Kurzbericht Inbetriebnahme des Lötschberg ... - Kanton Bern
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5. Handlungsempfehlungen<br />
Zum Abschluss sollen Massnahmen aufgezeigt werden, wie die Chancen der IBN LBT für<br />
den Tourismus möglichst genutzt und die Risiken vermindert werden können. Voraussetzung<br />
ist, dass Betroffene zu Akteuren werden! Das heisst, nicht nur von Chancen reden,<br />
sondern sie nutzen. Das betrifft besonders die Destinationen und Leistungsträger.<br />
Die Handlungsfelder sind auf verschiedenen Ebenen zu finden: auf Ebenen der Destinationen<br />
und Leistungsträgern, auf regionaler und kantonaler Ebene. Die Meinung von Ecoplan/Metron,<br />
dass auf kantonaler Ebene kein Handlungsbedarf notwendig sei, wird nicht<br />
geteilt.<br />
In den folgenden Kapiteln sind die Handlungsfelder in die verschiedenen Ebenen unterteilt,<br />
die Aktivitätsfelder fliessen jedoch ineinander über.<br />
5.1 Ebene Destination und Leistungsträger<br />
Angebot entwickeln und optimieren<br />
Betroffene müssen aktiv werden und ihre Angebote sobald als möglich lancieren, d.h.<br />
bestehende attraktive Angebote für den Aufenthalts- aber v.a. für den Tages- und<br />
Sommertourismus anpassen oder weiterentwickeln<br />
geschickte Verknüpfung der Produkte von Transportunternehmern, Destinationen und<br />
Leistungsträgern, wie günstige Tagespauschalen z.B. mit „RailAway“ oder Tourismusbzw.<br />
Regionalpässe entwickeln<br />
innovative Angebotsentwicklung fördern; wichtige Voraussetzung für den Erfolg: Unverwechselbarkeit<br />
und Mut zur Eigenart<br />
gebietsspezifische Potenziale nutzen (Bsp.: Tropenhaus in Frutigen nutzt heisses<br />
Wasser aus dem Tunnel)<br />
<strong>Lötschberg</strong>-Bergstrecke: bereits geplante Inszenierung der alten Bergstrecke (UNES-<br />
CO-Weltnaturerbe Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn) von der Stadt <strong>Bern</strong> aus (UNESCO-<br />
Weltkulturerbe) als touristisches Attraktion konkretisieren und zielgerichtet vorantreiben<br />
um die Frequenz über den Berg zu sichern. Verbindungen zu wichtigen Tourismus<strong>des</strong>tinationen,<br />
wie Luzern oder Interlaken so weit als möglich gewährleisten (Erfolgskonzept<br />
solcher Züge sind kompakte Verbindungen)<br />
Anschlussnachteile in Frutigen durch innovative Projekten kompensieren (aktuelle Projekte:<br />
Tropenhaus, Rundgang zum Tunnel, historisches Eisenbahnzentrum etc., besonders<br />
interessant für Schlechtwetter- und Sommerangebote)<br />
Positionierung und Vermarktung starten<br />
Die Ansprüche an die Vermarktung und Positionierung werden durch die neue Situation<br />
erhöht. Professionelle Zusammenarbeit und Marketing-Kooperationen sind gefragt. Die<br />
Aktualität <strong>des</strong> Themas in den Medien ist als Plattform zu nutzen.<br />
Mit kreativen Kampagnen die Leistung profilieren und den Nutzen aufzeigen mit konkreten<br />
Touringvorschlägen (mehr Aktivitäten in kürzerer Zeit möglich). Wettbewerbsvorteil:<br />
langfristige Ankündigung innovativer Produkte.<br />
Gemeinsamer Marketingmassnahmen der <strong>Kanton</strong>e <strong>Bern</strong> und Wallis für gewisse touristische<br />
Highlights, wie das Matterhorn und das Jungfraujoch oder die Bergstrecke<br />
<strong>Lötschberg</strong> entwickeln. Es geht um eine intelligente Zusammenarbeit, d.h. der Tunnel<br />
und der Berg als Ergänzungs- statt Konkurrenzleistung nutzen.<br />
Markt Norditalien (nur für „IN“-Destinationen, wie Interlaken, evtl. Gstaad und Grindelwald,<br />
da zielgruppenspezifisches Angebot notwendig) und Markt Deutschland bearbeiten<br />
(neu mehr ICE-Direktverbindungen)<br />
Destination Thunersee gekonntes Stadtmarketing lancieren, um die Entwicklung positiv<br />
zu beeinflussen und die Wettbewerbsposition gegenüber <strong>Bern</strong> zu stärken. Wichtig<br />
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