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Lehrstuhl Verbrennungskraftmaschinen und Flugantriebe ...

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Boehme [10] verweist in seiner Arbeit auf eine Reihe von möglichen Ursachen für die<br />

Ausbildung der hochturbulenten, instationären Kanalströmung.<br />

Dabei ist insbesondere die Art der Einlaufform der Meßkammer in ihrer Ausführung als<br />

angespitzte Fase maßgebend. In verschiedenen Arbeiten wurde bereits festgestellt, daß die<br />

spitze Platte unter den gegebenen Strömungsbedingungen immer zur Strömungsablösung<br />

führt, Kottke [24] <strong>und</strong> Bischoff [9]. Die von Boehme [10] verwendete Meßkammer ohne<br />

Einblasekonfiguration ist in der Abb. 3.1 dargestellt.<br />

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Abb. 3.1 – Meßkammer ohne Einblasekonfiguration nach Boehme [10]<br />

Auf eine Berechnung der von Boehme [10] verwendeten Einblasekonfiguration wird<br />

verzichtet, da der Kanal von Boehme [10] eine Reihe von konstruktiven Störstellen am<br />

Einlauf als auch an der Kanalwand aufweist, die nicht oder nur sehr aufwendig modelliert<br />

werden können. Die Störstellen sind im wesentlichen im aerodynamisch nicht idalen Einlauf<br />

der Meßkammer als auch in der Meßkammer selbst in Form von Bauteilstufungen zu finden.<br />

3.1.1 Randbedingungen<br />

Wir behandeln die Kanalströmung in der Meßkammer als internal flow. Die Kanalwandungen<br />

definieren wir als Festkörperrand, <strong>und</strong> sind Ein- <strong>und</strong> Ausströmrand, mit bezieht<br />

sich die Symmetrierandbedingung auf die beiden noch verbleibenden Seitenflächen des<br />

untersuchten Kanals, Abb. 3.1.<br />

Aus den von Boehme [10] in seiner Arbeit gemachten Angaben leiten wir die in der Tabelle<br />

3.1 aufgeführten numerischen Randbedingungen her.<br />

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