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Separator's Digest - GEA Tuchenhagen

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Industry<br />

Die Tür zum Kraftstoffmarkt<br />

ist geöffnet<br />

Schnaps in den Tank und weiter geht die<br />

Fahrt. Was bis jetzt nur in billigen Film-<br />

Komödien zu sehen war, könnte auch in<br />

Deutschland bald Standard sein: Benzin und<br />

Diesel werden in den kommenden Jahren<br />

zunehmend durch Alkohol zugesetzt. Dieser<br />

„Bioethanol“ kann in großem Stil aus<br />

Getreide – vornehmlich Weizen, Zuckerrüben<br />

oder Kartoffeln gewonnen werden.<br />

Knapp neun Volumenprozent Ethanol können<br />

Otto-Kraftstoffen beigemengt werden,<br />

ohne dass der Motor beschädigt wird.<br />

Was aber in Frankreich, Schweden oder in<br />

den USA bereits seit den 90er Jahren als<br />

Hoffnungsträger gilt, konnte sich in<br />

Deutschland bisher noch nicht erfolgreich<br />

am Markt etablieren. Die Voraussetzungen<br />

für eine motorische Nutzung von Ethanol<br />

aus Biomasse haben sich erst dank der<br />

Änderung des Mineralölsteuergesetzes hierzulande<br />

deutlich verbessert. Mit der<br />

Steuerbefreiung für biogene Anteile in<br />

Mischkraftstoffen bis 2009 öffnete sich<br />

auch für Bioethanol die Tür zum Kraftstoffmarkt.<br />

Während jedoch in den USA aufgrund<br />

der Anbausituation vornehmlich<br />

Mais zur Fermentation genutzt wird, ist<br />

es in Europa eher der Weizen, der als<br />

Rohstoff eingesetzt wird.<br />

Die Westfalia Separator<br />

CareTechnology erschließt dem<br />

Kunden das Potenzial aller weltweit<br />

verfügbaren Bioethanol-<br />

Rohstoffe.<br />

18<br />

Separator’s <strong>Digest</strong> 2 | 2006<br />

Industry

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