Die komplette Ausgabe 10/2008 der Fachzeitschrift KOMMUNAL
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Kommunal: Winterdienst 63<br />
Verkehrssicherheit im Winter stellt für Österreichs<br />
Gemeinden eine beson<strong>der</strong>e Herausfor<strong>der</strong>ung dar. <strong>Die</strong><br />
kommunalen Winterdienste leisten in <strong>der</strong> kalten Jahreszeit<br />
einen enormen und nicht hoch genug einzuschätzenden<br />
Beitrag zur Sicherheit im Straßenverkehr.<br />
DI Dr. Rainer Kolator<br />
Schnee, Matsch und Glatteis<br />
sorgen für winterliche Fahrbahnverhältnisse,<br />
die das Unfallgeschehen<br />
beeinflussen. Neben<br />
defensivem Fahrverhalten<br />
kommt es während <strong>der</strong> kalten<br />
Jahreszeit vor allem auch auf eine<br />
entsprechend präparierte<br />
Fahrbahn an. Der Winterdienst<br />
<strong>der</strong> Gemeinden leistet mit seinen<br />
zahlreichen Mitarbeitern einen<br />
entscheidenden Beitrag, um<br />
die Sicherheit auf Österreichs<br />
Straßen auch bei Eis und Schnee<br />
zu gewährleisten.<br />
<strong>Die</strong> Leistungen <strong>der</strong><br />
Winterdienste<br />
<strong>Die</strong> stabile und sichere Bewegung<br />
eines Straßenfahrzeuges<br />
hängt von den Reibungskräften<br />
ab, die zwischen den Reifen und<br />
<strong>der</strong> Fahrbahnoberfläche wirken.<br />
Griffigkeit und Zustand <strong>der</strong><br />
Fahrbahnoberfläche sind für die<br />
Übertragung<br />
<strong>der</strong> Reibungskräfte<br />
ausschlaggebend:<br />
Trockene und<br />
saubere Oberflächen<br />
bieten<br />
eine höhere<br />
Reifenhaftung<br />
als nasse, verschmutzte<br />
o<strong>der</strong> gar vereiste.<br />
Hauptaufgabe <strong>der</strong> Räum-, Streu-,<br />
Bereitschafts- und Alarmierplanung<br />
ist es, trotz winterlicher<br />
Verhältnisse für eine Erhöhung<br />
<strong>der</strong> Reibung zwischen Reifen<br />
und Fahrbahn und somit <strong>der</strong><br />
Verkehrssicherheit zu sorgen.<br />
Dabei steht die Räumung und<br />
bei Hauptverkehrsstraßen auch<br />
die Streuung unterschiedlicher<br />
Streustoffe im Vor<strong>der</strong>grund.<br />
Glättebildung soll nach Möglichkeit<br />
vermieden werden, entstandene<br />
Glätte nach besten Kräften<br />
beseitigt o<strong>der</strong> ihre Auswirkungen<br />
auf den Verkehr gemil<strong>der</strong>t<br />
werden. Neben dem Sicherheitsaspekt<br />
spielen zusätzlich noch<br />
zwei weitere Faktoren eine Rolle<br />
– die Wirtschaftlichkeit und <strong>der</strong><br />
Umweltschutz. Abhängig von<br />
den drei Kriterien Sicherheit,<br />
Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz,<br />
werden folgende<br />
Streuarten unterschieden:<br />
Tauende Streustoffe<br />
Mit tauenden Streustoffen ist<br />
die Streuung mit Salz gemeint.<br />
Der große Vorteil <strong>der</strong> Salzstreuung<br />
ist, dass Glätte beseitigt<br />
wird. Salze lösen sich in Wasser,<br />
setzen den Gefrierpunkt <strong>der</strong> Lösung<br />
herab und bewirken so das<br />
Auftauen von Schnee o<strong>der</strong> Eis<br />
auf <strong>der</strong> Fahrbahn – eine feuchte<br />
Hauptaufgabe <strong>der</strong> Räum-, Streu-, Bereitschafts-<br />
und Alarmierplanung ist es, trotz<br />
winterlicher Verhältnisse für eine Erhöhung<br />
<strong>der</strong> Reibung zwischen Reifen und Fahrbahn<br />
und somit <strong>der</strong> Verkehrssicherheit zu sorgen.<br />
Fahrbahn entsteht. Salzstreuung<br />
führt somit zu einem schnellen<br />
und starken Rückgang des Unfallrisikos.<br />
Im Vergleich zur<br />
Splittstreuung sorgen tauende<br />
Streustoffe für geringe Unfallfolgekosten,<br />
das heißt auch <strong>der</strong><br />
volkswirtschaftliche Nutzen<br />
wird hier positiv berücksichtigt,<br />
obwohl das Salz selbst teurer ist