DKW_14.pdf - DKW-Werkstatthandbuch 1958

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Anschluß eines Beiwogens mit hydroulischer Seitenwogenbremse on dos DKW-Motorrod RT 350 S. Die DKW RT 350 S ist donk ihrer gonzen Motorchorok_ teristik und dem gut obgestuflen Viergonggelriebe mit ihren 18,5 PS die ousgesprochene Moschine für Seiien_ wogenbetrieb. Die Voroussetzung dofür ist lediglich eine Anderung der Ubersetzung vom Getriebe zum Hinterrod, und zwor ist dos Antriebsritzel mit l9 Zöhnen für Solobefrieb gegen ein solches mit l6 Zöhnen für den Seitenwogenbetrieb ouszuwechseln und die Kelte um 2 Rollen zu kürzen. Ein gelegentliches Fohren mit Seitenwogenübersetzung ols Solomoschine ist bedenkenlos möglich und zieht nur eine geringe Einbuße der normolen Höchslgeschwindigkeit noch sich, bringt dofür ober eine gewisse Zunohme on Beschleunigung. Wird hingegen im Seitenwogenbetrieb mit Soloüber_ sefzung gefohren, so hot die Moschine vor ollem im lll. und lV. Gong eine schlechte Beschleunigung und muß im Stodtverkehr fost nur im ll. und lll. Gong fohren, wobei ein erhöhter Kroftstoffverbrouch zustondekommt. Auch würde sich im Gebirge dos Fehlen der Seitenwogen-Ubersetzung sehr ungünsfig ouf den Fohrbetrieb ouswirken. Die Federung der Hinterrodschwinge ist durch den Einbou hcirlerer Federbeine ouf Seiienwogenbetrieb obzustimmen, wenn zusötzlich noch mit Sozius (olso mit 3 Personen) gefohren wird. Zum Anschluß on die DKW RT 350 S eignen sich sowohl der Binder-Seitenwogen ols ouch der Steib-seitenwogen (Modell S 350) in gleicher Weise. Beide von uns erprobten Seitenwogen gibt es ohne und mit hydroulisch gebremslem Rod, wobei die letztere Ausführung selbstverstcindlich für den Anschluß on die hydroulische Bremse bei der RT 350 S die gegebenere ist und dos Gesponn bezüglich sicherster Bremswirkung ersl vollen Wert erhölt. Der Binder- wie ouch der Steib-Seitenwogen werden on 4 Punkten on die Moschine ongeschlossen, womit dem großen Gewicht und vor ollem der Höchstgeschwindigkeit Rechnung trogend mehr Sicherheit ols bei einem 3-Punkt-Anschluß gegeben ist. A. Der Binder-Seitenwogen hot ein storkes, U-förmig gebogenes Stohlrohr, dessen hinterer Schenkel den Torsions-Federstob für die Federung des Seitenwogenrodes trögt. Dos Seitenwogenboot selbst ist in Gummilogerung und -bdndern im Rohmenrohr oufgehongen. Dos Oberleil lößt sich zum bequemen Ein- und Aussteigen mitsomt der Windschulzscheibe leicht hochkloppen. Der Kofferroum ist von oußen zugönglich und verschließbor. Technische Dqlen des Binder-Seitenwqgens Gesomtlcinge Breite über Sitz gemessen Höhe vor Sitzpolster bei geschlossenem Deckel Spurweite des Gesponnes , Bodenfreiheif Bereifung Gewicht des Seitenwogens Zul. Gesomtgewicht des Gesponnes Leergewichl des Gesponnes , An Zulodung verbleibt Anschluß Bremse B. Der Steib-Seitenwogen (Modell S 350) co. I900 mm co. 550 mm co. 480 mm co. '1 100 mm 205 mm 3,25-19 69 ks 480 ks 245k9 235 kg 4 Punkte hydr. lnnenbocken hot ebenfolls einen Rohmen ous nohtlosem Stohlrohr mit einem sogenonnten Rennbügel vor dem Sitz. Dos oufkloppbore Schutzblech trögt einen kröftigen Griff, in dem vorn die Positions- und hinten die Rückleuchte eingebout ist. Dos Rod, dos mii einer hydroulischen Bremse ousgerüstet sein konn, ist ouf einer Schwingochse mii Dömpfungselementen und Anschlogbegrenzung gelogert. Der Gepöckroum ist noch Herousnehmen der verschließboren Rückenlehne zugdnglich. Technische Doten des Steib-Seitenwogens Gesomtlcinge Breite über Sitz gemessen . Höhe vor Sitzpolster Spurweite des Gesponnes . Bodenfreiheit Bereifung 3,25-19 Gewicht des Seitenwogens 79kg Zul. Gesomtgewichl des Gesponnes 480 kg Leergewicht des Gesponnes . An Zulodung verbleibt Anschluß Bremse 255 kg . 225kg 4 Punkte hydr. lnnenbocken Bei Verwendung eines onderen, ols der von uns im Fohrbetrieb erprobten beiden Seitenwogen, ist vor ollem dorouf zu ochten, doß der Wogen einen 4-Punkt- Anschluß hot. Dos Vorhondensein eines hydroulisch gebremsten Rodes ist wohl ols weitere Forderung zu stellen, um dos höchste Moß on Sicherheit für dos Gesponn zu erreichen, Hinweis: Sömtliche Anschlußteile werden vom Seilenwogenhersteller mit dem Seilenwogen ongeliefert. Dos Anschließen des Seitenwogens co. ,l990 mm co. 420 mm co. 470 mm co.'l 120 mm .l80 mm 'l . Federbeine ousbouen. Siehe Arb.-Nr. H 31 und H 32. 2. Federbeine zerlegen und die Federn gegen solche der verstö rkte n Ausf ü h ru n g, Tei I e-N r. 499 6-24251 -00, 87 - Werkstott-Hondbuch DKW-Motorröder L Nochtrog / Jonuor 1957 Zubehör / 3
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