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Abbildung 98: Überregulierung des Verkehrsraums 124
MONDERMAN entwickelte nun die Theorie, dass wenn man die Verkehrsteilnehmer durch das
Entfernen eines Großteils der regulierenden Maßnahmen zu eigenverantwortlichem Handeln
zwingt, sich automatisch ein sicheres, sich selbst regulierendes Miteinander einstellt.
Die alles dominierende Funktion des Verkehrs würde aufgelöst und der Verkehr nur noch ein
Teil der Nutzer in diesem Raum. Die Grundfunktionen Erschließung, Verbindung und Aufenthalt
sollen für alle Nutzergruppen in diesem Raum verankert sein.
Für den Kreisverkehrsraum bedeutet dies konkret, dass der Raum mehrere Funktionen anstatt
der Monofunktion als Transitraum erfüllen kann.
Die Nutzbarkeit des Raums durch die Gemeinschaft soll die Nutzbarkeit für nur eine Nutzergruppe
(motorisierter Verkehr) ablösen. Verkehr ist nur eine (1) Nutzung im Raum.
Wie schon erwähnt, beruht das Grundprinzip von Shared Space auf der Entregulierung des
Raumes durch Oktroyieren einer Vereinfachung der Regelungen. Lichtsignalanlagen, bauliche
Maßnahmen, die Nutzerräume trennen (etwa Bordsteine), Beschilderungen und komplexe
Regelwerke zur Nutzung der Räume sollen im besten Fall komplett entfallen.
Die entstehende Unsicherheit im entregulierten Raum ist gewollt und ist als Katalysator für
eigenverantwortliches Handeln im Raum zu begreifen.
Paradoxerweise scheint sich die Annahme, wonach der unsicherste Ort der sicherste ist, bezogen
auf den Verkehrsraum, zu bestätigen. Der regulierte Raum fördert das Inanspruchnehmen
der festgelegten Verhaltensregeln durch die Nutzer und das Abgeben der eigenen
Verantwortung durch vermeintlich regelkonformes Verhalten. Der entregulierte Raum
zwingt die Nutzer zu einer Verhaltensänderung, die Individuen müssen miteinander interagieren
und dies vornehmlich durch Blickkontakt und Körpersprache.
Die Vorteile des Shared Space
Räume, die überwiegend durch den motorisierten Verkehr genutzt werden, sind optisch weniger
attraktiv als Räume, die von Fußgängern und Radfahrern genutzt werden.
124 Schilderwald, Abbildung unter:
www.morgenpost.de/multimedia/archive/00303/parkzone_BM_Berlin__303974b.jpg (geprüft: 09.08.10).
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