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4.2.6 Landschaftsarchitektonische Gestaltung Aus nachvollziehbaren Gründen war dieser Thementeil ein besonderer. Es ist jedoch mit einer nicht geringen Spur von Ernüchterung festzustellen, dass die Anzahl an LA gestalteten Kreisverkehren geringer als erwartet ausgefallen ist. Nach der Recherche zu diesem Thementeil kann man definitiv behaupten, dass Kreisverkehrsflächen ein bis dato kaum erschlossenes Arbeitsfeld für die Landschaftsarchitektur darstellen. Es gibt bisher keine absoluten Zahlen oder Statistiken, die den Anteil der landschaftsarchitektonisch gestalteten Kreisel an der Gesamtzahl der überhaupt gestalteten Kreisel belegen. Die Recherche lässt jedoch den Schluss zu, dass dieser Anteil als sehr gering, quasi vernachlässigbar zu betrachten ist. Dies lässt sich sowohl innerhalb Deutschlands als auch international beobachten. Es scheint zwei Ursachen für diese geringe Präsenz der Landschaftsarchitektur zu geben. Zum einen der geringe Anteil von Kreiselplanungen, die schon im Planungsprozess einen Landschaftsarchitekten hinzuziehen und zum anderen, das bislang verbreitete geringe Verständnis für das gestalterische Potenzial und die spätere positive Wirkung dieser Flächen. Die Folge ist eine starke Limitierung von Budgets für Planung, Errichtung, Pflege und Instandhaltung seitens der Verwaltungen. Als Ursache für die geringe Verbreitung der landschaftsarchitektonisch gestalteten Kreisel ist mit Sicherheit nicht die Qualität der Entwürfe zu nennen. Diese kann abschließend im Überblick als durchaus hoch eingeschätzt werden. Problematisch scheint vor allem die Abgrenzung von gärtnerischer Gestaltung, Kreiselkunst und landschaftsarchitektonischer Gestaltung zu sein; auch hier sind die Grenzen diffus und schwammig. Einige Entwürfe von Landschaftsarchitekten sind ohne Weiteres der Kreiselkunst oder der gärtnerischen Gestaltung zuzuordnen. Natürlich ist dies nicht zwangsläufig negativ behaftet, und ein Landschaftsarchitekt sollte sich sowohl als Künstler als auch als Gärtner begreifen können, jedoch scheinen die Stärken der Landschaftsarchitektur in anderen Bereichen zu liegen. Die Stärken der Landschaftsarchitektur stellt die Verwendung unterschiedlicher Materialien und die Komposition der Elemente zueinander dar. Pflanzen, Materialien, Mobiliar, Licht und Wasser werden auf eine Weise miteinander kombiniert, die dem Raum Charakter geben, den Charakter stärken oder ihn mit angrenzenden Räumen stilvoll verknüpfen. Es scheint so, als habe die LA bislang noch keine einheitliche Ordnung gefunden, wie mit den Kreiselflächen umzugehen ist, und diese Orientierungslosigkeit ist mancherorts besonders spürbar. Dabei stellen gerade die Kreiselflächen meines Erachtens ein interessantes und neues Arbeitsfeld im belebten Raum dar, welche besonders für LA hervorragend geeignete Flächen für hervorragende Entwürfe bereitstellen. Die Stärken und Wirkung landschaftsarchitektonisch gestalteter Kreisel können am besten anhand einiger Beispiele verdeutlicht werden. 81
Kreisverkehr Hamburg-Altona Maße: Durchmesser: ca. 15 m, Fläche: ca. 176 qm Projektbeschreibung: Im Zeitraum 2007 – 2009 wurde durch die PFI-Planungsgesellschaft an der zuvor lichtsignalgesteuerten Kreuzung Hemmingstedter Weg und Heinrich-Plett-Straße im Verwaltungsbezirk Altona, Hamburg dieser namenlose Kreisverkehr geplant und errichtet. Das einfache Konzept besteht aus zwei ineinandergreifenden bumerangförmigen Flächen, eine aus Kies und die andere aus Rasen, einer Reihe gebildet aus Natursteinquadern und der Bepflanzung mit niedrigen Sträuchern. In der Hamburger Presse war Folgendes über den Kreisel zu lesen: „Soll es eine Botschaft für Besucher aus dem Weltraum sein? Oder einfach Feng Shui für Autofahrer? Der neue Kreisverkehr an der Kreuzung Hemmingstedter Weg/ Heinrich-Plett-Straße (Groß Flottbek) ist auf jeden Fall ein Blickfang. Auch wenn die kunstvolle Gestaltung aus der Autofahrer-Perspektive gar nicht so einfach zu erkennen ist.“ 113 Kosten: Inklusive Planung und Gestaltung 700.000 Euro Abbildung 86: Ansicht 110 Abbildung 87: Detailansicht der Natursteinreihe 111 Abbildung 88: Detailansicht der Querungsanlage 112 110 Ansicht, Abbildung unter: www.pfi.de/typo3temp/pics/fa18059cd7.jpg (geprüft: 07.08.10). 111 Detail, Abbildung unter: www.pfi.de/uploads/pics/Hemmingstedter-Weg-05_01.jpg (geprüft: 07.08.10). 112 Querung, Abbildung unter: www.pfi.de/typo3temp/pics/1b5d9e9160.jpg (geprüft: 07.08.10). 82 113 HAMBURGER MORGENPOST (2009): Der "Wohlfühl-Kreisel". Im Internet unter: http://archiv.mopo.de/archiv/2009/20090715/hamburg/panorama/der_wohlfuehl_kreisel.html (geprüft: 16.08.10).
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