Kilo Xcite PDF - german:A.
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Kilo Xcite PDF - german:A.
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2011<br />
Michael Bonnekessel<br />
Deutscher Meister 2007/2009<br />
MTB XC MASTER 1/e<br />
Stand August 2010:<br />
11 Siege / 22 Rennen<br />
Gesamtführender Rheinland-MTB-Cup powered by <strong>german</strong>:A. ®<br />
1. Platz, Rohloff Championship WM in Altenberg Poison-<strong>german</strong>:A. ® -Team<br />
1. Platz, Schinderhannes MTB Cup, Poison-<strong>german</strong>:A. ® -Team<br />
NRW-Landesmeister MTB Marathon<br />
Foto: Thomas Sommer
DOUBLE X<br />
XCITE DOUBLE X<br />
Jetzt wird die bewährte <strong>Xcite</strong>-Technik neu<br />
verpackt: Mehr Federweg (160 mm) braucht<br />
neue Lösungen. Um eine hohe Steifi gkeit auch<br />
bei der nötigen Baulänge für 160 mm<br />
Federweg zu erzielen, stellt das Doppelbrückendesign<br />
die einzig sinnvolle<br />
Bauweise dar. Dabei müssen einige Fakten<br />
zu diesem System einmal näher beleuchtet werden:<br />
DOUBLE X - Standard<br />
DOUBLE X - HMI<br />
DOPPELBRÜCKENDESIGN<br />
Lenkeinschlag: Mehr als 90° Lenkeinschlag in Fahrtrichtung<br />
ist nicht notwendig. Um diesen Wert zu erzielen,<br />
wurde das nötige Offset (Vorspur, Vorbiegung) bereits<br />
in den Brücken realisiert. Möglich wird dieses größere<br />
Offset durch Verwendung des „Straight Dropout-Designs“<br />
der Ausfallenden: Wie bei der <strong>Xcite</strong>-Serie üblich sind die<br />
Vorderachsen in einer Linie zu den Stand- und Tauchrohren<br />
angeordnet.<br />
Steifi gkeit: Das Doppelbrückendesign erzielt bei gleichem<br />
Materialeinsatz wie bei einer Einzelbrücke eine erheblich<br />
größere Steifi gkeit und Sicherheit. Dabei stellt eine Doppelbrückengabel<br />
keine größere Gefahr für den Rahmen<br />
dar! Bei einem Unfall kann es allerdings sein, dass die<br />
Gabel stabiler ist, als ein vergleichsweise labiler Rahmen.<br />
Daher hatten seinerzeit manche Rahmenhersteller<br />
„Respekt“ vor Doppelbrückengabeln.<br />
INTEGRIERTES LENKERSYSTEM<br />
Ein weiteres Highlight und das „Sahnehäubchen“ der<br />
„Double X“ ist aber das integrierte Lenkerdesign. Neben<br />
dem unschlagbaren Gesamtgewicht bietet dieses System<br />
auch eine große Vielfalt an Einstellungen. So können an<br />
beiden Lenkern die Positionen unabhängig voneinander<br />
eingestellt werden. Neben individuellen Bedürfnissen<br />
lässt sich auch für unterschiedliche Einsatzzwecke die<br />
Lenkerposition und -stellung realisieren.<br />
INTEGRIERTES HMI (HUMAN MACHINE INTERFACE)<br />
Nicht nur für die neuen E-Bikes und E-MTB's ist die Integration<br />
eines Tacho- und Bedienpanels ein professionelles<br />
„Must have“! Jedes Bike mit nachträglich aufgesetzten<br />
Lösungen wird dadurch nicht hübscher! Zwischen Griffen,<br />
Bremsen, Schaltung und Bedienhebel der Dämpfer noch<br />
Platz für einen Tacho, GPS und Pulsmesser zu fi nden,<br />
ist häufi g überhaupt nicht möglich! Durch die Integration<br />
aller Funktionen wird die „Double X“ zum perfekten<br />
Entertainer und stellt dazu auch noch die leichteste<br />
verfügbare 160 mm-Federwegslösung dar!
<strong>Xcite</strong> steht für die Teleskopfedergabelserie von <strong>german</strong>:A. ® . Ziel bei der Entwicklung der <strong>Xcite</strong>-Serie war es, das<br />
leichteste Einbrückendesign bei gleichzeitig höchster Steifi gkeit zu entwerfen. <strong>german</strong>:A. ® - typisch wurden alle<br />
bisherigen Konventionen in Frage gestellt. Im Hinblick auf die besten Verhältnisse von Performance-Gewicht-<br />
Steifi gkeit sind dabei folgende technische Features entstanden:<br />
36ER STANDROHRE<br />
Durch die aus dem Aluminium-Rahmenbau bekannte Oversized-Bauweise<br />
ist die durch die Verwendung von 36er Standrohren entstandene Steifi gkeit<br />
und Sicherheit beispiellos im Bereich leichter XC/Marathongabeln. Aber<br />
selbst im All Mountain Enduro-Einsatz fi nden sich am Markt üblicherweise<br />
32er Standrohre.<br />
„MUSCLE-DESIGN“, FLAP-DESIGN<br />
Dieser Design-Ansatz beschreibt den bionischen Ansatz, durch richtig<br />
platzierte Muskel-Stränge den tragenden Bauteilen der Gabel höchste Festigkeit<br />
zu verleihen. Gleichzeitig drückt das Flap-Design Aerodynamik und<br />
Geschwindigkeit aus. Im strengen Gegensatz vieler bekannter Federgabeln,<br />
die durch kantige und voluminöse Formen Fahrwiderstände regelrecht zu<br />
erzeugen scheinen, fließt die <strong>german</strong>:A. ® - <strong>Xcite</strong> förmlich durch den Wind!<br />
GLEITLAGERUNG<br />
Die speziellen Gleitbuchsen der Gabel aus dem Flugzeugbau ergeben, in<br />
Verbindung mit den angepassten Aluminium HC beschichteten Standrohren,<br />
eine reibarme Gleitpaarung für seidenweiches Ansprechverhalten.<br />
„STRAIGHT-DROPOUT-DESIGN“<br />
Auch dieses Detail wurde im Hinblick auf Steifi gkeit, Gewicht und Funktion<br />
hinterfragt. Üblicherweise weisen Ausfallenden von Teleskopgabeln einen<br />
Versatz auf. Dieser soll die notwendige Vorspur (Offset, Vorbiegung) erzeugen.<br />
Die <strong>Xcite</strong>-Serie bedient sich eines anderen Tricks, um diese Geometrievorgabe<br />
zu erfüllen: Bereits in der Gabelkrone ist ein Winkel zwischen<br />
den Standrohren und dem Steuerrohr enthalten. Dadurch laufen die Holme<br />
(Standrohr, Tauchrohr) gerade auf die Vorderachse zu (Straight-Dropout-<br />
Design). Straight-Dropout-Design bedeutet also geringstes Gewicht – der<br />
Versatz fällt weg – bei idealer Steifi gkeit.
Jetzt kann der Spaß beginnen:<br />
Das pat. pend. 3CC-System revolutioniert<br />
die luftbasierten Federungssysteme der<br />
Mountainbiketechnik!<br />
3-KAMMER-SEIL-SYSTEM 3CC<br />
3CC-System steht für 3 Chamber Cord System. Erstmals sind auch jenseits<br />
der 100 mm-Marke die Vorteile der Luftsysteme kompromisslos nutzbar.<br />
Gleichzeitig beinhaltet das System eine bequeme Federwegverstellung.<br />
Liebhaber von Stahlfedern wissen es schon längst: Konventionelle<br />
Luftsysteme besitzen eine viel zu flache Federkennlinie speziell in der<br />
ersten Federwegshälfte. Die Konsequenz: Im Downhill senkt sich die Gabel<br />
bereits durch die Radlastverteilung so weit ab, dass für das Überfahren<br />
von Hindernissen nur noch wenig Federweg - teilweise weniger als der<br />
halbe Federweg - übrig bleibt. Auch das lästige Wippen beim Pedalieren<br />
im Bereich des Sags wird durch eine zu flache Kennlinie provoziert. Die<br />
für diesen Fall nahezu optimalen Stahlfedereigenschaften lassen sich jetzt<br />
durch den Einsatz der 3CC-Technik nicht nur erreichen, sondern sogar<br />
individuell überbieten. So sind steilere, flachere, progressivere Kennlinien<br />
beliebig gestaltbar.<br />
USD-PRINZIP (UPSIDE-DOWN)<br />
Das UPSIDE-DOWN-System wird bei hochwertigen Motorradfedergabeln<br />
bereits seit Langem eingesetzt. Die Vorteile: An den hoch belasteten<br />
Stellen direkt unter der Gabelbrücke befi nden sich die stärkeren Holme,<br />
die Standrohre der UPSIDE-DOWN-Gabel. Die unten liegenden Tauchrohre<br />
haben einen geringeren Durchmesser werden aber nicht so stark belastet.<br />
Die Erhöhung der Gesamtsteifi gkeit führt dazu, dass die Gabel in allen<br />
Fahrsituationen besser arbeitet, da die teleskopisch geführten Rohre<br />
geringere Verspannungen und Verformungen zueinander aufweisen. Eine<br />
wesentlich höhere Bruchfestigkeit der Gabelholme ist ebenfalls die Folge.<br />
Die Durchmesser der Standrohre (bei einer USD-Gabel die oberen, dickeren<br />
Rohre) liegen bei üppigen 44 mm, der Durchmesser der untenliegenden<br />
Tauchrohre bei 36 mm! Diese Oversized-Bauweise ist nicht nur extrem<br />
stabil, sondern gleichzeitig sehr leicht! Bei 130 mm Federweg liegt das<br />
Gewicht der FLAME bei sensationellen 1.898 g! Die Steckachse ist übrigens<br />
schon einkalkuliert!
Michael Bonnekessel<br />
Deutscher Meister 2007/2009<br />
MTB XC Master 1/e<br />
Foto: Sportograf<br />
Wie der Name bereits andeutet, ist es das ehrgeizige Ziel, immer<br />
wieder intelligenten Leichtbau zu betreiben, ohne Funktion oder<br />
Steifi gkeit zu vernachlässigen.<br />
Die Modelle des Jahrgangs 2011 repräsentieren daher wieder<br />
die Evolution des nun schon seit mehreren Jahren in vielfältigen<br />
Bereichen eingesetzten Systems. Überall, wo es auf hervorragende<br />
Funktion bei gleichzeitig niedrigem Gewicht ankommt, fi ndet die<br />
„<strong>Kilo</strong>“ immer mehr Freunde. Natürlich wird der größte Nutzen im<br />
Renneinsatz erzielt, wo jedes eingesparte Gramm einen Vorteil<br />
für den Sportler darstellt, doch jedes Mountainbikekonzept und<br />
jeder Einsatzbereich profi tieren von leichten Komponenten, die<br />
gleichzeitig eine überlegene Funktion bieten.<br />
Die Modelle 2011 wurden bei gleichzeitiger Erhöhung der Sicherheit<br />
einmal mehr erleichtert. Während das neue Modell „<strong>Kilo</strong> No.1“<br />
mit High-Performance CFK-Fasertechnologie den neuen Maßstab<br />
ab 1.129 g Gewicht darstellt, wurde auch die Aluminiumversion<br />
durch neue Fertigungstechnik sowie dem neuen Luftdämpfer<br />
„AiR-force <strong>Kilo</strong>“ auf ein Gewicht von 1.290 g gebracht. Die Modelle<br />
2010 markieren auch hier nach wie vor einen Wert, der für andere<br />
Gabelkonzepte kaum erreichbar ist.<br />
Ganz gleich, für welches Modell man sich entscheidet: Jeder<br />
Besitzer einer „<strong>Kilo</strong>“ genießt bei seinen Touren nicht nur die<br />
Überlegenheit und das niedrige Gewicht seiner Federgabel,<br />
sondern auch das bestimmte Gefühl, mit der Spitze des<br />
technisch Machbaren unterwegs zu sein.
X-RAY<br />
CRITERION +<br />
CRITERION<br />
BOOST<br />
System<br />
Teleskopgabel<br />
Teleskopgabel<br />
Teleskopgabel<br />
Teleskopgabel<br />
Version<br />
26" / 29"<br />
Carbonversion mit<br />
Carbonschaft<br />
26" Carbonversion<br />
mit Carbonschaft<br />
26" (29" / 100 mm)<br />
Carbonversion mit<br />
Aluschaft<br />
26" Aluversion<br />
mit Aluschaft<br />
Bremsen<br />
Postmount,<br />
Disc max. 185 mm<br />
Postmount,<br />
Disc max. 185 mm<br />
Postmount,<br />
Disc max. 185 mm<br />
Postmount,<br />
Disc max. 185 mm<br />
Gewicht<br />
1.298 g / 100 mm<br />
1.350 g / 120 mm<br />
1.416 g / 150 mm<br />
1.384 g / 100 mm<br />
1.422 g / 120 mm<br />
1.487 g / 150 mm<br />
1.445 g / 100 mm<br />
1.521 g / 120 mm<br />
1.553 g / 150 mm<br />
Schaft<br />
1 1/8" Ahead<br />
Carbon 250 mm<br />
1 1/8" Ahead<br />
Carbon 250 mm<br />
1 1/8" Ahead<br />
Alu 260 / 300 mm<br />
1 1/8" Ahead<br />
Alu 260 / 300 mm<br />
Dämpfung<br />
Silikonöl, Zugstufe,<br />
Druckstufe,<br />
Lockout mit Blow<br />
Off Ventil (optional)<br />
Silikonöl, Zugstufe,<br />
Druckstufe,<br />
Lockout mit Blow<br />
Off Ventil (optional)<br />
Silikonöl, Zugstufe,<br />
Druckstufe,<br />
Lockout mit Blow<br />
Off Ventil (optional)<br />
Silikonöl, Zugstufe,<br />
Druckstufe,<br />
Lockout mit Blow<br />
Off Ventil (optional)<br />
Federung<br />
Luft, stufenlos<br />
verstellbar<br />
Luft, stufenlos<br />
verstellbar<br />
Luft, stufenlos<br />
verstellbar<br />
Luft, stufenlos<br />
verstellbar<br />
Materialien<br />
CFK Fasertechnologie,<br />
Schmiedeteilfertigung,<br />
hochlegiertes<br />
Aluminium CNCgefräst<br />
CFK Fasertechnologie,<br />
Schmiedeteilfertigung,<br />
hochlegiertes<br />
Aluminium CNCgefräst<br />
CFK Fasertechnologie,<br />
Schmiedeteilfertigung,<br />
hochlegiertes Aluminium<br />
CNC-gefräst<br />
Schmiedeteilfertigung,<br />
hochlegiertes<br />
Aluminium CNCgefräst<br />
Bauhöhe<br />
485 mm / 26"<br />
520 mm / 29"<br />
505 mm / 120 mm<br />
535 mm / 150 mm<br />
485 mm / 100 mm<br />
505 mm / 120 mm<br />
535 mm / 150 mm<br />
485 mm / 100 mm<br />
505 mm / 120 mm<br />
535 mm / 150 mm<br />
Einsatzgebiet<br />
CC-Race<br />
Marathon<br />
All Mountain<br />
CC-Race<br />
Marathon<br />
All Mountain<br />
CC-Race<br />
Marathon<br />
All Mountain<br />
CC-Race<br />
Marathon<br />
All Mountain<br />
Optional<br />
Lockout, Remote,<br />
Steckachse 20 mm<br />
Lockout, Remote,<br />
Steckachse 20 mm<br />
Lockout, Remote,<br />
Steckachse 20 mm<br />
Lockout, Remote,<br />
Steckachse 20 mm<br />
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Schauen Sie doch mal rein!
DOUBLE X<br />
BOOST<br />
KILO NO.1<br />
KILO 1.2<br />
KILO 1.3<br />
Teleskopgabel<br />
Upside-Down Gabel<br />
Trapezgabel als<br />
Mehrgelenksystem<br />
Trapezgabel als<br />
Mehrgelenksystem<br />
Trapezgabel als<br />
Mehrgelenksystem<br />
26" Carbonversion<br />
mit Carbonschaft /<br />
Aluschaft<br />
26" Aluversion<br />
mit Aluschaft<br />
26" / 29"<br />
(20" / 28")<br />
Carbonversion<br />
26" / 28"<br />
Aluversion<br />
26" / 28"<br />
Aluversion<br />
Postmount,<br />
Disc max. 185 mm<br />
Postmount,<br />
Disc max. 185 mm<br />
IS 2000 -<br />
Disc max. 160 mm<br />
IS 2000 -<br />
Disc max. 160 mm<br />
IS 2000 -<br />
Disc max. 160 mm<br />
1.890 g / 160 mm<br />
(inkl. Lenker)<br />
1.898 g / 130 mm<br />
1.129 g / 90 mm<br />
26", SLR LIGHT,<br />
Disc<br />
1.290 g / 90 mm<br />
26", SLR LIGHT,<br />
Disc<br />
1.390 g / 90 mm<br />
26", Stahlfederdämpfer,<br />
Disc<br />
1 1/8" Ahead<br />
Carbon / Alu<br />
1 1/8" Ahead<br />
Alu<br />
1 1/8" Ahead<br />
Carbon / Alu<br />
250 (300 mm)<br />
1 1/8" Ahead<br />
Alu<br />
250 (300 mm)<br />
1 1/8" Ahead<br />
Alu<br />
250 (300 mm)<br />
Silikonöl, Zugstufe,<br />
Druckstufe,<br />
Lockout mit Blow<br />
Off Ventil (optional)<br />
ölhydraulisch,<br />
Zug- und Druckstufe<br />
verstellbar, einstellbare<br />
Kennlinie<br />
Silikonöl<br />
Zugstufe<br />
Silikonöl<br />
Zugstufe<br />
Silikonöl<br />
Zugstufe<br />
Luft, stufenlos<br />
verstellbar<br />
Luft, stufenlos<br />
verstellbar bis<br />
80 mm<br />
Luftfeder:<br />
SLR LIGHT,<br />
AIR-FORCE KILO<br />
(+ 40 g)<br />
Luftfeder:<br />
SLR LIGHT,<br />
AIR-FORCE KILO<br />
(+ 40 g)<br />
Stahlfeder:<br />
diverse Härten<br />
Schmiedeteilfertigung,<br />
hochlegiertes<br />
Aluminium CNCgefräst<br />
hochlegiertes<br />
Aluminium 7075 T6<br />
CNC-gefräst<br />
Schmiedeteilfertigung,<br />
hochlegiertes<br />
Aluminium CNCgefräst<br />
Schmiedeteilfertigung,<br />
hochlegiertes<br />
Aluminium CNCgefräst<br />
Schmiedeteilfertigung,<br />
hochlegiertes<br />
Aluminium CNCgefräst<br />
545 mm / 160 mm<br />
506 mm / 130 mm<br />
480 mm / 26"<br />
515 mm / 29"<br />
480 mm / 26"<br />
500 mm / 28"<br />
480 mm / 26"<br />
500 mm / 28"<br />
E-Ride<br />
Enduro<br />
All Mountain<br />
E-Ride<br />
Enduro<br />
All Mountain<br />
CC-Race<br />
Marathon<br />
CC-Race<br />
Marathon<br />
CC-Race<br />
Marathon<br />
Lockout, Remote,<br />
1.5" Taper Alu<br />
Steckachse 20 mm<br />
Lockout,<br />
1 1/8" Ahead Steel<br />
1.5" Taper Alu<br />
Lockout / Remote,<br />
Schutzblechbefestigung<br />
Lockout / Remote,<br />
Schutzblechbefestigung<br />
Lockout / Remote,<br />
Schutzblechbefestigung
2011<br />
www.<strong>german</strong>-a.de<br />
www.<strong>german</strong>-a.de/shop<br />
GERMAN ANSWER Fon: +49 (0) 60 36 / 98 36 00<br />
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Hefragstraße 6<br />
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61200 Wölfersheim, Germany info@<strong>german</strong>-a.de<br />
(c) 2011 <strong>german</strong>:A. ®<br />
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