Technische Universität Berlin - kd-visions

Die Beurteilung der Verkehrssicherheit der drei nachfolgenden Gestaltungen soll hier einmal
dem Leser selbst überlassen werden.
Abbildung 83: schanzenartige Brückenkonstruktion
106 Abbildung 84: massiver Betonring 107
Abbildung 85: Betonkubus 108
Die Verkehrssicherheit ist wohl unbestritten ein ganz wesentlicher Faktor bei der Gestaltung
von Verkehrsanlagen. Die Frage, die sich stellt, ist nur, ab wann ist eine Verkehrsanlage unsicher?
Bis zu wie vielen Unfällen gilt ein Kreisverkehr noch als sicher? Vielleicht gibt diese
Arbeit ja Anlass für weitere Untersuchungen zum Thema Verkehrssicherheit in der Kreisverkehrsgestaltung.
Festzuhalten ist jedoch, absolute Sicherheit wird auch ein Kreisverkehr niemals bieten können.
Die existierenden Empfehlungen für eine sichere Gestaltung der Kreisinsel sind teilweise
sinnvoll (keine blendenden oder scharfkantigen Elemente) und teilweise weniger notwendig
(ausnahmslos keine starren Elemente). Maßnahmen, die das Potenzial der Nutzung
der Kreisflächen, aufgrund von nur 30% der Unfälle mit Auffahrt auf die Kreisinsel 109 , so stark
einschränken, sollte man nochmals auf ihre Notwendigkeit überprüfen.
106 Bauwerk, Abbildung unter: www.kunstimkreisverkehr.de/kunst-im-kreisverkehr-bilder/originalkreisverkehrbilder-gross/kunstimkreisverkehr-00031-1.jpg
(geprüft: 07.08.10).
107 Skulptur, Abbildung unter: http://www.kreiselkunst.com/wp-content/uploads/kh-bosenheim3.jpg (geprüft:
16.08.10).
108 Kubus, Abbildung unter: http://www.flickr.com/photos/steffenkahl/752422670 (geprüft: 16.08.10).
109 Vgl. Fußnote 98 Aussage des Regierungspräsidiums Karlsruhe
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