2006 - SkyGuide

Technologie und Innovation
Eine moderne und einwandfrei funktionierende technische Infrastruktur bildet das Rückgrat
der Flugsicherung. Auf ihre Entwicklung legte skyguide auch 2006 grosses Gewicht.
Massive technische Investitionen
Wie in den vorangehenden Jahren wurde auch im
Berichtsjahr 2006 grosses Gewicht auf die Entwicklung der
technischen Infrastruktur gelegt. So wurden insgesamt
68 Mio. CHF in die Erneuerung und Erweiterung der Ausrüstungen
und 10 Mio. CHF in den Ausbau der Gebäude
und der Gebäudeinfrastruktur investiert. Dies entspricht
etwa 20% des gesamten skyguide-Umsatzes.
Communication
Neue Flugfunkanlage auf dem Albis
Der technische Dienst installierte auf dem Albis bei Zürich
eine neue Flugfunkempfangsanlage und nahm sie erfolgreich
in Betrieb. Der Einbezug der neuen Station ins Flugfunksystem
ermöglicht es, den Flugfunkverkehr über mehrere
parallel verfügbare Systeme abzuwickeln.
Ausbau der Kommunikationssysteme
Im Bereich der Netzwerke und der Boden-Boden-Kommunikation
trieb skyguide den Ausbau konsequent weiter. So
führte skyguide neue Telefonverbindungen auf der Basis des
flugsicherungsspezifischen Protokolls ATS-QSIG (das eine
wirtschaftliche Nutzung von Punkt-zu-Punkt-Verbindungen
erlaubt) und neue Techniken im Bereich der lokalen und der
Weitbereichs-Netzwerke (LAN und WAN) ein. Skyguide hat
alle militärischen Flugplätze in ihr internes Kommunikationsnetz
eingebunden und mit allen standardmässigen
Kommunikationsmitteln ausgerüstet.
Navigation
ILS 28 in Betrieb genommen
Auf dem Flughafen Zürich Kloten hat skyguide das neue
Instrumentenlandesystem für die Piste 28 in Betrieb
genommen. Erstmals kam dabei für den Gleitweg-Sender
eine so genannte »End-Fire Antenna« zum Einsatz. Dank
ihrer sehr geringen Bauhöhe ragt sie nicht in die Hinderniszone
und kann so auch bei sehr engen Platzverhältnissen,
wie dies in Zürich Kloten der Fall ist, eingesetzt werden.
DME auf dem Weissfluh-Gipfel
Zukünftige Navigationsverfahren, die auf Triangulationsbasis
funktionieren, benötigen zusätzliche bodengestützte
Einrichtungen. Zum Einsatz kommen so genannte DME
(Distanzmessgerät), die heute schon Teil der bisherigen
Navigationssysteme wie VOR (VHF Omni-Directional
Range) und ILS (Instrumentenlandesystem) sind. Mit der
Inbetriebnahme des DME auf dem Weissfluh-Gipfel in
Graubünden wurde das Ausbauprogramm erfolgreich
abgeschlossen.
VOR Passeiry ersetzt
Da die konventionellen Navigationsanlagen nach heutiger
Planung noch während längerer Zeit in Betrieb gehalten
werden müssen, ersetzt skyguide ihre Anlagen in einem
kontinuierlichen Programm. 2006 wurde die Anlage VOR
in Passeiry bei Genf ersetzt.
Programme für die satellitengestützte Navigation
Skyguide hat sich auch aktiv an der Überprüfung der
Betriebstauglichkeit des satellitengestützten Navigationssystems
EGNOS beteiligt. Mit Mess- und Testprogrammen
hat sie einen wertvollen Beitrag zur Entwicklung und
Freigabe des europäischen Systems geliefert.
skyguide Geschäftsbericht 2006 31