Technische Universität Berlin - kd-visions
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doch, dass sich die günstige Gestaltung häufig mit entsprechenden Folgen für die dann an<br />
diesem Ort entstehende wenig ausgeprägte Atmosphäre erkauft wird.<br />
Damit ist gemeint, dass eine Kreisverkehrsfläche, die ausschließlich mit einem der oben genannten<br />
Elemente gestaltet wurde, häufig wie ein leerer Raum wirkt. Besonders für den<br />
nicht motorisierten Verkehr, sofern für ihn überhaupt erreichbar, erscheint der Raum langweilig<br />
belanglos und oft einfach uninteressant. Indirekt wird dem Kreisverkehr somit die<br />
Verkehrsfunktion als einzige erwünschte Nutzung, man übersehe den Pleonasmus, aufoktroyiert.<br />
Es soll nicht als Ablehnung interpretiert werden, dieses Konzept hat an bestimmten Kreisverkehren<br />
durchaus einen Anwendungsbereich. Wenig genutzte Kreisverkehre außerhalb<br />
des Bewegungsradius von Fußgängern, Radfahrern und anderen nicht motorisierten Nutzern<br />
können problemlos auf diese, zugegeben kostengünstige Weise, gestaltet werden.<br />
Wird ein Kreisverkehr aber durch eben diese Nutzer frequentiert, hat er eine besonders exponierte<br />
Lage oder soll er eine den Raum aufwertende Funktion erhalten, so ist die Anwendung<br />
anderer Gestaltungskonzepte oder die Kombination mit ihnen zu empfehlen.<br />
Man sollte dabei die Aussage von Günter WOLFSBERGER zu einem Kreisinselentwurf 2003 im<br />
Hinterkopf behalten. WOLFSBERGER sagt, dass „... ausgezeichnete Lösungen für kurze Zeit den<br />
auf die Straße fixierten Blick des Autofahrers wohltuend entspannen sollen “ 71 .<br />
Die nachfolgende Abbildung soll diese „Leere“ etwas besser illustrieren. Der untere Kreisel<br />
wirkt bestenfalls aufgeräumt, eher passt jedoch die Bezeichnung leer. Weder ein weiteres<br />
Gestaltungselement noch der ihn umgebende Raum verhelfen dem Kreisverkehr zu einer<br />
eigenen, erkennbaren Identität und dies, obwohl sowohl auf der Peripherie als auch auf der<br />
Kreisinsel ausreichend Flächen zur Verfügung stehen.<br />
71 WOLFSBERGER, G. (2003): Kreisverkehr - Gestaltung Innenfläche. Im Internet unter:<br />
http://www.nextroom.at/building.php?id=3195&sid=6368&inc=pdf. (geprüft am: 06.08.2010).<br />
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