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Service-Info:<br />
Zündkerzen: Montagehinweise & Ausfallursachen<br />
Zündkerzen-Montage<br />
VEMO-Zündkerzen sind für die jeweiligen Motoren konzipiert und es müssen stets die passenden Zündkerzen<br />
verwendet werden. Ein falscher Elektrodenabstand oder Wärmewert, oder gar eine falsche Gewindelänge,<br />
können zu einer Minderung der Motorleistung oder Schädigung des Motors und/oder des Katalysators<br />
führen. Deshalb ist ein sorgfältiger Einbau von VEMO Zündkerzen unerlässlich.<br />
• Die Zündkerze immer erst mit einigen Gewindegänge lockern und den Zündkerzenschacht mit Druckluft<br />
oder Pinsel reinigen, damit kein Schmutz in den Brennraum gelangen kann. Erst nach sorgfältiger<br />
Reinigung die Zündkerze ganz herausschrauben.<br />
• Bei VEMO-Zündkerzen ist ein Einfetten des Kerzenkörpers nicht notwendig, es sollten beim Einbau aber<br />
Zündkerzengewinde und Zylinderkopfbohrung sauber sein. Unbedingt ist das richtige Drehmoment zu<br />
beachten (siehe Tabelle).<br />
• WICHTIG: Heruntergefallene Zündkerzen dürfen nicht mehr verbaut werden, da auch unsichtbare<br />
Schäden Zündaussetzer oder gar Katalysatorschäden nach sich ziehen können.<br />
• Zündkerzenstecker immer auf Verschleiß prüfen, bei Schäden wie Haarrissen, spröde Kunststoffteile<br />
den Stecker mit erneuern.<br />
Wichtig bei der Montage, das passende Drehmoment:<br />
Sollte trotz richtigem Drehmoment extremer Abbrand oder Abschmelzen der Mittelelektrode bei den Zündkerzen<br />
festzustellen sein, liegt die Ursache mit hoher Wahrscheinlichkeit am unkontrollierten Verbrennungsablauf<br />
(Glühzündung / Hochgeschwindigkeitsklingeln). Mögliche Ursachen: falscher Zündzeitpunkt, zu eng<br />
eingestelltes Auslassventil, ungeeignete Kraftstoffqualität, Ablagerungen im Brennraum oder zu mageres<br />
Kraftstoffgemisch.<br />
Anzugsdrehmoment in Nm, Gewinde darf nicht gefettet sein:<br />
Flachdichtsitzkerzen<br />
Kegeldichtsitzkerzen<br />
Zündkerzengewinde<br />
M 12 x 1,25 mm<br />
M 14 x 1,25 mm<br />
M 18 x 1,5 mm<br />
M 14 x 1,25 mm<br />
M 18 x 1,5 mm<br />
Zylinderkopf / Leichtmetall<br />
15-20 Nm<br />
25-30 Nm<br />
20-35 Nm<br />
12-20 Nm<br />
15-25 Nm<br />
www.vemo.de
Service-Info:<br />
Zündkerzen: Montagehinweise & Ausfallursachen<br />
Funktionsstörungen und Verschleiß<br />
Überlastung, schlechter Kraftstoff, falsche Zündkerzenwahl und Kurzbetrieb sind nur einige Einflüsse, die<br />
zu Funktionsstörungen an der Zündkerze führen können. Hier eine Checkliste, die Ihnen hilft, den Fehler zu<br />
erkennen:<br />
Symptom Ursache mögliche Folgeschäden<br />
Funkenerosion, Korrosion<br />
Thermische Überlastung, falscher oder<br />
schlechter Kraftstoff, falscher Wärmewert<br />
angeschmolzene Elektroden, Glühzündung,<br />
Zündaussetzer, (durch<br />
größeren Elektrodenabstand)<br />
Glühzündung<br />
Klopfende Verbrennung<br />
Rückstände im Brennraum, defekte<br />
Ventile, Zündkerzen mit falschem<br />
Wärmewert, Kraftstoff mit zu geringer<br />
Oktanzahl<br />
Kraftstoff mit zu geringer Oktanzahl,<br />
falscher Zündzeitpunkt, zu hohe Verdichtung<br />
Kolbenschäden<br />
Ventilschäden<br />
Zündkerzenschäden<br />
unkontrollierter Druck- und Temperaturanstieg<br />
kann zu Kolben- und<br />
Zündkerzenschäden führen<br />
Zündaussetzer<br />
defekter, gealterter, undichter Zündkerzenstecker<br />
Funkenüberschläge am Isolator,<br />
weitere Zündaussetzer<br />
www.vemo.de
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