Technische Universität Berlin - kd-visions
Technische Universität Berlin - kd-visions
Technische Universität Berlin - kd-visions
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
2.1.1 Knotenpunktentstehung<br />
Ganz allgemein, ein Knotenpunkt entsteht dort, wo sich mindestens zwei Straßen in ihrem<br />
Verlauf kreuzen, eine Straße in den Straßenverlauf einer anderen einmündet oder mindestens<br />
drei Straßen am selben Ort ihren Ursprung bzw. Endpunkt haben.<br />
Kreuzung Einmündung Ursprung/Endpunkt<br />
Abbildung 1: Knotenpunktentstehung<br />
Straßen sind neben dem Schienennetz, den Schifffahrtswegen, dem Luftverkehrsnetz, dem<br />
Rohrleitungsnetz und dem Kommunikationsnetz ein Bestandteil der gesamten Verkehrsinfrastruktur<br />
eines Landes.<br />
Als Straße wird hier ein Verkehrsbauwerk verstanden, welches hauptsächlich dem radgebundenen<br />
Transport von Personen und Gütern von einem Ort zum anderen dient und zusätzlich<br />
Flächen für die Bewegung und den Aufenthalt des nicht-motorisierten Verkehrs bereitstellt.<br />
Entsprechend ihrer Verkehrsbedeutung werden Straßen in übergeordnete und untergeordnete<br />
Straßen unterschieden. Die Verkehrsbedeutung ergibt sich aus Faktoren wie dem Fahrbahnausbau<br />
(einspurig bis mehrspurig), dem Verbindungscharakter der Straße (Anliegerstraße<br />
bis Fernstraße) und der zulässigen Geschwindigkeit (Schrittgeschwindigkeit bis „ohne<br />
Geschwindigkeitsbegrenzung“).<br />
Um einen Überblick über die Kategorisierung von Straßen zu erhalten, nachfolgend eine Tabelle,<br />
modifiziert übernommen ebenfalls aus der RAS-N 3 . Dort werden Straßen des öffentlichen<br />
Verkehrs nach Lage (außerhalb oder innerhalb bebauter Gebiete), angrenzender Bebauung<br />
(anbaufrei oder angebaut) sowie maßgebender Funktion (Verbindung, Erschließung,<br />
Aufenthalt) in fünf Kategoriegruppen A bis E eingeteilt.<br />
3 FGSV, RAS-N 1988, S. 17.<br />
5