Präsentation Verkehrsuntersuchung Brocker-Feld - Gemeinde Senden
Präsentation Verkehrsuntersuchung Brocker-Feld - Gemeinde Senden
Präsentation Verkehrsuntersuchung Brocker-Feld - Gemeinde Senden
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Verkehrstechnische Untersuchung<br />
zur Anbindung des Gewerbegebietes<br />
„<strong>Brocker</strong><br />
<strong>Feld</strong>“ an die B 235<br />
Dipl.-Ing. Richard Baumert<br />
Brilon Bondzio Weiser GmbH<br />
Universitätsstra<br />
tsstraße e 142 – 44799 Bochum<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
1
Ausgangssituation<br />
Verkehrstechnische Untersuchung<br />
zur Anbindung des Gewerbegebietes<br />
„<strong>Brocker</strong> <strong>Feld</strong>“ an die B 235<br />
• Erweiterung P+R-Parkplatz<br />
von 114 auf 202 Stellplätze<br />
?<br />
• Entwicklung eines<br />
Gewerbegebietes von 16 Ha<br />
?<br />
• Bessere Erreichbarkeit der<br />
östlichen Bushaltestelle<br />
?<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
2
Arbeitsschritte<br />
• Analyse der heutigen Verkehrssituation<br />
• Prognose des zukünftigen Verkehrsaufkommens 2020<br />
• Variantenuntersuchung<br />
• Nachweis der Verkehrsqualität für die Prognosebelastungen<br />
• Überprüfung der Funktionsfähigkeit mit der Verkehrsflusssimulation<br />
• Ableitung einer Handlungsempfehlung<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
3
Analyse der heutigen Verkehrssituation<br />
- Tägliches Verkehrsaufkommen - Analysefall 2009 -<br />
8.300<br />
12.000<br />
Verkehrszählungen 2009<br />
06:30 – 09:30 Uhr<br />
15:30 – 18:30 Uhr<br />
10.300<br />
13.300<br />
Durchschnittliches<br />
Tägliches Verkehrsaufkommen<br />
DTV 2009<br />
[ Kfz / 24h ]<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
4
Analyse der heutigen Verkehrssituation<br />
- Stündliche Verkehrsbelastungen - Analysefall 2009 -<br />
1.898 Kfz/h 1.566 Kfz/h<br />
Morgenspitze<br />
Nachmittagsspitze<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
5
Analyse der heutigen Verkehrssituation<br />
- Bushaltestellen an der B 235 -<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
6
Geplante Flächennutzungen<br />
• Erweiterung P+R-Parkplatz<br />
=> von 114 auf 202 Stellplätze<br />
• Entwicklung eines<br />
Gewerbegebietes<br />
=> Ausbaustufe 2015 - 8 Ha<br />
=> Ausbaustufe 2020 – 16 Ha<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
7
Prognose des zukünftigen Verkehrsaufkommens<br />
Zukünftiges Verkehrsaufkommen (Prognosefall 2020)<br />
Neuverkehr durch geplante Nutzungen<br />
• Gewerbegebiet „<strong>Brocker</strong> <strong>Feld</strong>“ mit einer Fläche von ca. 16 ha<br />
• Erweiterung des P+R-Parkplatzes um 77 %<br />
Allgemeine Verkehrsentwicklung auf der B 235<br />
• Für <strong>Senden</strong> derzeit keine Verkehrsprognose vorhanden.<br />
• Annahme: Steigerung bis zum Jahr 2020 um + 10%<br />
Derzeitiges Verkehrsaufkommen (Analysefall 2009)<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
8
Prognose des zukünftigen Verkehrsaufkommens<br />
- Tägliches Verkehrsaufkommen – Prognosefall 2020<br />
8.300<br />
12.000<br />
9.900<br />
13.500<br />
10.300<br />
13.300<br />
2.300<br />
16.300<br />
16.300<br />
15.600<br />
Durchschnittliches<br />
Tägliches Verkehrsaufkommen<br />
DTV 2009<br />
[ Kfz / 24h ]<br />
Durchschnittliches<br />
Tägliches Verkehrsaufkommen<br />
DTV 2020<br />
[ Kfz / 24h ]<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
9
Prognose des zukünftigen Verkehrsaufkommens<br />
- Neuverkehr durch Gewerbegebiet und Erweiterung Parkplatz -<br />
5 %<br />
5 %<br />
30 %<br />
30 %<br />
30 %<br />
30 %<br />
Z = 229 Kfz/h<br />
Q = 65 Kfz/h<br />
Z = 60 Kfz/h<br />
Q = 163 Kfz/h<br />
Morgenspitze<br />
Nachmittagsspitze<br />
35 %<br />
35 %<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
10
Prognose des zukünftigen Verkehrsaufkommens<br />
- Maßgebende stündliche Verkehrsbelastungen 2020 -<br />
Morgenspitze<br />
Nachmittagsspitze<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
11
Prognose des zukünftigen Verkehrsaufkommens<br />
- Maßgebende stündliche Verkehrsbelastungen 2020 -<br />
Morgenspitze<br />
1.898 Kfz/h<br />
+ 12 %<br />
2.122 Kfz/h<br />
Nachmittagsspitze<br />
1.566 Kfz/h + 10 %<br />
1.721 Kfz/h<br />
B 235 / A43 AS <strong>Senden</strong> (Süd)<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
12
Varianten der Verkehrsführung<br />
hrung<br />
- Anbindung des Gewerbegebietes <strong>Brocker</strong> <strong>Feld</strong> an die B 235<br />
2. Anlage eines<br />
Rechtsabbiegefahrstreifens<br />
erforderlich ?<br />
3. Verlegung der Haltestelle<br />
sowie Einrichtung einer<br />
Fußgängerquerung möglich ?<br />
1. Welche Ausbau – und Betriebsform<br />
ist an der neuen Anbindung erforderlich ?<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
13
Varianten der Verkehrsführung<br />
hrung<br />
- Anbindung des Gewerbegebietes <strong>Brocker</strong> <strong>Feld</strong> an die B 235<br />
Variante 1 Variante 2 Variante 3<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
14
Varianten der Verkehrsführung<br />
hrung<br />
- Knotenpunkt B 235 / A 43 AS <strong>Senden</strong> (Süd)<br />
Variante a<br />
Variante b<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
15
Nachweis der Verkehrsqualität<br />
- Berechnungsverfahren aus dem HBS -<br />
Ermittlung der Verkehrsqualität von Einzelknotenpunkten<br />
maßgebende<br />
Kenngröße<br />
mittlere Wartezeit<br />
pro Fahrzeug<br />
Ausgabe 2009<br />
[ s / Fz ]<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
16
Nachweis der Verkehrsqualität<br />
- Mikroskopische Verkehrsflusssimulation -<br />
• Ein Nachweis der Verkehrsqualität gemäß dem HBS<br />
ist nur isoliert für einzelne Knotenpunkte möglich !<br />
Überprüfung der Funktionsfähigkeit<br />
mit der<br />
mikroskopischen Verkehrsflusssimulation<br />
• Berücksichtigung von Wechselwirkungen benachbarter Verkehrsanlagen<br />
(z.B. Vorfahrt und LSA, Koordinierung, kurze Abbiegefahrstreifen, Haltestellen, etc.)<br />
• Ermittlung verkehrstechnischer Kennziffern über mehrere Knotenpunkte hinweg<br />
(z.B. Reise und Verlustzeiten, Rückstaulängen)<br />
• Vergleich von unterschiedlichen Varianten und Belastungsfällen<br />
(z.B. bei geänderter Verkehrsführung oder für einen Prognosefall)<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
17
Überprüfung der Funktionsfähigkeit<br />
- Mikroskopische Verkehrsflusssimulation -<br />
• Verkehrsnachfrage<br />
• Signalsteuerung<br />
• Busverkehr<br />
• Fußgängerverkehr<br />
_ Auswertung zahlreicher Simulationsläufe<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
18
Überprüfung der Funktionsfähigkeit<br />
- Simulationsergebnisse -<br />
Überprüfung der Verkehrsqualität an der neuen Anbindung (KP 3)<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
19
Überprüfung der Funktionsfähigkeit<br />
- Simulationsergebnisse -<br />
Überprüfung der Verkehrsqualität an der AS <strong>Senden</strong> Süd (KP 2)<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
20
Überprüfung der Funktionsfähigkeit<br />
- Simulationsergebnisse -<br />
Überprüfung eines zusätzlichen<br />
Rechtsabbiegefahrstreifen an der AS <strong>Senden</strong> Süd (KP 2)<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
21
Nachweis der Verkehrsqualität<br />
- aus Simulationsergebnissen in Anlehnung an das HBS -<br />
Morgenspitze<br />
Nachmittagsspitze<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
22
Überprüfung der Funktionsfähigkeit<br />
- Verkehrsflusssimulation - Variante 3a -<br />
_ Visualisierung mit VISSIM<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
23
Überprüfung der Funktionsfähigkeit<br />
- Verkehrsflusssimulation - Variante 3a - Morgenspitze 2020<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
24
Überprüfung der Funktionsfähigkeit<br />
Zusätzliche Fußgängerfurt => Trennung der Konfliktströme !<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
25
Überprüfung der Funktionsfähigkeit<br />
- Simulationsergebnisse -<br />
Überprüfung der verkehrlichen Auswirkungen<br />
aus der Trennung der Konfliktströme an der AS <strong>Senden</strong> Süd (KP 2)<br />
- Variante 4 -<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
26
Nachweis der Verkehrsqualität<br />
- Simulationsergebnisse -<br />
Überprüfung der Zeitverluste für die Fahrten im Zuge der B 235<br />
Knotenpunkt B 235 / A43 AS <strong>Senden</strong> (Süd):<br />
Eine getrennte Signalisierung der Nebenrichtung (Variante 4)<br />
erzeugt zusätzliche Zeitverluste für die Ströme im Zuge der B 235.<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
27
Nachweis der Verkehrsqualität<br />
- aus Simulationsergebnissen in Anlehnung an das HBS -<br />
E<br />
Verschlechterung der Verkehrsqualität<br />
für die Ströme der B 235 !<br />
Morgenspitze<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
28
Überprüfung der Funktionsfähigkeit<br />
- Verkehrsflusssimulation - Variante 4a - Morgenspitze 2020<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
29
Fazit<br />
• Durch das geplante Gewerbegebiet „<strong>Brocker</strong> <strong>Feld</strong>“ ist bis zum<br />
Jahr 2020 (Vollausbau) mit einem zusätzlichen Verkehrsaufkommen<br />
von etwa 2.300 Kfz/24h zu rechnen.<br />
• Die geplante Anbindung an die B 235 ist unter dem Aspekt der<br />
Verkehrsqualität unproblematisch.<br />
• Aus Gründen der Verkehrssicherheit sollte diese Anbindung<br />
jedoch mit einer Lichtsignalanlage geregelt werden.<br />
• Ein Rechtsabbiegefahrstreifen an der südlichen Anschlussstelle<br />
ist nicht erforderlich.<br />
• Die Verlegung der Bushaltestelle nordwärts und die damit verbundene<br />
Einrichtung einer signalisierten Querungsstelle ist hinsichtlich der<br />
Verkehrssicherheit und folglich der Verkehrsqualität problematisch.<br />
Empfehlung → Überprüfung einer alternativen Variante<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
30
Alternative Variante<br />
Ausbau der P+R-Anlage<br />
in Richtung Süden<br />
FG-Querung an der neuen<br />
Signalisierten Einmündung<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
31
Vielen Dank für f r Ihre Aufmerksamkeit !<br />
Verkehrstechnische Untersuchung zur Anbindung eines Gewerbegebietes an die B 235 – <strong>Gemeinde</strong> <strong>Senden</strong>, 24.11.2011<br />
32
Change language