Technische Universität Berlin - kd-visions

Kapitel 1: Einleitung
1.1 Allgemeine Einleitung
Die vorliegende Diplomarbeit wurde im Rahmen der Diplomhauptprüfung an der Technischen
Universität Berlin im Fach Landschaftsplanung mit dem Studienschwerpunkt Landschaftsarchitektur
bei Prof. Dipl.-Ing. Cordula Loidl-Reisch und Frau Dipl.-Ing. Elisabeth Neumann
erstellt und bildet, laut Allgemeiner Diplomprüfungsordnung der Technischen Universität
Berlin, den berufsqualifizierenden Abschluss des Diplomstudiengangs. Durch die Diplomhauptprüfung
soll festgestellt werden, ob ein Kandidat/eine Kandidatin gründliche
Kenntnisse und Fähigkeiten erworben hat, Spezifika und Zusammenhänge seines/ihres Faches
überblicken sowie wissenschaftliche Methoden und Erkenntnisse anwenden kann. Die
Kandidatin/der Kandidat soll die für den Übergang in die Berufspraxis notwendigen, in der
Studienordnung beschriebenen Kompetenzen nachweisen und zu selbstständiger wissenschaftlicher
Arbeit sowie gesellschaftlichem Handeln befähigt sein. 1
1.2 Motivation
Der erste Gedanke, dieses Thema im Rahmen einer Diplomarbeit einmal ausführlich zu
untersuchen, lässt sich bis zu einem Seminar bei Frau Professor Loidl-Reisch zurückverfolgen.
In diesem Seminar hielt ich einen kurzen Vortrag zu der Thematik Kreisverkehr - Kreisinnenflächen.
Im Zuge der Recherche für diesen Vortrag wurde mir erstmals bewusst, wie dürftig sich bisher
mit dem gestaltenden Aspekt des Kreisverkehrs und seinen Flächen auseinandergesetzt
wurde. Damit sind nicht nur die normalen, alltäglichen Nutzer gemeint. Es schien geradezu
so, als ob außerhalb der Verkehrsplanung der Kreisverkehr bisher kaum als ein gestaltungswürdiges
Bauwerk wahrgenommen wird.
Als Ergebnis folgt, dass es für den Kreisel als verkehrsplanerisches Instrument eine Vielzahl
an Material gibt, um diesen Aspekt umfassend behandeln zu können, jedoch gibt es nur sehr
wenige und speziell keine umfassenden Quellen zur Gestaltung der Kreiselflächen. Besonders
aus der Landschaftsarchitektur lassen sich kaum Impulse für eine zukünftig attraktivere
Gestaltung ausmachen.
So wurden für jemanden wie mich, der stets auf der Suche nach kaum oder nur wenig entwickelten
Potenzialen von Freiflächen ist, Kreisverkehre mehr und mehr interessant. Die
Besonderheit war, dass Kreisverkehre nicht etwas Abstraktes oder Exotisches sind, sondern
allgemein bekannt. Beispiele finden sich nahezu überall und jedermann hat einen Kreisverkehr
höchstwahrscheinlich schon gesehen und/oder benutzt. Dennoch, kaum ein (Be-
)Nutzer ist in der Lage, eine Handvoll Kreisel aufzuzählen, die aufgrund ihrer Gestaltung im
Gedächtnis geblieben sind. Auch dies ist verwunderlich und stärkte das Interesse, da es
durchaus Beispiele gibt, die wie geradezu selbstverständlich internationale Bekanntheit genießen,
wie etwa der Arc de Triomphe am Place Charles de Gaulle in Paris oder die Berliner
Siegessäule am Großen Stern in Berlin.
1 TECHNISCHE UNIVERSITÄT BERLIN (2003): Prüfungsordnung 2003 - Zweck der Diplomprüfung, Im Internet unter:
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