsatzes in Forschung & Entwicklung. 

Markteinführung 

des ersten 

Nutzfahrzeugreifens 

mit Ableitkontur: 

Antisplash. 

2005 

Markteinführung des 

ersten Reifens der 

„MICHELIN Durable 

Technologies“ mit 

einem sich selbst 

erneuernden Profil. 

2006 

Erster 


mit der „InfiniCoil”- 

Technologie 

(ein Bestandteil der 

MICHELIN Durable 

Technologies) für den 

Reifenunterbau. 

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Innovationen


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Was bedeutet 

1 

2 

INFORMATION 

MEHR KILOMETER BESSERE HAFTUNG HÖHERE TRAGFÄHIGKEIT 

MICHELIN Durable Technologies ermöglichen diese Leistungen. 

Eine Revolution in Profil und Karkasse für mehr 

Wirtschaftlichkeit und Sicherheit bei gleichzeitiger 

Schonung der Umwelt. 

Es handelt sich um ein Bündel bahnbrechender, von Michelin patentierter Technologien in Bezug 

auf das Profil und die Reifenkarkasse. Diese Technologien ermöglichen eine deutliche 

Leistungssteigerung der Michelin Reifen durch 

• eine längere Lebensdauer: Langlebigkeit und Robustheit 

• eine höhere Haltbarkeit: Runderneuerungsfähigkeit, Tragfähigkeit 

• ein verbessertes Fahrverhalten: länger anhaltende Haftung und bessere Straßenlage sowie 

Entwicklungsmöglichkeiten für neue Reifendimensionen 

Die wichtigsten Vorteile 

? 

3

Innovation im Profil: 

Die MICHELIN Durable Technologies-Profile besitzen „doppelt gewellte“ Lamellen, die bis zum 

Profilgrund reichen, „Wassertropfen“-Lamellen oder eine Kombination aus beiden Lamellen. 

„doppelt gewellte”-Lamelle 

Es handelt sich um eine dreidimensionale Lamelle, 

die die Eigenbewegung der Profilstollen blockiert, 

und so für eine höhere Laufleistung sowie ein lang 

anhaltendes Haftungsniveau sorgt - auf nasser 

ebenso wie auf verschneiter Fahrbahn. 

Hohe Sicherheit durch 

Haftung über die gesamte 

Lebensdauer des Reifens 

Innovation in der Karkasse: 

Diese Technologie beruht auf einem rundum verlaufenden Stahlseil, 

dem InfiniCoil. Seine Länge kann bis zu 400 m über den gesamten 

Umfang der Lauffläche reichen. 

Das Leistungsvermögen dieser neuen Karkasse 

erhöht sich in puncto Haltbarkeit, 

gleichmäßigem Verschleiß und 

Runderneuerungsfähigkeit. 

InfiniCoil ermöglicht die Herstellung neuer 

Dimensionen, die bisher auf diesem hohen 

Leistungsniveau unmöglich waren. 

Sie erlaubt bei bestehenden Dimensionen die 

Verbesserung der Leistung in folgenden Kriterien: 

Gewichtsreduktion für mehr Nutzlast: 

• 495/45 R 22.5 X One XDA 2 ENERGY • 495/45 R 22.5 X One XDN 2 GRIP 

Kilometerleistung: 

• 455/45 R 22.5 X One MaxiTrailer 

Höhere Tragfähigkeit: 

• 315/60 R 22.5 X ENERGY XF für 7,5 t 

• 315/70 R 22.5 X ENERGY SAVERGREEN für 8,0 t 

„Wassertropfen”-Lamelle 

Diese Lamelle ermöglicht dem Profil, sich nach 

etwa 2/3 des Abriebs selbst zu erneuern, indem 

sich eine neue Rille in der Mitte des Stollens öffnet. 

Generell findet man eine „Wassertropfen“-Lamelle 

in Verbindung mit der „doppelt gewellten“ Lamelle 

vor. Sie ermöglicht dauerhafte Haftung und 

Traktion sowohl auf Schnee als auch auf nasser 

Fahrbahn – und das über die gesamte Lebensdauer 

des Reifens. 

Vergleich der Bodenaufstandsfläche 

für die neue Lösung 

Michelin 455/45 R 22.5 

Prinzip-Beispiel 

OHNE INFINICOIL 

MIT INFINICOIL 

Deutliche Verformungen 

Gut stabilisierte Lauffläche 

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Innovationen

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Produktneuheiten 


X One MaxiTrailer 

455/45 R 22.5 

Bis zu 50 % mehr km* 

Vielseitig einsetzbar 

* Im Vergleich zum MICHELIN XTE 2 385/65 R 22.5 

siehe Seiten 33 und 35 


MICHELIN X ENERGY 

315/60 R 22.5 XF 

Die ersten Reifen in Serie 60 

die 7,5 t pro Achse tragen 

und die Sicherheit verbessern 

siehe Seiten 31 und 35

MICHELIN X Coach 

295/80 R 22.5 XD 

Bis zu 20% mehr km* und anhaltend 

ausgezeichnete Haftung 

* Im Vergleich zum MICHELIN XDA 4 

siehe Seiten 33, 35 und 37 

MICHELIN X InCity 

275/70 R 22.5 XZU 3 

Bis zu 15 % mehr km* und anhaltend 

ausgezeichnete Haftung 

* Im Vergleich zum XZU+ 

siehe Seite 39 

MICHELIN X One 

XDN 2 GRIP 

495/45 R 22.5 

Bis zu 130 kg mehr Nutzlast* 

pro Achse bei erhöhter Sicherheit 

*Im Vergleich zur Zwillingsbereifung 315/70 R 22.5 MICHELIN XDN 2 GRIP 

siehe Seite 37 

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Innovationen

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Start 

1 DIE MICHELIN KARKASSE: 2 NACHSCHNEIDEN: 

DIE ZUVERLÄSSIGE 

LEGEN SIE 25 % KILOMETER 

MEHR ZURÜCK 

Die MICHELIN 

Karkasse 

Basis einer starken Leistung 

Beispiel: 

• Michelin Reifen werden mit einer 

ausreichend dicken Untergummischicht 

in der Lauffläche hergestellt, die ein sicheres 

Nachschneiden sowie das Runderneuern 

in ermöglicht. 

Seit der Montage der Reifen… 

fährt H. Martial ein mit MICHELIN XZA 2 ENERGY ausgerüstetes 

Fahrzeug. Er erzielt eine Laufleistung von 100.000 km. 

25 % Kilometer 

Eine neue Haftung... 

M 

• Durch Nachschneiden geben Sie 

Ihrem Reifen mehr Profil und ein 

neues Haftungspotenzial, mit dem 

Sie sicher weiter fahren können, ohne 

Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit 

der Karkasse zu beeinträchtigen. 

Durch das Nachschneiden erzielt H. Martial eine ausgezeichnete 

Haftung auf der Straße und erreicht 25.000 km mehr, also 125.000 

km seit der Montage der Reifen.

ehr Laufleistung 

3 

durch das Vier-Leben-Konzept 

der Michelin Reifen 

100 % Kilometer 25 % Kilometer 150 % 

mehr 

Kilometer 

(zusätzlich zur Laufleistung 

des Neureifens) 

RUNDERNEUERUNG: 

: 

SIE ERHALTEN EINEN 

REIFEN MIT NEUREIFEN- 

QUALITÄTEN. 

Tachostand auf Null… 

• Die extreme Zuverlässigkeit der MICHE- 

LIN Karkasse ermöglicht Ihnen eine 

Runderneuerung in MICHELIN Remix, 

mit der Sie die Qualität eines 

Neureifens erhalten. 

H. Martial lässt seine Michelin Reifen in MICHELIN Remix 

runderneuern. Er erhält so die Leistungsmerkmale des Neureifens 

und kann erneut 100.000 km zurücklegen, also insgesamt 

225.000 km. 

4 

Ziel 

NACHSCHNEIDEN DES 

: 

LEGEN SIE 25 % KILOMETER 

MEHR ZURÜCK 

Noch weiter! 

• Die in MICHELIN Remix runderneuerten 

Reifen können wie beim 

Original-Neureifen erneut nachgeschnitten 

werden. 

Das nochmalige Nachschneiden ermöglicht es H. Martial, 

25.000 km mehr zurückzulegen. Er kann letztendlich 250.000 km 

mit seinen MICHELIN XZA 2 ENERGY erreichen, 100.000 mit 

seinen Original-Neureifen und 150.000 dank dem zweimaligen 

Nachschneiden und der Runderneuerung. 

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Mehr Laufleistung

Mehr Laufleistung 

Mit dem Nachschneiden 

wird die Haftung des 

Michelin Reifens verbessert 

Für das fachgerechte 

Nachschneiden wenden 

Sie sich bitte stets an 

einen Fachmann, der 

diese Arbeit nach unseren 

Empfehlungen ausführt. 

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Das Nachschneiden von Michelin Reifen 

MICHELIN Nutzfahrzeugreifen werden mit einer ausreichend dicken Untergummischicht 

in der Lauffläche hergestellt, so dass ein Nachschneiden ohne Beeinträchtigung 

der Festigkeit und der Laufeigenschaften des Reifens möglich ist. 

Verbesserte Haftung 

Michelin Neureifen und runderneuerten MICHELIN 

Remix Reifen verleiht das Nachschneiden ein neues 

Haftungspotenzial. Es muss nach unseren Empfehlungen 

durchgeführt werden und wird von der ETRTO 

(The European Tyre and Rim Technical Organisation) 

und dem WdK (Wirtschaftsverband der deutschen 

Kautschukindustrie) zugelassen. Die Richtlinien des 

jeweiligen Landes sind zu beachten. 

Durchschnittlich 25% mehr 

Kilometer 

Ein Profilstollen, der sich der Abfahrgrenze nähert, 

verformt sich beim Abrollen weniger stark. In dieser 

Phase ist seine Abnutzung am geringsten, und die 

Laufleistung des Reifens erhöht sich durch das 

Nachschneiden um bis zu 25%. 

Weniger Kraftstoffverbrauch 

Der Rollwiderstand des nachgeschnittenen Reifens 

ist aufgrund geringerer Verformung der Profilstollen 

deutlich verringert, dadurch sind Einsparungen beim 

Kraftstoffverbrauch von 6-10%* möglich. 

* Beispiel für eine Sattelzugmaschine mit Auflieger, die mit nachgeschnittenen 

Reifen ausgerüstet ist, gegenüber dem gleichen Fahrzeug 

mit MICHELIN Neureifen. 

Mehr Umweltschonung 

Durch seinen niedrigen Rollwiderstand trägt der 

nachgeschnittene Reifen zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs 

bei. Durch die längere Lebenszeit des 

Reifens werden die Altreifenmengen verringert. 

Kann ein nachgeschnittener 

Michelin Reifen 

runderneuert werden? 

Durch das Nachschneiden wird die Runderneuerbarkeit 

mit MICHELIN Remix nicht beeinträchtigt. 

Ebenso wie Michelin Neureifen haben runderneuerte 

MICHELIN Remix Reifen eine konstante, 

ausreichende Untergummistärke in der Lauffläche 

und können mit ebenso guten Ergebnissen 

nachgeschnitten werden.

Die MICHELIN Karkasse 

Austausch der Lauffläche 

Heißrunderneuerung 

Mit einem runderneuerten MICHELIN 

Remix Reifen erhalten Sie die Laufleistung 

eines Michelin Neureifens – 

circa zum halben Preis! 

Die MICHELIN Karkasse ermöglicht den Austausch der abgenutzten Lauffläche. 

Der runderneuerte MICHELIN Remix Reifen bietet Ihnen die Haftung sowie die 

Laufleistung eines Michelin Neureifens. 

Zuverlässig wie ein Michelin Neureifen 

Ein runderneuerter MICHELIN Remix Reifen bietet 

Ihnen unter nominalen Bedingungen die gleichen 

Leistungen wie ein Michelin Neureifen in puncto: 

• Sicherheit 

• Kilometer 

• Haftung 

• Widerstandsfähigkeit 

• Fahrverhalten 

• Straßenlage 

• Laufgeräusch ... 

Ein 100%iges Michelin Verfahren 

Mit MICHELIN Remix erhalten Sie einen Reifen 

mit den Leistungen eines Michelin Neureifens, 

denn die Runderneuerung erfolgt mit den 

gleichen Fertigungsverfahren und den gleichen 

Materialien wie bei der Michelin Neureifenproduktion. 

Mehr Umweltschonung 

• Die Karkasse stellt etwa 70% der Reifenmasse 

dar. Mit ihrer Wiederverwendung spart die Runderneuerung 

somit Rohstoffe und Energie, die für 

eine Neureifenherstellung notwendig wären. 

Sichern Sie sich die optimale Runderneuerung 

von MICHELIN Remix: 

• Große Auswahl an Profilen 

• Gleiches Reifen-Know-how wie bei Michelin 

Neureifen 

• Angebot für jeden Bedarf 

Michelin empfiehlt die Verwendung 

von MICHELIN Remix Reifen auf 

Antriebsachsen, Vorlauf-/ Nachlaufachsen 

sowie Trailerachsen 

Ein Angebot für jeden Bedarf: 

Wählen Sie die maßgeschneiderte Lösung für Ihre betrieblichen Anforderungen. 

Kundeneigene 

Runderneuerung: 

Runderneuerung Ihrer eigenen 

MICHELIN Karkassen. 

Individuelle Karkasserfassung 

mit garantierter 

Rückverfolgbarkeit. 

Umtausch: 

Sie liefern uns eine MICHELIN 

Karkasse und erhalten einen 

runderneuerten MICHELIN 

Remix Reifen auf einer gleichwertigen 

MICHELIN Karkasse. 

Karkasse inklusive: 

Alles in einem: Kauf eines runderneuerten 

MICHELIN Remix 

Reifens inklusive einer von 

Michelin ausgewählten 

MICHELIN Karkasse 

(je nach Verfügbarkeit). 

Karkass-Bank: 

Nach vorheriger Abgabe einer 

MICHELIN Karkasse wird ein 

runderneuerter MICHELIN Remix 

Reifen aus dem vorhandenen 

Karkass-Bank-Bestand der gleichen 

Dimension mit Profilwechselmöglichkeit 

geliefert. 

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Mehr Laufleistung

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Sicherheit hat bei uns Vorfahrt. 

Reifen bilden den einzigen Kontakt zwischen Fahrzeug und Straße. Deshalb wollen wir 

Ihnen stets ein Maximum an Zuverlässigkeit bieten – damit Sie auf unseren Michelin 

Reifen jeden Kilometer mit dem Gefühl größter Sicherheit zurücklegen können. 

Null Kompromisse 

Es ist beeindruckend, welchen Prüfungen 

sich Michelin Reifen vor ihrer Markteinführung 

unterziehen müssen. 

Alle Reifen werden auf ihre Widerstandskraft 

hin getestet: jährlich 400.000 Stunden 

auf dem Prüfstand. Zudem werden sie 

über 50.000.000 km bei Kunden jährlich 

unter realen Einsatzbedingungen erprobt. 

Innovationen für mehr 

Sicherheit 

Starke Regenfälle, Straßenschäden, glatte 

oder verschneite Fahrbahnen… Wie auch 

immer die Straßenverhältnisse sein mögen, 

Sie müssen sicher und pünktlich 

ans Ziel kommen. Darum suchen unsere 

Entwicklungsingenieure permanent nach 

Lösungen – für mehr Sicherheit aller 

Verkehrsteilnehmer. 

Beispiele 

Zu den neuesten patentierten Michelin 

Technologien zählt zum einen die 

MICHELIN Antisplash Ableitkontur (sie 

reduziert die Höhe des Spritzwassers bei 

Regen um 75%), zum anderen MICHELIN 

Durable Technologies (unter anderem 

z.B. beim MICHELIN XDN 2 Grip). 

MICHELIN Durable Technologies bedeuten 

eine Revolution in Profil und Reifenkarkasse. 

Sie sorgen für mehr Sicherheit 

und Wirtschaftlichkeit bei gleichzeitiger 

Schonung der Umwelt. 

MICHELIN Antisplash bietet zwei wichtige Vorteile: 

• Bessere Sicht für Pkw-Fahrer beim Überholen oder 

bei entgegenkommenden Lkws 

• Deutliche Verbesserung der Sicht des Lkw-Fahrers 

im Rückspiegel 

• Mit Antisplash 

• Ohne Antisplash 

M

ehr Sicherheit 

Ein weiteres Michelin Patent 

heißt IVTM (Integrated Vehicle 

Tyre Pressure Monitoring). Das 

elektronische System überwacht 

permanent den Reifenfülldruck 

der Reifen. Über ein Kontroll- 

Display am Armaturenbrett kann 

der Fahrer Reifenfülldruckabweichungen 

jederzeit auf den 

ersten Blick erkennen. 

INFORMATION 

Michelin Testzentrum 

in Frankreich, Ladoux 

Michelin hat auf einer Fläche von 500 Hektar Fahrbahnen 

in einer Länge von 35 km mit den wichtigsten 

Belagtypen und den unterschiedlichsten Streckenführungen 

angelegt (trockene und nasse Fahrbahn, 

glatter Beton, Pflaster, Schotter usw.), um Reifen unter 

allen Bedingungen zu testen. 

Der Reifenfülldruck – ein wesentlicher Faktor zur 

Verringerung von Risiken 

Wussten Sie, dass der Reifenfülldruck Ihrer Reifen nicht nur die 

Sicherheit, sondern auch deren Leistungen erheblich beeinflusst? 

Bei Unterluftdruck kommt es zu einer erhöhten Einfederung der 

Karkasse. Die Folgen davon sind eine Erhöhung der Reifentemperatur 

und des Rollwiderstands sowie der vorzeitige Verschleiß. Im 

Extremfall kann Unterluftdruck zur Zerstörung des Reifens führen. 

Auch überhöhter Reifenfülldruck führt zur Verminderung der 

Kilometerleistung. Er führt vor allem bei den Antriebsreifen zu 

erhöhtem Schlupf und damit zu stärkerer Abnutzung. 

Wir haben zwei signifikante Tendenzen festgestellt: Während die 

Fahrzeuge auf der Vorderachse eher einen zu niedrigen Reifenfülldruck 

aufweisen, wird auf der Antriebsachse häufig ein zu hoher 

Reifenfülldruck vorgefunden. 

Ihr Michelin Berater und Ihr Reifenhändler sind Spezialisten, die 

Ihnen den richtigen Reifenfülldruck für Ihre besonderen 

Anforderungen nennen. Nutzen Sie dieses Angebot! 

Denken Sie daran, alle 14 Tage die Reifenfülldruckkontrolle am 

kalten Reifen durchzuführen! 

- 15 - 

Sicherheit

Mehr de sécurité Sicherheit 

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Das richtige Vorgehen bei der Reifenmontage 

MONTAGE AUF FELGEN 

1. Montieren Sie die Reifen auf Felgen der richtigen Größe und in gutem Zustand. 

Für Flachbettfelgen (mit Ring): 

• Ohne Schlauch: Montieren Sie den Reifen mit einem neuen Dichtungsring. 

• Mit Schlauch: Montieren Sie den Reifen mit neuer Ausrüstung (ein Schlauch und ein Wulstband) 

Für Schrägschulterfelgen (ohne Ring): 

• Montieren Sie einen neuen Ventileinsatz. 

2. Achten Sie darauf, dass das Reifeninnere sauber, trocken und frei von Fremdkörpern ist und dass 

keine Spuren vom Fahren mit Unterluftdruck vorhanden sind. 

3. Zentrieren Sie den Reifen präzise auf der Felge 

• Felgen mit Seiten- /Verschlussring oder mehrteilige Felgen. 

Versichern Sie sich, dass alle Teile zusammenpassen und in gutem Zustand sind. 

Wichtig: 

Bei nicht zusammenpassenden Teilen / unkorrektem Sitz von Verschlussringen besteht die Gefahr von 

schweren Unfällen, durch Abspringen von Ringen. 

• Reifen in Zwillingsmontage: 

Überprüfen Sie unbedingt, ob Größe, Fabrikat, Typ, Abrieb und Reifenfülldruck der beiden Zwillingsreifen 

identisch und den Einsatzbedingungen angepasst sind. Nur so lassen sich Beschädigungen und unregelmäßige 

Verschleißformen verhindern. 

4. Prüfen Sie die Sauberkeit der Felge und aller Teile. 

Schmutz und Rost lassen sich durch Bürsten entfernen. 

Sicherheitshinweise zum Aufpumpen 

VOR DEM AUFPUMPEN 

1 

2 

3 

4 

Um den Reifenfülldruck zu bestimmen, wiegen Sie das beladene Fahrzeug achsweise oder verwenden Sie die 

Gewichtsangaben aus den Fahrzeug-Papieren. Anschließend bestimmen Sie den Reifenfülldruck anhand der 

Angaben aus den Reifenfülldruck-Tabellen unserer Nutzfahrzeugreifen-Broschüre. 

Der Reifenfülldruck muss am kalten Reifen mindestens alle zwei Wochen mit einem geeichten Messgerät 

geprüft werden (Fahrzeug mehrere Stunden nicht gefahren). 

Wichtiger Sicherheitshinweis: Der Reifenfülldruck erhöht sich während der Fahrt – niemals den Reifenfülldruck 

an einem warmen Reifen reduzieren. 

Die Reifenfülldruckmessgeräte müssen genau sein, mit Vorsicht behandelt und regelmäßig geeicht werden. 

Der Reifenfülldruck ist abhängig von der tatsächlichen Achslast und Fahrzeuggeschwindigkeit. Er 

ist maßgeblich für die Fahrsicherheit verantwortlich. 

Wichtig: 

Ein Reifen, der mit erheblichem Unterluftdruck oder mit – im Vergleich zu anderen Reifen einer Achse – 

stark abweichendem Reifenfülldruck gefahren wurde, muss vor erneutem Aufpumpen von einem 

Fachmann untersucht werden. Ebenso sollten bei Zwillingsanordnung und bei stark unterschiedlichen 

Reifenfülldrücken beide Reifen vom Fachmann untersucht werden.

DAS AUFPUMPEN 

Allgemein 

• Pumpen Sie den Reifen bis 1,5 bar auf. 

• Kontrollieren Sie den Reifen auf Schäden: 

Brechen Sie den Aufpumpvorgang beim Feststellen 

von Beulen, Deformationen oder sonstigen 

Auffälligkeiten ab und lassen Sie den Reifen von 

einem Spezialisten untersuchen. 

• Versichern Sie sich, dass Reifen und Felgenringe 

korrekt auf der Felge sitzen (rundum gleichmäßiger 

Abstand zwischen Zentrierlinie und 

Felgenhorn). 

• Stellen Sie anschließend am kalten Reifen den 

Einsatz-Reifenfülldruck (siehe unsere Betriebsanleitungen) 

ein. 

• Tragen Sie immer Gehörschutz und Sicherheitsbrille! 

Flachbettfelgen und Schrägschulterfelgen (ringgeteilte Felgen) 

Vergewissern Sie sich vor allem, dass alle Teile korrekt sitzen. 

• Halten Sie sich im Fall von ringgeteilten Felgen nicht vor dem Seitenring / 

Verschlussring auf, sondern daneben. (Ebenso bei Schrägschulterfelgen) 

• Benutzen Sie einen 3 m langen Schlauch (gemessen zwischen Luftpistole und 

Reifenventil). Dies ist unerlässlich, um im Falle eines Platzers seitlich ausreichend 

weit entfernt zu sein. 

• Führen Sie die Befüllung in einem entsprechenden Bereich durch und achten 

Sie darauf, dass sich niemand vor dem montierten Reifen aufhält. 

• Beenden Sie die Befüllung des Reifens. Bei einem Rad mit Ringen richten Sie 

diese gegen eine Wand hin aus. 

All diese Vorsichtsmaßnahmen sind unerlässlich 

Weitere Sicherheitshinweise siehe Seite 16 und im Kapitel Gebrauchsanleitung (Seite 59) 

ÜBER- ODER UNTERLUFTDRUCK UNBEDINGT VERMEIDEN! 

Überluftdruck 

beeinträchtigt 

• den Komfort 

• die Haftung 

• die Kilometerleistung,insbesondere 

auf 

der Antriebsachse. 

Unterluftdruck 

beeinflusst 

• das Fahrverhalten und die 

Sicherheit des Fahrzeugs 

• mindert die Haltbarkeit 

der Karkasse, was die 

Runderneuerungsfähigkeit 

einschränkt 

• bewirkt eine Erhöhung des 

Rollwiderstands und 

demzufolge des Kraftstoffverbrauchs 

Mit Sicherheitskäfig 

• Pumpen Sie Reifen, die auf mehrteiligen Felgen 

montiert sind, grundsätzlich nur in einem 

Sicherheitskäfig auf. 

• Stellen Sie das Rad im Sicherheitskäfig aufrecht ab. 

• Beachten Sie die Betriebsanleitung für den 

Sicherheitskäfig. 

Ohne Sicherheitskäfig 

• Halten Sie sich beim Aufpumpen wie folgt auf: 

- in mind. 3 m Abstand in Verlängerung der 

Lauffläche 

- in einem dafür vorgesehenen Sicherheitsbereich 

in der Werkstatt. 

• Halten Sie sich nicht vor dem Seitenring / 

Verschlussring bzw. Felgenhorn auf (eventuell 

eine Luftschlauchverlängerung verwenden)! 

Einfluss des 

Reifenfülldrucks 

-25 % -20 % -10 % 0 +10 % +20 % +25 % 

UNTERLUFTDRUCK ÜBERLUFTDRUCK 

- 10 % 

- 20 % 

- 30 % 

LAUFLEISTUNG 

Ein Unterluftdruck von 20% bewirkt einen 

Laufleistungsverlust von ca. 18% 

- 17 - 

Sicherheit

- 18 - 

Auf uns ist in jedem Fall 

Verlass. 

Als Partner Ihres Unternehmens stehen wir Ihnen immer zur Seite. Eines Ihrer Fahrzeuge 

ist innerhalb von Europa liegen geblieben? Sie möchten die Wirtschaftlichkeit Ihres 

Fuhrparks erhöhen? In solchen und ähnlichen Fällen stehen wir Ihnen mit unserer ganzen 

Kompetenz und der Stärke unseres Händler-Netzwerks zur Verfügung. 

Vertrauen Sie uns Ihren Fuhrpark an – 

wir werden ihn optimieren. 

Mit MICHELIN Fleet Solutions können Großflotten 

das gesamte Management ihres Reifenparks auslagern. 

Dazu wird ein Vertrag über die Lieferungen, 

die verbundenen Serviceleistungen und den 

Pannendienst geschlossen. 

MICHELIN Fleet Solutions bietet zahlreiche Vorteile: 

Erhöhung der Mobilität 

• weniger Pannen dank vorbeugender Kontrollen 

• geplante Reifenchecks und minimierte Standzeiten 

• nationaler und internationaler Pannenservice: 

MICHELIN Euro Assist 

Reduzierung der Komplexität 

• Komplett-Angebote einschließlich Reifen und Service 

• vereinfachte und standardisierte Abläufe 

• individuelles Reporting 

• einheitlicher Reifenservice in ganz Europa 

Wirtschaftliche Attraktivität 

• geringere Verwaltungskosten 

• Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs 

• Leistungsoptimierung Ihrer Reifen 

• Transparenz der Kosten 

M

ehr Service 

2 Stunden 

maximal! 

Ein Komplettangebot, um Ihre Fahrzeuge 

mobil zu halten 

Der europäische MICHELIN Pannenservice 

Der Stillstand eines einzigen Fahrzeugs kann schwere Folgen 

für die Wirtschaftlichkeit Ihres Unternehmens haben: 

Zahlungen bei Lieferverzug und möglicher Vertrauensverlust 

beim Kunden. MICHELIN Euro Assist ist so zuverlässig, dass 

90% unserer Kunden* diesen Service an ihre Kollegen 

weiterempfehlen würden. 

MICHELIN Euro Assist unternimmt alles, um Ihre Mobilität zu sichern: 

• Das 2 Stunden Versprechen: MICHELIN Euro Assist ist in maximal 2 Stunden am 

Pannenort ** – ansonsten erstatten wir Ihnen die komplette Pannenvermittlungsgebühr 

(ca. 70 Euro) 

• „Stop & Go“-Service: Wenn sich während der Fahrt eine Reifenpanne ankündigt, das 

Fahrzeug aber noch fahren kann, weist „Stop & Go“ dem Fahrer den Weg zum nächsten 

MICHELIN Euro Assist-Servicepartner. 

• 3200 Reifen- und Pannenspezialisten stehen zu Ihrer Hilfe bereit. 

Wählen Sie MICHELIN Euro Assist und sichern Sie sich einen professionellen Service: 

• direkt, unkompliziert und bargeldlos (Abrechnung per Rechnung oder DKV) 

• Pannendienst in über 20 europäischen Ländern rund um die Uhr 

• durchschnittliche Stillstandszeit von 2 Stunden und 6 Minuten * 

• Festpreise für Reifen und Service in ganz Europa 

• direkte Einschätzung der Kosten und der voraussichtlichen Pannendauer 

Große Unternehmen vertrauen uns: 

Transportunternehmen: HOYER, Egerland, Fluckinger,Vos Logistics, Bertani, Giraud, 

Roos, Tatschl... 

Logistikunternehmen: DHL, TNT, Lit Cargo, Rosner… 

Busunternehmen: Connex, Arriva, Keolis, Kombus… 

Leasingunternehmen: EURO-Leasing, TCH, Straub, KLV rent… 

Entsorgungsunternehmen: Sita, Remondis, Tönsmeier, Schönmackers… 

Fahrzeughersteller: Mercedes-Benz CharterWay, Renault Trucks, Scania, MAN... 

Nähere Auskünfte erhalten Sie auf unserer Internetseite unter: www.michelineuroassist.com 

oder telefonisch unter: +49(0)1802-008808 *** 

* Zufriedenheitsstudie 2005 des unabhängigen Instituts ACTUDES. 

** Wenn der Pannenort in Deutschland, Österreich, Schweiz, Belgien, Dänemark, Frankreich, Großbritannien, 

Italien, Luxemburg, Niederlande, Norwegen, Portugal, Schweden oder Spanien liegt. 

*** 0,06 Euro je Verbindung aus dem Festnetz der T-Com; 

Mobilfunktarife können hiervon abweichen. 

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Service

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Wir wollen Ihnen nicht nur Reifen von höchster Qualität liefern. Wir möchten 

eine dauerhafte Partnerschaft mit Ihnen eingehen und Ihnen unser ganzes 

Know-how zur Verfügung stellen. Was auch immer Ihre Anforderungen 

sind, wir verhelfen Ihnen zu den besten Lösungen, um Ihren Reifenpark 

zu optimieren und Ihre Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen. 

Unser Außendienstmitarbeiter ist 

der richtige Ansprechpartner 

für alle Fragen zur Fortbildung. 

M 

Wir stellen unsere Erfahrung in Ihren Dienst. 

Für alles und jeden die richtige Antwort! 

Unsere Außendienstmitarbeiter in Ihrer Region sind echte 

Spezialisten, die selbst komplexe Probleme lösen. 

Sie stehen Ihnen als zuverlässige Partner zur Seite: 

• bei der Wahl der für Sie passenden Reifen 

• bei Reifen-Checks 

• beim fortlaufenden Management Ihres Reifenparks 

• bei Analysen des Kilometerpreises 

• bei der Feststellung von Kraftstoff-Einsparpotenzialen 

Vertiefen Sie mit uns Ihre 

Reifenkenntnisse! 

Bei unseren Info-Treffs vor Ort vermitteln wir Ihrem 

Personal fundiertes Know-how über die richtige Reifenwahl, 

den richtigen Umgang mit Reifen, die Reifenpflege 

und informieren Sie über die neuesten Entwicklungen 

aus der Fahrzeug- und Reifenbranche. 

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit von Schulungen 

in einem unserer 10 Michelin Fortbildungszentren 

in Europa.

ehr individuelle 

Beratung 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

INFORMATION 

Wahl des geeigneten Reifens für Ihren Einsatz zur Erreichung der maximalen Laufleistung 

Reifenfülldruck in Abhängigkeit der Achslast korrekt einstellen und regelmäßig prüfen 

Überprüfung des Reifens auf mögliche Verletzungen in regelmäßigen Abständen 

(Lauffläche, Flanken) 

Ausschöpfung des gesamten Potenzials eines Michelin Reifens durch das Vier-Leben- 

Konzept: 

• Michelin Neureifen 

• Nachschneiden 

• MICHELIN Remix Runderneuerung 

• Erneutes Nachschneiden 

Nachschneiden zum geeigneten Zeitpunkt bedeutet durchschnittlich 25% mehr Laufleistung bei 

gleich bleibender Sicherheit und zwischen 6 und 10% Kraftstoffersparnis* 

Runderneuern der MICHELIN Karkassen mit der Technologie 

Die MICHELIN Remix Reifen bieten die gleichen Eigenschaften wie Michelin Neureifen 

25% zusätzliche Kilometerleistung bei dem MICHELIN Remix runderneuerten Reifen durch 

erneutes Nachschneiden wie bei dem Michelin Neureifen 

*Ergebnisse der ausgeführten Praxistests im Zeitraum 2005 bis 2007 durch den Michelin Außendienst 

In jedem Jahr widmen wir europaweit unseren Kunden 6000 

Ausbildungstage. 

Schlüsselfaktoren für Sicherheit, Zuverlässigkeit 

und Wirtschaftlichkeit: 

- 21 - 

Individuelle 

Beratung

individuelle Beratung 

- 22 - 

Wie und wo platzieren Sie Ihre Reifen? 

DIE RICHTIGE PLATZIERUNG VON REIFEN AUF EINER LENKACHSE VON 

ZUGMASCHINEN / MOTORWAGEN 

Feststellung: 

• Der Reifen vorne links weist einen schnelleren Verschleiß auf 

als der Reifen vorne rechts (z.B. BAB Auf- oder Abfahrten). 

• Der Reifen vorne rechts weist zur Fahrzeugaußenseite hin oft einen stärkeren 

Abrieb auf (auf Grund der Straßenneigung). 

Lösung: 

Um die Laufleistung der Reifen auf der Vorderachse zu optimieren und einen gleichmäßigeren Abrieb zu erzielen, 

empfehlen wir: 

REIFENTAUSCH 

• bei 50% Abrieb 

• Drehen der Reifen auf den Felgen 

und von links nach rechts bzw. 

rechts nach links tauschen 

NACHSCHNEIDEN 

• bei 3 bis 4 mm 

des Restprofils 

(also 80% des Abriebs) 

NACHGESCHNITTENE BEREIFUNG: MÖGLICH 

DEMONTAGE 

• je nach den gültigen gesetzlichen 

Bestimmungen 

DIE RICHTIGE PLATZIERUNG DER REIFEN AUF EINER ANTRIEBSACHSE/ 

HINTERACHSE VON ZUGMASCHINEN / MOTORWAGEN 

Feststellung: 

Normalerweise weisen die beiden inneren Reifen der Zwillingsbereifungen einen stärkeren 

Abrieb im Bereich der Laufflächenschulter auf. Dies ist auf mehrere Faktoren 

zurückzuführen: Sturzwinkel, Federungsart, Retarder, Straßenbeschaffenheit, die 

Streckenführung und die Belastung. 

Lösung: 

Um die Abriebsformen auszugleichen, die Laufleistungen zu optimieren und die vier Reifen zur gleichen Zeit nachschneiden 

und zu Ende fahren zu können, empfehlen wir: 

REIFENTAUSCH / NACHSCHNEIDEN 

DEMONTAGE 

• Zwischen 3 und 4 mm Restprofil, 

d.h. bei 80 % des Abriebs 

• Drehen auf den Felgen der beiden inneren Reifen 

• Reifentausch: innen - außen (Zwillingsbereifung) 

• Je nach den gültigen gesetzlichen 

Bestimmungen 

NACHGESCHNITTENE BEREIFUNG: EMPFOHLEN

DIE RICHTIGE PLATZIERUNG VON REIFEN AUF EINEM TRAILER 

3-ACHS-AUFLIEGER (STARRE ACHSEN) 

Lösung: 

1 2 3 

Feststellung: 

Aufgrund der starken Querkräfte, bei Kurvenfahrt oder beim Rangieren, ist der Abrieb 

der Bereifung auf den drei Achsen unterschiedlich: 

• Die 3. Achse ist von der Querbeanspruchung (Querschruppen) am stärksten betroffen. 

Die Querbeanspruchung wird vom hinteren Überhang des Fahrzeugs verstärkt. 

• Die 2. Achse hat keine Querbeanspruchung und somit einen sehr geringen Abrieb. 

• Bei der 1. Achse, die durch Querbeanspruchung weniger beansprucht wird als die 

3. Achse, liegt der Abrieb zwischen dem der 2. und 3. Achse. 

Um die Laufleistungen zu optimieren, müssen die Reifen, besonders bei Schulterabrieb, unbedingt auf den Felgen 

gedreht bzw. ein Positionswechsel vorgenommen werden. 

Es muss zudem nach folgendem Schema nachgeschnitten werden: 

1 1. Achse 2 2. Achse 3 3. Achse 

• Nachschneiden bei einem Restprofil 

zwischen 3 und 4 mm 

• Drehen auf der Felge 

• Demontage nach den gültigen 

gesetzlichen Bestimmungen 

NACHGESCHNITTENE BEREIFUNG: 

MÖGLICH 





• Die nachgeschnittenen Reifen der 

3. Achse auf die 2. Achse 

montieren 


EMPFOHLEN 



• Drehen auf der Felge 

• Die nachgeschnittenen Reifen der 

3. Achse auf die 2. Achse montieren 




JE NACH EINSATZ MÖGLICH 

- 23 - 

Individuelle 

Beratung

- 24 - 

TECHNIK 

„ROLLWIDERSTAND” WAS IST DAS EIGENTLICH? 

WIE BEEINFLUSST DER FAKTOR ROLLWIDERSTAND DAS VERHALTEN EINES 

LKW-REIFENS UND WAS HAT DAS MIT DEM KRAFTSTOFFVERBRAUCH ZU TUN? 

Tatsache ist: Für jede Fortbewegung wird Energie benötigt. 

Um den Energieaufwand (= Kraftstoffverbrauch) zu minimieren, muss man diejenigen Kräfte reduzieren, die der Fortbewegung 

des Fahrzeugs entgegenwirken. Dazu zählen – gewichtsabhängig – die Schwerkraft, der Luftwiderstand, 

mechanische Reibungen, die Trägheit und das Fahrzeugzubehör. Der Faktor Rollwiderstand wird dabei oft unterschätzt, 

obwohl er alleine bereits für 1/3 des Kraftstoffverbrauchs beim Lkw verantwortlich ist. 

1. Grundsätzliches: 

Ein profilloser Reifen erzeugt auf der Fahrbahn wenig Rollwiderstand, bietet aber auch kaum 

Traktion. Profile sind also unverzichtbar, um Traktion und Fahrsicherheit zu 

gewährleisten. Übrigens: Der Rollwiderstand verringert sich im Laufe eines Reifenlebens 

entsprechend der natürlichen Abnutzung. 

2. Definition: 

Ein Reifen muss flexibel sein, um Komfort und Haftung zu gewährleisten. Er verformt sich 

beim Kontakt mit der Fahrbahn. Nach jeder Deformation kehrt der Reifen zu seiner ursprünglichen 

Form zurück, wobei er Energie verbraucht, die er teilweise in Form von Wärme abgibt. 

Diesen Wärmeverlust nennt man „Rollwiderstand“. 

3. Die Michelin Lösung: 

Seit Jahren arbeitet das Technologiezentrum von Michelin daran, den Rollwiderstand von 

Reifen zu verringern und dabei zugleich die exzellenten Haftungs- und Langlebigkeitswerte zu 

erhalten. Seit 1992 fügt Michelin seinen Laufflächenmischungen Silika bei. Das sichert die 

überragende Haftung der Reifen und reduziert zugleich ihren Wärmeverlust. Michelin ist es 

gelungen, mit den Reifen MICHELIN A 2 ENERGY den Rollwiderstand um ein Drittel zu 

senken. 

M

ehr Kraftstoff- 

ersparnis 

2,3 LITER * 

KRAFTSTOFFERSPARNIS AUF 100 KM… 

RECHNEN SIE DAS MAL 

AUF 100.000 KM HOCH! 

Ergebnis der 

«Kraftstoffwette» 

mit 

MICHELIN A 2 

ENERGY 

Jede dritte Tankfüllung wird vom Rollwiderstand der Reifen „geschluckt”. Deshalb ist die MICHELIN A 2 

ENERGY Serie auf maximale Kraftstoffsenkung ausgelegt. 

Die im September 2006 von Michelin über eine Strecke von 1250 km veranstaltete „Kraftstoffwette“ hat die Kraftstoffeinsparungen 

mit den rollwiderstandsoptimierten Reifen MICHELIN A 2 ENERGY gegenüber MICHELIN „E 2+“ 

eindrucksvoll bewiesen. 

*Dieses Ergebnis wurde bei der von uns veranstalteten „Kraftstoffwette“ erzielt und notariell beurkundet. 

Sie wollen Ihren Kraftstoffverbrauch senken? 

Wenden Sie sich an Ihren Michelin Kundenberater oder telefonisch an: 0049(0)721/ 530 1541 

Weitere Informationen finden Sie im Internet unter: www.michelintransport.com 

- 25 - 

Kraftstoffeinsparungen

- 26 - 

Umweltschonung ist keine 

Image-Frage, sondern eine 

Selbstverständlichkeit. 

Michelin entwickelt permanent Innovationen, die gleichzeitig den Kriterien Wirtschaftlichkeit, 

Sicherheit und Umweltverträglichkeit Rechnung tragen. Unser Bemühen um eine 

größtmögliche Schonung der Umwelt zeigt sich in konkreten Aktionen - 

von der Konzeption eines Reifens bis hin zum Recycling. 

Urteilen Sie selbst! 

Ein Teil des Naturlatex, der 

bei unserer Reifenherstellung 

verwendet wird, 

stammt von den sechs 

Michelin Plantagen (zwei in 

Brasilien und vier in Nigeria). 

Unsere Reifen laufen und laufen und laufen… 

Die Laufleistung von Michelin Reifen ist am Markt anerkannt und wird ständig 

gesteigert. Die Profile und Gummimischungen werden für eine optimale 

Abriebfestigkeit konzipiert. So sorgen Michelin Reifen aufgrund ihrer hohen 

Laufleistung dafür, dass weniger Neureifen produziert werden müssen und 

deshalb weniger Energie und Rohstoffe verbraucht werden. 

Tausende von Tonnen CO 2 weniger, die die Atmosphäre 

belasten 

Analysen zufolge ist der Rollwiderstand des Reifens für ca. 30% des Kraftstoffverbrauchs 

eines Lkw verantwortlich. Das entspricht in etwa einer von 

drei Tankfüllungen. Grund genug für Michelin, die Senkung des Rollwiderstands 

zu einer seiner Prioritäten zu machen. Mit der ENERGY Produktlinie 

können im Vergleich zu Reifen, die nicht mit dieser Technologie ausgestattet 

sind, je nach Einsatz bis circa 2,3 l Kraftstoff/100 km* über die gesamte 

Lebensdauer des Reifens eingespart werden. Damit wird der CO 2-Ausstoß in 

die Atmosphäre erheblich reduziert. 

Die MICHELIN Karkasse 

Die MICHELIN Lkw-Karkasse ist so ausgelegt, dass sie runderneuert werden 

kann. Somit trägt sie dazu bei, die Anzahl von nicht runderneuerungsfähigen 

Altreifen zu reduzieren. 

Die Runderneuerung 

Mit der MICHELIN Remix Runderneuerung verdoppelt sich die Lebensdauer 

eines Michelin Lkw-Reifens. Damit müssen weniger Neureifen hergestellt werden. 

Für die Herstellung eines runderneuerten Reifens werden außerdem gegenüber 

der Neureifenfertigung nur 20 bis 30% der Naturkautschuk-Mengen benötigt, 

da ein großer Teil der ursprünglichen Materialien wiederverwendet wird. 

*vgl. Seite 25: „Kraftstoffwette“ 

Me

hr Umweltschonung 

INFORMATION 

Michelin trägt dazu bei, die natürlichen Ressourcen 

der Erde für kommende Generationen zu bewahren. 

Stellen Sie sich vor, alle 6,5 Millionen Lkw, Anhänger 

und Busse in Europa wären mit rollwiderstandsoptimierten 

Michelin Reifen ausgerüstet, das 

entspräche einer jährlichen Einsparung von umgerechnet 

400 Öltankern mit einer Ladung von jeweils 

20.000 Tonnen Erdöl. Mit diesem innovativen 

Beitrag beweist Michelin, dass Mobilität und 

Umweltschutz nicht im Widerspruch stehen müssen. 

Das Nachschneiden: weniger 

Rohstoffe, weniger CO 2. 

Durch das Nachschneiden erhöht sich die 

Laufleistung eines Lkw-Reifens um ca. 25%. 

Außerdem wirkt sich ein nachgeschnittener 

Reifen günstig auf den Rollwiderstand aus 

und verringert so Kraftstoffverbrauch und 

CO 2-Ausstoß. 

Der Reifen … und was passiert 

am Ende seines Lebens? 

Eine europäische Richtlinie verbietet seit 

Juli 2003 die Deponierung von ganzen 

Reifen und seit Juli 2006 die von zermahlenen 

Reifen. 

Michelin arbeitet eng mit der Entsorgungsbranche 

zusammen, um umweltgerechte 

Lösungen zur Wiederverwertung von Altreifen 

zu entwickeln und weiter zu verbessern 

(stoffliche Verwertung über Granulierung, 

Herstellung neuer Produkte aus 

Granulat, energetische Verwertung über 

Zementfabriken). 

120.000 Mitarbeiter denken 

„grün“ 

Michelin hat 1998 damit begonnen, ein 

Umweltmanagementsystem für seine Werke 

einzuführen. Heute sind alle Michelin Lkw- 

Neureifen- und Runderneuerungswerke in 

Europa nach der Umweltschutz-Norm ISO 

14001 zertifiziert. 

- 27 - 

Umweltschonung

Einsatzsegmente 

- 28 - 

KOMMUNAL- 

VERKEHR 

FERNVERKEHR 

Längs- und 

Querbeanspruchung 

NAHVERKEHR 

GRIP 

STRASSE/ 

BAUSTELLE 

GELÄNDE 

Aggressivität 

des Untergrundes 

Für jede Einsatzart den 

passenden Reifen… 

Der Fahrbahnbelag einer Autobahn unterscheidet sich völlig 

von der Bodenbeschaffenheit im Baustellenbereich. So sind die 

Anforderungen an den Reifen je nach Einsatzart sehr unterschiedlich. 

Unsere Ingenieure untersuchen ständig sehr genau 

die Einsatzbedingungen, denen Ihre Reifen ausgesetzt sind. Die 

daraus gewonnenen Erkenntnisse fließen in die Entwicklung 

von Reifen ein, die auf Ihre jeweiligen Anforderungen abgestimmt 

sind, um Ihnen die optimale Laufleistung zu bieten. 

X 

Michelin 

Radialtechnologie 

Einsatzsegmente 

Die linke Grafik stellt eine Übersicht der gesamten Produkte dar, 

positioniert nach Einsatzbedingungen. 

Michelin Typenbezeichnungen 

D 

Achsposition 

Z 

Rundumbereifung 

F 

Front 

(Lenkachse) 

D 

Drive 

(Antriebsachse) 

T* 

Trailerachse 

E 

Einsatzsegment 

A Fernverkehr 

E Nahverkehr 

N Grip 

U Kommunalverkehr 

Y/H 

L Gelände 

Straße/ 

Baustelle 

2+ 

Kennziffer der 

Reifenversion 

* Diese Reifen sind speziell für einen Einsatz auf Hängern o. Aufliegern entwickelt. 

Eine Montage auf Vorderachsen von Nutzfahrzeugen ist nicht zulässig. 

Michelin empfiehlt die Verwendung von MICHELIN Remix Reifen 

auf Antriebsachsen, Vorlauf-/Nachlaufachsen sowie Trailerachsen.

FERNVERKEHR 

A 

ROUTIER 

NAHVERKEHR 

E 

GRIP 

N 

KOMMUNAL- 

VERKEHR 

U 

STRASSE 

BAUSTELLE 

Y 

BAUSTELLE 

H 

GELÄNDE 

L 

MICHELIN "A"/"ENERGY " REIFEN 

Für Autobahnen und Fernstraßen. Gleichbleibende 

Geschwindigkeit, wenig Beanspruchung durch 

Gangwechsel, Anfahren oder Abbremsen 

MICHELIN "E" REIFEN 

Für vielseitigen Einsatz auf Nahverkehrsstraßen, Fernstraßen 

und Autobahnen mit hoher Beanspruchung 

durch häufige Gangwechsel, Anfahren und Abbremsen. 

Kurzstrecken über Land mit kurvenreicher Streckenführung. 

Einsatz auf Straßen in schlechtem Zustand. 

MICHELIN "N" REIFEN 

Für den Einsatz im Nah- und Fernverkehr bei wechselnden 

Witterungsbedingungen und bei dem hohe Anforderungen 

an die Haftung gestellt werden. 

MICHELIN InCity REIFEN 

Für innerstädtischen Verkehr mit besonders häufigem 

Abbremsen und Beschleunigen sowie Flankenscheuerung 

durch Bordsteine (Stadtbusse, Müllfahrzeuge, Fahrzeuge 

des Straßenbauamtes usw.). 

MICHELIN "Y" REIFEN 

Für Kurzstrecken und vielseitigen Einsatz, z.B. schwieriges 

Gelände bei Zufahrten zu Be- und Entladestellen. 

MICHELIN "H" REIFEN 

Für aggressive Untergründe auf Baustellen und in Steinbrüchen, 

für Traktion auf unbefestigtem Gelände. 

MICHELIN "L" REIFEN 

Für Spezialfahrzeuge, die auch auf unbefestigtem Untergrund 

fahren und eine maximale Mobilität benötigen. 

- 29 - 

Einsatzsegmentierung 

Produktbeschreibung

Fernverkehr A 

- 30 - 

MICHELIN "ENERGY " Reifen 

Deutliche Kraftstoffersparnis durch verringerten 

Rollwiderstand bei gleichzeitig ausgezeichneter 

Kilometerleistung 

Speziell für Autobahnen und Fernstraßen entwickelt; 

rollwiderstandsoptimierte Technologie, neue, abriebsfeste 

Gummimischungen, neue Profilgestaltungen… 

• Klare wirtschaftliche Vorteile: 

Kraftstoffersparnis durch verringerten Rollwiderstand und 

sehr hohe Kilometerleistung

LENKACHSE 

ANTRIEBSACHSE 

TRAILER 

DIMENSIONEN 

X ENERGY SAVERGREEN XF 

• senkt nochmals den Kraftstoffverbrauch 

gegenüber dem 

XZA 2 ENERGY 

• um 500 Kg mehr Tragfähigkeit 

für eine Vorderachse (= 8,0 t) 

X ENERGY SAVERGREEN XD 

• weitere Kraftstoffsenkung gegenüber 

dem XDA 2+ ENERGY 

• sehr hohe Haftung und Traktion bis 

zur Abfahrgrenze 

• Lamellentechnik für gute Haftung 

• M+S-Kennzeichnung 

XTA 2 ENERGY 

• Nenndurchmesser 19.5 Serien 45 

und 55 im Volumentransport 

• sehr abriebsfeste Gummimischung 

• widerstandsfähig gegen Querbeanspruchung 

X ENERGY 

SAVERGREEN XF 

315/70 R 22.5 

NEU 

NEU 

XZA 2 ENERGY 

295/60 R 22.5 

315/60 R 22.5 

275/70 R 22.5 

305/70 R 22.5 

315/70 R 22.5 

295/80 R 22.5 

315/80 R 22.5 

XFA 2 ENERGY 

Antisplash 

Je nach Reifengröße können die Profilausführungen variieren 

XZA 2 ENERGY 

MICHELIN Durable Technologies ermöglichen 

diese Leistungen. 

• abriebsfeste Gummimischung 

• gleichmäßiges Abriebsbild 

und sinusförmige, steinabweisende 

Profilrillen 

• Lamellentechnik gegen 

Freilaufrillen 

X ENERGY XDA 2+ ENERGY 

SAVERGREEN XD 

 

385/55 R 22.5 315/70 R 22.5 295/60 R 22.5 

X ENERGY XF 

315/60 R 22.5 

XDA 2+ ENERGY 

• besonders abriebsfeste Gummimischung 

und mehr Gummi in der 

Lauffläche 

• ausgezeichnete Querhaftung und 

Traktion 


XFA 2 ENERGY Antisplash X ENERGY XF 

XTA 2+ ENERGY 

• Nenndurchmesser 17.5 

• Kraftstoff sparender Tiefladerreifen 

• robust und langlebig 

X One XDA 2 

ENERGY 

495/45 R 22.5 

• erhöhte Sicherheit auf nasser 

Fahrbahn dank integrierter 

Antisplash Ableitkontur 

• bis zu neun Tonnen Tragfähigkeit 

• Fahrkomfort und gleichmäßiges 

Abriebsbild 

• Die Antisplash Ableitkontur muss 

immer zur Außenseite des Fahrzeugs 

montiert werden. 

315/60 R 22.5 

275/70 R 22.5 

305/70 R 22.5 

315/70 R 22.5 

295/80 R 22.5 

315/80 R 22.5 

X One XDA 2 ENERGY 

• im Vergleich zur Zwillingsbereifung mit 

XDA 2+ ENERGY 315/70 R 22.5: 

- bis zu 130 kg mehr Nutzlast 

- 2% zusätzliche Kraftstoffersparnis 


• Exklusiv für die Erstausstattung von modernen Lkw 

bestimmt, die mit neuesten elektronischen Sicherheitssystemen 

wie ESP und Luftdrucküberwachungssystem 

ausgestattet sind 

XTA 2 ENERGY 

XTA 2+ ENERGY 

• Nenndurchmesser 19.5 und 22.5 

Serien 55, 65, 70 (für Tieflader und 

Volumentransporte) 

• sehr abriebsfeste Gummimischung 

• widerstandsfähig gegen Querbeanspruchung 

XTA 2 ENERGY 

XTA 2+ ENERGY * 

425/55 R 19.5 

445/45 R 19.5 

385/55 R 22.5 

385/65 R 22.5* 

275/70 R 22.5 

• der 1. Reifen für die 

Lenkachse in Serie 60 für 

7,5 t Achslast 

• für den gemischten Einsatz 

im Fern- und Nahverkehr 

• weitere Absenkung des 

Rollwiderstandes gegenüber 

XZA ENERGY 

215/75 R 17.5* 

235/75 R 17.5* 

245/70 R 17.5* 

245/70 R 19.5 

265/70 R 19.5 

285/70 R 19.5 

NEU 

- 31 - 


Produktbeschreibung

Fernverkehr A 

- 32 -

LENKACHSE 

ANTRIEBSACHSE 

TRAILER 

DIMENSIONEN 

XF 2 

385/65 R 22.5 

Antisplash 

Ableitkontur 

als Option 

295/80 R 22.5 

XF 2 

X Coach XZ 

NEU 

• Reifen für den gemischten Einsatz 


• auch mit Antisplash Ableitkontur als 

Option erhältlich 

• gleichmäßige Abriebsform im Fernverkehrseinsatz 

• bis zu 9t Tragfähigkeit 

(Zusatzbetriebskennung) 

X Coach XD 

• spezifisches Angebot für Reisebusse 

• vielseitige Einsatzmöglichkeiten 

• hohe Kilometerleistung 

• ausgezeichnete Haftung bei allen Witterungsbedingungen (nasse und verschneite Fahrbahn) dank 

der patentierten „doppelt gewellten“ Lamellen bis in den Profilgrund 

• Laufruhe und hoher Komfort 

• gleichmäßiger Verschleiß 



• vielseitig einsetzbar (Autobahnen, 

Fern- und Landstraßen) 

• abriebsfeste Laufflächenmischung, 

widerstandsfähig gegen Querschruppen 

• ausgezeichnete Haltbarkeit der Karkasse 

(InfiniCoil-Technologie) 

XZA 2 

205/75 R 17.5 

215/75 R 17.5 

225/75 R 17.5 

235/75 R 17.5 

XZA 1) 

8.5 R 17.5 

9.5 R 17.5 

10 R 17.5 

255/70 R 22.5 

* Auslaufmodell 


MICHELIN Durable Technologies 

ermöglichen diese Leistungen. 

NEU 

X Coach XZ 

• Lenkachsreifen für 

Reisebusse 

• auch als Rundumbereifung 

einsetzbar 

• sehr hohe Kilometerleistung 

• sehr laufruhig und 

komfortabel 

XZA 2) 

XZA 2 

• für Llkw von 7,5 bis 12 t 

im Fernverkehr 

• Schutz der Karkasse bei Flankenscheuerung 

dank dreier 

Schutzleisten in der Flanke 

• auch als Rundumbereifung 

geeignet 

• reduzierte Laufgeräusche 

NEU NEU 

X MaxiTrailer 

• Tiefladerreifen 205/65 R 17.5: bis zu 7,6 Tonnen 

Tragfähigkeit pro Achse 

- ausgezeichnete Laufleistung 

- hohe Widerstandsfähigkeiten gegen Verletzungen 

• 255/60 R 19.5: die Scheibenbremsen-Lösung für Tieflader 

- ausgezeichnete Laufleistung dank neuer innovativer 

Reifenarchitektur (InfiniCoil) 

XZA 4 

10 R 22.5 14.00 R 20 

1) siehe Tabelle 2) siehe Tabelle 

X Coach XD 

295/80 R 22.5 

XDA 4 

315/80 R 22.5 

XZA 

• präziser Geradeauslauf und Fahrpräzision 

• regelmäßige Abriebsform 

• hohes Laufleistungspotenzial 

• reduzierte Laufgeräusche 

XDA 4 

• Ganzjahresreifen für die Hinterachse 

von Reisebussen 

• zweistufige Profilausführung: 

1. Stufe für den Wintereinsatz 

2. Stufe für den Sommereinsatz 


XTA 

6.00 R 9* 

7.00 R 12 

7.50 R 15 

205/80 R 15 

8.25 R 15 

XTA 

• für Tieflader und leichte 

Transportanhänger 

• sehr hohe Zuverlässigkeit 

und Stabilität 

• hohe Laufleistung dank besonderer 

Gummimischung 

X One 

MaxiTrailer 

455/45 R 22.5 

X 

MaxiTrailer 

205/65 R 17.5 

255/60 R 19.5 

- 33 - 


Produktbeschreibung

Nahverkehr 

- 34 - 

E 

MICHELIN "E" Reifen 

• für gemischte Einsätze auf Fernstraßen 

und Autobahnen sowie 

Kurzstrecken über Land mit 

kurvenreicher Streckenführung 

• Hohe Beanspruchung durch häufige 

Gangwechsel beim Anfahren und 

Abbremsen 

• Einsatz auf Straßen in schlechtem 

Zustand 

• Klare wirtschaftliche Vorteile: 

ausgezeichnete Kilometerleistung durch 

gleichmäßiges Abriebsbild der Lauffläche, 

exzellente Widerstandsfähigkeit bei 

schwierigen Rangiermanövern und auf 

aggressivem Untergrund (z.B. Anlieferung 

von Baumaterialien auf Baustellen).

LENKACHSE 

ANTRIEBSACHSE 

TRAILER 

DIMENSIONEN 

X ENERGY XF 

• Erhöhung der Vorderachslast auf 7,5 t 

• mehr Sicherheit durch Erhöhung 

der Tragfähigkeit auf 7,5 t 

• gleichmäßiger Verschleiß auf der 

Vorderachse dank InfiniCoil-Reifenaufbau, 

eine der MICHELIN 

Durable Technologies Innovationen 

X MultiWay XD 

• vielseitig einsetzbar (Nah- und 

Fernverkehr zu jeder Jahreszeit) 

• neue Lamellentechnologie für 

Haftung bis zur Abfahrgrenze 

bei jeder Witterung 


• widerstandsfähig gegen 

Verletzungen 


X ENERGY XF 

315/60 R 22.5 245/70 R 19.5 245/70 R 17.5 

XF 2 

385/65 R 22.5 

Antisplash 

Ableitkontur 

als Option 

NEU NEU 

NEU 

XTE 2 / XTE 2+ / XTE 3 

XZE 2+ 

XZE 2 * 

265/70 R 19.5 

285/70 R 19.5 

305/70 R 19.5 

275/70 R 22.5 

305/70 R 22.5 

315/70 R 22.5 

275/80 R 22.5 

295/80 R 22.5 

315/80 R 22.5 

11 R 22.5 

12 R 22.5 

13 R 22.5 * 

XF 2 

• Reifen für den gemischten Einsatz 


• auch mit Antisplash Ableitkontur 

als Option erhältlich 

• gleichmäßige Abriebsform im 

Fernverkehrseinsatz 

• bis zu 9t Tragfähigkeit 

(Zusatzbetriebskennung) 

XDE 2+ 

• ausgezeichnete Kilometerleistung 

• gleichmäßiges Abriebsbild 

• ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit 

gegen Verletzungen 

• vielseitig einsetzbar: im mittleren 

Fern-, im Nahverkehr und in der 

Stadt 

• optimierte Haftung für die unter 

schiedlichsten Einsätze 


• sehr abriebsfeste Gummimischung und hohes Profil für 

ausgezeichnete Kilometerleistung (+15% mehr km 

beim XTE 3) 

• robuste Karkasse für optimale Runderneuerungsfähigkeit 

• widerstandsfähig gegen Verletzungen im Schulterbereich 

(XTE 3) 

• widerstandsfähige Profilgestaltung bei häufigem Rangieren 


XZE 2 

XZE 1* 

265/70 R 17.5 * 

205/75 R 17.5 

215/75 R 17.5 

225/75 R 17.5 

235/75 R 17.5 

X MultiWay XD 

XDE 2+ / XDE 2* 

245/70 R 19.5 

265/70 R 19.5 

285/70 R 19.5 

305/70 R 19.5 

275/70 R 22.5 

305/70 R 22.5 

315/70 R 22.5 # 

295/80 R 22.5 

315/80 R 22.5 

11 R 22.5 

12 R 22.5 

13 R 22.5 * 

XZE 2+ 


dank spezieller Gummimischung 

• gleichmäßige Abriebsbilder 

• besonders widerstandsfähig 


• vielseitig einsetzbar: im mittleren 

Fern-, im Nahverkehr und in 

der Stadt 

X Coach XD 


• vielseitige Einsatzmöglichkeiten 


• ausgezeichnete Haftung bei allen 

Witterungsbedingungen (nasse und 

verschneite Fahrbahn) dank der 

patentierten „doppelt gewellten“ 

Lamellen bis in den Profilgrund 





• vielseitig einsetzbar (Autobahnen, Fern- 

und Landstraßen) 





315/60 R 22.5 

315/70 R 22.5 

NEU 

XDE 2 

XDE 1* 

245/70 R 17.5 

265/70 R 17.5 * 

205/75 R 17.5 

215/75 R 17.5 

225/75 R 17.5 

235/75 R 17.5 

XZT 1 

8.5 R 17.5 

9.5 R 17.5 

10 R 17.5 

255/70 R 22.5 

XT4 1 

10 R 22.5 

1 Reifen für die Antriebsachse ohne Abbildung # Auslaufmodell · Je nach Reifengröße können die Profilausführungen variieren 

• Nenndurchmesser 17.5 für mittelschwere 

Fahrzeuge 


• verbesserte Abriebsform und Traktion 

durch „doppelt gewellte“ Lamellen 

(reduzierte Eigenbewegung der Profilstollen 

beim Abrollen) 

• Besserer Schutz der Karkasse gegen 

Flankenscheuerung durch drei 

Schutzleisten 


X Coach XD 

295/80 R 22.5 

XZE 2 

• Nenndurchmesser 17.5 für mittelschwere 

Fahrzeuge 

• ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit 


• vielseitig einsetzbar 

• Besserer Schutz der Karkasse gegen 

Flankenscheuerung durch drei 

Schutzleisten 

XDE 2 

X MaxiTrailer 

• vielseitig einsetzbar (Autobahnen, Fern- 

und Landstraßen) 





XTE 2 / XTE 2+* 

215/75 R 17.5 * 

235/75 R 17.5 * 

245/70 R 17.5 * 

9.5 R 17.5 

245/70 R 19.5 

265/70 R 19.5 

285/70 R 19.5 

365/80 R 20 # 

385/55 R 22.5 

425/65 R 22.5 

445/65 R 22.5 

11 R 22.5 

NEU 

XTE 3 

385/65 R 22.5 

X One 

MaxiTrailer 

455/45 R 22.5 

X MaxiTrailer 

205/65 R 17.5 

255/60 R 19.5 

- 35 - 


Produktbeschreibung

GRIP N 

- 36 - 

MICHELIN "GRIP" Reifen 

wurden speziell für den Einsatz im Nahund 

Fernverkehr entwickelt – bei wechselnden 

Witterungsbedingungen über das ganze 

Jahr oder bei besonders schwierigen 

Bedingungen im Winter. 

• Klare wirtschaftliche Vorteile: Das sehr hohe 

Haftungsniveau sichert Ihnen maximale Mobilität 

für Ihre Fahrzeuge (Terminfracht), und 

die ausgezeichneten Kilometerleistungen bieten 

Ihnen einen guten Kilometerpreis.

LENKACHSE 

ANTRIEBSACHSE 

DIMENSIONEN ANTRIEBSACHSE 

X MultiWay XD 

• vielseitig einsetzbar (Nah- und 

Fernverkehr zu jeder Jahreszeit) 

• neue Lamellentechnologie für 

Haftung bis zur Abfahrgrenze bei 

jeder Witterung 


• widerstandsfähig gegen Verletzungen 


XFN 2 Antisplash 

XFN* 

385/65 R 22.5 

315/70 R 22.5 

295/80 R 22.5 * 

XFN 2+ 

315/80 R 22.5 

XFN 2+ 

• Winterreifen für Autobahnen, Fern- und 

Landstraßen 

• ausgezeichnete Haftung auf nassen und 

verschneiten Fahrbahnen 



NEU 

X Coach XD 

NEU 


• vielseitige Einsatzmöglichkeit 


• ausgezeichnete Haftung bei allen Witterungsbedingungen 

(nasse und verschneite Fahrbahn) 

dank der patentierten „doppelt gewellten“ 

Lamellen bis in den Profilgrund 




XJW 4+ X MultiWay XD 

265/70 R 19.5 

275/70 R 22.5 

MICHELIN Durable Technologies 

ermöglichen diese Leistungen. 

XFN 2 Antisplash XFN 

• ausgezeichnete Haftung bei Nässe, Schnee und Schneematsch 

• optimale Spurhaltung in Kurven und starke Bremskraftübertragung 

• hohe Fahrstabilität bei Geradeausfahrt 

• exzellente Laufleistung 

• XFN 2: vielseitige Einsatzmöglichkeiten von Fern- bis Nahverkehr, mit Antisplash-Ableitkontur 

(Die Antisplash-Ableitkontur muss immer zur Außenseite des Fahrzeugs montiert werden.) 

• mehr Sicherheit bei Regen und Schneematsch durch Verringerung der Wasserspritzhöhe 


XDN 2 GRIP 

• Reifen für den Ganzjahreseinsatz 

• ausgezeichnete Laufleistung bei 

einem gleichmäßigem Abriebsbild 

• sich selbst erneuerndes Profil: 

nach 2/3 Abrieb entstehen neue 

Profilrillen 

• dadurch optimale Traktion auch 

im 2. Winter 


315/60 R 22.5 

315/70 R 22.5 

XDW ICE GRIP 

• verbesserte Abriebsfestigkeit und 

Traktion durch „doppelt gewellte” 

Lamellen-Technologie (reduzierte 

Eigenbewegung der Profilstollen 

beim Abrollen) 

• hohes Laufleistungspotenzial dank 

sehr abriebsfester Gummimischung 


• der Spezialist für festgefahrenen 

Schnee und vereiste Fahrbahn 

• außergewöhnliche Haftung durch 

optimierte Gummimischung 

und eine hohe Anzahl an Lamellen 

• M+S-Kennzeichnung (275/70 R 22.5 

mit Schneeflockensymbol: Wintereigenschaften 

entsprechen einem 

M+S-gekennzeichneten Reifen) 

X Coach XD 

295/80 R 22.5 

XDN 2 GRIP 

315/70 R 22.5 # 

295/80 R 22.5 

315/80 R 22.5 

XDN GRIP 

295/60 R 22.5 

315/60 R 22.5 

XDN GRIP X One XDN 2 GRIP 

RUNDUMBEREIFUNG 

XJW 4+ 

• gutes Fahrverhalten bei Nässe, Schnee und 

Schneematsch 

• ausgezeichnete Haftung bei Kurven- und 

Geradeausfahrt 

• Snow-Markierung: Wintereigenschaften 

entsprechen einem M+S-gekennzeichneten 

Reifen 

X One XDN 2 

GRIP 

495/45 R 22.5 

• im Vergleich zur Zwillingsbereifung mit 

XDN 2 Grip 315/70 R 22.5: 

- bis zu 130 kg mehr Nutzlast, 

- 2% Kraftstoffersparnis 


• Exklusiv für die Erstaustattung von modernen Lkw 

bestimmt, die mit neuesten elektronischen Sicherheitssystemen 

wie ESP und Reifenfülldruck- 

Überwachungssystem ausgestattet sind. 

XDW ICE GRIP 

245/70 R 19.5 

275/70 R 22.5 

315/70 R 22.5 

295/80 R 22.5 

315/80 R 22.5 

12 R 22.5 

NEU 

# Auslaufmodell · Je nach Reifengröße können die Profilausführungen variieren 

- 37 - 


Produktbeschreibung

Kommunalverkehr U 

- 38 - 

MICHELIN InCity Reifen 

Die Spezialisten für innerstädtischen Verkehr 

mit besonders häufigem Abbremsen 

und Beschleunigen sowie Flankenscheuerung 

an Bordsteinen (Stadtbusse, 

Müllfahrzeuge, Fahrzeuge des Straßenbauamtes 

usw.) 

• Klare wirtschaftliche Vorteile: ausgezeichnete 

Kilometerleistung durch besonders abriebsfeste 

Gummimischung. Die Nutzung des 

Laufflächenpotenzials bis zur Abfahrgrenze 

wird durch ein dickes Polstergummi in der 

Flanke gesichert. Dieses lässt das Abradieren 

von Gummi durch Anscheuern an Randsteinen 

zu (Verschleißindikatoren).

DIMENSIONEN ANTRIEBS- UND FREILAUFENDE ACHSE 

LENKACHSE/RUNDUMBEREIFUNG 

X One XDU 

• die Innovation für den Kommunalverkehr: 

ersetzt die Zwillingsbereifung an der Antriebsachse 

• durch die Einzelbereifung ergibt sich Raumgewinn 

und Gewichtsersparnis 

• Kraftstoffersparnis dank niedrigerem Rollwiderstand 

gegenüber Zwillingsbereifung 


X InCity 

XZU 3 

275/70 R 22.5 

295/80 R 22.5 

11 R 22.5 

X InCity 

XZU 3 

NEU 

• hohe Lebensdauer 

• anhaltend ausgezeichnete Haftung über die gesamte Lebensdauer 

des Reifens durch „doppelt gewellte” Lamellen bis zum Profilgrund 

• vielseitige Einsatzmöglichkeit: Ganzjahres-Rundumbereifung 

• verstärkte Flanken mit Verschleißindikatoren 


X One XDU 

455/45 R 22.5 

XZU 

305/70 R 19.5 

315/60 R 22.5 


XZU 

• sehr hohe Lebensdauer der Lauffläche 

durch widerstandsfähige Gummimischung 

• sehr geräuscharmer Reifen 

• Flankenschutz mit Verschleißindikatoren 

- 39 - 


Produktbeschreibung

Straße/Baustelle 

Baustelle/ H 

Steinbruch 

- 40 - 

Y 

MICHELIN "Y" Reifen 

STRASSE/BAUSTELLE 

Klare wirtschaftliche Vorteile: 

für Fahrzeuge im gemischten Einsatz (Straße/ 

Baustelle) mit aggressiven und unterschiedlichen 

Einsatzbedingungen; außergewöhnliche 

Widerstandsfähigkeit; ideal für Fahrzeuge, die 

beim Anfahren von Be- und Entladestellen 

schwieriges Gelände zu bewältigen haben. 

MICHELIN "H" Reifen 

BAUSTELLE/STEINBRUCH 

Klare wirtschaftliche Vorteile: 

extrem widerstandsfähig gegen Verletzungen, 

vielseitig einsetzbar, ideal für Traktion auf 

unbefestigtem Untergrund.

DIMENSIONEN TRAILER 

ANTRIEBSACHSE 


XZY-2 

• Gummimischung für den Einsatz auf abriebsintensiven Straßenbelägen, hohe Laufleistung 

• Schutz der Karkasse durch mehr Gummivolumen in Lauffläche und Flanke 

• gute Haftung auf Straßen und im Gelände durch spezielles Profil 

• ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Verletzungen 

• mehr Laufflächengummi für eine hohe 

Kilometerleistung 

• optimale Traktion und Selbstreinigung des Profils 

• ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen 

Verletzungen 


XZY 3 

• besonders widerstandsfähig gegen 

Verletzungen in Lauffläche und Flanken 

• verbesserte Mobilität in schlammigen oder 

weichen Untergründen dank besserer Druckverteilung 

in der Bodenaufstandsfläche 

• sehr hohe Widerstandsfähigkeit bei Querbeanspruchung 

(Rangieren, Kurvenfahren...) 


295/80 R 22.5 

315/80 R 22.5 

11 R 22.5 

12 R 22.5 

13 R 22.5 

XDY 3 

9.5 R 17.5 

10.00 R 20 1) 

9 R 22.5 

10 R 22.5 


XTY 2 

XZH 2 R 

XZY 

• Spezialist für härteste Einsätze 

• maximale Kilometerleistung 

• optimale Traktion auf jeder Art von 

Fahrbahn 

• sehr hohe Kilometerleistung 

• besonders für den Holztransport aus Wäldern geeignet 

• robust, verletzungsunempfindlich 

XZY-2 XZY XDY 3 

XZY 3 

XZY* 

XTY 2 


1) Auslaufmodell * Trailerreifen XZY ohne Abbildung 

315/80 R 22.5 

13 R 22.5 

445/65 R 19.5 * 

385/65 R 22.5 

425/65 R 22.5 

445/65 R 22.5 

X Works XZ 

• sehr robuster Reifen 

• sehr gute Traktion aufgrund des 

speziellen Profils 

• verstärkte Karkasse für bessere 

Runderneuerungsfähigkeit 

265/70 R 19.5 

275/70 R 22.5 

XZH 2 R 

13 R 22.5 

X Works XZ 

325/95 R 24 

- 41 - 


Produktbeschreibung

Gelände L 

- 42 - 

MICHELIN "L" Reifen 

für Spezialfahrzeuge 

Optimale Mobilität durch ausgezeichnete 

Anpassungsfähigkeit auf unbefestigtem 

Untergrund (Sand, Steine, Gras, Schlamm).

ALLE POSITIONEN 

DIMENSIONEN 

XZL XS 

XML 

• sowohl auf der Straße als auch im 

Gelände einsetzbar 

• optimale Traktion auf jeder Art von 

Untergrund 

• Komfort und Sicherheit auf der Straße 

• robuster Reifen im Gelände 

• ausgezeichnete Langlebigkeit 

• für Schneeräumdienst geeignet 

255/100 R 16 (9.00) 

275/80 R 20 (10.5) MPT 

335/80 R 20 (12.5) MPT 

365/80 R 20 (14.5) MPT 

365/85 R 20 (13.00) MPT 

395/85 R 20 (G20 Pilote) 

10.00 R 20 

12.00 R 20 

14.00 R 20 

16.00 R 20 

7.50 R 16 

525/65 R 20.5 

24 R 20.5 

SCHOTTER 

XZL XS XML 

• der Sandreifen 

• auch für den Einsatz bei hohen 

Außentemperaturen 

• robuster Reifen 

• hohe Mobilität auf losem Untergrund 

• für Schneeräumdienst geeignet 

325/85 R 16 

12.00 R 20 

XZL 

SAND 

XS 

STRASSE 

• ausgezeichnete Traktion 

• robuster Reifen 

• auch für Schneeräumdienst geeignet 

XML 

SCHLAMM 

- 43 - 


Produktbeschreibung

Technische Informationen 

- - 44 - 

Die Abmessungen am Reifen 

S Reifenbreite 

R Halbmesser unbelastet 

R’ Halbmesser belastet 

D Außendurchmesser 

Ø Felgendurchmesser (Innendurchmesser des Reifens) 

E Mindestmittenabstand 

e Einfederung 

H Querschnittshöhe 

Veränderung der Tragfähigkeit in 

Abhängigkeit von der Geschwindigkeit 

Reifenfülldruck 

Veränderung der Tragfähigkeit (%) Anpassung (%) 

Geschwindigkeit 

Geschwindigkeitssymbol 

(km/h) F G J K L M 

0 + 150 + 150 + 150 + 150 + 150 + 150 + 40 

5 + 110 + 110 + 110 + 110 + 110 + 110 + 40 

10 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 30 

15 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 25 

20 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 21 

25 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 17 

30 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 13 

35 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 11 

40 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 10 

45 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 9 

50 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 8 

55 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 7 

60 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 6 

65 + 7.5 + 8.5 + 8.5 + 8.5 + 8.5 + 8.5 + 4 

70 + 5.0 + 7.0 + 7.0 + 7.0 + 7.0 + 7.0 + 2 

75 + 2.5 + 5.5 + 5.5 + 5.5 + 5.5 + 5.5 + 1 

80 [0] + 4.0 + 4.0 + 4.0 + 4.0 + 4.0 0 

85 + 2.0 + 3.0 + 3.0 + 3.0 + 3.0 0 

90 [0] + 2.0 + 2.0 + 2.0 + 2.0 0 

95 + 1.0 + 1.0 + 1.0 + 1.0 0 

100 [0] 0 0 0 0 

110 [0] 0 0 0 

120 [0] 0 0 

130 [0] 0 

Bei höheren Belastungen des Reifens als 

durch den Load-Index vorgegeben, kann 

nebenstehende Tabelle angewendet werden. 

Die in dieser Tabelle angegebenen Koeffizienten 

entsprechen der ETRTO C.28 und 

berücksichtigen den Zusammenhang zwischen 

Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und 

Reifenfülldruck. 

Sollten die angegebenen Koeffizienten zu 

einem höheren Reifenfülldruck als 10 bar 

führen, muss die Belastung entsprechend 

einem Reifenfülldruckwert von 10 bar 

reduziert werden. 

Bei der Verwendung von Reifenfülldrücken 

höher als 10 bar wenden Sie sich bitte an 

uns. Vergewissern Sie sich beim Hersteller der 

Felge, ob dieser den hohen Reifenfülldruck 

zulässt. 

Beachten Sie die gültigen Vorschriften für die 

Montage und für den Betrieb dieser Reifen. 

Von 0 – 40 km/h kann für die Kalkulation der 

Zwillingstragfähigkeit mit dem Load-Index für 

die einfach bereifte Achse gerechnet werden. 

Bei Anhängern dürfen Tragfähigkeitszuschläge 

nur von 0 – 65 km/h in Anspruch 

genommen werden.

Kennzeichnung und Betriebskennung 

eines Reifens 

Tragfähigkeitsindex 

LI kg LI kg LI kg LI kg 

100 800 

101 825 

102 850 

103 875 

104 900 

105 925 

106 950 

107 975 

108 1000 

109 1030 

110 1060 

111 1090 

112 1120 

113 1150 

114 1180 

115 1215 

116 1250 

117 1285 

118 1320 

119 1360 

120 1400 

121 1450 

122 1500 

123 1550 

124 1600 

125 1650 

126 1700 

127 1750 

128 1800 

129 1850 

130 1900 

131 1950 

132 2000 

133 2060 

134 2120 

135 2180 

136 2240 

137 2300 

138 2360 

139 2430 

140 2500 

141 2575 

142 2650 

143 2725 

144 2800 

145 2900 

146 3000 

147 3075 

148 3150 

149 3250 

150 3350 

151 3450 

152 3550 

153 3650 

154 3750 

155 3875 

156 4000 

157 4125 

158 4250 

159 4375 

160 4500 

161 4625 

162 4750 

163 4875 

164 5000 

165 5150 

166 5300 

167 5450 

168 5600 

169 5800 

170 6000 

171 6150 

172 6300 

173 6500 

174 6700 

175 6900 

176 7100 

177 7300 

178 7500 

179 7750 

180 8000 

Reifentragfähigkeit in Sonderfällen 

DIN 7805 Teil 6 - Tabelle 4 

Fall Betriebsart Zulässige 

Tragfähigkeit 

in % 

Bei der Montage sind die Kennzeichnungen am Reifen zu überprüfen, um sicher zu sein, 

dass diese mit den geforderten Daten in den Fahrzeugpapieren übereinstimmen. 

1 

2 

3 

4 

5 

Das Bib-Männchen zeigt die Lage der 

Verschleiß- und Nachschneide-Indikatoren an. 

Registriertes Warenzeichen 

Typenbezeichnung 

Reifennennbreite 

tubeless = schlauchlos 

Verhältnis Höhe zu Breite x 100 

Tragfähigkeitsindex bei Einzelbereifung 

158 = 4250 kg 

Geschwindigkeitssymbol L = 120 km/h 

R = Radial (Gürtelreifen) 

Nenndurchmesser (entspricht dem Felgendurchmesser) 

Hersteller 

Spezialkraftwagen: Feuerwehrfahrzeuge mit speziellem 

Geräteaufbau, Sprengwagen, Kehrmaschinen, 

Müllwagen, Turmwagen, Gussasphaltkocher, 

Kompressoren; artähnliche Fahrzeuge im Kommunalbetrieb 

und sonstigen öffentlichen Diensten. 

Nutzkraftwagen mit Spezialaufbau (Betonmischer, 

Flugfeldtankfahrzeuge) im Nahverkehr 

mit einsatzbedingten Fahrgeschwindigkeiten bis 

60 km/h. 

Linienomnibusse mit einsatzbedingten Fahrgeschwindigkeiten 

bis 60 km/h. 

Linienomnibusse im Innerortsverkehr einschl. 

der verkehrsmäßigen Bedienung von Vor- und 

Nachbarorten. 

Reifen auf der Vorderachse von Lastkraftwagen 

mit Einrichtung zur Schneeräumung (Vorbauschneepflug, 

Vorbauschneefräsen u. Ä.) bei einer 

einsatzbedingten Fahrgeschwindigkeit 

von 50 km/h 

von 62 km/h 

110 

110 

110 

115 

120 

115 

Geschwindigkeitssymbol 

SSY km/h 

A 1 5 

A 2 10 

A 3 15 

A 4 20 

A 5 25 

A 6 30 

A 7 35 

A 8 40 

B 50 

C 60 

D 65 

E 70 

F 80 

G 90 

J 100 

K 110 

L 120 

M 130 

N 140 

P 150 

- - 45 - 

Betriebskennungen 

Nachschneiden


- 46 - 

Nachschneiden von Nutzfahrzeugreifen 

Wie funktioniert es? 

Beim Nachschneiden wird Gummi aus dem existierenden 

Gummipolster entnommen. 

Hierfür sieht Michelin bereits bei der Konzeption des Reifens 

ein ausreichendes Nachschneidegummi vor, das ein qualitatives 

Nachschneiden ermöglicht, ohne dabei weder die Haltbarkeit, 

noch die Widerstandsfähigkeit des Produktes zu beeinträchtigen. 

Um ein korrektes Nachschneiden zu erleichtern, verfügen alle 

Michelin Reifen in der Mitte der Verschleißanzeiger über einen 

Nachschneideindikator. Die Einstellung der Tiefe des 

Nachschneidemessers kann auch mit Hilfe eines speziellen 

Gabarits erfolgen. 

Gabarit

Das Nachschneiden von Nutzfahrzeugreifen erhöht 

sowohl die Sicherheit als auch die Laufleistung. 

Nachschneidbare Reifen tragen auf der Flanke das 

Symbol oder die Bemerkung „REGROOVABLE“. 

Sicherheit 

Neuen Michelin Reifen und runderneuerten MICHELIN 

Remix Reifen verleiht das Nachschneiden ein neues 

Haftungspotenzial. Es muss nach unseren Empfehlungen 

durchgeführt werden und wird von der ETRTO 

(The European Tyre and Rim Technical Organisation) 

und dem wdk (Wirtschaftsverband der deutschen 

Kautschukindustrie) zugelassen. Die Richtlinien des 

jeweiligen Landes sind zu beachten. 

Unsere runderneuerten MICHELIN Remix Reifen sind unter den 

gleichen Bedingungen nachschneidbar wie Michelin Neureifen. 

Die Annahme der Karkasse zur Runderneuerung wird nicht 

eingeschränkt. 

Wirtschaftlichkeit 

Das Nachschneiden ermöglicht: 

• eine Erhöhung der Kilometerleistung um durchschnittlich 25%; 

• eine Kraftstoffersparnis, da der Reifen in einer Periode läuft, in 

der sein Rollwiderstand am geringsten ist. 

Die Annahme der Karkasse zur Runderneuerung wird nicht eingeschränkt. 

Empfehlung zum Nachschneiden 

Das Nachschneiden sollte durchgeführt werden, wenn 

noch 2 bis 3 mm Restprofil vorhanden sind. 

Nur so ist ein problemloses Nachschneiden des Profils möglich. 

Die Nachschneidetiefe ist so einzustellen, dass immer eine 

mindestens 2 mm dicke Gummischicht zwischen Gürtel und 

Profilgrund gewährleistet ist. 

ORIGINALPROFIL 

VERSCHLEISSINDIKATOR 

PROFILGRUND 

Nachschneidemaße 

Die von uns angegebenen Nachschneidemaße sind zu beachten. 

Zur Einhaltung der verbleibenden Gummistärke von 2 mm 

empfehlen wir zur Einstellung der Tiefe des Nachschneidemessers 

die Prüfung der Lauffläche an der am meisten abgenutzten 

Stelle. 

Unsere aktuellen Profile geben die mögliche Nachschneidetiefe 

zur besseren Einstellung der Tiefe des Nachschneidemessers 

bereits mit den Verschleißindikatoren vor. 

Achtung 

Zu tiefes Nachschneiden kann 

• Gürtellagen im Profilgrund freilegen, was gesetzlich nicht 

erlaubt ist 

• die Reifenstruktur beschädigen und somit seine vorzeitige 

Zerstörung hervorrufen 

• die Möglichkeit einer Runderneuerung beeinträchtigen. Nachschneiden 

wird nicht empfohlen, wenn der Reifen Verletzungen 

aufweist, wie z. B. Durchschläge, Schnitte, Profilausrisse 

etc. 

Benötigtes Werkzeug 

Es dürfen nur runde Nachschneidemesser des Typs R verwendet 

werden. Zusätzlich muss auf die Größe der Messer (R3 - R4 

etc.) geachtet werden, die für jedes Profil angegeben ist. 

NACHSCHNEIDE-INDIKATOR 

NACHGESCHNITTENES 

PROFIL 

STÄRKE DES NA CHSCHNEIDEGUMMIS 

STÄRKE DES ZU VERBLEIBENDEN UNTERGUMMIS 

RESTPROFIL ZUM 

ZEITPUNKT DES 

NACHSCHNEIDENS 

- 47 - 


Nachschneiden


Nachschneiden von Nutzfahrzeugreifen 

- 48 - 

Rechtslage in Deutschland, Österreich 

und der Schweiz 

Nach den gültigen gesetzlichen Bestimmungen 

ist das Nachschneiden von Nutzfahrzeugreifen 

unter bestimmten Voraussetzungen erlaubt. In 

allen drei Ländern kann ein Reifen nachgeschnitten 

werden, wenn die Flanken den Hin- 

Land Einschränkungen für die Montage Vorgeschriebene Bemerkungen 

nachgeschnittener Reifen Mindestprofiltiefe 

DEUTSCHLAND 

Keine, 

außer auf den Vorderachsen 

von KOM-100-Bussen * 

1,6 mm 

Keine, 

ÖSTERREICH ausgenommen sind Lenkachsen 

2 mm ** 

SCHWEIZ Keine 1,6 mm 

weis "REGROOVABLE" oder das Symbol 

tragen und das Nachschneiden von einem 

Fachmann nach den bestehenden Regeln 

durchgeführt wird. Was die Abfahrgrenze 

anbelangt, ist Mindestvoraussetzung, dass 

keine Kord- oder Metalllagen vom Reifenunterbau 

sichtbar sein dürfen und dass die 

gesamte Lauffläche profiliert sein muss. 

*Nicht erlaubt auf Vorderachsen von Bussen mit einer Sondergenehmigung 

für Maximalgeschwindigkeit 100 km/h. 

Gilt auch für das mitgeführte Reserverad 

** bei in der Zeit vom 01. November bis 15. März (Omnibus) und 

vom 01. November bis 15. April (LKW) an den Rädern mindestens 

einer Antriebsachse anzubringende Winterreifen 6 mm bei 

Reifen in Diagonalbauart, 5 mm bei Reifen in Radialbauart. 

Gesetzliche Bestimmungen – Deutschland 

§ 36 Abs. 2 StVZO i.V.m. der „Richtlinie für das Nachschneiden von Nutzfahrzeugen“ vom 19. Juli 1996 (Verkehrsblatt 1996, Nr. 15, S. 400): 

“1. Anwendungsbereich 

Die Richtlinie dient der Sicherstellung einheitlicher Voraussetzungen für das Nachschneiden der Reifen von Nutzfahrzeugen, um die 

Verkehrssicherheit solcher nachgeschnittener Reifen zu gewährleisten. 

2. Einschränkungen 

Die Verwendung von nachgeschnittenen Reifen an […] Kraftfahrzeugen bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t ist unzulässig. An 

Kraftomnibussen mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h sind nachgeschnittene Reifen […] nur an Achsen mit 

Zwillingsbereifung oder an so genannten Vorderlauf- oder Nachlaufachsen zulässig. 

3. Voraussetzungen 

Reifen dürfen nur nachgeschnitten werden, wenn sie auf den Seitenwänden die Zusatzkennung „REGROOVABLE“ oder das entsprechende 

Symbol […] tragen. 

4. Inspektion der Reifen 

Vor dem Nachschneiden ist zu prüfen, ob die Reifen keine Verletzungen aufweisen. Bei größeren Schnittverletzungen oder Profilausbrüchen 

ist die weitere Verwendung der Reifen fachgerecht zu überprüfen sowie festzustellen, ob ein Nachschneiden noch vertretbar ist. 

5. Durchführen der Arbeiten 

5.1 Das Nachschneiden […] darf nur durch qualifiziertes und sachkundiges Personal durchgeführt werden. 

5.2 Reifen dürfen nur nach den von den Reifenherstellern oder Runderneuerern herausgegebenen Anleitungen nachgeschnitten werden 

[…]. Das Nachschneiden ist nur bis zu einer Grundgummistärke […] von mindestens 2 mm zulässig. 

[…] 

5.5. Das Nachschneiden ist in jeder dafür vorgesehenen Profilrille nur einmal zulässig.“ 

Gesetzliche Bestimmungen – Österreich 

§ 4 Abs. 6 Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung (KDV) 1967, zuletzt geändert durch BGBl. II Nr. 334/2006: 

„(6) Die Vertiefungen für die Ableitung des Wassers von der Reifenlauffläche dürfen bei Reifen, die […] für Krafträder oder für 

Personenkraftwagen bestimmt sind, nicht nachträglich vertieft (nachgeschnitten) worden sein; Reifen für andere Fahrzeuge dürfen nur 

nachgeschnitten worden sein, wenn sie vom Erzeuger als für ein Nachschneiden geeignet gekennzeichnet sind. 

Die Kennzeichnung muss aus einer Aufschrift oder einem Symbol bestehen, das […] an den Reifenflanken angebracht ist. […]. Reifen dürfen 

nur nach den Richtlinien des Erzeugers und nur von einem hierzu berechtigten Gewerbetreibenden nachgeschnitten werden. Nach dem 

Nachschneiden muss eine ausreichend dicke Gummischicht […] vorhanden sein. […]. Der Gewerbetreibende hat für jeden von ihm nachgeschnittenen 

Reifen eine schriftliche Bestätigung darüber auszustellen, dass das Nachschneiden den Vorschriften entsprechend durchgeführt 

wurde. An lenkbaren Rädern von Kraftfahrzeugen dürfen nachgeschnittene Reifen nicht verwendet werden. […].“ 

Gesetzliche Bestimmungen – Schweiz 

Art. 60 Abs. 3 und 4 der Verordnung über die technischen Anforderungen an Straßenfahrzeuge (VTS) vom 19.06.1995: 

“(3) Reifen für FZG der Klassen M1 mit einem Gesamtgewicht über 3,50 t, M2, M3, N, O3 und O4, die nachschneidbar sind, müssen mit 

dem Symbol oder mit dem Wort «REGROOVABLE» versehen sein. 

(4) Das Nachrillen von Reifen für Fahrzeuge der Klassen M1 mit einem Gesamtgewicht bis 3,50 t, O1 und O2 sowie von Reifen für 

Motorräder, … und dreirädrige Motorfahrzeuge ist unzulässig.” 

Stand der Informationen: 08/2008; die Angaben sind ohne Gewähr

LENKACHSE 

P = Mindestrestprofil 

H = Nachschneidetiefe 

Profilmesspunkte 

Das Nachschneiden 

Nachschneidemesser 

Einstellmaß 

für das Nachschneidemesser 

P+H 

Empfehlung: nur die blauen Rillen nachschneiden 

XFA 1+ 

385/65 R 22.5 


Tiefe Breite empfohlenes 


H = 4 mm 6 - 8 mm R3 

XF 2 / XF 2 Antisplash 

385/65 R 22.5 



H = 4 mm 8 - 10 mm R3 

XFA 2 ENERGY Antisplash 

385/55 R 22.5 



H = 3 mm 8 - 10 mm R4 

X ENERGY SAVERGREEN XF 315/70 R 22.5 

H = 3 mm 6 - 8 mm R3 

- 49 - 


Nachschneiden

LENKACHSE 

- 50 - 


XZA 2 ENERGY / X ENERGY XF (nur Serie 60) 

Serie 60/70 

Serie 80 

XZA 2 

Nenn-Ø 17.5 

XZA 



Serie 60 : H = 3 mm 6 - 8 mm R3 

Serie 70 : H = 4 mm 8 - 10 mm R4 

Serie 80 : H = 4 mm 6 - 8 mm R3 

Nenn-Ø 20 und 22.5 



H = 3 mm 7 - 8 mm R3 



H = 4 mm A = 7 - 9 mm A = R3 

B = 9 - 10 mm B = R4 

XFN+ / XFN 2+ 



H = 3 mm 6 - 8 mm R3 


385/65 R 22.5 

5 Profilrillen 

4 Profilrillen 



H = 4 mm 8 - 10 mm R3

LENKACHSE 



Serie 70 4 Profilrillen 



Serie 70 : H = 3 mm 7 - 8 mm R3 

X Coach XZ 



H = 3 mm 8 - 10 mm R4 

XZE 2 / XZE 2+ 

Nenn-Ø 19.5 und 22.5 

XZE 1 

Nenn-Ø 17.5 

XZE 2 

Nenn-Ø 17.5 



19.5 : H = 3 mm 7 - 8 mm R3 

22.5 : H = 4 mm 8 - 10 mm R4 



H = 3 mm A = 7 - 8 mm A = R3 

B = 8 - 10 mm B = R4 



H = 3 mm 7 - 8 mm R3 

- 51 - 


Nachschneiden

LENKACHSE 

- 52 - 


XZE 

Nenn-Ø 20 

XZU / XZU + 

XZY 

XZY-2 



H = 3 mm 8 - 10 mm R4 

X InCity XZU 3 

275/70 R 22.5 



H = 4 mm 7 - 8 mm R3 



H = 4 mm A = 7 - 8 mm A = R3 

B = 9 - 10 mm B = R4 



H = 3 mm 8 - 10 mm R4 

(17.5-19.5 / 6.50-8.25 R 20 / 9 R 22.5) 

H = 4 mm 

(9.00 R 20 / 10 R 22.5 und größer) 



H = 4 mm 8 - 10 mm 

[ 

R4 

13 R 22.5 = 3 Rillen Serie 80 = 4 Rillen]

ANTRIEBSACHSE 


X ENERGY SAVERGREEN XD 

X One XDA 2 ENERGY 

495/45 R 22.5 



H = 3 mm 11 - 12 mm R4 

X Coach XD 

295/80 R 22.5 

XDA 4 



H = 3 mm 7 - 8 mm R3 

XDA 2 ENERGY / XDA 2 + ENERGY 



Serie 70/80 : H = 4 mm 7 - 8 mm R3 

Serie 60 : H = 3 mm 



H = 3 mm 6 - 8 mm R3 



H = 4 mm 7 - 8 mm R3 

- 53 - 


Nachschneiden

ANTRIEBSACHSE 

- 54 - 


XDN GRIP 

XDN 2 GRIP / X MultiWay XD 

XJW 4 + 



H = 3 mm 6 - 8 mm R3 

X One XDN 2 GRIP 

495/45 R 22.5 



H = 4 mm 8 - 10 mm R4 



H = 3 mm 6 - 8 mm R3 



265/70 R 19.5 : H = 3 mm 5 - 6 mm R3 

275/70 R 22.5 : H = 4 mm 6 - 8 mm R3 

XDW ICE GRIP 



H = 4 mm 6 - 8 mm R3

ANTRIEBSACHSE 

R4 

R4 R4 

R3 R3 


XDE 2, XDE 2+ 

Nenn-Ø 19.5 und 22.5 

XDE 2 

Nenn-Ø 17.5 

XDE 1 

Nenn-Ø 17.5 

XDU / XM27 

X One XDU 

455/45 R 22.5 



19.5 : H = 3 mm 7 - 8 mm R3 

22.5 : H = 4 mm 8 - 10 mm R4 



H = 3 mm 7 - 8 mm R3 



H = 3 mm 7 - 8 mm R3 



H = 4 mm 6 - 8 mm R3 



H = 3 mm 6 mm R3/R4 

- 55 - 


Nachschneiden

TRAILERACHSE ANTRIEBSACHSE 

- 56 - 


XDY 3 

XDY 

XZT 

Llkw 

X MaxiTrailer 

Nenn-Ø 17.5 und 19.5 

XZA / XTA 



H = 4 mm 10 - 12 mm R5 



H = 4 mm Querrillen: 10 - 12 mm R5 

Längsrillen: 6 - 8 mm R3 



H = 3 mm 6 - 7 mm R3 



H = 3 mm 6 - 8 mm R3 



H = 3 mm 8 - 10 mm R3 

(7.50 R 16 -17.5 u. 19.5 - 255/70 R 22.5) (7.50 R 16 = 7 - 8 mm) 

H = 4 mm 

(305/70 R 19.5 u. 22.5)

TRAILERACHSE 


XTA 2+ ENERGY / XTA 2 ENERGY ENERGY XTA 

Nenn-Ø 17.5 



H = 3 mm 6 - 8 mm R3 

XTA 2 ENERGY 

Nenn-Ø 19.5 

XTA 2+ ENERGY / XTA 2 ENERGY 

Nenn-Ø 22.5 



H = 3 mm 8 - 10 mm R4 

(425/55 R 19.5) 

H = 4 mm 

(445/45 R 19.5) 



H = 3 mm 8 - 10 mm R4 


455/45 R 22.5 



H = 3 mm 8 - 10 mm R3 

XTE 2+ / XTE 2 



17.5 / 19.5 : H = 3 mm 6 - 8 mm R3 

22.5 : H = 4 mm 8 - 10 mm R4 

- 57 - 


Nachschneiden

TRAILERACHSE 

SPEZIALREIFEN ALLE POSITIONEN 

- 58 - 


XTE 3 

XTY / XTY 2 

XZY 3 

XZH 2R 

XZH 

445/65 R 22.5 



H = 3 mm 8 - 10 mm R3 



H = 4 mm 8 - 10 mm R3 



H = 4 mm 10 - 12 mm R4 



H = 4 mm 12 - 14 mm R5 



H = 3 mm 10 - 12 mm R5

SPEZIALREIFEN ALLE POSITIONEN 


XZL 

XS 

XML 

Hinweis: 

Nachschneideempfehlungen zu Profilen, die Sie nicht in dieser Broschüre finden, erhalten Sie beim 

Michelin Kundenservice. 

In Abhängigkeit der Dimensionen kann die Anzahl der Profilrillen sowie die Profilgestaltung variieren. 



H = 4 mm 10 - 12 mm R5 



H = 3 mm 8 - 10 mm R4 



H = 4 mm A = 20 mm R5 

B = 10 - 12 mm 

- 59 - 


Nachschneiden

- 60 - 

Gebrauchsanleitung im Umgang mit 



Allgemeine Einsatzbedingungen 

Damit unsere Produkte sicher betrieben werden 

und Sie ihr Leistungspotenzial voll ausschöpfen 

können, ist es erforderlich, die Reifen für den 

vorgesehenen Einsatz und auf den entsprechenden 

Achspositionen zu verwenden. Beachten Sie 

deshalb unsere Einsatzempfehlungen und Produktbeschreibungen. 

Die Reifen 385/65 und 385/55 R 22.5 XT… (z.B. 

XTA 2 ENERGY , XTE 2,…) mit der zusätzlichen 

Markierung FRT (Free Rolling Tyre) sind speziell 

für einen Einsatz auf Hängern o. Aufliegern 

entwickelt. Sie sind nicht für eine Montage auf 

Vorderachsen von Nutzfahrzeugen zulässig. 

Schutzvorkehrungen/ 

Schutzkleidung 

Die allgemeinen Sicherheitsrichtlinien beim Radwechsel 

am Fahrzeug, am Arbeitsplatz, bei Reifenmontagen 

etc. sind zu beachten und die vorgeschriebene 

und empfohlene Schutzkleidung zu 

tragen. 

Zu dieser Ausstattung gehören u.a.: 

• Handschuhe 

• Sicherheitsbrille 

• Ohren-/Lärmschutz 

• Sicherheitsschuhe 

Weitere Sicherheitsregeln sind aus den Richtlinien 

der übergeordneten Organe für Arbeitsschutz und 

Arbeitssicherheit ersichtlich. 

Lagerung von Reifen und 

Schläuchen 

Um jegliche Alterung und vorzeitige Beeinträchtigung 

von Reifen zu vermeiden, ist es notwendig, 

sie in einem dunklen, geschlossenen und trockenen 

Raum zu lagern. 

Falls dies nicht möglich ist, müssen sie geschützt 

werden vor: 

• möglichen Ozon-Quellen (Schweißplatz, 

Quecksilberdampflampen), 

• ultravioletten Strahlen (Sonne), 

• ungünstigen Witterungseinflüssen. 

Die Reifen werden senkrecht gelagert. 

Schläuche, Wulstbänder und Dichtringe können in 

ihrer Originalverpackung oder ohne Verpackung 

gelagert werden unter der Voraussetzung, dass die 

Lagerfläche, die mit dem Gummi in Berührung 

kommt, sauber und glatt ist (Gefahr von Rissen, 

Schnitten oder Durchstichen). 

Ersatz von Reifen 

Die Ersatzreifen müssen der Allgemeinen Betriebserlaubnis 

(ABE) des Fahrzeugs sowie den 

maximalen Geschwindigkeiten und Tragfähigkeiten 

entsprechen. 

Es muss darauf geachtet werden, dass die Bereifung 

den derzeit gültigen gesetzlichen Bestimmungen 

entspricht.

Zwillingsmontage 

Bei einer Zwillingsmontage sind die Gleichheit der 

Dimensionen, der Marke, des Profils, des Abriebs 

und des Reifenfülldrucks zu beachten, um 

mögliche Beschädigungen der Reifen durch 

unterschiedliche Durchmesser zu vermeiden. 

Montage/Demontage der Reifen 

Die Montage und Demontage von Reifen sollte 

von einer Fachperson durchgeführt werden, die 

über spezielle Werkzeuge, Maschinen und eine 

entsprechende Ausbildung verfügt. Eine nicht 

sorgfältig durchgeführte Montage kann zu sichtbaren 

oder nicht erkennbaren Verletzungen von 

Reifen, Schlauch, Wulstband oder Felge führen. 

Hinweise zur Luftbefüllung 

• Reifen bis 1,5 bar aufpumpen. 

• Sichtkontrolle des Reifens: bei Feststellen von 

Beulen, Deformationen oder sonstigen Auffälligkeiten 

Aufpumpvorgang abbrechen und 

Reifen von einem Spezialisten untersuchen 

lassen. 

• Sichtkontrolle auf richtigen Sitz des Reifens 

und der Felgenteile durchführen. 

• Reifen bis zum empfohlenen Reifenfülldruck 

aufpumpen. 

Dabei ist zu beachten: 

Mit Sicherheitskäfig 

Bitte beachten Sie die Hinweise des Herstellers. 

Der Käfig muss in einer entsprechenden Sicherheitszone 

stehen. 

Ohne Sicherheitskäfig 

Während der Befüllung: 

• Der Reifen muss in einer entsprechenden 

Sicherheitszone aufrecht stehen. 

• Aus Sicherheitsgründen sollte sich der Monteur 

in der Verlängerung der Lauffläche in mindestens 

ca. drei Metern Abstand aufhalten. Der 

Monteur darf sich nicht vor dem Seitenring/ 

Verschlussring bzw. Felgenhorn aufhalten 

(eventuell eine Luftschlauchverlängerung 

verwenden). 

• Er muss Gehörschutz und Sicherheitsbrille 

tragen. 

Wichtige Zubehörteile 

Ventilverlängerungen ermöglichen eine regelmäßige 

Prüfung der Reifenfülldrücke der Zwillingsbereifung. 

Diese Verlängerungen müssen 

mittels einer geeigneten Befestigungsklammer 

gehalten werden. 

Arbeiten in Reifennähe 

In der Nähe von Reifen, besonders von aufgepumpten 

Reifen, sind jegliche Hitzeeinwirkungen 

zu vermeiden, wie sie z.B. bei Schweißarbeiten, 

durch Heizungsstrahler, etc. entstehen können. 

Je nach Intensität und Dauer kann das Reifengummi 

beschädigt werden. Bei einer montierten 

und aufgepumpten Radeinheit besteht die Gefahr, 

dass durch den Temperaturanstieg der Innendruck 

steigt und es zum Reifenplatzen kommt. 

- 61 - 


Nachschneiden

- 62 - 

Felgen 

Der Zustand der Felgen muss kontrolliert werden. 

Beschädigte Felgen sind auszutauschen. Felgen 

dürfen nicht durch Schweißen repariert werden. 

Es darf nicht in der Nähe von Reifen und komplett 

montierten Rädern geschweißt werden. Unter 

Umständen sind Räder vom Fahrzeug zu demontieren. 

Es wird empfohlen vor dem Lösen von 

Rädern zur Demontage vom Fahrzeug die Luft 

aus den Reifen abzulassen. 

Reifenfülldruckkontrolle 

Nutzfahrzeugeifen müssen einen Reifenfülldruck 

haben, der auf die Belastung, die Geschwindigkeit 

und die Einsatzbedingungen abgestimmt ist. Im 

Kapitel „Technische Informationen“ sind „Lastund 

Reifenfülldruck-Tabellen“ (siehe Seite 64 bis 

77) enthalten. Der richtige Reifenfülldruck ist maßgeblich 

für die Fahrsicherheit verantwortlich. 

Fahren mit Reifen, die einen unzureichenden 

Reifenfülldruck haben, führt zu enormen Temperaturerhöhungen, 

die Ablösungen der Reifenbauteile 

(Verformungen, Beulen) zur Folge haben 

können. Diese Beschädigungen sind nicht wieder 

zu beheben und können die Zerstörung des Reifens 

mit plötzlichem Druckverlust (Platzen) nach 

sich ziehen. 

Die Folgen einer Fahrt mit Unterluftdruck sind 

nicht unbedingt sofort erkennbar und selbst nach 

der Korrektur des Reifenfülldrucks können Folgeerscheinungen 

auftreten. Bei erheblichem Unterluftdruck 

oder bei stark differierendem Reifenfülldruck 

auf einer Achse muss der Reifen von 

einem Fachmann untersucht werden. Der Reifen 

darf auf keinen Fall vorher wieder aufgepumpt 

werden. 

Bei Zwillingsanordnung und bei stark unterschiedlichen 

Reifenfülldrücken sollten beide Reifen 

von einem Fachmann untersucht werden. 

Der Reifenfülldruck muss alle zwei Wochen mit 

einem geeichten Messgerät am kalten Reifen 

geprüft werden. Die Verformungsarbeit des 

Reifens während der Fahrt bewirkt eine Erwärmung 

und somit eine Reifenfülldruckerhöhung. 

Deshalb niemals Luft an einem „heißen“ Reifen 

ablassen. Auch beim Reserverad muss der 

Reifenfülldruck kontrolliert werden. Für absolute 

Dichtheit und den Schutz des Ventils ist die 

Ventilkappe (mit Dichtung) notwendig. 

Sichtkontrollen am Reifen 

Die Reifen eines Fahrzeugs müssen regelmäßig 

mit großer Sorgfalt untersucht werden: 

• die Lauffläche: um anormalen Abrieb, 

Schnitte, Verformungen und Fremdkörper 

(Nägel, Splitt, ...) festzustellen. 

• die Flanken: zur Erkennung von Einschnitten, 

Anprallverletzungen (verursacht z.B. an Randsteinen, 

Schlaglöchern, ...), Flankengummiabrieb 

und anormalen Verformungen. 

Bei Beschädigungen muss die Weiterverwendbarkeit 

von einem Fachmann untersucht werden. 

Verhalten im Fahrbetrieb 

Jegliche Auffälligkeit des Fahrverhaltens in Bezug 

auf die Bereifung muss einem Reifenfachmann 

gemeldet werden, der die Reifen nach den Ursachen 

untersucht, ggf. den Reifenhersteller 

hinzuzieht. 

• Ein Fahren mit Unterluftdruck führt zu Beschädigungen 

der Reifenkomponenten. Der Reifen 

muss demontiert und die Ursache des Druckverlustes 

ausfindig gemacht werden. Die 

Weiterverwendbarkeit muss von einem 

Fachmann geprüft werden. 

• Starke Vibrationen, ein Ziehen nach links oder

echts usw. können einen Reifendefekt 

anzeigen. In diesem Fall ist die Geschwindigkeit 

herabzusetzen und bei erster Gelegenheit 

eine Überprüfung der Bereifung vorzunehmen. 

• Im Falle eines plötzlichen Druckverlustes ist 

es zwingend erforderlich, so schnell wie 

möglich zum Stehen zu kommen. 

Reifenreparatur 

Jegliche Auffälligkeit (in Bezug auf die Bereifung) 

muss einem Reifenfachmann gemeldet werden, 

der nach einer eingehenden Untersuchung entscheidet, 

ob der Reifen weiterverwendet werden 

kann oder eine Reparatur des Reifens notwendig 

und möglich ist. Die Reparaturen müssen von 

einem Spezialisten durchgeführt werden, der 

dafür die volle Verantwortung übernimmt. 

Vor jeglicher Reparatur eines Tubeless- oder Tube- 

Type-Reifens muss auch die Innenseite des 

Reifens auf Beschädigungen untersucht werden. 

Wichtige Zubehörteile 

Ventilverlängerungen 

ermöglichen eine regelmäßige 

Prüfung der Reifenfülldrücke 

der Zwillingsbereifung. 

Diese Verlängerungen 

müssen mittels einer 

geeigneten Befestigungsklammer 

gehalten werden. 

Nachschneiden 

Durch Nachschneiden wird ein tieferes Profil als 

das Originalprofil hergestellt, wenn dieses sich der 

Abfahrgrenze nähert, mit dem Ziel, die Laufleistung 

sowie das Haftungspotenzial des Reifens zu 

erhöhen. 

Das Nachschneiden muss nach den Empfehlungen 

des Reifenherstellers durchgeführt werden. 

Die europäischen Gesetze schreiben vor, dass 

nachschneidbare Neureifen mit der Markierung 

REGROOVABLE oder dem Symbol auf der 

Flanke versehen sein müssen. Das Nachschneiden 

wird gemäß den Richtlinien des jeweiligen Landes 

genehmigt. 

Runderneuerung 

Michelin erneuert seine Reifen im MICHELIN 

Remix Verfahren. 

Michelin empfiehlt die Verwendung von 

MICHELIN Remix Reifen auf Antriebsachsen, 

Vor-/Nachlaufachsen bzw. Trailerachsen. 

Ventilverlängerung 

Lkw 

Bei diesen Montagen sind die beiden Ventile unbedingt gegenüber anzuordnen. 

Befestigungsklammer 

für 

Lkw-Ventilverlängerungen 

- 63 - 


Nachschneiden

Technische Daten und Reifenfülldrücke 

Standard-Reifen 

RReeiiffeengröße 

- 64 - 

Profilausführung 

Tube Type/Tubeless 

PR (Ply Rating) 

Betriebskennung 

Zusatzkennung (2) 

Normmaße (1) 

Breite max. (mm) 

Außendurchm. max. (mm) 

Abrollumfang (mm) 

Michelin Messfelge 

Reifenbreite (mm) 

Michelin 

Neureifenmaße 

6.00 R 9 XTA TT 10 109/108F 95 /95J 166 553 1647 4.00E 163 530 244 1610 185 4.00E 9 F 110 - 9 LD 

7.00 R 12 XTA TT 12 125/123F 122/122J 200 687 2050 5.00S 194 661 304 2010 220 5.00S 12 H 125 - 12 LD 

Außendurchm. (mm) 

Halbmesser statisch (mm) 


Mindestmittenabstand (mm) (3) 

laut ETRTO zugelassene Felgen (4) 

Schlauch 

Mögliche 

Wulstbänder 

205/80 R 15 XTA TT 124/122J 213 723 2162 5.5 203 708 328 2160 230 5.0 - 5.5 - 15/16 J 200 - 15 L 15 X 6.00 

6.0 - 6.5 

7.50 R 15 XTA TT 16 135/133G 133/132J 220 787 2355 6.0 210 769 354 2340 238 6.0 - 6.5 - B6.5 15/16 J 200 - 15 L 15 X 6.00 

8.25 R 15 XTA TT 143/141G 141/140J 243 855 2550 6.5 230 836 382 2540 260 6.0 - 6.5 - B6.5- 15 K 200 - 15 L 15 X 6.00 

6.50T - 7.0 

7.00 R 16 XZA 1 TL 12 117/116L 214 792 2361 5.50F 195 786 368 2410 221 4.50E - 5.00E - 16 J 170 - 16 L 16 X 6.00 Jt 1786 

5.50F - 6.00G 16 x 6.00D 

7.50 R 20 XZE TT 12 128/127L 218 944 2830 6.0 209 928 435 2840 237 5.0 - 5.00S - 5.5 - B5.5 - 20 J 170 - 20 L 20 X 5.50 

XZY TL 128/127L 209 932 439 2860 236 6.0 - 6.00T - B6.0 

6.5 - B6.5 20 J 200 - 20L 20 X 7.50 

8.25 R 20 XZE TT 133/131K 133/131L 239 980 2934 6.5 232 962 451 2950 263 5.5 - B5.5 - 6.0 - 20 K 200 - 20 L 20 X 7.50 

6.00T - B6.0 - 6.5 

B6.5 - 7.0 - B7.0 

6.5 - B6.5 - 7.0 - B7.0 - 20 N 200 - 20 L 20 X 7.50 

10.00 R 20 XZY TT 16 146/143K 286 1074 3209 7.5 281 1059 494 3220 318 7.33V - 7.5 - B7.5 

8.0 - 8.0V - B8.0 20 N 220 - 20 L 20 X 8.50 

365/80 R 20 XTE 2 TL 160K 379 1116 3331 10.00V 368 1102 510 3360 10.00V 20Q 280-20L 20 X 10.00 Jt 1443 

14.00 R 20 XZA 4 TL 164/160F 377 1268 3776 10.00W 383 1240 569 3767 433 9.0 - 9.00V 20 S 240 - 20 L 20 X 8.50 Jt 1443 

(G 20) 10.0 - 10.00V - 10.00W 20 S 280 - 20 L 20 X 10.00 

325/95 R 24 XWorksXZ TL 162/160K 325 1252 8.5 311 1223 566 3747 352 8.5 

(12.00 R 24) XWorksXD TL 162/160K 314 1230 570 3760 355 

Der Inhalt dieser Druckschrift wurde mit größter Sorgfalt zusammengestellt, jedoch erfolgen alle Angaben ohne Gewähr und unter Vorbehalt eventueller Änderungen nach Erscheinen. 

Wir können keine Haftung für etwaige Schäden oder Verluste übernehmen, die aufgrund von Druckfehlern oder Fehlangaben entstanden sind. 

(1) ETRTO - Normmaße. 

(2) Zusatzkennung: zusätzliche Betriebskennung. Eine Veränderung der Tragfähigkeit in Abhängigkeit der Geschwindigkeit ist für die Zusatzkennung nicht zulässig. 

(3) Bezogen auf die Michelin Messfelge. 

(4) Normfelge fettgedruckt. 

alte Bezeichnung 

aktuelle Bezeichnung 

Dichtring

E == Einzel 

ZZ = Zwilling 

Tragfähigkeit (kg) pro Achse bei Reifenfülldruck (bar) 

3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00 5,25 5,50 5,75 6,00 6,25 6,50 6,75 7,00 7,25 7,50 7,75 8,00 8,25 8,50 8,75 9,00 

E 1350 1410 1470 1530 1590 1650 1710 1770 1820 1880 1940 2000 2060 

Z 2630 2740 2860 2970 3090 3200 3310 3430 3540 3660 3770 3890 4000 

E 2170 2260 2360 2450 2550 2640 2730 2830 2920 3020 3110 3210 3300 

Z 4070 4250 4430 4610 4780 4960 5140 5310 5490 5670 5850 6020 6200 

E 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000 3100 3200 

Z 3750 3940 4130 4310 4500 4690 4880 5060 5250 5440 5630 5810 6000 

E 2950 3060 3180 3300 3420 3540 3650 3770 3890 4010 4120 4240 4360 

Z 5570 5790 6010 6240 6460 6680 6900 7130 7350 7570 7790 8020 8240 

E 3680 3830 3980 4120 4270 4420 4570 4710 4860 5010 5160 5300 5450 

Z 6960 7240 7520 7790 8070 8350 8630 8910 9190 9460 9740 10020 10300 

E 1430 1520 1620 1710 1810 1900 2000 2090 2190 2280 2380 2470 2570 

Z 2780 2960 3150 3330 3520 3700 3890 4070 4260 4440 4630 4810 5000 

E 2110 2230 2360 2480 2610 2730 2860 2980 3100 3230 3350 3480 3600 

Z 4100 4340 4590 4830 5070 5310 5550 5790 6030 6280 6520 6760 7000 

E 2420 2560 2700 2840 2980 3130 3270 3410 3550 3690 3840 3980 4120 

Z 4570 4840 5110 5380 5650 5920 6190 6460 6720 6990 7260 7530 7800 

E 3880 4060 4240 4410 4590 4760 4940 5120 5290 5470 5650 5820 6000 

Z 7050 7370 7690 8010 8340 8660 8980 9300 9620 9940 10260 10580 10900 

E 6230 6460 6690 6920 7150 7380 7620 7850 8080 8310 8540 8770 9000 

E 6290 6590 6890 7190 7490 7780 8080 8380 8680 8980 9280 9580 9880 10000 

Z 11320 11860 12400 12930 13470 14010 14550 15090 15630 16170 16710 17250 17780 18000 

E 6930 7190 7450 7700 7960 8220 8470 8730 8990 9240 9500 

Z 13140 13620 14110 14590 15080 15570 16050 16540 17030 17510 18000 

- 65 - 

Technische Daten 

Reifenfülldrücke


Steilschulter, Nenn-Ø 17.5 

schlauchlos 

Reifeengröße 

- 66 - 







Normmaße (1) 



Michelin 


8.5 R 17.5 XZA TL 121/120M 224 817 2446 5.25 201 802 373 2450 228 5.25 - 6.00 - 

XZT TL 121/120L 200 806 374 2459 227 6.75 

9.5 R 17.5 XZA TL 129/127L 250 857 2568 6.00 232 838 387 2550 263 6.00 - 6.75 

XZY TL 129/127L 231 844 388 2572 258 

XZT TL 129/127L 231 844 391 2572 262 

9.5 R 17.5 XTE 2 TL 143/141J 250 857 2568 6.00 230 846 386 2560 260 6.00 - 6.75 

10 R 17.5 XZA TL 134/132L 264 875 2617 6.75 241 861 397 2620 273 6.75 - 7.50 

XZT TL 134/132L 242 866 401 2639 274 

205/65 R 17.5 X MaxiTrailer TL 129/127J 130/130F 212 721 2154 6.00 208 711 331 2177 235 6.00 - 6.75 

205/75 R 17.5 XZA 2 TL 124/122M 212 765 2297 6.00 209 759 351 2317 237 5.25 - 6.00 - 

XZE 2 TL 124/122M 210 763 353 2310 238 6.75 

XDE 2 TL 124/122M 210 763 353 2312 238 

215/75 R 17.5 XZA 2 TL 126/124M 219 779 2339 6.00 216 773 357 2360 245 6.00 - 6.75 

XZE 2 TL 126/124M 217 774 357 2353 246 

XDE 2 TL 126/124M 216 778 360 2370 245 

215/75 R 17.5 XTA 2+ ENERGY TL 135/133J 219 779 2339 6.00 215 773 358 2350 243 6.00 - 6.75 

XTE 2+ TL 135/133J 215 777 359 2370 243 

225/75 R 17.5 XZA 2 TL 129/127M 235 803 2388 6.75 233 793 367 2420 264 6.00 - 6.75 

XZE 2 TL 129/127M 233 792 367 2414 264 

XDE 2 TL 129/127M 232 798 369 2415 264 

235/75 R 17.5 XZA 2 TL 132/130M 242 811 2431 6.75 238 804 372 2450 269 6.75 - 7.50 

XZE 2 TL 132/130M 239 805 373 2451 271 

XDE 2 TL 132/130M 239 807 373 2447 271 

235/75 R 17.5 XTA 2+ ENERGY TL 143/141J 242 811 2431 6.75 241 792 362 2400 273 6.75 - 7.50 

XTE 2+ TL 143/141J 241 796 364 2410 273 

245/70 R 17.5 XZE 2 TL 136/134M 258 803 2406 6.75 249 795 368 2424 277 6.75 - 7.50 

XDE 2 TL 136/134M 249 797 368 2419 277 

245/70 R 17.5 XTA 2+ ENERGY TL 143/141J 144/144F 241 803 2406 6.75 241 792 362 2400 273 6.75 - 7.50 

XTE 2+ TL 143/141J 144/144F 241 796 364 2410 273 

265/70 R 17.5 XZE 1 TL 138/136M 272 831 2492 7.50 264 820 379 2500 299 6.75 - 7.50 - 

XDE 1 TL 138/136M 264 822 380 2500 299 8.25 







* Die Festlegung des richtigen Reifenfülldrucks gilt für normale Einsatzbedingungen. Bei Abweichung wenden Sie sich bitte an unseren Kundenservice. 

Auf der Vorderachse/Nachlaufachse von Motorwagen mit der Bereifung 17.5 und 19.5 ist der Reifenfülldruck entsprechend Tabellenwert plus 0,5 bar einzustellen, max. 9,0 bar. 







laut ETRTO zugelassene Felgen (4)

E == Einzel 

ZZ = Zwilling 

Tragfähigkeit (kg) pro Achse bei Reifenfülldruck (bar)* 

3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00 5,25 5,50 5,75 6,00 6,25 6,50 6,75 7,00 7,25 7,50 7,75 8,00 8,25 8,50 8,75 9,00 

E 1660 1760 1860 1970 2070 2180 2280 2380 2490 2590 2690 2800 2900 

Z 3200 3400 3600 3800 4000 4200 4400 4600 4800 5000 5200 5400 5600 

E 2270 2390 2510 2630 2750 2860 2980 3100 3220 3340 3460 3580 3700 

Z 4290 4520 4740 4970 5190 5420 5650 5870 6100 6320 6550 6770 7000 

E 3680 3830 3980 4120 4270 4420 4570 4710 4860 5010 5160 5300 5450 

Z 6960 7240 7520 7790 8070 8350 8630 8910 9190 9460 9740 10020 10300 

E 2700 2830 2960 3080 3210 3340 3470 3600 3730 3850 3980 4110 4240 

Z 5090 5330 5580 5820 6060 6300 6550 6790 7030 7270 7520 7760 8000 

E 2560 2660 2750 2850 2940 3040 3130 3230 3320 3420 3510 3610 3700 

Z 4850 5030 5210 5380 5560 5740 5920 6100 6280 6460 6640 6820 7000 

E 2250 2355 2460 2530 2600 2745 2890 3000 3200 

Z 4200 4400 4600 4800 5000 5200 5400 5600 6000 

E 1990 2110 2230 2340 2460 2580 2700 2810 2930 3050 3170 3280 3400 

Z 3750 3970 4190 4410 4630 4860 5080 5300 5520 5740 5960 6180 6400 

E 2950 3060 3180 3300 3420 3540 3650 3770 3890 4010 4120 4240 4360 

Z 5570 5790 6010 6240 6460 6680 6900 7130 7350 7570 7790 8020 8240 

E 2270 2390 2510 2630 2750 2860 2980 3100 3220 3340 3460 3580 3700 

Z 4290 4520 4740 4970 5190 5420 5650 5870 6100 6320 6550 6770 7000 

E 2500 2630 2750 2880 3000 3130 3250 3380 3500 3630 3750 3880 4000 

Z 4750 4990 5230 5460 5700 5940 6180 6410 6650 6890 7130 7360 7600 

E 3680 3830 3980 4120 4270 4420 4570 4710 4860 5010 5160 5300 5450 

Z 6960 7240 7520 7790 8070 8350 8630 8910 9190 9460 9740 10020 10300 

E 2940 3070 3200 3330 3460 3580 3710 3840 3970 4090 4220 4350 4480 

Z 5570 5810 6060 6300 6540 6780 7030 7270 7510 7750 8000 8240 8480 

E 3680 3830 3980 4120 4270 4420 4570 4710 4860 5010 5160 5300 5450 

Z 6960 7240 7520 7790 8070 8350 8630 8910 9190 9460 9740 10020 10300 

E 3570 3710 3850 3995 4140 4285 4430 4575 4720 

Z 6600 6860 7120 7385 7650 7915 8180 8450 8960 

- 67 - 





schlauchlos 


- 68 - 

PPrrooffiilausführung 






Normmaße (1) 



Michelin 


245/70 R 19.5 XZE 2+ TL 136/134M 136/135J 258 853 2559 6.75 244 849 394 2590 276 6.75 - 7.50 

XDE 2+ TL 136/134M 136/135J 244 853 396 2600 276 

XDW ICE GRIP TL 136/134L 246 857 397 2610 278 

245/70 R 19.5 XTA 2 ENERGY TL 141/140J 258 853 2559 6.75 246 844 390 2570 278 6.75 - 7.50 

XTE 2 TL 141/140J 246 849 392 2580 278 

255/60 R 19.5 X MaxiTrailer TL 143/141J 260 813 7.50 256 805 373 2469 290 7.50 - 8.25 

265/70 R 19.5 XZE 2+ TL 140/138M 272 881 2644 7.50 263 870 402 2650 297 6.75 - 7.50 - 

XDE 2+ TL 140/138M 262 875 404 2660 297 8.25 

XJW 4+ TL 140/138L 263 872 405 2660 298 

265/70 R 19.5 XTA 2 ENERGY TL 143/141J 272 881 2644 7.50 265 865 400 2630 300 6.75 - 7.50 - 

XTE 2 TL 143/141J 265 870 403 2650 300 8.25 

XTY 2 TL 143/141J 263 873 403 2660 298 

285/70 R 19.5 XZE 2+ TL 144/142M 145/143L 294 911 2730 7.50 275 895 412 2720 311 7.50 - 8.25 - 

XDE 2+ TL 144/142M 145/143L 274 899 414 2740 310 9.00 

285/70 R 19.5 XTA 2 ENERGY TL 150/148J 294 911 2730 7.50 285 890 409 2710 323 7.50 - 8.25 - 

XTE 2 TL 150/148J 285 894 409 2732 323 9.00 

305/70 R 19.5 XZE 2+ TL 147/145M 148/146L 317 941 2815 8.25 301 924 423 2800 341 8.25 - 9.00 

XDE 2+ TL 147/145M 148/146L 301 931 428 2830 341 

305/70 R 19.5 XZU TL 148/145J 317 941 2815 8.25 306 924 426 2812 347 8.25 - 9.00 

425/55 R 19.5 XTA 2 ENERGY TL 160J 438 981 2937 13.00 413 980 451 2980 13.00 - 14.00 

445/45 R 19.5 XTA 2 ENERGY TL 160J 453 911 2730 14.00 436 904 414 2740 14.00 

445/65 R 19.5 XZY TL 20 165K 472 1097 3251 14.00 451 1081 495 3281 14.00 







* Die Festlegung des richtigen Reifenfülldrucks gilt für normale Einsatzbedingungen. Bei Abweichung wenden Sie sich bitte an unseren Kundenservice. 

Auf der Vorderachse/Nachlaufachse von Motorwagen mit der Bereifung 17.5 und 19.5 ist der Reifenfülldruck entsprechend Tabellenwert plus 0,5 bar einzustellen, max. 9,0 bar. 








E == Einzel 

ZZ = Zwilling 

Tragfähigkeit (kg) pro Achse bei Reifenfülldruck (bar)* 

3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00 5,25 5,50 5,75 6,00 6,25 6,50 6,75 7,00 7,25 7,50 7,75 8,00 8,25 8,50 8,75 9,00 

E 2900 3030 3160 3290 3430 3560 3690 3820 3950 4080 4220 4350 4480 

Z 5490 5740 5990 6240 6480 6730 6980 7230 7480 7730 7980 8230 8480 

E 3480 3610 3750 3900 4040 4160 4300 4450 4600 4750 4850 5000 5150 

Z 6760 7040 7280 7560 7840 8100 8360 8640 8900 9160 9460 9700 10000 

E 3770 3910 4050 4190 4330 4470 4610 4750 4890 5030 5170 5310 5450 

Z 7130 7390 7660 7920 8190 8450 8720 8980 9240 9510 9770 10040 10300 

E 3230 3380 3530 3670 3820 3970 4110 4260 4410 4550 4700 4850 5000 

Z 6110 6390 6660 6940 7220 7500 7770 8050 8330 8610 8880 9160 9440 

E 3680 3830 3980 4120 4270 4420 4570 4710 4860 5010 5160 5300 5450 

Z 6960 7240 7520 7790 8070 8350 8630 8910 9190 9460 9740 10020 10300 

E 3680 3840 4000 4160 4320 4480 4640 4800 4960 5120 5280 5440 5600 

Z 6970 7270 7570 7870 8180 8480 8780 9090 9390 9690 9990 10300 10600 

E 4640 4810 4980 5150 5330 5500 5670 5840 6010 6180 6360 6530 6700 

Z 8720 9050 9370 9690 10020 10340 10660 10980 11310 11630 11950 12280 12600 

E 4040 4210 4390 4560 4740 4910 5090 5260 5440 5610 5790 5970 6150 

Z 7620 7950 8290 8620 8950 9280 9610 9940 10270 10610 10940 11270 11600 

E 4140 4320 4500 4680 4860 5040 5220 5400 5580 5760 5940 6120 6300 

Z 7620 7950 8290 8620 8950 9280 9610 9940 10270 10610 10940 11270 11600 

E 6230 6460 6690 6920 7150 7380 7620 7850 8080 8310 8540 8770 9000 

E 6230 6460 6690 6920 7150 7380 7620 7850 8080 8310 8540 8770 9000 

E 6960 7240 7520 7790 8070 8350 8630 8910 9190 9460 9740 10020 10300 

- 69 - 





schlauchlos 


- 70 - 

Proffiilausführung 






Normmaße (1) 



Michelin 


9 R 22.5 XZY TL 133/131K 239 986 2959 6.00 219 969 450 2960 248 6.00 - 6.75 

10 R 22.5 XZA TL 144/142L 264 1038 3111 6.75 245 1014 473 3100 277 6.75 - 7.50 

XT 4 TL 144/142L 244 1020 475 3116 276 

XZY TL 144/142K 244 1017 473 3110 276 

11 R 22.5 XZE 2+ TL 16 148/145L 290 1070 3203 7.50 264 1057 490 3220 299 7.50 - 8.25 

XDE 2+ TL 16 148/145L 276 1063 492 3240 301 

X InCity XZU 3 TL 16 148/145J 151/148E 273 1064 495 3250 309 

XZY-2 TL 16 148/145K 280 1059 492 3230 316 

11 R 22.5 XTE 2 TL 142/142J 290 1070 3203 7.50 268 1050 492 3216 303 7.50 - 8.25 

12 R 22.5 XZE 2+ TL 16 152/148L 312 1104 3306 8.25 287 1085 504 3310 325 8.25 - 9.00 

XZY-2 TL 16 152/148K 291 1092 507 3330 329 

XDW ICE GRIP TL 16 152/148L 288 1094 508 3340 326 

XDE 2+ TL 16 152/148L 288 1094 510 3340 326 

13 R 22.5 XZY-2 TL 18 154/150K 156/150G 326 1146 3428 9.00 309 1129 524 3445 350 9.00 - 9.75 

XDY 3 TL 18 154/150K 156G 310 1136 527 3465 351 

XZH 2R TL 18 154/150G 156/150F 317 1135 528 3456 359 

13 R 22.5 XZE 2 TL 18 156/150L 326 1146 3428 9.00 310 1122 519 3420 351 9.00 - 9.75 

XDE 2 TL 18 156/150L 308 1132 525 3450 349 

255/70 R 22.5 XZA TL 140/137M 140/140L 265 944 2837 6.75 248 930 433 2841 281 6.75 - 7.50 - 

XZT TL 140/137M 140/140L 248 936 435 2858 281 8.25 

275/70 R 22.5 XZA 2 ENERGY TL 148/145M 287 974 2922 7.50 277 966 448 2950 314 7.50 - 8.25 

XZE 2+ TL 16 148/145M 276 966 448 2950 312 

XDA 2+ ENERGY TL 148/145M 275 971 452 2970 311 

XDE 2+ TL 16 148/145M 275 973 454 2970 311 

XTY 2 TL 148/145J 276 970 450 2960 312 

X InCity XZU 3 TL 148/145J 152/148E 278 971 452 2951 315 

XDW ICE GRIP TL 16 148/145L 276 970 452 2970 311 

XJW 4+ TL 148/145L 276 969 450 2960 312 

275/70 R 22.5 XTA 2 ENERGY TL 152/148J 287 974 2922 7.50 271 954 440 2924 307 7.50 - 8.25 

275/80 R 22.5 XZE 2+ TL 16 149/146L 287 1030 3087 7.50 280 1023 475 3120 317 7.50 - 8.25 

295/60 R 22.5 XZA 2 ENERGY TL 150/147K 149/146L 304 940 2806 9.00 290 918 424 2800 330 9.00 - 9.75 

XDA 2+ ENERGY TL 150/147K 149/146L 289 928 429 2830 330 

XDN GRIP TL 150/147K 149/146L 289 929 430 2830 330 

295/80 R 22.5 XZA 2 ENERGY TL 152/148M 310 1062 3184 8.25 299 1048 486 3200 330 8.25 - 9.00 

XZE 2+ TL 152/148M 298 1055 490 3220 330 

XFN TL 152/148K 299 1060 493 3240 330 

XZY-2 TL 152/148K 299 1060 492 3240 330 

X InCity XZU 3 TL 152/148J 154/150E 298 1058 491 3215 337 

XDA 2+ ENERGY TL 152/148M 300 1055 491 3215 330 

XDE 2+ TL 152/148M 300 1070 497 3270 330 

X Coach XZ TL 152/148M 299 1051 488 3218 330 

X Coach XD TL 152/148M 154L 300 1062 494 3223 330 

XDN 2 GRIP TL 152/148L 298 1070 498 3240 330 














E == Einzel 

ZZ = Zwilling 


3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00 5,25 5,50 5,75 6,00 6,25 6,50 6,75 7,00 7,25 7,50 7,75 8,00 8,25 8,50 8,75 9,00 

E 2420 2560 2700 2840 2980 3130 3270 3410 3550 3690 3840 3980 4120 

Z 4570 4840 5110 5380 5650 5920 6190 6460 6720 6990 7260 7530 7800 

E 3680 3840 4000 4160 4320 4480 4640 4800 4960 5120 5280 5440 5600 

Z 6970 7270 7570 7870 8180 8480 8780 9090 9390 9690 9990 10300 10600 

E 4140 4320 4500 4680 4860 5040 5220 5400 5580 5760 5940 6120 6300 

Z 7620 7950 8290 8620 8950 9280 9610 9940 10270 10610 10940 11270 11600 

E 3480 3630 3790 3940 4090 4240 4390 4540 4690 4850 5000 5150 5300 

Z 6970 7270 7570 7870 8180 8480 8780 9090 9390 9690 9990 10300 10600 

E 4800 4990 5180 5370 5560 5760 5950 6140 6330 6520 6720 6910 7100 

Z 8510 8850 9190 9540 9880 10220 10560 10900 11240 11580 11920 12260 12600 

E 4930 5140 5360 5570 5790 6000 6210 6430 6640 6860 7070 7290 7500 

Z 8810 9190 9570 9950 10340 10720 11100 11490 11870 12250 12630 13020 13400 

E 6270 6485 6700 6920 7140 7350 7570 7780 8000 

Z 10500 10865 11230 11590 11950 12310 12680 13040 13400 

E 3290 3430 3570 3710 3860 4000 4140 4290 4430 4570 4710 4860 5000 

Z 6050 6310 6570 6830 7100 7360 7620 7890 8150 8410 8670 8940 9200 

E 4360 4520 4680 4850 5010 5170 5330 5490 5650 5820 5980 6140 6300 

Z 8030 8330 8630 8920 9220 9520 9820 10110 10410 10710 11010 11300 11600 

E 4920 5100 5280 5460 5640 5830 6010 6190 6370 6550 6740 6920 7100 

Z 8720 9050 9370 9690 10020 10340 10660 10980 11310 11630 11950 12280 12600 

E 4390 4570 4740 4920 5090 5270 5450 5620 5800 5970 6150 6320 6500 

Z 8110 8430 8760 9080 9410 9730 10050 10380 10700 11030 11350 11680 12000 

E 4640 4810 4980 5150 5330 5500 5670 5840 6010 6180 6360 6530 6700 

Z 8520 8830 9150 9460 9780 10090 10410 10720 11040 11350 11670 11980 12300 

E 4800 4990 5180 5370 5560 5760 5950 6140 6330 6520 6720 6910 7100 

Z 8510 8850 9190 9540 9880 10220 10560 10900 11240 11580 11920 12260 12600 

- 71 - 





schlauchlos 


- 72 - 

Proffiilausführung 






Normmaße (1) 



Michelin 


295/80 R 22.5 XDW ICE GRIP TL 152/149L 153/150J 310 1062 3184 8.25 300 1066 496 3260 330 8.25 - 9.00 

XJW 4+ TL 152/149L 299 1054 489 3220 330 

305/70 R 22.5 XZA 2 ENERGY TL 16 152/148L 150/147M 317 1018 3050 8.25 300 995 460 3030 339 8.25 - 9.00 

XZE 2+ TL 152/148L 150/147M 300 999 462 3040 340 

XDA 2+ ENERGY TL 152/148L 150/147M 300 1001 465 3060 339 

XDE 2+ TL 152/148L 150/147M 301 1006 467 3070 340 

315/60 R 22.5 XZA 2 ENERGY TL 152/148L 326 966 2879 9.00 314 952 441 2900 350 9.00 - 9.75 

XDA 2+ ENERGY TL 152/148L 313 964 447 2940 350 

X MultiWay XD TL 152/148L 314 962 447 2921 350 

XDN GRIP TL 152/148L 313 961 446 2930 350 

XZU TL 152/148J 317 956 444 2919 359 

315/60 R 22.5 X ENERGY XF TL 154/148L 326 966 2879 9.00 316 950 439 2912 350 9.00 - 9.75 

315/70 R 22.5 XZA 2 ENERGY TL 154/150L 152/148M 318 1032 3093 9.00 318 1013 470 3090 353 9.00 - 9.75 

XZE 2+ TL 154/150L 152/148M 318 1016 471 3100 353 


X ENERGY SAVERGREEN XD TL 154/150L 317 1016 472 3105 350 

XDE 2+ TL 154/150L 152/148M 318 1025 476 3130 353 

X MultiWay XD TL 154/150L 317 1027 479 3114 350 

XDN 2 GRIP TL 154/150L 152/148M 316 1032 479 3122 350 


315/70 R 22.5 XFN 2 Antisplash TL 154L 318 1032 3093 9.00 318 1018 472 3106 9.00 - 9.75 

315/70 R 22.5 X ENERGY SAVERGREEN XF TL 156/150L 318 1032 3093 9.00 316 1013 469 3105 350 9.00 - 9.75 

315/80 R 22.5 XZA 2 ENERGY TL 156/150L 154/150M 318 1096 3282 9.00 318 1074 496 3270 350 9.00 - 9.75 

XZE 2+ TL 156/150L 154/150M 318 1083 501 3300 350 

XFN 2+ TL 156/150K 317 1082 501 3297 350 

XZY-2 TL 156/150K 316 1088 505 3320 350 


XDE 2+ TL 156/150L 154/150M 318 1095 507 3340 350 

XDN 2 GRIP TL 156/150L 154/150M 317 1094 507 3314 350 

XDA 4 TL 156/150L 154/150M 316 1086 503 3310 350 


XDY 3 TL 156/150K 318 1099 509 3350 350 

385/55 R 22.5 XFA 2 ENERGY TL 158L 160J 401 1012 3018 11.75 380 997 461 3040 11.75 - 12.25 

Antisplash 

385/55 R 22.5 XTA 2 ENERGY TL 160J 158L 401 1012 3018 11.75 380 1001 460 3040 11.75 - 12.25 

XTE 2 TL 160J 158L 379 1002 461 3050 

385/65 R 22.5 XF 2 Antisplash TL 158L 160K 405 1092 3248 11.75 376 1072 497 3284 11.75 - 12.25 

XF 2 TL 158L 160K 378 1072 497 3284 

XFN 2 Antisplash 158L 160J 380 1074 498 3274 

385/65 R 22.5 XZY 3 TL 18 160K 158L 405 1092 3248 11.75 379 1078 499 3280 11.75 - 12.25 

XTA 2+ ENERGY TL 160J 158L 377 1070 495 3260 

XTE 3 TL 18 160J 158L 378 1074 497 3292 

425/65 R 22.5 XZY 3 TL 20 165K 447 1146 3406 13.00 421 1136 524 3460 13.00 - 14.00 

XTE 2 TL 20 165K 421 1130 522 3440 

445/65 R 22.5 XZY 3 TL 20 169K 472 1174 3485 14.00 451 1164 536 3540 14.00 

XTE 2 TL 20 169K 451 1158 534 3520 

455/45 R 22.5 X One XDU TL 166J 471 1008 2975 15.00 466 982 451 2980 15.00 

455/45 R 22.5 X One MaxiTrailer TL 160J 471 1008 2975 15.00 460 980 456 3013 15.00 

495/45 R 22.5 X One XDA 2 TL 169K 520 1036 3085 17.00 492 1013 465 3100 16.00 - 17.00 

ENERGY 

X One XDN 2 GRIP TL 169K 511 1024 471 3119 














E == Einzel 

ZZ = Zwilling 


3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00 5,25 5,50 5,75 6,00 6,25 6,50 6,75 7,00 7,25 7,50 7,75 8,00 8,25 8,50 8,75 9,00 

E 4800 4990 5180 5370 5560 5760 5950 6140 6330 6520 6720 6910 7100 

Z 8780 9140 9490 9840 10190 10540 10890 11240 11590 11950 12300 12650 13000 

E 4920 5100 5280 5460 5640 5830 6010 6190 6370 6550 6740 6920 7100 

Z 8720 9050 9370 9690 10020 10340 10660 10980 11310 11630 11950 12280 12600 

E 4920 5100 5280 5460 5640 5830 6010 6190 6370 6550 6740 6920 7100 

Z 9190 9540 9880 10220 10560 10900 11240 11580 11920 12260 12600 

E 5190 5380 5580 5770 5960 6150 6350 6540 6730 6920 7120 7310 7500 

Z 9190 9540 9880 10220 10560 10900 11240 11580 11920 12260 12600 

E 5190 5380 5580 5770 5960 6150 6350 6540 6730 6920 7120 7310 7500 

Z 9280 9620 9960 10310 10650 10990 11340 11680 12030 12370 12710 13060 13400 

E 5190 5380 5580 5770 5960 6150 6350 6540 6730 6920 7120 7310 7500 

E 5540 5740 5950 6150 6360 6560 6770 6970 7180 7380 7590 7790 8000 

Z 9280 9620 9960 10310 10650 10990 11340 11680 12030 12370 12710 13060 13400 

E 5410 5620 5840 6050 6270 6490 6700 6920 7140 7350 7570 7780 8000 

Z 9570 9950 10340 10720 11100 11490 11870 12250 12630 13020 13400 

E 5000 5220 5440 5660 5880 6100 6320 6530 6750 6970 7190 7410 7630 7850 8070 8290 8500 

E 6240 6460 6700 6920 7160 7390 7620 7860 8070 8320 8550 8760 9000 

E 5740 5970 6200 6430 6660 6890 7120 7350 7580 7810 8040 8270 8500 

E 5770 6010 6240 6460 6700 6920 7160 7390 7620 7860 8070 8320 8550 8760 9000 

E 6960 7240 7520 7790 8070 8350 8630 8910 9190 9460 9740 10020 10300 

E 8030 8330 8630 8920 9220 9520 9820 10110 10410 10710 11010 11300 11600 

E 6580 6830 7080 7330 7580 7840 8090 8350 8600 8870 9130 9400 9660 9900 10130 10370 10600 

E 6230 6460 6690 6920 7150 7380 7620 7850 8080 8310 8540 8770 9000 

E 8030 8330 8630 8920 9220 9520 9820 10110 10410 10710 11010 11300 11600 

- 73 - 




MPT und Geländeereifen 


- 74 - 






Normmaße (1) 






Michelin 






laut ETRTO zugelassene Felgen (4) 

Schlauch 

Mögliche 

Wulstbänder 

7.50 R 16 XS TT 108/106N 218 830 2458 6.00G 211 826 383 2520 238 5.50F - 6.00G - 6.50H 16J 170 - 16L 16 X 6.00 

8.25 R 16 C XZL TL 8 121/120L 239 888 2623 6.00G 230 861 397 2620 260 6.00G - 6.50H 

255/100 R 16 XZL TL 126K 134J 260 946 2794 6.50H 255 923 426 2810 288 6.00G 16 N 170 - 16 L 16 X 6.00 

(9.00 R 16) 6.50H Jt 1967 

325/85 R 16 XML TL 137J 134K 338 992 2922 9.00 327 984 449 2980 9.00 Jt 1967 

275/80 R 20 XZL MPT TL 8 128K 289 974 2891 9.00 280 939 431 2850 9.00 - W9 - 9SDC Jt 1681 

6.5 - B6.5 - 7.0 - B7.0 - 

10.00 R 20 XZL 16 146/143K 286 1074 3240 7.5 281 1060 493 3240 318 7.33V - 7.5 - B7.5 20 N 200 - 20 L 20 X 7.50 

8.0 - 8.0V - B8.0 220 - 20 L 20 X 8.50 

12.00 R 20 XZL TL 18 154/149K 319 1158 3422 8.5 311 1131 527 3460 352 7.33V - 7.5 - B7.5 20 Q 200 - 20 L 20 X 7.50 Jt 1443 

8.0 - 8.0V - B8.0 - 8.5 - 20 Q 220 - 20 L / 20 X 8.50 

8.50V - B8.5 - 9.0V 240 - 20 L 

12.00 R 20 XML TL 149/146J 319 1158 3422 8.5 308 1131 526 3443 349 7.33V - 7.5 - B7.5 20 Q 200 - 20 L 20 X 7.50 Jt 1443 

8.0 - 8.0V - B8.0 - 8.5 - 20 Q 220 - 20 L / 20 X 8.50 

8.50V - B8.5 - 9.0V 240 - 20 L 

335/80 R 20 XZL MPT TL 16 141K 354 1076 3184 11 345 1037 473 3140 9 - W9 - 9SDC 20 P 240 - 20 L 20 X 8.50 Jt 1681 

W10- DW10- 11- 11SDC 

W11- DW11-12 - 12SDC 20 P 320 - 20 L 20 X 10.00 

9.0 

14.00 R 20 XZL TL 22 164/160G 156J 377 1282 3776 10.00W 384 1258 578 3826 434 10.0 - 20 S 270-20 20 x 10.00 Jt 1443 

10.00V - 10.00W 

365/80 R 20 XZL MPT TL 152K 374 1128 3331 11 372 1096 501 3330 11 - 11 SDC - 20 Q 320 - 20 L 20 X 10.00 Jt 1681 

12 - 12 SDC 

365/85 R 20 XZL TL 164G 379 1166 3440 10.00W 368 1144 520 3460 10.0 - 10.00V - 20 S 280 - 20 L 20 X 10.00 Jt 1443 

10.00W 

395/85 R 20 XZL TL 168G 401 1220 3599 10.00W 388 1189 542 3600 10.0 - 10.00V - 20 S 280 - 20 L 20 X 10.00 Jt 1443 

10.00W 

16.00 R 20 XZL TL 173/170G 482 1413 4060 10.00W 438 1343 609 4060 495 10.0 - 10.00V - 20 V 320 - 20 L 20 X 10.00 Jt 1443 

(5) 10.00W - 11.25 

525/65 R 20.5 XS TL 20 173F 551 1243 3669 16.00 521 1200 548 3639 16.00 19.5/20.5 UD 

24 R 20.5 XS TL 176F 602 1374 4148 18.00 602 1374 620 4148 18.00 





(3) Bezogen auf Michelin Messfelge. 


(5) Reifen trägt Doppelmarkierung: LRM = max. Tragfähigkeit 13.200 kg pro einzelbereifter Achse bei 7,5 bar. 

alte Bezeichnung 

aktuelle Bezeichnung 

Dichtring

E = Einzel 

Z == Zwiilllliingg 

Sonderluftdrücke für Spezialeinsätze: 


1,00 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00 5,25 5,50 5,75 6,00 6,25 6,50 6,75 7,00 7,25 7,50 7,75 8,00 8,25 8,50 8,75 9,00 

E 1670 1780 1890 2000 

Z 3130 3340 3550 3800 

E 2070 2210 2350 2490 2620 2760 2900 

Z 4000 4270 4530 4800 5070 5330 5600 

E 2430 2590 2750 2910 3080 3240 3400 

E 1970 2190 2410 2630 2850 3070 3290 3500 3720 3940 4160 4380 4600 

E 2730 2910 3090 3270 3435 3600 

E 3880 4060 4240 4410 4590 4760 4940 5120 5290 5470 5650 5820 6000 

Z 7050 7370 7690 8010 8340 8660 8980 9300 9620 9940 10260 10580 10900 

E 4500 4690 4880 5070 5270 5470 5680 5880 6080 6280 6490 6690 6890 7090 7300 7500 

Z 7800 8130 8450 8780 9140 9490 9840 10190 10540 10890 11240 11590 11950 12300 12650 13000 

E 4090 4290 4500 4700 4900 5100 5300 5500 5700 5900 6100 6300 6500 

Z 7550 7920 8300 8700 9100 9300 9800 10200 10500 10900 11300 11700 12000 

E 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000 4250 4500 4825 5150 

E 6000 6310 6620 6930 7230 7540 7850 8160 8470 8770 9080 9390 9700 10000 

Z 10570 11150 11720 12290 12860 13430 14000 14570 15150 15720 16290 16860 17430 18000 

E 6500 6700 6900 7100 

E 6360 6670 6970 7270 7580 7880 8180 8480 8790 9090 9390 9700 10000 

E 7570 7870 8170 8480 8780 9080 9380 9690 9990 10290 10590 10900 11200 

E 8500 8875 9250 9625 10000 10375 10750 11125 11500 11875 12250 12625 13000 

Z 16000 16730 17450 18180 18910 19640 20360 21090 21820 22550 22550 23270 24000 

E 8500 8875 9250 9625 10000 10375 10750 11125 11500 11875 12250 12625 13000 

E 9000 9500 10000 10500 11000 11500 12000 12500 13000 13600 14200 

- 75 - 




MPT und Geländeereifen 


- 76 - 






Spezialeinsatz* 

Sonderreifenfülldrücke für Spezial 

0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 

7.50 R 16 XS TT 108/106N Piste 800 1000 1200 1400 1600 1800 1880 2000 

Sand/Schlamm 1200 1400 1600 1800 1880 2000 

8.25 R 16 C XZL TL 8 121/120L Piste 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 

Sand/Schlamm 1400 1500 1600 1700 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2600 2700 2900 

255/100 R 16 XZL TL 126K 134J Piste 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2800 3000 3200 

(9.00 R 16) Sand/Schlamm 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 

325/85 R 16 XML TL 137J 134K Piste 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200 

Sand/Schlamm 2400 2600 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200 4400 4600 

275/80 R 20 XZL MPT TL 8 128K Piste 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2500 2600 2800 3000 3200 3400 3500 3600 

Sand/Schlamm 1600 1800 2000 2200 2400 2500 2600 2800 3000 3200 3400 3600 

10.00 R 20 XZL TT 16 146/143K Piste 2000 2500 3000 3500 

Sand/Schlamm 2500 3000 3500 3900 4000 4500 5000 

12.00 R 20 XZL TL 18 154/149K Piste 2000 2500 3000 3500 4000 4500 4900 

Sand/Schlamm 3000 3500 4000 4500 4900 5500 6000 6500 

12.00 R 20 XML TT 149/146J Piste 1000 1250 1500 1750 2000 2250 

Sand/Schlamm 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 

335/80 R 20 XZL MPT TL 16 141K Piste 2000 2500 3000 3500 4000 

Sand/Schlamm 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5150 

14.00 R 20 XZL TL 22 164/160G 156J Piste 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 

Sand/Schlamm 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 8500 9000 

365/80 R 20 XZL MPT TL 152K Piste 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000 4200 4400 4600 

Sand/Schlamm 2800 3000 3200 3600 3800 4000 4200 4400 4800 5000 5200 5400 5800 6000 6200 6400 6600 6800 7100 

365/85 R 20 XZL TL 164G Piste 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 

Sand/Schlamm 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7500 8000 

395/85 R 20 XZL TL 168G Piste 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 

Sand/Schlamm 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7300 

16.00 R 20 XZL TL 173/170G Piste 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 

(2) Sand/Schlamm 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 8580 11500 

525/65 R 20.5 XS TL 20 173F Piste 4000 4500 5000 5500 6000 6500 

Sand/Schlamm 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 8600 

24 R 20.5 XS TL 176F Piste 6500 7000 7500 8000 8500 9000 9500 

Sand/Schlamm 6500 7000 7500 8000 8500 9000 9500 10000 10500 11000 11500 12000 12500 13000 13500 



(1) Zusatzkennung: zusätzliche zulässige Betriebskennung. Eine Veränderung der Tragfähigkeit in Abhängigkeit der Geschwindigkeit ist für die Zusatzkennung nicht zulässig. 

(2) Reifen trägt Doppelmarkierung LRM 

* Piste: Tragfähigkeiten und Reifenfülldrücke für den Einsatz auf schlechten Fahrbahnen und Pisten bei einer maximalen Geschwindigkeit von 65 km/h. 

Sand: Tragfähigkeiten und Reifenfülldrücke für den Einsatz auf wenig tragfähigen Untergründen, bei denen Probleme des Einsinkens und Festfahrens bestehen, 

bei einer maximalen Geschwindigkeit von 20 km/h.

einsätze: Tragfähigkeit (kg) pro Achse bei Reifenfülldruck (bar) 

2,9 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 4,7 4,8 4,9 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 5,8 5,9 6,0 8,75 9,0 

Spezialeinsatz* 

Piste 

Sand/Schlamm 

2700 2800 2900 Piste 

Sand/Schlamm 

3400 Piste 

Sand/Schlamm 

4400 4600 Piste 

Sand/Schlamm 

Piste 

Sand/Schlamm 

3900 4000 4500 5000 5500 Piste 

5500 6000 6120 6240 6520 6720 6900 Sand/Schlamm 

5500 6000 6500 7000 Piste 

7000 7500 7660 7800 8140 8400 8620 Sand/Schlamm 

2500 2750 3000 3250 Piste 

Sand/Schlamm 

4500 5000 5150 Piste 

Sand/Schlamm 

7000 7500 8000 8500 9000 9500 Piste 

9500 10000 10400 10860 11200 11500 12500 Sand/Schlamm 

4800 5000 5200 5400 5600 5800 6000 6200 6400 6600 6800 7000 7100 Piste 

Sand/Schlamm 

5500 6000 6500 7500 8000 8500 9000 Piste 

8500 9000 10000 10400 10860 Sand/Schlamm 

6500 7000 7300 9500 10000 Piste 

9500 10000 10500 11000 11200 Sand/Schlamm 

8000 8500 8580 11500 12000 12500 Piste 

12000 12500 13000 13200 Sand/Schlamm 

7000 7500 8000 8600 10500 11000 11500 Piste 

10500 11000 11500 12000 13000 Sand/Schlamm 

10000 10500 11000 11500 12000 12500 13000 13500 14000 14200 Piste 

14000 14200 Sand/Schlamm 

- 77 - 



Größenübersicht 

Lkw 

Achsposition° 

7.00 R 16 

7.50 R 16 

8.25 R 16 

7.50 R 20 

8.25 R 20 

8.5 R 17.5 

9.5 R 17.5 

10 R 17.5 

205/75 R 17.5 

215/75 R 17.5 

225/75 R 17.5 

235/75 R 17.5 

245/70 R 17.5 

265/70 R 17.5 

245/70 R 19.5 

265/70 R 19.5 

285/70 R 19.5 

305/70 R 19.5 

10 R 22.5 

11 R 22.5 

12 R 22.5 

13 R 22.5 

295/60 R 22.5 

315/60 R 22.5 

255/70 R 22.5 

275/70 R 22.5 

305/70 R 22.5 

315/70 R 22.5 

275/80 R 22.5 

295/80 R 22.5 

315/80 R 22.5 

495/45 R 22.5 

385/55 R 22.5 

385/65 R 22.5 

- 78 - 

A ENERGY Fernverkehr A Fernverkehr E Nahverkehr 

X ENERGY 

SAVERGREEN 

XF 

LA 

° Achsposition 

* optional mit Antisplash-Ableitkontur 

LA = Lenkachse 

AA = Antriebsachse 

RU = Rundumbereifung 

X ENERGY 

XF 

LA 

XFA 2 

ENERGY 

Antisplash 

LA 

XZA 2 

ENERGY 

LA 

X ENERGY 

SAVERGREEN 

XD 

AA 

XDA 2+ 

ENERGY 

AA 

• • 

• • • • 

• 

• • • 

• • • 

• • • • • 

• 

• • • 

• • • 

• 

• 

• * 

Je nach Reifengröße können die Profilausführungen variieren. 

X One 

XDA 2 

ENERGY 

AA 

XF 2 

LA 

XZA 2 

LA 

• 

• 

• 

• 

XZA 

LA 

• 

• 

• 

• 

X ENERGY 

XF 

LA 

XZE 2+ 

LA 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

XZE 2

XZE 2 

LA 

X 

MultiWay 

XD 

AA 

XDE 2+ 

AA 

• • 

• • 

• • 

• • 

• • 

N Grip 

XZE 1 XDE 1 

• • 

• • 

• 

• 

• 

• • 

XDE 2 

XDE 2 

AA 

XFN 2 

Antisplash 

LA 

• 

• • • 

• • • 

• 

• • • • • • 

• XFN • • • 

• • • • 

• 

• 

XFN 2+ 

LA 

X 

MultiWay 

XD 

AA 

XDN 2 

GRIP 

AA 

XDN 

GRIP 

AA 

X One 

XDN 2 

GRIP 

AA 

XDW 

ICE 

GRIP 

AA 

XJW 4+ 

RU 


7.00 R 16 

7.50 R 16 

8.25 R 16 

7.50 R 20 

8.25 R 20 

8.5 R 17.5 

9.5 R 17.5 

10 R 17.5 

205/75 R 17.5 

215/75 R 17.5 

225/75 R 17.5 

235/75 R 17.5 

245/70 R 17.5 

265/70 R 17.5 

245/70 R 19.5 

265/70 R 19.5 

285/70 R 19.5 

305/70 R 19.5 

10 R 22.5 

11 R 22.5 

12 R 22.5 

13 R 22.5 

295/60 R 22.5 

315/60 R 22.5 

255/70 R 22.5 

275/70 R 22.5 

305/70 R 22.5 

315/70 R 22.5 

275/80 R 22.5 

295/80 R 22.5 

315/80 R 22.5 

495/45 R 22.5 

385/55 R 22.5 

385/65 R 22.5 

- 79 -


Busse 


205/75 R 17.5 

215/75 R 17.5 

225/75 R 17.5 

235/75 R 17.5 

245/70 R 17.5 

265/70 R 17.5 

245/70 R 19.5 

265/70 R 19.5 

285/70 R 19.5 

305/70 R 19.5 

11 R 22.5 

12 R 22.5 

13 R 22.5 

295/60 R 22.5 

315/60 R 22.5 

275/70 R 22.5 

305/70 R 22.5 

315/70 R 22.5 

275/80 R 22.5 

295/80 R 22.5 

315/80 R 22.5 

455/45 R 22.5 





- 80 - 

A ENERGY Fernverkehr 

A Fernverkehr 

XZA 2 

ENERGY 

RU 

XZA 2 

RU 

X Coach 

XZ 

LA 

XDA 2+ 

ENERGY 

AA 

X Coach 

XD 

AA 

XDA 4 

E Nahverkehr 

• • • 

• • • 

• • • 

• • • 

• • 

XZE 1 XDE 1 

• • 

• • 

• • 

• • 

• • 

• • 

XZE 2 XDE2 

• • 

• • 

• • • • 

• • • • 

• • • • 

• 

• • • • • • • 

• • • • • 

Je nach Reifengröße können die Profilausführungen variieren. 

AA 

XZE 2+ 

RU 

XZE 2 

LA 

X Coach 

XD 

AA 

XDE 2+ 

AA 

XDE 2 

AA

N Grip U Kommunalverkehr 

XFN 2 

Antisplash 

LA 

XFN 2+ 

LA 

X Coach 

XD 

AA 

XDN 2 

GRIP 

• • • 

AA 

XDN 

GRIP 

AA 

XDW 

ICE 

GRIP 

• 

• 

• 

• • 

• • • 

XFN • • • • • 

• • • 

AA 

XJW 4+ 

RU 

X InCity 

XZU 3 

RU 

• 

XZU 

RU 

• 

X One 

XDU 

AA Achsposition° 

• 

205/75 R 17.5 

215/75 R 17.5 

225/75 R 17.5 

235/75 R 17.5 

245/70 R 17.5 

265/70 R 17.5 

245/70 R 19.5 

265/70 R 19.5 

285/70 R 19.5 

305/70 R 19.5 

11 R 22.5 

12 R 22.5 

13 R 22.5 

295/60 R 22.5 

315/60 R 22.5 

275/70 R 22.5 

305/70 R 22.5 

315/70 R 22.5 

275/80 R 22.5 

295/80 R 22.5 

315/80 R 22.5 

455/45 R 22.5 

- 81 -


Lkw und Trailer 


7.50 R 20 

10.00 R 20 

9.5 R 17.5 

9 R 22.5 

10 R 22.5 

11 R 22.5 

12 R 22.5 

13 R 22.5 

295/80 R 22.5 

315/80 R 22.5 

385/65 R 22.5 


7.50 R 16 

325/85 R 16 

255/100 R 16 (9.00) 

275/80 R 20 MPT (10.5) 

335/80 R 20 MPT (12.5) 

365/80 R 20 MPT (14.5) 

365/85 R 20 MPT (13.00) 

395/85 R 20 (G 20 Pilote) 

10.00 R 20 

12.00 R 20 

14.00 R 20 

16.00 R 20 

525/65 R 20.5 

24 R 20.5 





- 82 - 

Y H 

Straße/Baustelle 

XZY-2 

RU 

XZY 

RU 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• • 

• • 

• 

Spezialfahrzeuge/ 

Gelände 

XZL 

RU 

XS 

RU 

XDY 3 

AA 

XM L 

RU 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• • 

• 

• 

• 

• 

Je nach Reifengröße können die Profilausführungen 

variieren. 

XZY 3 

RU 

XZH 2 R 

RU 

TRAILER 

6.00 R 9 

7.00 R 12 

7.50 R 15 

8.25 R 15 

205/80 R 15 

14.00 R 20 

365/80 R 20 

205/65 R 17.5 

215/75 R 17.5 

235/75 R 17.5 

245/70 R 17.5 

9.5 R 17.5 

255/60 R 19.5 

245/70 R 19.5 

265/70 R 19.5 

285/70 R 19.5 

445/45 R 19.5 

425/55 R 19.5 

445/65 R 19.5 

11 R 22.5 

275/70 R 22.5 

385/55 R 22.5 

385/65 R 22.5 

425/65 R 22.5 

445/65 R 22.5 

455/45 R 22.5 

* Auslauf 

A Fernverkehr 

X MaxiTrailer 

• 

• 

X One 

MaxiTrailer 

• 

XTA 2 

ENERGY 

• 

• 

XTA 2+ EN.

XTA 2 

ENERGY 

• 

• 

XTA 2+ 

ENERGY / 

XTA 2 

ENERGY 

• * 

• 

• 

• 

• 

• 

E Nahverkehr Y Straße/Baustelle 

XTA XZA 4 X MaxiTrailer X One 

MaxiTrailer 

• * 

• • 

XTA 2+ EN. XTE 2+ 



• 

• 

• • 

• • • 

• • 

• 

XTE 3 XTE 2+ / 

XTE 2 

• 

XZY 

• 

• • 

• • 

• • 

XZY 3 XTY 2 

• 

6.00 R 9 

7.00 R 12 

7.50 R 15 

8.25 R 15 

205/80 R 15 

14.00 R 20 

365/80 R 20 

205/65 R 17.5 

215/75 R 17.5 

235/75 R 17.5 

245/70 R 17.5 

9.5 R 17.5 

255/60 R 19.5 

245/70 R 19.5 

265/70 R 19.5 

285/70 R 19.5 

445/45 R 19.5 

425/55 R 19.5 

445/65 R 19.5 

11 R 22.5 

275/70 R 22.5 

385/55 R 22.5 

385/65 R 22.5 

425/65 R 22.5 

445/65 R 22.5 

455/45 R 22.5 

- 83 -

Hinweis in gemeinsamer Sache 

- 84 - 

Ein besonderer Wert der Michelin Produkte für Sie liegt in deren technischer Brillanz und Innovation. 

Um dies dauerhaft zu leisten, investiert die Michelin Gruppe jährlich ungefähr 4,5% ihres Umsatzes in 

die Entwicklung ihrer Produkte. 

Um diese Entwicklungen nachhaltig zu schützen, sichert sie Michelin durch entsprechende Patente, 

Marken- und sonstige Schutzrechte und geht konsequent gegen die vor, die diese Schutzrechte verletzen. 

Respektieren Sie das geistige Eigentum der Michelin Gruppe und helfen Sie uns es zu schützen. 

Unsere Produkte genügen strengen technischen Anforderungen, 

die sich in ihrer Homologation (technischen Freigabe) 

ausdrücken. Diese Freigabe erfolgt jeweils für 

definierte Einsatzbedingungen und wird 

durch die Reifenkennung für den Verbraucher 

deutlich gemacht. Setzen Sie 

nicht für das jeweilige Einsatzgebiet 

freigegebene Reifen ein, sind Sie für 

die haftungsrechtlichen Folgen allein 

verantwortlich. 

Bitte beachten Sie deshalb die durch 

die Reifenkennung ausgedrückten 

Einsatzbeschränkungen. Nähere Informationen 

dazu finden Sie im Internet 

oder erhalten Sie von unserem 

kompetenten Außendienst.

Notizen 

- 85 -

für: 

MW/ Sattel - Kennzeichen/Int. Nr.: 

Hg./Aufl. - Kennzeichen/Int. Nr.: 

Reifen-Karte 

Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA 

Michelinstraße 4 • 76185 Karlsruhe 

Postfach 21 09 51 • 76159 Karlsruhe 

Telefon +49 (0)7 21 / 53 0 - 0 

Telefax +49 (0)7 21 / 53 0 - 12 90 

15 16 17 18 

11 12 13 14 

9 10 

5 6 

2 

Fahrzeuge 

MW/Sattel - Marke und Typ: 

R 

Hg./Aufl. - Marke und Typ: 

1 

7 8 

3 4 

Fahrer: Herr 

REIFEN 

Grund des 

Reifenwechsels 

Laufl eistung 

in km 

aufmontiert demontiert 

am km-Stand am km-Stand 

Rad- 

Pos.-Nr. 

Reifen-Nr. 

Reifengröße 

und Profi lart 

neu oder 

rundern. 

Fabrikat

Grund des 

Reifenwechsels 

Laufl eistung 

in km 

aufmontiert demontiert 

am km-Stand am km-Stand 

Rad- 

Pos.-Nr. 

Reifen-Nr. 

Reifengröße 

und Profi lart 

neu oder 

rundern. 

Fabrikat

Wir bringen Sie weiter 



bieten Ihnen mehr... 

Innovationen 

Wir wollen, dass Sie weiterkommen. 

Innovationen sind seit mehr als einem Jahrhundert unsere Leidenschaft. 

Deshalb sind unsere Reifen genauso wie unsere Serviceleistungen stets auf 

Ihre Anforderungen abgestimmt. Für dieses konstante Engagement stehen 

heute beispielhaft die MICHELIN Durable Technologies. 

Laufleistung 

Michelin Reifen sind bekannt für ihre enorme Langlebigkeit. 

Dank der Haltbarkeit der Karkasse können unsere Nfz-Reifen nachgeschnitten 

werden und im MICHELIN Remix-Verfahren runderneuert werden. 

Sicherheit 

Michelin liefert Ihnen stets zuverlässige Reifen. So bringt Ihnen jeder Kilometer 

mit Michelin größtmögliche Sicherheit – mit dem Neureifen ebenso wie 

mit dem nachgeschnittenen oder mit dem MICHELIN Remix runderneuerten 

Reifen. 

individuelle Beratung 

Unser Wissen für Ihren Erfolg. Unsere Außendienstmitarbeiter und Techniker 

unterstützen Sie mit Know-how und innovativen Konzepten – zur Reduzierung 

Ihrer Kosten und zur Verbesserung Ihrer Wettbewerbsfähigkeit. 

Service 

Wir begleiten Spediteure mit maßgeschneiderten Serviceleistungen. 

Eines Ihrer Fahrzeuge hat – innerhalb Europas – eine Panne? 

Mit MICHELIN Euro Assist nehmen Sie Ihre Fahrt schnellstmöglich wieder auf, 

egal wo in Europa Sie sich befinden. 

Kraftstoffeinsparungen 

Eine von drei Tankfüllungen wird vom Rollwiderstand der Reifen „geschluckt“. 

Die Serie MICHELIN A 2 ENERGY hilft den Spediteuren, Kraftstoffkosten zu 

reduzieren. 

Im September 2006 hat Michelin über eine Strecke von 1250 km die 

„Kraftstoffwette“ veranstaltet, die eindrucksvoll bewiesen hat, dass mit den 

rollwiderstandsoptimierten MICHELIN A 2 ENERGY eine Einsparung von bis 

zu 2,3 Liter Kraftstoff auf 100 km im Vergleich zu MICHELIN E 2+ möglich ist. 

Umweltschonung 

Durch unser Bemühen um nachhaltige Innovationen leisten wir einen Beitrag 

zur größtmöglichen Schonung der Umwelt. 

Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA 

Postfach 210951 · 76159 Karlsruhe 

Tel. +49 (0) 721/5 30 15 41 

Fax +49 (0) 721/5 30 16 98 

www.michelintransport.com 

Michelin Suisse S.A. 

Route Jo-Siffert 36 · CH 1762 Givisiez 

Tel. 0 08 00/22 11 11-60 

Fax 0 08 00/22 11 11-61 

www.michelintransport.com

Das MICHELIN Nutzfahrzeugreifen-Angebot - Reifen Lorenz

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