Technische Universität Berlin - kd-visions

3.3.4 Was bedeutet das für die Kreisverkehre?
Wieso nun die ganze Betrachtung der Orte und Unorte? Kreisverkehre sind ohne Bedenken
und bis auf wenige Ausnahmen als Unorte zu bezeichnen, sie sind halt Transiträume. Nun
muss ein Unort nicht zwangsläufig etwas Schlechtes sein. Unorte an Stellen, die nicht
zwangsläufig entwickelt zu werden brauchen, können auch ohne Weiteres Unorte bleiben.
Das Problem und die Motivation für diese Arbeit sind jedoch die Kreisverkehre, die Unorte
im bewohnten Raum darstellen. Der stetige Verlust an Orten (siehe öffentlicher Freiraum) im
besiedelten Raum, kann durch die Entwicklung von Kreisverkehren von Unorten zu Orten
vielleicht etwas abgepuffert werden.
Abbildung 55: Welche Identität schafft dieser Kreisel? 59
Die obige Abbildung unterstreicht das Gesagte. Welche Identität schafft der Kreisel? Wo sind
Spuren von Benutzung? Welche Ordnung, Hierarchie bildet sich im Raum?
Dieser Kreisverkehr ist typisch für eine Gestaltung weit entfernt vom räumlichen Kontext.
Die Kreisperipherie ist genauso gestaltet wie die Kreisfahrbahn, die durch eine völlig andere
Nutzergruppe genutzt wird. Nimmt man die farbliche Unterscheidung Fahrbahn (grau) –
Gehweg (braun) aus dem Bild, so entsteht anstelle des Gehwegs beinahe der Eindruck einer
zusätzlichen Fahrspur.
59 Kreisverkehr, Abbildung unter: www.flickr.com/photos/7984880@N07/2325569895 (geprüft: 07.08.10).
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