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alle Straßen in Berlin erstreckt, werden auch nicht alle Neuplanungen von Kreisverkehrsplätzen
unter Mitwirkung der Hauptverwaltung erarbeitet.“ 151 .
Es ist davon auszugehen, dass die Ursachen für so manche weniger gelungenen Inszenierungen
der Kreiselflächen, zumindest teilweise, auf diese geringen bis nicht vorhandenen Vergleichsmöglichkeiten
zurückzuführen sind. Ein Beispiel, eine Gemeinde, die einen Kreisel
beplanen möchte und die Kreisel der Nachbargemeinden gut kennt, wird an erster Stelle
versuchen, keine Nachahmung zu erschaffen und sucht eine möglichst individuelle Lösung.
Dieses Streben nach Individualität wird jedoch des Öfteren mit wenig gelungenen, vorschnellen
oder gar kuriosen Ergebnissen erkauft.
Den Wunsch, im Rahmen dieser Diplomarbeit einen Typologieschlüssel zu erarbeiten, gab es
schon von Beginn an. Im Zuge der voranschreitenden Bearbeitung der Thematik wurde jedoch
deutlich, dass das ursprüngliche Ziel, mithilfe des Typologieschlüssels zu einem Vergleich
gute gegen schlechte Kreiselgestaltungen zu gelangen, weder schlüssig noch nachvollziehbar
hätte erreicht werden können. Aufgrund dieser Tatsache wurde der Ansatz relativ
zeitig wieder verworfen und der Fokus auf das Kategorisieren und Darstellen neu ausgerichtet.
Der hier entwickelte Typologieschlüssel hat nun das Potenzial mithilfe von vier Kerneigenschaften
das oben beschriebene vorherrschende instrumentelle Vakuum zu füllen.
Eigenschaft 1 Verständlichkeit: Der Typologieschlüssel ist leicht anzuwenden und einfach
nachzuvollziehen. Somit sind auch Fachfremde nicht von der Benutzung ausgeschlossen.
Eigenschaft 2 Erweiterbarkeit: Der Typologieschlüssel ist offen gestaltet. Die Grundtypen
stehen fest, jedoch können Erweiterungen der Merkmalsausprägungen sowie
unter Umständen auch der Merkmalstypen ohne Weiteres in das bestehende System
integriert werden.
Eigenschaft 3 Vergleichbarkeit: Die nach dem Typologieschlüssel kategorisierten
Kreisverkehre sind untereinander leicht zu vergleichen. Einfache Darstellungsmöglichkeiten
erhöhen die Übersicht.
Eigenschaft 4 Datenbank: Durch die Eigenschaften 1 bis 3 kann mit geringem Aufwand
eine umfassende jedoch übersichtliche Datenbank für Kreisverkehrsplätze aufgebaut
und gepflegt werden.
4.5.2 Aufbau und Entwicklung
Der Typologieschlüssel in seiner nun vorliegenden Form ist das Ergebnis eines langen Entwicklungsprozesses.
Ziel war es, neben dem vorab erwähnten Haupteinsatzzweck der Kategorisierung
und Darstellung, eine größtmögliche Bandbreite an Merkmalen bei kleinstmöglicher
Komplexität des Schlüssels zu schaffen. Ein zehnseitiger Typologieschlüssel mit vierhundert
Merkmalen wäre unhandlich, schwer anwendbar und würde am Ende nur neue
Probleme aufwerfen.
Um die Entstehung und den Aufbau dieses Schlüssels leichter nachvollziehen zu können,
wird die Entwicklung nachfolgend Schritt für Schritt erläutert.
151 IRMSCHER, K. (24.05.2010): Re: Anfrage Kreisverkehr. E-Mail: (karin.irmscher@senstadt.berlin.de).
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