DKW_14.pdf - DKW-Werkstatthandbuch 1958

Anschluß eines Beiwogens mit hydroulischer Seitenwogenbremse
on dos DKW-Motorrod RT 350 S.
Die DKW RT 350 S ist donk ihrer gonzen Motorchorok_
teristik und dem gut obgestuflen Viergonggelriebe mit
ihren 18,5 PS die ousgesprochene Moschine für Seiien_
wogenbetrieb. Die Voroussetzung dofür ist lediglich
eine Anderung der Ubersetzung vom Getriebe zum
Hinterrod, und zwor ist dos Antriebsritzel mit l9 Zöhnen
für Solobefrieb gegen ein solches mit l6 Zöhnen für
den Seitenwogenbetrieb ouszuwechseln und die Kelte
um 2 Rollen zu kürzen. Ein gelegentliches Fohren mit
Seitenwogenübersetzung ols Solomoschine ist bedenkenlos
möglich und zieht nur eine geringe Einbuße der
normolen Höchslgeschwindigkeit noch sich, bringt dofür
ober eine gewisse Zunohme on Beschleunigung.
Wird hingegen im Seitenwogenbetrieb mit Soloüber_
sefzung gefohren, so hot die Moschine vor ollem im
lll. und lV. Gong eine schlechte Beschleunigung und
muß im Stodtverkehr fost nur im ll. und lll. Gong fohren,
wobei ein erhöhter Kroftstoffverbrouch zustondekommt.
Auch würde sich im Gebirge dos Fehlen der
Seitenwogen-Ubersetzung sehr ungünsfig ouf den Fohrbetrieb
ouswirken. Die Federung der Hinterrodschwinge
ist durch den Einbou hcirlerer Federbeine ouf Seiienwogenbetrieb
obzustimmen, wenn zusötzlich noch mit
Sozius (olso mit 3 Personen) gefohren wird.
Zum Anschluß on die DKW RT 350 S eignen sich sowohl
der Binder-Seitenwogen ols ouch der Steib-seitenwogen
(Modell S 350) in gleicher Weise. Beide von uns erprobten
Seitenwogen gibt es ohne und mit hydroulisch
gebremslem Rod, wobei die letztere Ausführung selbstverstcindlich
für den Anschluß on die hydroulische
Bremse bei der RT 350 S die gegebenere ist und dos
Gesponn bezüglich sicherster Bremswirkung ersl vollen
Wert erhölt. Der Binder- wie ouch der Steib-Seitenwogen
werden on 4 Punkten on die Moschine ongeschlossen,
womit dem großen Gewicht und vor ollem
der Höchstgeschwindigkeit Rechnung trogend mehr
Sicherheit ols bei einem 3-Punkt-Anschluß gegeben ist.
A. Der Binder-Seitenwogen
hot ein storkes, U-förmig gebogenes Stohlrohr, dessen
hinterer Schenkel den Torsions-Federstob für die Federung
des Seitenwogenrodes trögt.
Dos Seitenwogenboot selbst ist in Gummilogerung und
-bdndern im Rohmenrohr oufgehongen. Dos Oberleil
lößt sich zum bequemen Ein- und Aussteigen mitsomt
der Windschulzscheibe leicht hochkloppen. Der Kofferroum
ist von oußen zugönglich und verschließbor.
Technische Dqlen des Binder-Seitenwqgens
Gesomtlcinge
Breite über Sitz gemessen
Höhe vor Sitzpolster bei geschlossenem
Deckel
Spurweite des Gesponnes ,
Bodenfreiheif
Bereifung
Gewicht des Seitenwogens
Zul. Gesomtgewicht des Gesponnes
Leergewichl des Gesponnes ,
An Zulodung verbleibt
Anschluß
Bremse
B. Der Steib-Seitenwogen (Modell S 350)
co. I900 mm
co. 550 mm
co. 480 mm
co. '1 100 mm
205 mm
3,25-19
69 ks
480 ks
245k9
235 kg
4 Punkte
hydr. lnnenbocken
hot ebenfolls einen Rohmen ous nohtlosem Stohlrohr
mit einem sogenonnten Rennbügel vor dem Sitz. Dos
oufkloppbore Schutzblech trögt einen kröftigen Griff,
in dem vorn die Positions- und hinten die Rückleuchte
eingebout ist. Dos Rod, dos mii einer hydroulischen
Bremse ousgerüstet sein konn, ist ouf einer Schwingochse
mii Dömpfungselementen und Anschlogbegrenzung
gelogert. Der Gepöckroum ist noch Herousnehmen
der verschließboren Rückenlehne zugdnglich.
Technische Doten des Steib-Seitenwogens
Gesomtlcinge
Breite über Sitz gemessen .
Höhe vor Sitzpolster
Spurweite des Gesponnes .
Bodenfreiheit
Bereifung 3,25-19
Gewicht des Seitenwogens 79kg
Zul. Gesomtgewichl des Gesponnes 480 kg
Leergewicht des Gesponnes .
An Zulodung verbleibt
Anschluß
Bremse
255 kg
. 225kg
4 Punkte
hydr. lnnenbocken
Bei Verwendung eines onderen, ols der von uns im
Fohrbetrieb erprobten beiden Seitenwogen, ist vor
ollem dorouf zu ochten, doß der Wogen einen 4-Punkt-
Anschluß hot. Dos Vorhondensein eines hydroulisch
gebremsten Rodes ist wohl ols weitere Forderung zu
stellen, um dos höchste Moß on Sicherheit für dos Gesponn
zu erreichen,
Hinweis:
Sömtliche Anschlußteile werden vom Seilenwogenhersteller
mit dem Seilenwogen ongeliefert.
Dos Anschließen des Seitenwogens
co. ,l990 mm
co. 420 mm
co. 470 mm
co.'l 120 mm
.l80 mm
'l . Federbeine ousbouen. Siehe Arb.-Nr. H 31 und H 32.
2. Federbeine zerlegen und die Federn gegen solche
der verstö rkte n Ausf ü h ru n g, Tei I e-N r. 499 6-24251 -00,
87 - Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder L Nochtrog / Jonuor 1957 Zubehör / 3