Abdichtungen und Asphalte auf Brücken - Gestrata
Abdichtungen und Asphalte auf Brücken - Gestrata
Abdichtungen und Asphalte auf Brücken - Gestrata
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<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong><br />
<strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
GERHARD DOHR<br />
VILLAS Austria GmbH<br />
ENRICO EUSTACCHIO<br />
Technische Universität t Graz<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
BRÜCKENABDICHTUNGEN<br />
WARUM BRÜCKENTRAGWERKE ABDICHTEN ?<br />
Zerstörung des<br />
Betons<br />
Korrosion<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
BRÜCKENABDICHTUNGEN<br />
ZERSTÖRUNG DES BETONS<br />
(umweltbedingt )<br />
PHYSIKALISCH<br />
CHEMISCH<br />
BEWEHRUNGS-<br />
KORROSION<br />
FROST-TAUSALZ<br />
WECHSEL<br />
KRISTALLISATION<br />
CHLORID<br />
SULFAT<br />
ALKALI-KIESELSÄURE<br />
REAKTION<br />
CHLORID<br />
CARBONATISIERUNG<br />
RISSE<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
ABDICHTUNGEN UND ASPHALTE<br />
AUF BRÜCKEN<br />
HISTORISCHE ENTWICKLUNG VON BRÜCKEN<br />
CKEN-<br />
ABDICHTUNGSSYSTEMEN<br />
PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AUF BRÜCKEN<br />
EUROPÄISCHE NORMUNG<br />
FAHRBAHNAUFBAU AUS ASPHALT<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
ABDICHTUNGEN UND ASPHALTE<br />
AUF BRÜCKEN<br />
HISTORISCHE ENTWICKLUNG VON BRÜCKEN<br />
CKEN-<br />
ABDICHTUNGSSYSTEMEN<br />
PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AUF BRÜCKEN<br />
EUROPÄISCHE NORMUNG<br />
FAHRBAHNAUFBAU AUS ASPHALT<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
Historische Entwicklung<br />
Oxidationsbitumenbahnen<br />
Österreichisches Patent 1965<br />
Bitumen 115/20<br />
Aluminium-Folie<br />
Glas-Gewebe<br />
Gewebe-Einlage<br />
Bitumen 115/20<br />
Glas-Gewebe<br />
Gewebe-Einlage<br />
........................<br />
Klebemasse 115/20<br />
Bitumen-Voranstrich<br />
Beton<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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Historische Entwicklung<br />
Polymerbitumen-Bahnen<br />
Plastomerbitumen<br />
Polyestervlies-Einlage<br />
Elastomerbitumen<br />
Glasgewebe-Einlage<br />
Plastomerbitumen-<br />
Eingießmasse<br />
........................ ........................<br />
Epoxidharz<br />
Beton<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
Historische Entwicklung<br />
Polymerbitumen-Bahnen<br />
2-lagig nach RVS 15.03.12<br />
Asphalt-Deckschichte<br />
Asphalt-Schutzschichte<br />
Obere Abdichtungslage<br />
Untere Abdichtungslage<br />
Epoxidharz<br />
Beton<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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Historische Entwicklung<br />
Polymerbitumen-Bahnen<br />
Gussasphalt Schutzschichte<br />
Polyestervlies-Einlage<br />
(nahe der Oberfläche der Bahn)<br />
Plastomerbitumen<br />
(Elastomerbitumen)<br />
........................<br />
Epoxidharz<br />
(Gr<strong>und</strong>ierung / Versiegelung / Kratzspachtelung)<br />
Beton<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
Historische Entwicklung<br />
Polymerbitumen-Bahnen<br />
Gussasphalt Schutzschichte<br />
Gussasphalt-Deckschichte<br />
Gussasphalt-Schutzschichte<br />
Abdichtungslage<br />
Epoxidharz<br />
Beton<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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Historische Entwicklung<br />
EPOXIDHARZE<br />
(RVS 15.03.11)<br />
• SYSTEM 1<br />
• SYSTEM 2<br />
• SYSTEM 3<br />
GRUNDIERUNG<br />
GRUNDIERUNG / VERSIEGELUNG<br />
GRUNDIERUNG / KRATZSPACHTELUNG<br />
• SYSTEM 4 GRUNDIERUNG / KRATZSPACHTELUNG /<br />
VERSIEGELUNG<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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Historische Entwicklung<br />
VORTEILE VON EPOXIDHARZEN<br />
REDUKTION DER WASSERDAMPFDIFFUSION<br />
ERHÖHUNG DER ADHÄSION ZWISCHEN ABDICHTUNG<br />
UND BETON<br />
DAUERHAFTIGKEIT DIESES HAFTVERBUNDES<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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Historische Entwicklung<br />
EPOXIDHARZE - ABREISSFESTIGKEIT<br />
nach Feuchtigkeitsbelastung von unten<br />
1<br />
Abreissfestigkeit ( N/ mm 2 )<br />
0,8<br />
0,6<br />
0,4<br />
0,2<br />
0<br />
0 30 60 90 120<br />
Giessen<br />
Bitumen VA<br />
Giessen<br />
Epoxidharz<br />
Flämmen<br />
Bitumen VA<br />
Flämmen<br />
Epoxidharz<br />
Tage Wassereinwirkung<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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Historische Entwicklung<br />
Aufbringung von Epoxidharz bei steigenden<br />
Objekttemperaturen<br />
WASSERDAMPF ENTWEICHT UND BILDET<br />
POREN IM AUSHÄRTENDEN EPOXIDHARZ<br />
BLASENBILDUNG BEI DER VERARBEITUNG<br />
DER ABDICHTUNGSBAHNEN<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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Historische Entwicklung<br />
Verarbeitung von Epoxidharzen<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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Historische Entwicklung<br />
Verarbeitung von Bitumenbahnen<br />
Giessverfahren<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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Historische Entwicklung<br />
Verarbeitung von Bitumenbahnen<br />
Flämmverfahren<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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Historische Entwicklung<br />
Einbau der Asphalt-Schutzschichte<br />
Temperaturverl<strong>auf</strong> in der Abdichtungsebene<br />
300<br />
300<br />
250<br />
250<br />
Temperatur (°C)<br />
200<br />
150<br />
100<br />
Temperatur (°C)<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
50<br />
0<br />
0 10 20 30 40 50 60<br />
Zeit (min)<br />
0<br />
0 10 20 30 40 50 60<br />
Zeit (min)<br />
Asphaltbeton-Schutzschichte<br />
Temperatur über/unter der Abdichtung (2 Lagen)<br />
Gussasphalt-Schutzschichte<br />
Temperatur über/unter der Abdichtung (1 Lage)<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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Historische Entwicklung<br />
Abdichtungssysteme<br />
gemäß RVS 15.03.11 <strong>und</strong> 15.03.12 – Stand 2003<br />
Systeme <strong>und</strong> Einsatzgebiet<br />
Neubau<br />
Regelbauweisen<br />
Instandsetzung<br />
Sonderbauweisen<br />
A B C D E F G<br />
Deckschicht<br />
Tragschicht<br />
gemäß RVS 15.365<br />
gemäß RVS 15.365<br />
Schutzschicht gemäß RVS 15.365 AB AB AB AB AB GA AB<br />
obere Lage geflammt X X X X X<br />
untere Lage geflammt X X X X<br />
untere Lage gegossen X X X<br />
Bitumenvoranstrich<br />
X<br />
Gr<strong>und</strong>ierung/<br />
Versiegelung/ System<br />
I oder II oder III<br />
II oder III oder IV<br />
Kratzspachtelung<br />
Oberflächenvorbereitung<br />
gemäß RVS 13.61, 13.62, 15.364<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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Historische Entwicklung<br />
ÖSTERREICH<br />
Land der <strong>Brücken</strong><br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
ABDICHTUNGEN UND ASPHALTE<br />
AUF BRÜCKEN<br />
HISTORISCHE ENTWICKLUNG VON BRÜCKEN<br />
CKEN-<br />
ABDICHTUNGSSYSTEMEN<br />
PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AUF BRÜCKEN<br />
EUROPÄISCHE NORMUNG<br />
FAHRBAHNAUFBAU AUS ASPHALT<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AN BRÜCKEN<br />
Projektpartner<br />
TU Graz<br />
FH Spittal<br />
<strong>Brücken</strong>erhaltung der Kärntner Landesregierung<br />
Villas Austria GmbH<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AN BRÜCKEN<br />
Oxidationsbitumenbahnen<br />
(RVS 15.361 alt)<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AN BRÜCKEN<br />
Oxidationsbitumenbahnen<br />
Zementschlempe<br />
Feinmaterial<br />
Unterläufigkeit der<br />
Abdichtung<br />
Blasenbildung bei<br />
Verlegung<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AN BRÜCKEN<br />
Oxidationsbitumenbahnen<br />
Asphaltrisse über Unterflurdilatation<br />
Spurrinnen <strong>und</strong> Risse<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AN BRÜCKEN<br />
Prüfergebnisse Oxidationsbitumenbahnen<br />
Alterung unter Asphalt ist auch nach 40 Jahren gering !<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AN BRÜCKEN<br />
Polymerbitumenbahnen<br />
(RVS 15.03.12)<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AN BRÜCKEN<br />
Prüfergebnisse Polymerbitumenbahnen<br />
B 98 B 100 B 100<br />
Seebachbrücke Lieserbrücke Weißenbachbrücke<br />
2.Lage<br />
Einlage - Art Polyestervlies Polyestervlies Polyestervlies<br />
Flächenmasse g/m2 318 305 316<br />
Deckmasse<br />
Art<br />
APP<br />
Erweichungspunkt °C 150 150 152<br />
Penetration, 25 °C mm/10 30 35 29<br />
Fraass Brechpunkt °C -21
PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AN BRÜCKEN<br />
Epoxidharz <strong>und</strong> Polymerbitumenbahnen<br />
Weissenbachbrücke<br />
cke<br />
Aufbau:<br />
Epoxidharz<br />
Polymerbitumen-Klebemasse<br />
2 Lagen Polymerbitumenbahnen<br />
Ausgezeichnete Haftung<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AN BRÜCKEN<br />
Schlussfolgerungen<br />
Geringer Einfluss der Alterung<br />
Qualitätsverbesserungen durch<br />
VERWENDUNG von EPOXIDHARZEN<br />
KLEBEMASSE aus POLYMERBITUMEN<br />
POLYMERBITUMENBAHNEN<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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ABDICHTUNGEN UND ASPHALTE<br />
AUF BRÜCKEN<br />
HISTORISCHE ENTWICKLUNG VON BRÜCKEN<br />
CKEN-<br />
ABDICHTUNGSSYSTEMEN<br />
PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AUF BRÜCKEN<br />
EUROPÄISCHE NORMUNG<br />
FAHRBAHNAUFBAU AUS ASPHALT<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
EUROPÄISCHE NORMUNG<br />
CEN / TC 254 / WG 6<br />
prEN 14 695<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
EUROPÄISCHE NORMUNG<br />
prEN 14695<br />
Bitumenbahnen für <strong>Brücken</strong>abdichtungen<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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EUROPÄISCHE NORMUNG<br />
Schubfestigkeit<br />
Vergleich RVS 15.361 <strong>und</strong> EN 13653<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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EUROPÄISCHE NORMUNG<br />
Abreissfestigkeit<br />
Vergleich RVS 15.361 <strong>und</strong> EN 13596<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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EUROPÄISCHE NORMUNG<br />
Rissüberbrückungsvermögen<br />
EN 14224<br />
10 000 Prüfzyklen<br />
W m<br />
∆W<br />
mittlere Rissbreite: 0,5 mm<br />
Amplitude: 0,25 mm<br />
f Frequenz: 1 s -1<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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EUROPÄISCHE NORMUNG<br />
Verhalten bei Verlegung von Gussasphalt<br />
EN 14693<br />
Aufbringen von Gussasphalt mit<br />
250 °C<br />
Bestimmung des Aufwanderns von<br />
Bahnenmasse in den Gussasphalt <strong>und</strong><br />
an dessen Oberfläche<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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ABDICHTUNGEN UND ASPHALTE<br />
AUF BRÜCKEN<br />
HISTORISCHE ENTWICKLUNG VON BRÜCKEN<br />
CKEN-<br />
ABDICHTUNGSSYSTEMEN<br />
PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AUF BRÜCKEN<br />
EUROPÄISCHE NORMUNG<br />
FAHRBAHNAUFBAU AUS ASPHALT<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
FAHRBAHNAUFBAU AUS ASPHALT<br />
Oberbau; Decke <strong>und</strong> Obere Tragschicht<br />
RVS 3.63 : 1975<br />
Asphaltbauweisen<br />
Autobahnen<br />
Schnellstraßen <strong>und</strong><br />
B<strong>und</strong>esstraßen B<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
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FAHRBAHNAUFBAU AUS ASPHALT<br />
Fahrbahn<strong>auf</strong>bau <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
RVS 15.365 : 2001<br />
Asphaltbauweisen<br />
RVS 3.63<br />
Deckschicht 1 )<br />
Tragschicht 1 )<br />
Gesamtdicke<br />
Schutzschicht<br />
Abdichtung<br />
Oberfläche der<br />
Fahrbahnplatte<br />
Lastklasse S <strong>und</strong> I<br />
Lastklasse II <strong>und</strong> III<br />
pmAB 11 GA 11 pmAB 8 AB 11 AB 8<br />
AB 11 GA 11 TE pmAB 11<br />
SMA 11 AB 11<br />
DA 11 SMA 8<br />
SMA 11<br />
DA 11<br />
3 cm 3 cm 3 cm 3 cm 2 cm<br />
BT 22 HS LK S 1) GA 11 BT 22 BT 16 BT 16<br />
BT 22 LK S 2 x 4 cm BT 16 HS<br />
BT 16 LK S 2) GA 11 BT 16<br />
3,5 cm<br />
BT 16 LK<br />
8 cm 4,5 cm 6 cm 4 cm 5 cm<br />
11 cm + Schutzschicht 9 cm + Schutzschicht<br />
7 cm + Schutzschicht<br />
Keine AB 4 AB 8 AB 8 AB 11<br />
1 cm 2 cm 3 cm 4 cm<br />
RVS 15.362, RVS 15.363<br />
RVS 15.361, RVS 15.364<br />
Lastklasse IV <strong>und</strong> V<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
FAHRBAHNAUFBAU AUS ASPHALT<br />
Fahrbahn<strong>auf</strong>bau <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
RVS 15.365 : 2008<br />
Anpassung an die neue RVS für Asphaltmischgut<br />
RVS 03.08.63 Lastklasse S <strong>und</strong> I Lastklasse II <strong>und</strong> III Lastklasse IV Lastklasse V <strong>und</strong> VI<br />
AC 8 deck, PmB 45/80-65, A3, G1 MA 11, 35/50, M1, G1 AC 8 deck, PmB 45/80-65, A2, G1 AC 11 deck, 70/100, A1, G2 AC 8 deck, 70/100, A1, G2<br />
Deckschicht 1 )<br />
AC 11 deck, PmB 45/80-65, A2, G1<br />
AC 11 deck, PmB 45/80-65, A2, G1<br />
AC 11 deck, 70/100, A1, G1<br />
AC 11 deck, 70/100, A1, G1/G2<br />
SMA 11, PmB 45/80-65, S1, G1 SMA 8, PmB 45/80-65, S1, G1/2<br />
PA 11 P1, PmB 45/80-65, G1 SMA 11, PmB 45/80-65, S1, G1/2<br />
PA 11 P1, PmB 45/80-65, G1/2<br />
3 cm 3 cm 3 cm 3 cm 2 cm<br />
AC 22 binder, PmB 45/80-65, H1, G4 1) MA 11, 35/50, M2, G2 AC 22 trag, 70/100, T2, G5 AC 16 trag, 70/100, T2/3, G5/6 AC 16 trag, 70/100, T3, G6<br />
AC 22 trag, 70/100, T1, G4 2 x 4 cm AC 16 binder, PmB 45/80-65, H1, G4<br />
Tragschicht 1 )<br />
AC 16 trag, 70/100, T1, G4 2) MA 11, 35/50, M2, G2 AC 16 trag, 70/100, T1/2, G4/5<br />
3,5 cm<br />
AC 16 trag, 70/100, T1, G4<br />
8 cm 4,5 cm 6 cm 4 cm 5 cm<br />
Gesamtdicke 11 cm + Schutzschicht 9 cm + Schutzschicht 7 cm + Schutzschicht<br />
Schutzschicht<br />
keine oder 1 cm AC 4 deck 70/100, A1, G3 oder 2 cm AC 8 deck, 70/100, A1, G3 oder 3 cm AC 8 deck, 70/100, A1, G3 oder 3 cm AC 11 deck, 70/100, A1, G3<br />
Abdichtung RVS 15.03.12, RVS 15.03.13 2<br />
Oberfläche der Fahrbahnplatte RVS 15.03.11, RVS 15.03.12<br />
1 ) Bei Dünnschichtdecken (AC 8 deck, PmB 45/80-50, A3, G1) kann die Dicke der Deckschicht <strong>auf</strong> 2 cm verringert werden, der Ausgleich erfolgt in der Tragschicht.<br />
2 ) Im Falle einer Abdichtung nach RVS 15.363 gelten deren Bestimmungen.<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
BRÜCKENABDICHTUNGEN<br />
Zusammenfassung<br />
HISTORISCHE ENTWICKLUNG VON BRÜCKEN<br />
CKEN-<br />
ABDICHTUNGSSYSTEMEN<br />
PRAKTISCHE UNTERSUCHUNGEN AUF BRÜCKEN<br />
EUROPÄISCHE NORMUNG<br />
FAHRBAHNAUFBAU AUS ASPHALT<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong><br />
<strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
GERHARD DOHR<br />
VILLAS Austria GmbH<br />
ENRICO EUSTACCHIO<br />
Technische Universität t Graz<br />
GESTRATA<br />
<strong>Abdichtungen</strong> <strong>und</strong> <strong>Asphalte</strong> <strong>auf</strong> <strong>Brücken</strong><br />
G. Dohr – E. Eustacchio BAUSEMINAR 2008
![Bauseminar 2011 - Teil 2 [Schreibgeschützt] - Gestrata](https://img.yumpu.com/50259560/1/190x134/bauseminar-2011-teil-2-schreibgescha-1-4-tzt-gestrata.jpg?quality=85)
![Bauseminar 2011 - Teil 1 [Schreibgeschützt] - Gestrata](https://img.yumpu.com/45261508/1/190x134/bauseminar-2011-teil-1-schreibgescha-1-4-tzt-gestrata.jpg?quality=85)
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