Phys. Dirk Burghardt

80 Kapitel 6. Zusammenfassung und Ausblick
Die Entwicklung des automatisierten Verdrängungsverfahrens vom Ansatz bis zur Integration
im kartographischen Produktionssystem erfolgte schrittweise. Zunächst wurde das Verfahren
auf der Basis generierter Daten implementiert und getestet. Anschließend sollte die Anwendung
auf ATKIS-Daten untersucht werden, da dessen Datenstruktur für die Bereitstellung topographischer
Daten in Deutschland verbindlich ist. Dafür war die Ableitung von Kartengeometrien
aus dem DLM25/1-Datensatz notwendig und es mußten entsprechende Kartensignaturen bereitgestellt
werden. Der Verdrängungsalgorithmus lieferte in der Visualisierung der ATKIS-Daten
zufriedenstellende Ergebnisse. Um die Anwendbarkeit in der Praxis nachzuweisen und Hinweise
für weitere Arbeiten in der automatisierten Generalisierung zu erhalten, wurde eine Kooperation
mit der Firma Maptech AG (Schweiz) gesucht. Diese entwickelt Kartographiesoftware, die
u.a. an mehreren Landesvermessungsämtern in Deutschland zur rechnergestützten Herstellung
topographischer Karten verwendet wird.
Die Zusammenarbeit beschränkte sich dabei nicht nur auf die Tests des Verdrängungsansatzes an
realistischen Daten in einem kartographischen Produktionssystem, sondern zusätzlich wurde ein
Werkzeug zur automatisierten Randbearbeitung auf der Basis der vorgestellten Verdrängungsverfahren
implementiert. Die Hauptarbeiten bestanden in der Entwicklung von Datenbankroutinen
zur Bereitstellung notwendiger Parameter (z.B. verwendete Signaturbreiten, Unterscheidung
von Vorder- und Hintergrundobjekten etc.), der Definition von Schnittstellen für den Austausch
von Objektkoordinaten und der Programmierung von Benutzermenüs für die Steuerparameter.
Neben der Unterscheidung von objektabhängigen und objektunabhängigen Parametern ist eine
Steuerung auf verschiedenen semantischen Stufen möglich. Damit können sowohl für das individuelle
kartographische Objekt (z.B. Autobahn) als auch für eine allgemeinere Objektgruppe
(z.B. Verkehrswege) Parameterwerte festgelegt werden.
Während der Prototypenentwicklung haben sich weitere Fragestellungen ergeben. Im Beispiel
der automatisierten Linienverdrängung ist hier die Vorverarbeitung der Linienobjekte zu nennen,
da eine Festlegung der Randwerte entscheidenden Einfluß auf das Ergebnis der Verdrängung hat.
Für die automatisierte Verdrängung von Flächenobjekten mit festem Rand, speziell die Gebäudeverdrängung,
ist die Einführung einer inneren Energie auf der Basis einer Delaunay-Triangulation
wünschenswert. Schließlich stellt sich die Frage nach dem Zusammenwirken mit anderen elementaren
Generalisierungsvorgängen. Im Falle unlösbarer Verdrängungskonflikte müssen weitere Generalisierungsoperationen
zur Anwendung kommen, z.B. Verkleinern, Auswählen etc.
Folgende Erfahrungen resultieren aus der Zusammenarbeit mit der Firma Maptech AG:
Die Entwicklung neuer Produkte ist ohne Grundlagenforschung nicht möglich. Der Aufwand an
wissenschaftlichen Vorarbeiten beträgt zwischen 30 und 50% des Gesamtaufwandes. Dieser Anteil
beinhaltet Lösungsansätze und deren Abgrenzungen zu anderen vergleichbaren wissenschaftlichen
Arbeiten. Für die Prototypenentwicklung ist eine enge Zusammenarbeit von Wissenschaft
und Industrie unerläßlich. Praxisrelevante Tests zur automatisierten Verdrängung können nur
im Rahmen eines kartographischen Produktionssystems durchgeführt werden.
Die Nutzung der automatisierten Verdrängung als Generalisierungswerkzeug erfordert die parallele
Entwicklung anderer Generalisierungsoperationen. Eine Machbarkeitsstudie zur Automatisierung
der Modell- und der kartographischen Generalisierung dient dabei als Konzept für
weitere Entwicklungen. Die Zusammenarbeit mit einem Praxispartner erschließt zusätzliche
Anwendungsfelder; z.B. wurde die automatisierte Randbearbeitung zur Ableitung topographischer
Karten aus blattschnittfreien Daten entwickelt. Weitere Anwendungsmöglichkeiten des
Energieminimierungsprinzips betreffen die Schriftplazierung, sowie Gebäudevereinfachung und
-zusammenfassung, wodurch die Bedeutung dieses Grundprinzips nachhaltig unterstrichen wird.