Contura – Herbst/Winter 2013/14

Gut zu wissen
Grün, rot, orange: Signale und Schilder der RhB
Verstehen Sie bei der Signalisation im Schienenverkehr mit den
verschiedenfarbigen Lampen und den unbekannten Schildern auch
nur Bahnhof? Genauso wie im Strassenverkehr braucht es selbstverständlich
auch im Bahnverkehr fixe Regeln, damit Lokführer
und Bahnmitarbeitende wissen, wie sie sich richtig verhalten.
Der vielleicht grösste Unterschied zum Strassenverkehr: Ein Zug kann nicht
auf Sichtdistanz anhalten, weil er je nach Geschwindigkeit viele Meter
benötigt, bis er stillsteht. Deshalb gibt es auf Bahnstrecken immer ein
Vorsignal, das dem Lokführer das folgende Hauptsignal rechtzeitig ankündigt
– so kann er sich auf das Hauptsignal vorbereiten und entsprechend
handeln.
Wie schnell? Die Lampen sagenʼs!
Damit die beiden Signal-Arten unterschieden werden können, sind Vorsignale
bei der RhB quadratisch, Hauptsignale hingegen hochrechteckig.
Je nachdem, welche Lampen und Farben leuchten, haben die Signale eine
andere Bedeutung: Leuchten beispielsweise die zwei obersten Lampen
des Vorsignals in Orange, bedeutet dies, dass der Lokführer seinen Zug vor
dem nächsten Hauptsignal anhalten muss. Beim Hauptsignal selbst leuchtet
dann ein rotes Lämpchen. Welche Höchstgeschwindigkeit auf welchen
Strecken gilt, ist in der Streckentabelle festgehalten. Besonders knifflig:
Anders als im Strassenverkehr werden Geschwindigkeitsbegrenzungen dem
Lokführer nicht immer mit Ziffern angezeigt, sondern in bestimmten Fällen
auch durch Lichterkombinationen aus Grün und Orange. Wenn ein Zug an
einem Signal vorbeifährt, das eine Geschwindigkeitseinschränkung anzeigt,
muss der Lokführer so lange dieses Tempo einhalten, bis das nächste
Signal eine andere Geschwindigkeit oder «Freie Fahrt» anzeigt. Kurvenabschnitte,
die im Vergleich zur üblichen Streckengeschwindigkeit langsamer
befahren werden müssen, werden hingegen mit Geschwindigkeitstafeln
– mit Ziffern – gekennzeichnet. Auch hier gibt es ein Vorsignal, das die
gültige Geschwindigkeit anzeigt, ein Anfangs- sowie ein Endsignal, ab
welchem wieder die normale Streckengeschwindigkeit gilt.
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