Dokumentation des 5. Geschichtswettbewerbs - Heimat im Ruhrgebiet

Der
5. Eile und Weile
Geschichtswettbewerb
der insbesondere an jedem Freitagabend (Werbeslogan vor zehn Jahren: »Lass den Kommissar
doch sausen, freitagabends Recklinghausen!«) zwölf spannende Rennen auf der
Tagesordnung stehen. Im Gegensatz zu Gelsenkirchen werden auf der 1.200 Meter-Piste
in Recklinghausen die Rennen linksherum gelaufen, was für viele Rechtskursspezialisten
unter den Rennpferden oftmals unvorhergesehene Folgen mit sich bringen kann. Außer
3.200 Meter Trainingsbahnen befinden sich auf dem Gelände der Rennbahn zahlreiche
Stallungen mit 550 Pferdeboxen. Wie auf den anderen Rennbahnen Deutschlands auch,
finden in Recklinghausen zahlreiche nationale und internationale Großereignisse des
Turfs statt, wie beispielsweise die »Trophäe der Dreijährigen« als erste Derbyvorprüfung.
Das deutsche Traberderby – das wichtigste Zuchtrennen für 3-jährige Hengste, Wallache
und Stuten – findet seit 1892 jährlich in Berlin statt.
Als dritte Bahn des Reviers ist der Trabrennkurs »Am Bärenkamp« in Dinslaken zu nennen,
wo allwöchentlich montags (Motto: »Mehr vom Leben haben, montags in die Woche
traben!«) und darüber hinaus auch an verschiedenen Wochenenden das Startkommando
für die Rennpferde ertönt. Als bedeutendstes Zuchtrennen wird hier im Frühjahr das so genannte
»Goldene Pferd« gestartet, an dem nur inländische Traber teilnehmen dürfen. Der
kleine Halbmeilenlinkskurs (800 Meter) besitzt für den Zuschauer eine eigenartige Faszination
und erfreut sich großer Beliebtheit, so dass diese Trabrennbahn lange Zeit im Revier
wirtschaftlich umsatzbezogen an erster Stelle stand und auch heute noch die höchsten
Rennpreise in Alltagsrennen auszubezahlen in der Lage ist.
Die Trabrennbahn in Dinslaken ist im Gegensatz zu allen anderen Bahnen des Traberwestens
ein echtes »Kind der Nachkriegsjahre«. Die bisher jüngste deutsche A-Bahn (es
gibt verschiedene Kategorien von Trabrennbahnen, wobei die A-Bahn höchstem Standard
genügt) wurde erst 1953/54 erbaut. 1954 fanden am Bärenkamp die ersten professionellen
Rennen statt.
4. Die »Fahrer« und Trainer
Im Trabrennsport spielen neben dem Leistungsvermögen der Pferde auch das Können und
Geschick der Fahrer, die, sofern es sich um Profirennen handelt, in der Regel auch Trainer
sind, eine außerordentlich große Rolle. Die Fähigkeit, jedem Pferd individuell gerecht zu
werden und das entsprechende »Händchen« (die Pferde werden mit den Fahrleinen »aus
der Hand« gefahren) zu haben, beherrschen nur wenige. Ein Könner der besonderen Art, der
noch sehr aktiv ist und sogar aus Recklinghausen kommt, ist hier in jedem Fall zu nennen.
Damit ist der heute 53-jährige Recklinghäuser Heinz Wewering gemeint, der Trabrennfahrer-
und -trainer, der seit 1977 als Zeichen seiner 25 deutschen Trainerchampionate und
sogar 26 Fahrerchampionate als Statussymbol für den erfolgreichsten Trabrennfahrer
Deutschlands den »Goldhelm« trägt. Wewering hat sage und schreibe 15.000 Siege für seine
Besitzer herausgefahren, was absoluten Weltrekord darstellt. Heinz Wewering, von
der Zunft auch »Goldhändchen« genannt, ist damit ein Ausnahmekönner besonderer Güte.
Seine Pferde bereitet er unweit von hier, in Castrop-Rauxel-Bladenhorst vor. Für den Trabrennsport,
das steht für Kenner des Turfgeschehens fest, ist Wewering schon jetzt eine
Jahrhundertlegende. Er gehört momentan neben dem Niederbayern Gerhard Biendl zu
den positiven Werbeträgern des Trabrennsportes im In- und Ausland, der als solcher in
den Medien bemerkenswert schlecht vermarktet wird.
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