Kurzbericht Inbetriebnahme des Lötschberg ... - Kanton Bern

Spiez und westliches Oberland: Gstaad-Saanenland und Lenk-Simmental
Aufgrund der Reisezeitverkürzung (Bern – Spiez), der besseren Anschlüsse (Spiez -
Simmental) und den zusätzlichen Freizeitfahrten profitieren Spiez, Lenk-Simmental und
Saanen von zusätzlichen Ankünften pro Jahr. Die Ankünfte sind in Spiez zu 20%, in Lenk-
Simmental und Saanen zu je 50% mit Übernachtungen verbunden. Bei den restlichen Ankünften
handelt es sich um Tagestouristen.
Einfluss der IBN LBT auf Spiez und westliches Oberland
Reiseverkürzung, bessere Anschlüsse, zusätzliche Fahrten
Zusätzliche Tagestouristen und Übernachtungstouristen
Zunahme des touristischen Umsatzes zwischen einer halben und einer Mio. CHF pro
Jahr
Östliches Oberland: Interlaken, Lauterbrunnen, Grindelwald und Destination Alpenregion
mit Brienz, Meiringen, Hasliberg
Der stündliche Regionalzug zwischen Spiez und Interlaken wird durch die IBN LBT nicht
mehr möglich sein. Stattdessen werden zwei zweistündliche Regionalzüge angeboten. Es
werden daher weniger Freizeitfahrten in den Destinationen angeboten:
Regionen
Veränderung der
Freizeitfahrten/Jahr
Relative Veränderung
ÖV-Fahrten/Jahr
Interlaken 1'456 Fahrten 0.1%
Lauterbrunnen 1'958 Fahrten 0.3%
Grindelwald 2'291 Fahrten 0.3%
Meiringen 1'815 Fahrten 0.8%
Die prozentuale Veränderung der Fahrten ist jedoch sehr gering, so dass die Abnahme
der Ankünfte pro Destination 270 Personen pro Jahr nicht übersteigt.
Im östlichen Oberland, mit Ausnahme von Interlaken, werden 60-70% der Ankünfte mit
Übernachtungen verbunden. Die restlichen 30-40% machen die Tagestouristen aus.
Einfluss der IBN LBT auf östliches Oberland
Etwas schlechtere Anschlüsse, nicht gravierende Abnahme der Freizeitfahrten
Abnahme der Ankünfte im geringen Masse
Geringer Rückgang der Übernachtungen
Geringe negative Umsatzveränderung von ca. 0.1 Mio. CHF pro Jahr
Destinationen Adelboden – Frutigen und Lötschberg mit Kandersteg
Die Direktzüge vom Kandertal/Lötschberg nach Bern werden ab dem Jahr 2008 reduziert
(neu sechs pro Tag), zudem verlängert sich die Fahrzeit um 10 Minuten. Diese Nachteile
werden im Personenverkehrsplan 2012 aufgehoben, so dass wieder stündlich ein Direktzug
die Strecke Goppenstein, Kandersteg und Frutigen nach Bern und Brig fährt.
Die Region Frutigen, Adelboden sowie Kandersteg ist am stärksten betroffen, was die IBN
LBT betrifft:
Regionen
Veränderung der
Freizeitfahrten/Jahr
Relative Veränderung
ÖV-Fahrten/Jahr
Frutigen 8'913 Fahrten 3.2%
Adelboden 2'135 Fahrten 5.0%
Kandersteg 3'382 Fahrten 2.6%
Die Veränderung der gesamten Ankünfte (ÖV und MIV) pro Jahr beträgt für Frutigen
-1'782, für Adelboden -62 und für Kandersteg -464 Personen.
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