Monster 620 DUCATI - 1000PS.at
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<strong>DUCATI</strong>
<strong>DUCATI</strong>999R 2003<br />
Index 2 / Seite 1<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
UNTERSCHIEDE ZU 999S: 139 PS-Motor mit größerer Bohrung (104 st<strong>at</strong>t 100mm) und kürzerem<br />
Hub, spezielle geschmiedete Felgen, Racing-Bremszylinder, radial montierte Racing-Bremszangen<br />
vorne, Öhlins UpSideDown-Gabel mit radialer Aufnahme für Bremszangen, Scheinwerferhalter<br />
aus Magnesium, Verkleidung aus Carbon, Silberplättchen mit Fahrzeugnummer auf der oberen<br />
Gabelbrücke, Inklusive Racing-Kit, bestehend aus Termignoni-Schalldämpfer, CPU-Einheit,<br />
Hauptständer und Fahrzeug-Abdeckplane<br />
Der Verkauf der auf 800 Stück limitierten 999R wird ab Anfang Dezember via Internet auf<br />
www.duc<strong>at</strong>i.com erfolgen. Verkaufspreis inkl. österreichischer Steuern: Euro 34.800,00<br />
MOTOR: 2-Zylinder Testastretta 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung,<br />
Zylinderanordnung “L” 90° in Fahrtrichtung, 104 mm Bohrung, 58,8 mm Hub,<br />
999 ccm Hubraum, Verdichtung 1:12,3 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 102 kW / 139 PS bei 10.000 Umin, 11,0 kgm bei 8.000 Umin,<br />
11.500 Umin Höchstdrehzahl, über 280 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 11,71 mm - Auslass 10,13 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 40 mm - Auslass 33 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 16° v.o.T.,<br />
schließt 60° n.u.T. - Auslass öffnet 60° v.u.T., schließt 18° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,18-0,23 mm - Einlass Schließer 0,13-0,18 mm - Auslass Öffner<br />
0,18-0,23 mm - Auslass Schließer 0,13-0,18 mm<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>999R 2003<br />
Index 2 / Seite 1<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler, “DEEP SUMP”<br />
Motorgehäuse, 3,8 l Motoröl, 2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22)<br />
5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,4 (36/15), ÜVH Total 4,24<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
Antriebskette D.I.D. 525 HV (5/8” x 1/16”)<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer oben<br />
aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder (ø 54 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und<br />
Benzinfilter, versperrbarer Tankdeckel, Sitzpositionseinstellung von Tank/Heck (nur Monoposto),<br />
15,5 l Tankvolumen (3 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion RG4HC<br />
Elektrodenabstand: 0,7 mm, Zündzeitpunkt: Variabel nach Kennfeld<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 480 W Lichtmaschine, 12 V 10 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 2 x 60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 6 Stk. (3A/3A/7,5A/15A/20A/20A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
einstellbarer Öhlins Lenkungsdämpfer, 28,5° max. Einschlag, 23,5° bis 24,5° einstellbarer<br />
Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: Öhlins UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung und Aufnahme für Radial<br />
Bremszangen, verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser,<br />
125 mm Federweg, Aluminium-Zweiarmschwinge, progressives Öhlins Mono-Federbein<br />
verstellbar in Zug-,Druckstufe und Vorspannung, 71 mm Stoßdämpferhub, 128 mm Federweg<br />
RÄDER: 5 Speichen Marchesini Leichtmetallfelge, Y-Design, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 190/50-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PR18 Radial, Bremszange(n): Brembo<br />
Radial-4-Kolben-Racing-Zangen P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange), M<strong>at</strong>erial der<br />
Bremsbeläge: Sintermetall, Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 240 mm<br />
Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben /<br />
feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (32 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 193 kg Eigengewicht, 390 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 98 kg - hinten 95 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.095 mm Länge, 730 mm Breite, 1.090 mm Höhe, 1.420 mm Radstand<br />
780 mm Sitzhöhe, 855 mm Lenkerhöhe, 125 mm Bodenfreiheit, 91-97 mm Nachlauf (einstellbar),<br />
vorne 387-410 mm Fußrastenhöhe (einstellbar), 610 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 257 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und mindestens alle<br />
weiteren 10.000 Km (kann sich je nach Eins<strong>at</strong>z verringern),<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>999S 2003<br />
Index 2 / Seite 2<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
UNTERSCHIED ZU 999: 136 PS Motor mit Titan Pleuel und tiefen Ölsumpf, Öhlins Gabel, Öhlins<br />
Federbein, Öhlins Lenkungsdämpfer<br />
MOTOR: 2-Zylinder Testastretta 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung,<br />
Zylinderanordnung “L” 90° in Fahrtrichtung, 100 mm Bohrung, 63,5 mm Hub,<br />
998 ccm Hubraum, Verdichtung 1:11,4 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 100 kW / 136 PS bei 9.750 Umin, 10,8 kgm bei 8.000 Umin,<br />
11.500 Umin Höchstdrehzahl, über 280 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 11,71 mm - Auslass 10,13 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 40 mm - Auslass 33 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 16° v.o.T.,<br />
schließt 60° n.u.T. - Auslass öffnet 60° v.u.T., schließt 18° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,18-0,23 mm - Einlass Schließer 0,13-0,18 mm - Auslass<br />
Öffner 0,18-0,23 mm - Auslass Schließer 0,13-0,18 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler, “DEEP SUMP”<br />
Motorgehäuse, 3,7 l Motoröl, 2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22)<br />
5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,4 (36/15), ÜVH Total 4,24<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
Antriebskette D.I.D. 525 HV (5/8” x 1/16”)<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>999S 2003<br />
Index 2 / Seite 2<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer oben<br />
aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder (ø 54 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und<br />
Benzinfilter, versperrbarer Tankdeckel, Sitzpositionseinstellung von Tank/Heck (nur Monoposto),<br />
15,5 l Tankvolumen (3 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion<br />
RG 4 HC, Elektrodenabstand: 0,7 mm, Zündzeitpunkt: Variabel nach Kennfeld<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 480 W Lichtmaschine, 12 V 10 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 2 x 60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 6 Stk. (3A/3A/7,5A/15A/20A/20A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
einstellbarer Öhlins Lenkungsdämpfer, 28,5° max. Einschlag, 23,5° bis 24,5% einstellbarer<br />
Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: Öhlins UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung<br />
verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser, 125 mm<br />
Federweg, Aluminium-Zweiarmschwinge, progressives Öhlins Mono-Federbein verstellbar in<br />
Zug-,Druckstufe und Vorspannung, 71 mm Stoßdämpferhub, 128 mm Federweg<br />
RÄDER: 5 Speichen Marchesini Leichtmetallfelgen, Y-Design, vorne: 3,50 x 17,<br />
hinten: 5,50 x 17, Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 190/50-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PR18 Radial, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Sintermetall (79 cm2<br />
Auflagefläche), Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 240 mm<br />
Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben /<br />
feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (32 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 199 kg Eigengewicht, 390 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 101 kg - hinten 98 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.095 mm Länge, 730 mm Breite, 1.090 mm Höhe, 1.420 mm Radstand<br />
780 mm Sitzhöhe, 855 mm Lenkerhöhe, 125 mm Bodenfreiheit, 91-97 mm Nachlauf (einstellbar),<br />
387-410 mm Fußrastenhöhe vorne (einstellbar), 610 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 263 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und mindestens alle weiteren 10.000 Km<br />
(kann sich je nach Eins<strong>at</strong>z verringern), 24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>999 2003<br />
Index 2 / Seite 3<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
MOTOR: 2-Zylinder Testastretta 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung,<br />
Zylinderanordnung “L” 90° in Fahrtrichtung, 100 mm Bohrung, 63,5 mm Hub,<br />
998 ccm Hubraum, Verdichtung 1:11,4 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 91 kW / 124 PS bei 9.500 Umin, 10,4 kgm bei 8.000 Umin,<br />
11.500 Umin Höchstdrehzahl, über 270 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 10,15 mm - Auslass 9,80 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 40 mm - Auslass 33 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 4° v.o.T.,<br />
schließt 56° n.u.T. - Auslass öffnet 53° v.u.T., schließt 11° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,18-0,23 mm - Einlass Schließer 0,13-0,18 mm - Auslass Öffner<br />
0,18-0,23 mm - Auslass Schließer 0,13-0,18 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler,<br />
3,5 l Motoröl, 2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22)<br />
5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,4 (36/15), ÜVH Total 4,24<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
Antriebskette D.I.D. 525 HV (5/8” x 1/16”)<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>999 2003<br />
Index 2 / Seite 3<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer oben<br />
aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder (ø 54 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und<br />
Benzinfilter, versperrbarer Tankdeckel, Sitzpositionseinstellung von Tank/Heck (nur Monoposto),<br />
15,5 l Tankvolumen (3 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion<br />
RG 4 HC, Elektrodenabstand: 0,7 mm, Zündzeitpunkt: Variabel nach Kennfeld<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 480 W Lichtmaschine, 12 V 10 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 2 x 60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 6 Stk. (3A/3A/7,5A/15A/20A/20A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
Boge Lenkungsdämpfer, 28,5° max. Einschlag, 23,5° bis 24,5% einstellbarer Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: Showa UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung<br />
verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser, 125 mm<br />
Federweg, Aluminium-Zweiarmschwinge, progressives Showa Mono-Federbein verstellbar in<br />
Zug-,Druckstufe und Vorspannung, 71 mm Stoßdämpferhub, 128 mm Federweg<br />
RÄDER: 5 Speichen Marchesini Leichtmetallfelgen, Y-Design, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 190/50-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PR18 Radial, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Sintermetall (79 cm2<br />
Auflagefläche), Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 240 mm<br />
Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben /<br />
feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (32 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 199 kg Eigengewicht, 390 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 101 kg - hinten 98 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.095 mm Länge, 730 mm Breite, 1.090 mm Höhe, 1.420 mm Radstand<br />
780 mm Sitzhöhe, 855 mm Lenkerhöhe, 125 mm Bodenfreiheit, 91-97 mm Nachlauf (einstellbar),<br />
387-410 mm Fußrastenhöhe vorne (einstellbar), 610 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 263 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>998 2003<br />
Index 2 / Seite 4<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
MOTOR: 2-Zylinder Testastretta 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung,<br />
Zylinderanordnung “L” 90° in Fahrtrichtung, 100 mm Bohrung, 63,5 mm Hub,<br />
998 ccm Hubraum, Verdichtung 1:11,4 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 90 kW / 123 PS bei 9.750 Umin, 9,9 kgm bei 8.000 Umin,<br />
11.500 Umin Höchstdrehzahl, über 260 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 10,15 mm - Auslass 9,10 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 40 mm - Auslass 33 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 4° v.o.T.,<br />
schließt 56° n.u.T. - Auslass öffnet 53° v.u.T., schließt 11° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,18-0,23 mm - Einlass Schließer 0,13-0,18 mm - Auslass Öffner<br />
0,18-0,23 mm - Auslass Schließer 0,13-0,18 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler,<br />
3,8 l Motoröl, 2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22)<br />
5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,4 (36/15), ÜVH Total 4,24<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
Antriebskette D.I.D. 525 (5/8” x 1/16”); 94 Rollen<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>998 2003<br />
Index 2 / Seite 4<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer oben<br />
aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder (ø 54 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und<br />
Benzinfilter, versperrbarer Tankdeckel, 17 l Tankvolumen (4 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: NGK CR9 EVX,<br />
Elektrodenabstand: 0,7-0,8 mm mm, Zündzeitpunkt: Variabel nach Kennfeld<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 9 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
Boge Lenkungsdämpfer, 27° max. Einschlag, 23,5° bis 24,5% einstellbarer Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: Showa UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung<br />
verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser, 127 mm<br />
Federweg, Aluminium-Einarmschwinge, progressives Öhlins Mono-Federbein verstellbar in<br />
Zug-,Druckstufe und Vorspannung, 71 mm Stoßdämpferhub, 130 mm Federweg<br />
RÄDER: 5 Speichen Marchesini Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 190/50-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Sintermetall (88 cm2 Auflagefläche)<br />
Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 220 mm Bremsscheibe,<br />
Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo P2.105N 32 (2-Kolben / feststehend),<br />
M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (25 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 198 kg Eigengewicht, 385 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 95 kg - hinten 103 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.030 mm Länge, 780 mm Breite, 1.080 mm Höhe, 1.410 mm Radstand<br />
790 mm Sitzhöhe, 850 mm Lenkerhöhe, 150 mm Bodenfreiheit, 91-97 mm Nachlauf (einstellbar),<br />
390 mm Fußrastenhöhe vorne, 580 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 262 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>749 S 2003<br />
Index 2 / Seite 5<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
UNTERSCHIED ZU 749: Gabel mit TIN Beschichtung, einstellbarer Lenkkopfwinkel, einstellbare<br />
Fussrasten, Showa Federbein<br />
MOTOR: 2-Zylinder Testastretta 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung,<br />
Zylinderanordnung “L” 90° in Fahrtrichtung, 90 mm Bohrung, 58,8 mm Hub,<br />
748 ccm Hubraum, Verdichtung 1:11,7 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 76 kW / 103 PS bei 10.000 Umin, 7,8 kgm bei 8.500 Umin,<br />
11.500 Umin Höchstdrehzahl, über 255 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 10,1 mm - Auslass 9,1 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 37 mm - Auslass 30,5 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 15° v.o.T.,<br />
schließt 46° n.u.T. - Auslass öffnet 53° v.u.T., schließt 11° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,18-0,23 mm - Einlass Schließer 0,13-0,18 mm - Auslass Öffner<br />
0,18-0,23 mm - Auslass Schließer 0,13-0,18 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler,<br />
3,7 l Motoröl, 2,6l/1000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22)<br />
5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,79 (39/14), ÜVH Total 4,92<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
D.I.D 525 HV - 5/8" x 1/16"<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>749 S 2003<br />
Index 2 / Seite 5<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer oben<br />
aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder (ø 54 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und<br />
Benzinfilter, versperrbarer Tankdeckel, Sitzpositionseinstellung von Tank/Heck (nur Monoposto),<br />
15,5 l Tankvolumen (3 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion<br />
RG 4 HC, Elektrodenabstand: 0,7 mm, Zündzeitpunkt: Variabel nach Kennfeld<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 480 W Lichtmaschine, 12 V 10 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 2 x 60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 6 Stk. (3A/3A/7,5A/15A/20A/20A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
Boge Lenkungsdämpfer, 28,5° max. Einschlag, 23,5° bis 24,5% einstellbarer Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: Showa UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung verstellbar in Zug-, Druckstufe<br />
und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser, 125 mm Federweg,<br />
Aluminium-Zweiarmschwinge, progressives Showa Mono-Federbein verstellbar in<br />
Zug-,Druckstufe und Vorspannung, 71 mm Stoßdämpferhub, 128 mm Federweg<br />
RÄDER: 5 Speichen Marchesini Leichtmetallfelgen, Y-Design, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 180/55-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PR18 Radial, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Sintermetall (79 cm2<br />
Auflagefläche), Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 240 mm<br />
Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben /<br />
feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (32 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 199 kg Eigengewicht, 390 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 101 kg - hinten 98 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.095 mm Länge, 730 mm Breite, 1.090 mm Höhe, 1.420 mm Radstand<br />
780 mm Sitzhöhe, 855 mm Lenkerhöhe, 125 mm Bodenfreiheit, 91-97 mm Nachlauf (einstellbar),<br />
387-410 mm Fußrastenhöhe vorne (einstellbar), 610 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 263 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>749 2003<br />
Index 2 / Seite 6<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
MOTOR: 2-Zylinder Testastretta 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung,<br />
Zylinderanordnung “L” 90° in Fahrtrichtung, 90 mm Bohrung, 58,8 mm Hub,<br />
748 ccm Hubraum, Verdichtung 1:11,7 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 76 kW / 103 PS bei 10.000 Umin, 7,8 kgm bei 8.500 Umin,<br />
11.500 Umin Höchstdrehzahl, über 255 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 10,1 mm - Auslass 9,1 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 37 mm - Auslass 30,5 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 15° v.o.T.,<br />
schließt 46° n.u.T. - Auslass öffnet 53° v.u.T., schließt 11° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,18-0,23 mm - Einlass Schließer 0,13-0,18 mm - Auslass Öffner<br />
0,18-0,23 mm - Auslass Schließer 0,13-0,18 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler,<br />
3,7 l Motoröl, 2,6l/1000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22)<br />
5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,79 (39/14), ÜVH Total 4,92<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
D.I.D 525 HV - 5/8" x 1/16"<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>749 2003<br />
Index 2 / Seite 6<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer oben<br />
aufgesetzten Einspritzdüse pro Zylinder (ø 54 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und<br />
Benzinfilter, versperrbarer Tankdeckel, Sitzpositionseinstellung von Tank/Heck (nur Monoposto),<br />
15,5 l Tankvolumen (3 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion<br />
RG 4 HC, Elektrodenabstand: 0,7 mm, Zündzeitpunkt: Variabel nach Kennfeld<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 480 W Lichtmaschine, 12 V 10 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 2 x 60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 6 Stk. (3A/3A/7,5A/15A/20A/20A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
Boge Lenkungsdämpfer, 28,5° max. Einschlag, 24,5° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: Showa UpSideDown Gabel verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung,<br />
43 mm Standrohrdurchmesser, 125 mm Federweg, Aluminium-Zweiarmschwinge, progressives<br />
Boge Mono-Federbein verstellbar in Zug-,Druckstufe und Vorspannung, 71 mm Stoßdämpferhub,<br />
128 mm Federweg<br />
RÄDER: 5 Speichen Marchesini Leichtmetallfelgen, Y-Design, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 180/55-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PR18 Radial, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Sintermetall (79 cm2<br />
Auflagefläche), Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 240 mm<br />
Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben /<br />
feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (32 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 199 kg Eigengewicht, 390 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 101 kg - hinten 98 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.095 mm Länge, 730 mm Breite, 1.090 mm Höhe, 1.420 mm Radstand<br />
780 mm Sitzhöhe, 855 mm Lenkerhöhe, 125 mm Bodenfreiheit, 97 mm Nachlauf,<br />
395 mm Fußrastenhöhe vorne, 610 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 263 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>748 2003<br />
Index 2 / Seite 7<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90°<br />
in Fahrtrichtung, 88 mm Bohrung, 61,5 mm Hub, 748 ccm Hubraum, Verdichtung 1:11,5 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 71 kW / 97 PS bei 11.000 Umin, 7,4 kgm bei 9.000 Umin,<br />
11.000 Umin Höchstdrehzahl, über 245 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 9,6 mm - Auslass 8,74 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 33 mm - Auslass 29 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 11° v.o.T.,<br />
schließt 70° n.u.T. - Auslass öffnet 62° v.u.T., schließt 18° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,16-0,18 mm - Einlass Schließer 0,16-0,18 mm - Auslass Öffner<br />
0,21-0,23 mm - Auslass Schließer 0,11-0,13 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler,<br />
3,5 l Motoröl, 2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 2 (62/31)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22)<br />
5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,71 (38/14), ÜVH Total 5,2<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
Antriebskette D.I.D. 520 VL4 (5/8” x 1/4”); 94 Rollen<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>748 2003<br />
Index 2 / Seite 7<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 1.6M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro<br />
Zylinder (ø 50 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter, versperrbarer<br />
Tankdeckel, 17 l Tankvolumen (4 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: RA 59 GC,<br />
Elektrodenabstand: 0,5-0,6 mm, Zündzeitpunkt: Variabel nach Kennfeld<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 9 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
Boge Lenkungsdämpfer, 27° max. Einschlag, 24,5° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: SHOWA UpSideDownGabel verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung,<br />
43 mm Standrohrdurchmesser, 127 mm Federweg, Aluminium-Einarmschwinge, progressives<br />
Boge Mono-Federbein verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 71 mm<br />
Stoßdämpferhub, 130 mm Federweg<br />
RÄDER: 3 Speichen Marchesini Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/60-ZR17, hinten: 180/55-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (88 cm2 Auflagefläche)<br />
Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 220 mm Bremsscheibe,<br />
Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo P2.105N 32 (2-Kolben / feststehend),<br />
M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (25 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 196 kg Eigengewicht, 385 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 95 kg - hinten 101 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.030 mm Länge, 780 mm Breite, 1.080 mm Höhe, 1.410 mm Radstand<br />
790 mm Sitzhöhe, 850 mm Lenkerhöhe, 150 mm Bodenfreiheit, 97 mm Nachlauf,<br />
390 mm Fußrastenhöhe vorne, 580 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 260 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>Supersport 1000 DS 2003<br />
Index 3 / Seite 1<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
DAS IST NEU: 1000cc Doppelzündungsmotor mit Sechsgang-Getriebe und Aluminiumkupplung,<br />
Weber Marelli 5.9M Steuergerät, Schalldämpfer mit Euro2-K<strong>at</strong>alys<strong>at</strong>oren, Auspuffkrümmer<br />
(-350gr.), Digital-Analog Instrumente (Design, -700 gr.), elektronische Wegfahrsperre,<br />
Scheinwerfer (bessere Lichtausbeute, -800 gr.), vorderer Hilfsrahmen (-300 gr.), Schaltereinheit<br />
(Design), Showa Gabel (-600 gr.), Fussrastenhalter (-200 gr.), hintere Bremszange<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Dual-Spark-Einspritzmotor mit Öl-Luftkühlung,<br />
Zylinderanordnung “L” 90° in Fahrtrichtung, 94 mm Bohrung, 71,5 mm Hub,<br />
992 ccm Hubraum, Verdichtung 1:10,0 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 63 kW / 86 PS bei 7.750 Umin, 87,5 Nm bei 5.750 Umin,<br />
8.700 Umin Höchstdrehzahl, über 230 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
2 Ventile - 1 Nockenwelle pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 11,2 mm - Auslass 10,8 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 45 mm - Auslass 40 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 15° v.o.T.,<br />
schließt 65° n.u.T. - Auslass öffnet 62° v.u.T., schließt 19° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,05-0,15 mm mm - Einlass Schließer 0,00-0,20 mm mm - Auslass<br />
Öffner 0,05-0,15 mm mm - Auslass Schließer 0,00-0,20 mm mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler,<br />
3,4 l Motoröl, 4,0l/1000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,35 (27/20), 4. Gang 1,09 (24/22)<br />
5. Gang ,96 (23/24), 6. Gang ,86 (24/28), Sekundär 2,53 (38/15), ÜVH Total 4<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
Antriebskette D.I.D 520 VL4 (5/8” x 1/4”); 102 Rollen<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>Supersport 1000 DS 2003<br />
Index 3 / Seite 1<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro<br />
Zylinder (ø 45 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter, versperrbarer<br />
Tankdeckel, 16 l Tankvolumen (4 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli<br />
Zündkerze: Champion RA 6 HC oder NGK DCPR8E, Elektrodenabstand: 0,5-0,6 mm<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 7 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
28° max. Einschlag, 24° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: SHOWA UpSideDown Gabel verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung,<br />
43 mm Standrohrdurchmesser, 120 mm Federweg, Aluminiumschwinge, progressives Öhlins<br />
Mono-Federbein verstellbar in Zug-, Druckstufe, Vorspannung und Höhe, 71 mm<br />
Stoßdämpferhub, 145 mm Federweg<br />
RÄDER: 5 Speichen Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 180/55-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (88 cm2 Auflagefläche)<br />
Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 245 mm Bremsscheibe,<br />
Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben / feststehend), M<strong>at</strong>erial<br />
der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (32 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 185 kg Eigengewicht (HF Version), 385 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 97 kg - hinten 88 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.030 mm Länge, 780 mm Breite, 1.110 mm Höhe, 1.395 mm Radstand<br />
820 mm Sitzhöhe, 882 mm Lenkerhöhe, 150 mm Bodenfreiheit, 100 mm Nachlauf,<br />
392 mm Fußrastenhöhe vorne, 535 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 249 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>Supersport 800 2003<br />
Index 3 / Seite 2<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
DAS IST NEU: 802cc Motor mit Sechsgang-Getriebe und Aluminiumkupplung, Weber Marelli<br />
5.9M Steuergerät, Schalldämpfer mit Euro2-K<strong>at</strong>alys<strong>at</strong>oren, Digital-Analog Instrumente (Design,<br />
-700 gr.), elektronische Wegfahrsperre, Scheinwerfer (bessere Lichtausbeute, -800 gr.), vorderer<br />
Hilfsrahmen (-300 gr.), Schaltereinheit (Design), hintere Bremszange<br />
UNTERSCHIED SPORT/SUPERSPORT 800: Einstellbare Showa Gabel, Aluminium Schwinge,<br />
5 Speichen Felgen, Lackierung<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Öl-Luftkühlung, Zylinderanordnung “L” 90°<br />
in Fahrtrichtung, 88 mm Bohrung, 66 mm Hub, 802 ccm Hubraum, Verdichtung 1:10,3 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 55 kW / 75 PS bei 8.250 Umin, 70,0 Nm bei 6.250 Umin,<br />
9.000 Umin Höchstdrehzahl, über 210 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
2 Ventile - 1 Nockenwelle pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 10,8 mm - Auslass 10,3 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 41 mm - Auslass 35 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 19° v.o.T.,<br />
schließt 60° n.u.T. - Auslass öffnet 56° v.u.T., schließt 24° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,05-0,15 mm mm - Einlass Schließer 0,00-0,20 mm mm - Auslass<br />
Öffner 0,05-0,15 mm mm - Auslass Schließer 0,00-0,20 mm mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler,<br />
3,4 l Motoröl, 4,0l/1000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,85 (61/33)<br />
1. Gang 2,46 (32/13), 2. Gang 1,67 (30/18), 3. Gang 1,33 (28/21), 4. Gang 1,13 (26/23)<br />
5. Gang 1 (22/22), 6. Gang ,92 (24/26), Sekundär 2,6 (39/15), ÜVH Total 4,44<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad<br />
Antriebskette D.I.D 520 VL4 (5/8” x 1/4”); 102 Rollen<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>Supersport 800 2003<br />
Index 3 / Seite 2<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro<br />
Zylinder (ø 45 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter, versperrbarer<br />
Tankdeckel, 16 l Tankvolumen (4 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli<br />
Zündkerze: Champion RA 4 HC oder NGK DCPR8E, Elektrodenabstand: 0,5-0,6 mm<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 7 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
28° max. Einschlag, 24° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: SHOWA UpSideDown Gabel verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung<br />
(800 Sport: Marzocchi Gabel ohne Einstellmöglichkeiten), 43 mm Standrohrdurchmesser, 120 mm<br />
Federweg, Aluminiumschwinge (800 Sport: Stahlschwinge), progressives Sachs Mono-Federbein<br />
verstellbar in Zug-, Druckstufe, Vorspannung und Höhe (800 Sport: OhneHöhenverstellung),<br />
71 mm Stoßdämpferhub, 136 mm Federweg<br />
RÄDER: 5 Speichen Leichtmetallfelge (800 Sport: 3 Speichen), vorne: 3,50 x 17,<br />
hinten: 5,50 x 17, Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 170/60-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (88 cm2 Auflagefläche)<br />
Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 245 mm Bremsscheibe,<br />
Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben / feststehend), M<strong>at</strong>erial<br />
der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (32 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 183 kg Eigengewicht (HF Version), 385 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 92 kg - hinten 91 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.030 mm Länge, 780 mm Breite, 1.110 mm Höhe, 1.405 mm Radstand<br />
815 mm Sitzhöhe, 882 mm Lenkerhöhe, 150 mm Bodenfreiheit, 96 mm Nachlauf,<br />
390 mm Fußrastenhöhe vorne, 530 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 247 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>Sport <strong>620</strong> 2003<br />
Index 3 / Seite 3<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
DAS IST NEU: 618cc Motor, Weber Marelli 5.9M Steuergerät, Schalldämpfer mit<br />
Euro2-K<strong>at</strong>alys<strong>at</strong>oren, Digital-Analog Instrumente (Design, -700 gr.), elektronische Wegfahrsperre,<br />
Scheinwerfer (bessere Lichtausbeute, -800 gr.), vorderer Hilfsrahmen (-300 gr.), Schaltereinheit<br />
(Design), hintere Bremszange<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Luftkühlung, Zylinderanordnung “L” 90° in<br />
Fahrtrichtung, 80 mm Bohrung, 61,5 mm Hub, 618 ccm Hubraum, Verdichtung 1:10,5 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 45 kW / 61 PS bei 8.750 Umin, 54,0 Nm bei 6.500 Umin,<br />
10.500 Umin Höchstdrehzahl, über 190 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
2 Ventile - 1 Nockenwelle pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 9,88 mm - Auslass 8,9 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 41 mm - Auslass 35 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 12° v.o.T.,<br />
schließt 55° n.u.T. - Auslass öffnet 58° v.u.T., schließt 24° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,10-0,12 mm - Einlass Schließer 0,03-0,05 mm - Auslass Öffner<br />
0,12-0,15 mm - Auslass Schließer 0,03-0,05 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf,<br />
3,3 l Motoröl, 4,0l/1000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 5-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,85 (61/33)<br />
1. Gang 2,5 (40/16), 2. Gang 1,71 (36/21), 3. Gang 1,33 (32/24), 4. Gang 1,07 (29/27)<br />
5. Gang ,97 (28/29), Sekundär 2,93 (44/15), ÜVH Total 5,24<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>Sport <strong>620</strong> 2003<br />
Index 3 / Seite 3<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad<br />
Antriebskette D.I.D 520 VL4 (5/8” x 1/4”); 102 Rollen<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro<br />
Zylinder (ø 45 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter, versperrbarer<br />
Tankdeckel, 16 l Tankvolumen (4 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli<br />
Zündkerze: Champion RA 4 HC oder NGK DCPR8E, Elektrodenabstand: 0,5-0,6 mm<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 7 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
28° max. Einschlag, 24° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: Marzocchi UpSideDown Gabel, 43 mm Standrohrdurchmesser, 120 mm Federweg,<br />
Stahlschwinge, progressives Sachs Mono-Federbein verstellbar in Zug-, Druckstufe und<br />
Vorspannung, 71 mm Stoßdämpferhub, 136 mm Federweg<br />
RÄDER: 3 Speichen Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 4,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 160/60-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (88 cm2 Auflagefläche)<br />
Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 245 mm Bremsscheibe,<br />
Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo 34/34 (2-Kolben / feststehend), M<strong>at</strong>erial<br />
der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (32 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 181 kg Eigengewicht (HF Version), 385 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 92 kg - hinten 89 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.030 mm Länge, 780 mm Breite, 1.110 mm Höhe, 1.405 mm Radstand<br />
815 mm Sitzhöhe, 882 mm Lenkerhöhe, 150 mm Bodenfreiheit, 96 mm Nachlauf,<br />
390 mm Fußrastenhöhe vorne, 530 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 245 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>ST4S/ST4S ABS 2003<br />
Index 4 / Seite 1<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
DAS IST NEU: Neue Schaltwalze (mehr Schaltpräzision), Geänderter 12V Anschluss (Aufladen<br />
der B<strong>at</strong>terie möglich), ABS System<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90°<br />
in Fahrtrichtung, 98 mm Bohrung, 66 mm Hub, 996 ccm Hubraum, Verdichtung 1:11,5 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 86 kW / 117 PS bei 8.750 Umin, 98 Nm bei 7.000 Umin,<br />
10.000 Umin Höchstdrehzahl, über 250 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 9,6 mm - Auslass 8,74 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 36 mm - Auslass 30 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 11° v.o.T.,<br />
schließt 70° n.u.T. - Auslass öffnet 62° v.u.T., schließt 18° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,16-0,18 mm - Einlass Schließer 0,16-0,18 mm - Auslass Öffner<br />
0,21-0,23 mm - Auslass Schließer 0,11-0,13 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler,<br />
3,7 l Motoröl, 2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,35 (27/20), 4. Gang 1,09 (24/22)<br />
5. Gang ,96 (23/24), 6. Gang ,86 (24/28), Sekundär 2,53 (38/15), ÜVH Total 4<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
Antriebskette 525 HV (5/8” x 1/16”); 100 Rollen<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>ST4S/ST4S ABS 2003<br />
Index 4 / Seite 1<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
;<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro<br />
Zylinder (ø 50 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter, versperrbarer<br />
Tankdeckel, 21 l Tankvolumen (6 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion<br />
RA 59 GC, Elektrodenabstand: 0,5-0,6 mm<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/55 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 9 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
30° max. Einschlag, 24° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: SHOWA UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung verstellbar in Zug-, Druckstufe<br />
und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser, 130 mm Federweg, Aluminiumschwinge,<br />
progressives Öhlins Mono-Federbein verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 65 mm<br />
Stoßdämpferhub, 148 mm Federweg<br />
RÄDER: 5 Speichen Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 180/55-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (88 cm2 Auflagefläche)<br />
Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 245 mm Bremsscheibe,<br />
Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo P2.105N 32 (2-Kolben / feststehend),<br />
M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (25 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 217 (ST4 ABS) / 212 kg Eigengewicht, 420 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 107 (ST4 ABS) / 105 kg - hinten 110 (ST4 ABS) 107 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.070 mm Länge, 910 mm Breite, 1.180 mm Höhe, 1.430 mm Radstand<br />
820 mm Sitzhöhe, 910 mm Lenkerhöhe, 165 mm Bodenfreiheit, 102 mm Nachlauf,<br />
370 mm Fußrastenhöhe vorne, 535 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 2174276 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>ST4 2003<br />
Index 4 / Seite 2<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
DAS IST NEU: Neue Schaltwalze (mehr Schaltpräzision), Geänderter 12V Anschluss (Aufladen<br />
der B<strong>at</strong>terie möglich)<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90°<br />
in Fahrtrichtung, 94 mm Bohrung, 66 mm Hub, 916 ccm Hubraum, Verdichtung 1:11,0 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 77 kW / 105 PS bei 9.000 Umin, 89 Nm bei 7.500 Umin,<br />
10.000 Umin Höchstdrehzahl, über 245 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 9,6 mm - Auslass 8,74 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 33 mm - Auslass 29 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 11° v.o.T.,<br />
schließt 70° n.u.T. - Auslass öffnet 62° v.u.T., schließt 18° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,16-0,18 mm - Einlass Schließer 0,16-0,18 mm - Auslass Öffner<br />
0,21-0,23 mm - Auslass Schließer 0,11-0,13 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler,<br />
3,7 l Motoröl, 2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,35 (27/20), 4. Gang 1,09 (24/22)<br />
5. Gang ,96 (23/24), 6. Gang ,86 (24/28), Sekundär 2,87 (43/15), ÜVH Total 4,53<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
Antriebskette 525 HV (5/8” x 1/16”); 102 Rollen<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 1.6M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>ST4 2003<br />
Index 4 / Seite 2<br />
p g p p<br />
Zylinder (ø 50 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter, versperrbarer<br />
Tankdeckel, 21 l Tankvolumen (6 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli<br />
Zündkerze: Champion RA 59 GC, Elektrodenabstand: 0,5-0,6 mm<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/55 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 9 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
30° max. Einschlag, 24° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: SHOWA UpSideDown Gabel verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung,<br />
43 mm Standrohrdurchmesser, 130 mm Federweg, Stahlschwinge, progressives Sachs<br />
Mono-Federbein verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 65 mm Stoßdämpferhub, 148<br />
mm Federweg<br />
RÄDER: 3 Speichen Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 180/55-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (88 cm2 Auflagefläche)<br />
Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 245 mm Bremsscheibe,<br />
Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo P2.105N 32 (2-Kolben / feststehend),<br />
M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (25 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 215 kg Eigengewicht, 420 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 106 kg - hinten 109 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.070 mm Länge, 910 mm Breite, 1.180 mm Höhe, 1.430 mm Radstand<br />
820 mm Sitzhöhe, 910 mm Lenkerhöhe, 165 mm Bodenfreiheit, 102 mm Nachlauf,<br />
370 mm Fußrastenhöhe vorne, 535 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 279 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>ST2 2003<br />
Index 4 / Seite 3<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
DAS IST NEU: Neue Schaltwalze (mehr Schaltpräzision), Geänderter 12V Anschluss (Aufladen<br />
der B<strong>at</strong>terie möglich)<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90°<br />
in Fahrtrichtung, 94 mm Bohrung, 68 mm Hub, 944 ccm Hubraum, Verdichtung 1:10,2 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 61 kW / 83 PS bei 8.500 Umin, 84 Nm bei 6.500 Umin,<br />
9.000 Umin Höchstdrehzahl, über 220 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
2 Ventile - 1 Nockenwelle pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 11,8 mm - Auslass 11,4 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 43 mm - Auslass 38 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 26° v.o.T.,<br />
schließt 72° n.u.T. - Auslass öffnet 61° v.u.T., schließt 34° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,10-0,12 mm - Einlass Schließer 0,03-0,05 mm - Auslass Öffner<br />
0,12-0,15 mm - Auslass Schließer 0,03-0,05 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf, 3,5 l Motoröl<br />
2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,35 (27/20), 4. Gang 1,09 (24/22)<br />
5. Gang ,96 (23/24), 6. Gang ,86 (24/28), Sekundär 2,8 (42/15), ÜVH Total 4,43<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>ST2 2003<br />
Index 4 / Seite 3<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
Antriebskette 525 HV (5/8” x 1/16”); 102 Rollen<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 1.6M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro<br />
Zylinder (ø 45 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter, versperrbarer<br />
Tankdeckel, 21 l Tankvolumen (6 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion<br />
RA 4 HC, Elektrodenabstand: 0,5-0,6 mm<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/55 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 7 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
30° max. Einschlag, 24° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: SHOWA UpSideDown Gabel verstellbar in der Vorspannung, 43 mm<br />
Standrohrdurchmesser, 130 mm Federweg, Stahlschwinge, progressives Sachs Mono-Federbein<br />
verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 65 mm Stoßdämpferhub, 148 mm Federweg<br />
RÄDER: 3 Speichen Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 170/60-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (88 cm2 Auflagefläche)<br />
Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 245 mm Bremsscheibe,<br />
Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo P2.105N 32 (2-Kolben / feststehend),<br />
M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (25 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 209 kg Eigengewicht, 420 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 103 kg - hinten 106 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.070 mm Länge, 910 mm Breite, 1.180 mm Höhe, 1.430 mm Radstand<br />
820 mm Sitzhöhe, 910 mm Lenkerhöhe, 165 mm Bodenfreiheit, 102 mm Nachlauf,<br />
370 mm Fußrastenhöhe vorne, 535 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 273 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong><strong>Monster</strong> S4R 2003<br />
Index 5 / Seite 1<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
DAS IST NEU: Neuer 996 ccm Motor, hochgezogener 2-1-2 Schalldämpfer,<br />
Aluminium-Schalldämpferabdeckungen, Aluminium-Krümmerabdeckungen,<br />
Aluminium-Einarmschwinge, voll abstimmbares Showa Federbein, voll abstimmbare Showa-Gabel<br />
mit TIN-Beschichtung, Spiegel, Fußrasten für Fahrer und Beifahrer mit eigener Aufnahme,<br />
Ständer aus Aluminium, einstellbarer Aluminium-Lenker, Ölkühler, elektronische Instrumente im<br />
Racing-Design, leichterer Steuerkopf, Bremsscheibe hinten mit 6mm stärke, Carbonteile:<br />
Kotflügel vorne, Seitendeckel, Kühlerabdeckung, Zahnriemenabdeckung<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90°<br />
in Fahrtrichtung, 96 mm Bohrung, 68,8 mm Hub, 996 ccm Hubraum, Verdichtung 1:11,6 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 83 kW / 113 PS bei 8.750 Umin, 95,5 Nm bei 7.000 Umin<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,35 (27/20), 4. Gang 1,09 (24/22)<br />
5. Gang ,96 (23/24), 6. Gang ,86 (24/28), Sekundär 2,8 (42/15), ÜVH Total 4,43<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong><strong>Monster</strong> S4R 2003<br />
Index 5 / Seite 1<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trokenkupplung<br />
Antriebskette 525 HV (5/8” x 1/16”)<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 1.6M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro<br />
Zylinder (ø 50 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter / Versperrbarer<br />
Tankdeckel, 15 l Tankvolumen (3,5 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/55 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
30° max. Einschlag, 24° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: SHOWA UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung verstellbar in Zug-, Druckstufe<br />
und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser, 130 mm Federweg,<br />
Aluminium-Einarmschwinge, Progressives Showa Mono-Federbein verstellbar in Zug-, Druckstufe<br />
und Vorspannung, 65 mm Stoßdämpferhub, 148 mm Federweg<br />
RÄDER: 5 Speichen Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17, Bereifung vorne:<br />
120/70-ZR17, hinten: 180/55-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PR18 Radial, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Sintermetall (79 cm2<br />
Auflagefläche), Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, Feststehende 245 mm<br />
Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo P2.105N 32 (2-Kolben /<br />
feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (25 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 193 kg Eigengewicht<br />
ABMESSUNGEN: 2.070 mm Länge, 775 mm Breite, 1.140 mm Höhe, 1.440 mm Radstand<br />
803 mm Sitzhöhe,<br />
VERPACKUNG: Kiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 257 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceitervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong><strong>Monster</strong> S4 2003<br />
Index 5 / Seite 2<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
DAS IST NEU: Instrumente (Design), Schalldämpfer mit Euro2-K<strong>at</strong>alys<strong>at</strong>oren<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90°<br />
in Fahrtrichtung, 94 mm Bohrung, 66 mm Hub, 916 ccm Hubraum, Verdichtung 1:11,0 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 74 kW / 101 PS bei 8.750 Umin, 92,0 Nm bei 7.000 Umin,<br />
9.250 Umin Höchstdrehzahl, über 230 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 9,6 mm - Auslass 8,74 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 33 mm - Auslass 29 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 11° v.o.T.,<br />
schließt 70° n.u.T. - Auslass öffnet 62° v.u.T., schließt 18° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,16-0,18 mm - Einlass Schließer 0,16-0,18 mm - Auslass Öffner<br />
0,21-0,23 mm - Auslass Schließer 0,11-0,13 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf, 3,5 l Motoröl<br />
2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22)<br />
5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,47 (37/15), ÜVH Total 4,36<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
D.I.D 520 VL4 (5/8” x1/4”)<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit zwei Einspritzdüsen<br />
pro Zylinder (ø 50 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter, versperrbarer<br />
Tankdeckel, 15 l Tankvolumen (3,5 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong><strong>Monster</strong> S4 2003<br />
Index 5 / Seite 2<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli<br />
Zündkerze: Champion RA 59 GC, Elektrodenabstand: 0,5-0,6 mm<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 9 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
30° max. Einschlag, 24° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: SHOWA UpSideDown Gabel verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung,<br />
43 mm Standrohrdurchmesser, 130 mm Federweg, Aluminiumschwinge, progressives Sachs<br />
Mono-Federbein verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 67 mm Stoßdämpferhub,<br />
148 mm Federweg<br />
RÄDER: 5 Speichen Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 180/55-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (88 cm2 Auflagefläche)<br />
Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 245 mm Bremsscheibe,<br />
Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo P2.105N 32 (2-Kolben / feststehend),<br />
M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (25 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 193 kg Eigengewicht, 390 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 95 kg - hinten 98 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.070 mm Länge, 775 mm Breite, 1.140 mm Höhe, 1.440 mm Radstand<br />
803 mm Sitzhöhe, 950 mm Lenkerhöhe, 150 mm Bodenfreiheit,<br />
360 mm Fußrastenhöhe vorne, 490 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 257 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong><strong>Monster</strong> 1000 2003<br />
Index 5 / Seite 3<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
DAS IST NEU: 1000cc Doppelzündungsmotor mit Sechsgang-Getriebe und Aluminiumkupplung,<br />
Instrumente (Design), Schalldämpfer mit Euro2-K<strong>at</strong>alys<strong>at</strong>oren, Seitendeckel und<br />
Schalldämpferabdeckung aus Carbon<br />
DARK VERSION: Tank und Kotflügel in schwarz oder silber m<strong>at</strong>t, Schalldämpferabdeckung aus<br />
Stahl, keine Sitzbankabdeckung, keine Scheinwerferverkleidung und Gummiauflagen bei den<br />
Fußrasten, nicht einstellbare Gabel<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Dual-Spark-Einspritzmotor mit Öl-Luftkühlung,<br />
Zylinderanordnung “L” 90° in Fahrtrichtung, 94 mm Bohrung, 71,5 mm Hub,<br />
992 ccm Hubraum, Verdichtung 1:10,0 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 62 kW / 84 PS bei 8.000 Umin, 84,0 Nm bei 6.000 Umin,<br />
8.250 Umin Höchstdrehzahl, über 230 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
2 Ventile - 1 Nockenwelle pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 11,2 mm - Auslass 10,8 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 45 mm - Auslass 40 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 15° v.o.T.,<br />
schließt 65° n.u.T. - Auslass öffnet 62° v.u.T., schließt 19° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,05-0,15 mm mm - Einlass Schließer 0,00-0,20 mm mm - Auslass<br />
Öffner 0,05-0,15 mm mm - Auslass Schließer 0,00-0,20 mm mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler,<br />
3,7 l Motoröl, 4,0l/1000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong><strong>Monster</strong> 1000 2003<br />
Index 5 / Seite 3<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,35 (27/20), 4. Gang 1,09 (24/22)<br />
5. Gang ,96 (23/24), 6. Gang ,86 (24/28), Sekundär 2,6 (39/15), ÜVH Total 4,11<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
Antriebskette D.I.D 520 VL4 (5/8” x 1/4”); 98 Rollen<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro<br />
Zylinder (ø 45 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter, versperrbarer<br />
Tankdeckel, 15 l Tankvolumen (3,5 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion RA4HC<br />
oder NGK DCPR8E, Elektrodenabstand: 0,5-0,6 mm<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 7 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A) (2 Stk. Reserve)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
29° max. Einschlag, 24° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: Showa UpSideDown Gabel einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung (bei<br />
M1000 Dark nicht einstellbar), 43 mm Standrohrdurchmesser, 130 mm Federweg, Aluminiumschwinge<br />
(M1000S) / Stahlschwinge (M1000 Dark), progressives Sachs Mono-Federbein<br />
verstellbar in Vorspannung und Zugstufe, 65 mm Stoßdämpferhub, 148 mm Federweg<br />
RÄDER: 3 Speichen Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 180/60-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (88 cm2 Auflagefläche)<br />
Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 245 mm Bremsscheibe,<br />
Bremszylinder: Brembo PS12, Bremszange(n): Brembo P2.105N 32 (2-Kolben / feststehend),<br />
M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (25 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 189 kg Eigengewicht, 390 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 95 kg - hinten 94 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.108 mm Länge, 798 mm Breite, 1.140 mm Höhe, 1.440 mm Radstand<br />
800 mm Sitzhöhe, 985 mm Lenkerhöhe, 150 mm Bodenfreiheit,<br />
360 mm Fußrastenhöhe vorne, 490 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 253 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong><strong>Monster</strong> 800 2003<br />
Index 5 / Seite 4<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
DAS IST NEU: 802cc Motor mit Sechsgang-Getriebe und Aluminiumkupplung, Instrumente<br />
(Design), Schalldämpfer mit Euro2-K<strong>at</strong>alys<strong>at</strong>oren, Seitendeckel und Schalldämpferabdeckung<br />
aus Carbon<br />
DARK VERSION: Tank und Kotflügel in schwarz oder silber m<strong>at</strong>t, Schalldämpferabdeckung aus<br />
Stahl, keine Sitzbankabdeckung und Scheinwerferverkleidung<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Öl-Luftkühlung, Zylinderanordnung “L” 90°<br />
in Fahrtrichtung, 88 mm Bohrung, 66 mm Hub, 802 ccm Hubraum, Verdichtung 1:10,4 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 54 kW / 73 PS bei 8.250 Umin, 69,0 Nm bei 6.500 Umin,<br />
9.000 Umin Höchstdrehzahl, über 200 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
2 Ventile - 1 Nockenwelle pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 10,8 mm - Auslass 10,3 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 43 mm - Auslass 38 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 19° v.o.T.,<br />
schließt 60° n.u.T. - Auslass öffnet 56° v.u.T., schließt 24° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,05-0,15 mm mm - Einlass Schließer 0,00-0,15 mm mm - Auslass<br />
Öffner 0,05-0,15 mm mm - Auslass Schließer 0,00-0,20 mm mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler,<br />
3,3 l Motoröl, 4,0l/1000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong><strong>Monster</strong> 800 2003<br />
Index 5 / Seite 4<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,85 (61/33)<br />
1. Gang 2,46 (32/13), 2. Gang 1,67 (30/18), 3. Gang 1,33 (28/21), 4. Gang 1,13 (26/23)<br />
5. Gang 1 (22/22), 6. Gang ,92 (24/26), Sekundär 2,8 (42/15), ÜVH Total 4,78<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad<br />
Antriebskette D.I.D 520 VL4 (5/8” x 1/4”)<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro<br />
Zylinder (ø 45 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter, versperrbarer<br />
Tankdeckel, 15 l Tankvolumen (3,5 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli<br />
Zündkerze: Champion RA6HC oder NGK DCPR8E, Elektrodenabstand: 0,5-0,6 mm<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 7 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
29° max. Einschlag, 24° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: UpSideDown Gabel, 43 mm Standrohrdurchmesser, 130 mm Federweg,<br />
Aluminiumschwinge (M800S) / Stahlschwinge (M800 Dark), progressives Sachs Mono-Federbein<br />
verstellbar in Vorspannung und Zugstufe, 65 mm Stoßdämpferhub, 148 mm Federweg<br />
RÄDER: 3 Speichen Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 4,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/60-ZR17, hinten: 160/60-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (88 cm2 Auflagefläche)<br />
Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 245 mm Bremsscheibe,<br />
Bremszylinder: Brembo PS13, Bremszange(n): Brembo P2.105N 32 (2-Kolben / feststehend),<br />
M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (25 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 179 kg Eigengewicht, 390 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 92 kg - hinten 87 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.100 mm Länge, 795 mm Breite, 1.140 mm Höhe, 1.440 mm Radstand<br />
770 mm Sitzhöhe, 985 mm Lenkerhöhe, 150 mm Bodenfreiheit,<br />
360 mm Fußrastenhöhe vorne, 490 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 243 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong><strong>Monster</strong> <strong>620</strong> 2003<br />
Index 5 / Seite 5<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
DAS IST NEU: Instrumente (Design), Schalldämpfer mit Euro2-K<strong>at</strong>alys<strong>at</strong>oren<br />
DARK VERSION: Tank und Kotflügel in schwarz oder silber m<strong>at</strong>t, Schalldämpferabdeckung aus<br />
Stahl, keine Sitzbankabdeckung, Scheinwerferverkleidung und Gummiauflagen bei den<br />
Fußrasten, nicht einstellbare Gabel<br />
S VERSION: Scheinwerferverkleidung, Aluschwinge, Fahrwerksabstimmung wie bei <strong>Monster</strong> S4<br />
(höheres Heck und Sitzposition, mehr Bodenfreiheit), Höhenverstellmöglichkeit hinten,<br />
Schalldämpferabdeckung und Seitendeckel aus Carbon<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Luftkühlung, Zylinderanordnung “L” 90° in<br />
Fahrtrichtung, 80 mm Bohrung, 61,5 mm Hub, 618 ccm Hubraum, Verdichtung 1:10,5 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 44 kW / 60 PS bei 9.500 Umin, 53,3 Nm bei 6.750 Umin,<br />
10.000 Umin Höchstdrehzahl, über 180 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
2 Ventile - 1 Nockenwelle pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 9,88 mm - Auslass 8,9 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 41 mm - Auslass 35 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 12° v.o.T.,<br />
schließt 55° n.u.T. - Auslass öffnet 58° v.u.T., schließt 24° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,10-0,12 mm - Einlass Schließer 0,03-0,05 mm - Auslass Öffner<br />
0,12-0,15 mm - Auslass Schließer 0,03-0,05 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf, 3,1 l Motoröl<br />
2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong><strong>Monster</strong> <strong>620</strong> 2003<br />
Index 5 / Seite 5<br />
GETRIEBE: 5-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,85 (61/33)<br />
1. Gang 2,5 (40/16), 2. Gang 1,71 (36/21), 3. Gang 1,33 (32/24), 4. Gang 1,07 (29/27)<br />
5. Gang ,97 (28/29), Sekundär 3,07 (46/15), ÜVH Total 5,47<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad<br />
Antriebskette D.I.D 520 VL2 (5/8” x 1/4”); 102 Rollen<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 5.9M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro<br />
Zylinder (ø 45 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter, versperrbarer<br />
Tankdeckel, 15 l Tankvolumen (3,5 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion<br />
RA 6 HC, Elektrodenabstand: 0,5-0,6 mm<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 7 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
29° max. Einschlag, 24° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: UpSideDown Gabel, 43 mm Standrohrdurchmesser, 130 mm Federweg,<br />
Aluminiumschwinge (M<strong>620</strong>S) / Stahlschwinge (M<strong>620</strong> Dark), progressives Sachs Mono-Federbein<br />
verstellbar in Vorspannung und Zugstufe, 65 mm Stoßdämpferhub, 148 mm Federweg<br />
RÄDER: 3 Speichen Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 4,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/60-ZR17, hinten: 160/60-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage (<strong>Monster</strong> <strong>620</strong> Dark:<br />
Einscheibenbremsanlage) vorne, schwimmende 320 mm Brembo Bremsscheiben, Bremszylinder:<br />
Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der<br />
Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (88 cm2 Auflagefläche), Hydraulische Einscheibenbremsanlage<br />
hinten, feststehende 245 mm Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS13, Bremszange(n):<br />
Brembo P2.105N 32 (2-Kolben / feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (25<br />
cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 177 kg Eigengewicht, 370 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 85 kg - hinten 92 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.100 mm Länge, 795 mm Breite, 1.140 mm Höhe, 1.440 mm Radstand<br />
795 mm Sitzhöhe (<strong>620</strong>S), 770 mm Sitzhöhe (Dark und Standard), 985 mm Lenkerhöhe,<br />
150 mm Bodenfreiheit, 360 mm Fußrastenhöhe vorne, 490 mm Fußrastenhöhe hinten<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 241 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>MH900e 2003<br />
Index 6 / Seite 1<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Öl-Luftkühlung, Zylinderanordnung “L” 90°<br />
in Fahrtrichtung, 92 mm Bohrung, 68 mm Hub, 904 ccm Hubraum, Verdichtung 1:9,2 (±0,5)<br />
LEISTUNG: 55 kW / 75 PS bei 8.000 Umin, 76 Nm bei 6.500 Umin,<br />
9.000 Umin Höchstdrehzahl, über 220 km/h Höchstgeschwindigkeit<br />
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen<br />
2 Ventile - 1 Nockenwelle pro Zylinder, Ventilhub: Einlass 11,8 mm - Auslass 11,4 mm<br />
Ventildurchmesser: Einlass 43 mm - Auslass 38 mm, Steuerzeiten: Einlass öffnet 25° v.o.T.,<br />
schließt 75° n.u.T. - Auslass öffnet 66° v.u.T., schließt 28° n.o.T. (bei 1 mm Ventilhub)<br />
Ventilspiel: Einlass Öffner 0,10-0,12 mm - Einlass Schließer 0,03-0,05 mm - Auslass Öffner<br />
0,12-0,15 mm - Auslass Schließer 0,03-0,05 mm<br />
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler,<br />
3,9 l Motoröl, 2,6l/1.000 Umin Ölpumpen-Föderleistung<br />
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32)<br />
1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,4 (28/20), 4. Gang 1,18 (26/22)<br />
5. Gang 1,04 (24/23), 6. Gang ,96 (23/24), Sekundär 2,53 (38/15), ÜVH Total 4,48<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung<br />
Antriebskette D.I.D 520 VL4 (5/8” x 1/4”)<br />
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter Nippondenso 12V - 700 W<br />
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 1.5M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro<br />
Zylinder (ø 45 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter, versperrbarer<br />
Tankdeckel, 8,5 l Tankvolumen, Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
<strong>DUCATI</strong>MH900e 2003<br />
Index 6 / Seite 1<br />
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli, Zündkerze: Champion<br />
RA 6 HC, Elektrodenabstand: 0,5-0,6 mm<br />
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah B<strong>at</strong>terie<br />
12 V 55/60 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker<br />
Sicherungen: 7 Stk. (40A/30A/15A/7,5A/3A)<br />
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element,<br />
28° max. Einschlag, 23,5° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel<br />
FEDERUNG: UpSideDown Gabel, 43 mm Standrohrdurchmesser, 120 mm Federweg,<br />
Stahlrohr-Einarmschwinge, progressives Paioli Mono-Federbein verstellbar in Vorspannung und<br />
Zugstufe, 130 mm Federweg<br />
RÄDER: 5 Speichen Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17,<br />
Bereifung vorne: 120/65-ZR17, hinten: 170/60-ZR17<br />
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo<br />
Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PSC16, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen<br />
P4.30-34 (feststehend), M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (88 cm2 Auflagefläche)<br />
Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, feststehende 220 mm Bremsscheibe,<br />
Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo P2.105N 32 (2-Kolben / feststehend),<br />
M<strong>at</strong>erial der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (25 cm2 Auflagefläche)<br />
GEWICHT: 186 kg Eigengewicht, 290 kg höchst zul. Gesamtgewicht<br />
Gewichtsverteilung: vorne 92 kg - hinten 94 kg<br />
ABMESSUNGEN: 2.040 mm Länge, 740 mm Breite, 1.090 mm Höhe, 1.415 mm Radstand<br />
825 mm Sitzhöhe, 830 mm Lenkerhöhe, 210 mm Bodenfreiheit, 430 mm Fußrastenhöhe vorne<br />
VERPACKUNG: Holzkiste, 2.260 mm Länge, 650 mm Breite, 1.120 mm Höhe, 1,65 m3<br />
Gesamtvolumen, 64 kg Verpackungsgewicht (64 kg Holz), 250 kg Brutto<br />
SERVICE / GARANTIE: Serviceintervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km,<br />
24 Mon<strong>at</strong>e Garantie ohne Kilometerbegrenzung<br />
(Angaben ohne Gewähr, Technische Änderungen vorbehalten)
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