Kurzbericht Inbetriebnahme des Lötschberg ... - Kanton Bern

4. Chancen und Risiken für den Tourismus im Kanton Bern
Die vorliegende Auflistung der Chancen und Gefahren wurde mit Hilfe eines qualitativen
Ansatzes erstellt, indem verschiedene Sekundärliteratur ausgewertet, mehrere Expertengespräche
(vgl. Kap. 1.3, S. 7) durchgeführt und eigene Einschätzungen integriert wurden.
Dabei standen folgende Fragestellungen im Zentrum:
Welche Auswirkungen auf den Tourismus sind von den Wettbewerbs- resp. Standorteffekten
zu erwarten?
Wie verändern sich die Quellmärkte und welche Konsequenzen hat die neue Erreichbarkeit
für den touristischen Markt?
Wie können diese Effekte positiv beeinflusst werden? (Handlungsfelder)
4.1 Allgemeine Vorbemerkungen
Verschiedene Untersuchungen und Studien zu den Wechselwirkungen von Verkehr und
Wirtschaft bestätigen immer wieder die Erkenntnis, dass regionalwirtschaftliche Effekte
neuer Verkehrserschliessungen tendenziell überschätzt werden. Oder anders gesagt,
neue Verkehrsinfrastrukturen können strukturelle Probleme kaum alleine lösen. Das bedeutet,
dass touristische Standortfaktoren, wie marktfähige Angebote, Preis-Leistungs-
Verhältnis, Qualität, Marktauftritt etc. weiterhin entscheidend für die Wahl einer Tourismusdestination
sind. Des Weiteren ist die Reisezeitverkürzung nur dann ein Vorteil, wenn
neue Gästesegmente oder Gästegebiete erschlossen werden können. Dabei gilt als Voraussetzung,
dass die Destination genügend touristische Attraktionen aufweist oder mögliche
Potenziale vorhanden sind (ein Skigebiet ist noch kein ausreichendes Potenzial), d.h.
touristische Attraktionen oder gute, bzw. einzigartige Inszenierungen.
4.2 Chancen der IBN LBT für den Tourismus im Kanton Bern
Wie Ecoplan/Metron bereits erwähnt haben, wären ohne das LBT wahrscheinlich alle internationalen
Verbindungen in ein paar Jahren über die Gotthard-Basislinie umgeleitet
worden, was ein grosser Standortnachteil für die Region Bern bedeutet hätte. Der Kanton
Bern hätte den direkten Anschluss an den internationalen Nord-Süd-
Schienenpersonenverkehr weitgehend verloren.
Die Chancen sind nach ihrer Wichtigkeit aufgelistet:
1. Wettbewerbs- resp. Standorteffekte
2. Erreichbarkeit und Quellmärkte
3. Kommunikation
4.2.1 Wettbewerbs- resp. Standorteffekte
Entscheidender als die Erreichbarkeit sind attraktive, marktfähige Angebote. In diesem
Bereich sind die Destinationen im Berner Oberland aktiv, müssen sich aber noch stärker
positionieren und vermarkten.
Allgemein
Der Destinationsentwicklungsprozess im Berner Oberland wird durch den Konkurrenzdruck
des Wallis gefördert
Das Konkurrenzverhältnis zwischen Berner Oberland und Wallis ist relativ gering, da
die Reisezeiten für gewisse Tagesaktivitäten, wie Wandern und Skifahren nach
Zermatt, Saas Fee und Crans-Montana gleichwohl zu lang sind (vgl. Anhang 4, S.
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