2/2011 - GdF
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der flugleiter <strong>2011</strong>/02<br />
DFS Aktuell<br />
100 Tage VAFORIT<br />
Ein Stimmungsbild aus Karlsruhe<br />
Seit ca. drei Monaten wird bei Rhein Radar streifenlos gestaffelt. Zeit für eine Meinungsumfrage<br />
unter den Kollegen. Was kann VAFORIT besser? Ist es wirklich so schlecht wie sein Ruf? Die<br />
Umfrage kann natürlich keinen Anspruch haben, repräsentativ zu sein, spiegelt aber m.E. die<br />
Meinungen der großen Mehrheit der Kollegen wider.<br />
Marcus Garske, 32 Jahre, EBG Central:<br />
Grundsätzlich kann man mit dem neuen System arbeiten,<br />
allerdings nur in low bis medium traffic. Sobald der Verkehr<br />
sich einer Spitze nähert, ist das System, meiner Meinung<br />
nach, nicht mehr in der Lage den Lotsen zu unterstützen,<br />
sondern der Lotse muss das System unterstützen. Die Anzahl<br />
der sinnlosen Alarme steigt exorbitant an und so verliert<br />
man schnell die Fähigkeit, zwischen sinvollen und sinnlosen<br />
Alarmen zu unterscheiden. Folge: Man arbeitet nur noch<br />
„clear of target“. Das ist sicher nicht im Sinne des Erfinders....oder<br />
doch???<br />
Was ist schlecht: Zu viele Alarme, Unübersichtlichkeit bei<br />
high traffic (Labels), Unberechenbarkeit und Unverständlichkeit<br />
vieler Systemreaktionen, viele „Workarounds“, Human<br />
Machine Interface funktioniert nicht, Lotse muss sich<br />
zu oft auf das System einstellen und dabei sollte es doch<br />
umgekehrt sein, z.B. wenn das System selbstständig Koordinationen<br />
mit Nachbarsektoren anstößt, STCA 3 ist das<br />
Allerletzte.<br />
Was ist gut: Weniger Telefonate für den Co, keine Streifen<br />
mehr > Blick bleibt auf dem Schirm, Das eingedrehte Level<br />
kann über Mode S ausgelesen werden<br />
Irène Wühl, EBG West, (46):<br />
Staffeln bleibt Staffeln – das geht auch mit dem neuen System!<br />
Trotzdem fühle ich mich immer wieder unzufrieden. Ich<br />
hätte mir gewünscht, dass mit jedem neuen Release eine<br />
Verbesserung spürbar wäre, so klein sie auch sein möge.<br />
Leider sieht es aber eher so aus, dass zwar irgendwas verbessert<br />
wird, gleichzeitig aber auch frühere Fehler wieder<br />
neu generiert werden.<br />
Der größte und wirklich gute Pluspunkt ist die extrem erleichterte<br />
Koordination mit sekundenschnellen Daten für<br />
den entsprechenden Sektor. Auch die farbliche Unterscheidung<br />
zwischen den verschiedenen Flugzielen halte ich für<br />
eine gute Unterstützung in der Planung, wobei bei der Darstellung<br />
sicher noch nicht die beste Lösung gefunden worden<br />
ist. Auf der Negativseite zählen für mich vor allem die<br />
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