DKW_14.pdf - DKW-Werkstatthandbuch 1958

Anschluß eines Beiwogens on dos DKW-Motorrqd
RT 250 S bzw. RT 25{l VS
Die DKW-Motorröder RT 250 S und VS unterscheiden
sich nur durch die Ausführung der Vorderrodgobel. Die
Rohmen- und Motorousführung ist bei beiden Typen
gleich. Dos Anschließen eines Beiwogens erfolgt noch
den gleichen nochslehenden Richtlinien.
Technische Vorousselzungen :
'1.
Der Beiwogen soll noch Möglichkeit ein geringes
Eigengewicht hoben. Leichte Beiwogen werden mit
Dreipunktoufhöngung ousgestottet und sind für
Motorröder bis 250 ccm zu verwenden. Beiwogen
mit Vierpunktoufhöngung sind für Motorröder vorgesehen,
die über 350 ccm Zylinderinholt verfügen.
2. Dos Seitenwogenrod soll gefedert sein und einen
longen Federweg oufweisen, domit die im Solobelrieb
vorhondenen guten Federungseigenschoften
ouch im Beiwogenbetrieb erholten bleiben.
Wenn diese Punkte beim Kouf eines Beiwogens beochtet
werden, so wird dos Gesponnfohrzeug ouch
im forcierten Fohrbetrieb ollen Anforderungen gerecht.
,
Bevor der Seitenwogen ongeschlossen werden konn,
sind om Motorrod die nochstehend beschriebenen
Anderungen vorzunehmen :
4 SZ Nochloul der Schwinggobel eingestellt: v| 57 t 206
85 : Soloeinstellung
140 : Seitenwogeneinstellung
o) Hintere Federbeine gegen solche mil derTeile-Nr.
4996-24202-10 links und 4996-24203-10 rechts ouswechseln.
(Siehe Arb.-Nr. H 3l und H 32 - Hinterrod
10)
b) Bei der RT 250 VS vordere Federbeine ousbouen
und durch solche mit der Teile-Nr. 4896-20350-00
ersetzen. (Siehe Arb.-Nr. V 5l - Vorderrod )
Mit diesen verstörkten Federbeinen wird der
höheren Belostung, die durch die Anbringung
eines Beiwogens entsfeht, Rechnung gelrogen.
c) Am Getriebe befindliches lgzcihniges Antriebskettenrod
gegen ein 152öhniges mit der Teile-Nr.
4802-13120-00 oustouschen. (Siehe Arb.-Nr. G 3)
d) Bei der RT 250 VS muß oußerdem der Nochlouf
des Vorderrodes geönderl werden. Als ciußerlich
ersichtliche Kontrolle konn der Abstond vom
Schwingorm zum vorderen Rohmenrohr herongezogen
werden. Dos Abstondsmoß betrögt bei
Soloeinstellung co. 85 mm und bei Seitenwogeneinstellung
co. .l40 mm. (Siehe Abb. 4 SZ)
Dle Nochloufverstellung ist wie folgt vorzunehmen:
o) Lenker kpl. obbouen. (Siehe Arb.-Nr. V'15)
5 SZ Nochlouf einslellen
o : Bohrung lür Solobetrieb
b : Bohrung für Seitenwogenbetrieb
vU 57 t217
8 / Zubehör 2. Nochtrog / April 1958 78 - Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder