2/2011 - GdF

der flugleiter 2011/02
DFS Aktuell
100 Tage VAFORIT
Ein Stimmungsbild aus Karlsruhe
Seit ca. drei Monaten wird bei Rhein Radar streifenlos gestaffelt. Zeit für eine Meinungsumfrage
unter den Kollegen. Was kann VAFORIT besser? Ist es wirklich so schlecht wie sein Ruf? Die
Umfrage kann natürlich keinen Anspruch haben, repräsentativ zu sein, spiegelt aber m.E. die
Meinungen der großen Mehrheit der Kollegen wider.
Marcus Garske, 32 Jahre, EBG Central:
Grundsätzlich kann man mit dem neuen System arbeiten,
allerdings nur in low bis medium traffic. Sobald der Verkehr
sich einer Spitze nähert, ist das System, meiner Meinung
nach, nicht mehr in der Lage den Lotsen zu unterstützen,
sondern der Lotse muss das System unterstützen. Die Anzahl
der sinnlosen Alarme steigt exorbitant an und so verliert
man schnell die Fähigkeit, zwischen sinvollen und sinnlosen
Alarmen zu unterscheiden. Folge: Man arbeitet nur noch
„clear of target“. Das ist sicher nicht im Sinne des Erfinders....oder
doch???
Was ist schlecht: Zu viele Alarme, Unübersichtlichkeit bei
high traffic (Labels), Unberechenbarkeit und Unverständlichkeit
vieler Systemreaktionen, viele „Workarounds“, Human
Machine Interface funktioniert nicht, Lotse muss sich
zu oft auf das System einstellen und dabei sollte es doch
umgekehrt sein, z.B. wenn das System selbstständig Koordinationen
mit Nachbarsektoren anstößt, STCA 3 ist das
Allerletzte.
Was ist gut: Weniger Telefonate für den Co, keine Streifen
mehr > Blick bleibt auf dem Schirm, Das eingedrehte Level
kann über Mode S ausgelesen werden
Irène Wühl, EBG West, (46):
Staffeln bleibt Staffeln – das geht auch mit dem neuen System!
Trotzdem fühle ich mich immer wieder unzufrieden. Ich
hätte mir gewünscht, dass mit jedem neuen Release eine
Verbesserung spürbar wäre, so klein sie auch sein möge.
Leider sieht es aber eher so aus, dass zwar irgendwas verbessert
wird, gleichzeitig aber auch frühere Fehler wieder
neu generiert werden.
Der größte und wirklich gute Pluspunkt ist die extrem erleichterte
Koordination mit sekundenschnellen Daten für
den entsprechenden Sektor. Auch die farbliche Unterscheidung
zwischen den verschiedenen Flugzielen halte ich für
eine gute Unterstützung in der Planung, wobei bei der Darstellung
sicher noch nicht die beste Lösung gefunden worden
ist. Auf der Negativseite zählen für mich vor allem die
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