Leseprobe 2|2008 (PDF) - Deutsches Technikmuseum

2 2008
DEUTSCHES
TECHNIKMUSEUM
BERLIN
Zeitschrift der Stiftung
Deutsches Technikmuseum Berlin
und der Freunde und Förderer
des DTMB e.V. · 24. (48.) Jahrgang
Signale – Töne – Bilder
Mensch – Maschine – Abbild
Max Planck – Revolutionär wider Willen

2
Inhalt
DEUTSCHES TECHNIKMUSEUM BERLIN 2 | 2008
Herausgeber: Die Stiftung Deutsches Technikmuseum
Berlin (DTMB) und die Freunde und Förderer des
Deutschen Technikmuseums Berlin e. V. (FDTM)
V.i.S.d.P.: Prof. Dr. Dirk Böndel (Direktor des DTMB)
und Wolfgang Jähnichen (Vorsitzender des FDTM)
Trebbiner Straße 9, 10963 Berlin
Erscheinungsweise: Die Zeitschrift „Deutsches Technikmuseum
Berlin“ ist eine Publikation der Stiftung
DTMB und des FDTM. Sie erscheint vier Mal im Jahr.
Namentlich gezeichnete Beiträge stellen ausschließlich
die Meinung des Autors/der Autorin dar und stehen
außerhalb der Verantwortung des Herausgebers.
Kürzungen, stilistische Änderungen, inhaltliche
Zusammenfassung von Beiträgen und Zuschriften vorbehalten.
Nachdruck, auch auszugsweise, nur unter
Angabe der Quelle und Zusendung eines Belegexemplars
gestattet.
Zu dieser Ausgabe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Signale – Töne – Bilder
Nachrichtentechnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Setzen – Drucken – Lesen
Schreib- und Drucktechnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Fasern – Filze – Wasserzeichen
Papiertechnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Mensch – Maschine – Abbild
Foto- und Filmtechnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Zählen – Speichern – Schalten
Rechen- und Informationstechnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Bildungsarbeit im Deutschen Technikmuseum Berlin
Ein Museum für alle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Max Planck – Revolutionär wider Willen
Eine Ausstellung der Max-Planck-Gesellschaft . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Rettung aus Seenot
Neues Modul in der Dauerausstellung „Lebenswelt Schiff“ . . . . . . . . . . . . 18
FDTM-Info
Chausseen – Alleen – Meilensteine – Chausseehäuser . . . . . . . . . . . . . . . 20
Buchbesprechungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
DTMB-Info
Wer kennt Dr.-Ing. Anton Macholl? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Wo ist das „Denkmal für die Eisenbahntruppen“
vom Rudolph-Wilde-Park am Rathaus Schöneberg geblieben? . . . . . . . . . . 23
Das Technikmuseum hat Geburtstag! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Autorinnen und Autoren dieses Heftes
Dr. Maria Borgmann
Sonderbeauftragte der Stiftung
Reinhard Demps
Mitglied des Vorstands des FDTM
Anna Döpfner
Leiterin Textiltechnik und Bildungsarbeit
Hadwig Dorsch
Leiterin Informations- und Rechentechnik
Alfred Gottwaldt
Leiter Schienenverkehr
Joseph Hoppe
Koordinator Ausstellungen und Leiter Kommunikationstechniken
Gerhard Kemner
Leiter Fotografie und Filmtechnik
Dr. Susanne Kiewitz
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Mitarbeiterin der Max-Planck-Gesellschaft
Dr. Jörg Kuhn, Kunsthistoriker
Herbert Liman
Ehrenmitglied des FDTM
Steffen Ott
B.A., Wissenschaftlicher Mitarbeiter,
Fachgebiet Schifffahrt
Kerstin Wallbach
Wissenschaftliche Mitarbeiterin
Redaktion: Ulrike Andres (DTMB), Dr. Maria Borgmann
(stellv. Chefredakteurin, DTMB), Reinhard
Demps (Chefredakteur, FDTM), Barbara Senst (FDTM)
Beirat:
Rainer Cornelius (FDTM), Claudia Cornelius-Kuhlmey
(FDTM), Andreas Curtius (DTMB), Alfred B. Gottwaldt
(DTMB), Jan-Philipp Heinisch (FDTM), Joseph Hoppe
(DTMB), Herbert Liman (FDTM), Dr. Christian Neuert,
(DTMB) Achim Rheinländer (FDTM), Dr. Jürgen Rose
(Förderverein der Archenhold-Sternwarte), Clemens
Röttjer (FDTM), Jörg Schmalfuß (DTMB), Prof. Dr. Dr.
Holger Steinle (DTMB), Uwe Voß (FDTM), Roderich
Wester (FDTM)
Verkaufspreis: Preis für ein Einzelheft 2,50 €, für
ein Doppelheft 5,00 €. Ein Abonnement kostet
einschließlich Versandkosten 12,00 € pro Jahr. Die
Bestellung erfolgt beim FDTM.
Die Lieferung erfolgt nach Vorauszahlung des Betrages
auf das Konto 0620005432 bei der Berliner Sparkasse
BLZ 100 500 00.
Der Bezugspreis ist für Mitglieder des FDTM im Mitgliedsbeitrag
enthalten.
Auflage: 1850 Exemplare
Gestaltung: R. J. Fischer, Berlin, Tel.: (030) 426 01 95
E-Mail: rjfischer-grafik-berlin@t-online.de
Die Stiftung und ihre Fördervereine: Mit Wirkung
vom 1. Januar 2001 wurde die Stiftung „Deutsches
Technikmuseum Berlin“ errichtet. Zur Stiftung gehörten
zunächst das Deutsche Technikmuseum Berlin mit
dem Science Center Spectrum und das Zucker-Museum.
Mit Wirkung vom 1. Juli 2003 wurden die Archenhold-Sternwarte
und das Zeiss-Großplanetarium in
die Stiftung eingegliedert. Zum Kreise der Fördervereine
der Stiftung DTMB gehören:
FDTM: Der Förderverein des DTMB (FDTM) wurde im
Jahre 1960 als „Gesellschaft für die Wiedererrichtung
eines Verkehrsmuseums“ von Berliner Bürgern und
Vertretern der Berliner Verkehrswirtschaft gegründet.
1966 änderte er seinen Namen in „Verkehrsmuseum
Berlin e.V.“. Nach Gründung des Museums im Jahre
1982 und Umbenennung des Museums änderte auch
der Förderverein seinen Namen.
Besonders verdiente Mitglieder wurden zu Ehrenmitgliedern
ernannt: Gerhard Weiler (Ehrenvorsitzender),
Theodor Bars, Wolfgang Böttger, Eberhard Diepgen,
Prof. Ernst Gerlach, Georg Goetze, Prof. Günther
Gottmann, Lt. Col. Res. Gail S. Halvorsen, Dr. Dieter
Jung, Herbert Liman, Kurt Pierson, Achim Rheinländer,
Fritz Schadow, Herbert Scheiber, Horst Schild,
Roderich Wester, Edmund Wronski.
Förderverein der Archenhold-Sternwarte und
des Zeiss-Großplanetariums Berlin e. V.
Der 1990 gegründete gemeinnützige Verein mit Sitz
in der Sternwarte dient der ideellen, finanziellen und
materiellen Unterstützung der Archenhold-Sternwarte
sowie des Zeiss-Großplanetariums. Das bundesweite
Spektrum der Mitglieder erstreckt sich über alle
gesellschaftlichen Schichten mit dem Ziel, die durch
die Fördereinrichtungen betriebene Popularisierung
der Astronomie durch abgestimmte Leistungen auf
den Hauptfeldern Astronomiegeschichte, astrophysikalische
Experimente unter öffentlicher Beobachtung
und astronomisch-künstlerische Reflexionen ehrenamtlich
zu unterstützen.
Fördererkreis Zucker-Museum e. V. Das Zucker-
Museum wurde 1904 zusammen mit dem Institut für
Zuckerindustrie als Teil eines Wissenschaftsparks an
seinem jetzigen Standort im Wedding gegründet. Es
präsentiert umfangreiche Sammlungen zur Kulturund
Technikgeschichte des Zuckers und wird seit 1982
ideell und materiell vom Fördererkreis Zucker-Museum
e.V. unterstützt. Nicht zuletzt dank dieser Unterstützung
ist es als eigenständiges Museum unter die
Zuständigkeit des Landes Berlin gestellt worden und
gehört seit 1997 zum DTMB.

DEUTSCHES TECHNIKMUSEUM BERLIN 2 | 2008
Zu
dieser Ausgabe 25
Jahre
Technik
Deutsches
museum
Berlin
3
Liebe Leserin, lieber Leser,
im Zuge unseres Jubiläumsjahres „25 Jahre
Deutsches Technikmuseum Berlin“ präsentieren
wir Ihnen dieses Mal die Sammlungsabteilungen,
die unter dem Begriff
„Kommunikationstechniken“ zusammenzufassen
sind.
„Signale – Töne – Bilder“ senden die unterschiedlichen
Medien der Nachrichtentechnik
aus, deren Entwicklung in der 1991
eröffneten Dauerausstellung zu verfolgen
ist. Der Beitrag schildert eindrücklich, wie
schwierig es war, eine Sammlung aufzubauen
und auf Grund von Platzmangel den
Akzent weniger auf einen weiteren Ausbau
der Dauerausstellung konzentrieren zu
können als immer wieder auf interessante
Sonderausstellungen zu legen, die sehr
populär und erfolgreich waren.
Unter der Überschrift „Setzen – Drucken
– Lesen“ stellen wir Ihnen die Abteilung
Schreib- und Drucktechnik vor, die zu den
ersten und vorführintensiven Abteilungen
des Museums gehört, jedoch mehrmals
umgebaut wurde. Nahezu unverändert ist
die Lehrdruckerei, einer der erfolgreichsten,
besucheraktivsten Bereiche des Museums.
Völlig neu entsteht die Papiertechnik, die
wir unter dem Motto „Fasern – Filze – Wasserzeichen“
vorstellen. Sie bezieht ihre besondere
Attraktivität aus dem Spannungsbogen
zwischen einer alten Kulturtechnik
und einer modernen Gestaltungsmethode,
aber auch aus den regelmäßigen Vorführungen
und Gruppenaktivitäten.
„Mensch – Maschine – Abbild“ – das ist
der "Werdegang" jedes fotografischen
oder filmischen Geschehens, dessen Grundlagen
Sie in der Abteilung Foto- und Filmtechnik
finden können. Wie mühsam es
war, in den Jahrzehnten des Museumsaufbaus
eine repräsentative Sammlung zusammenzutragen,
kann man aus dem Beitrag
nur erahnen. Aber Sie werden feststellen:
Die Mühe hat sich gelohnt!
Die Speicherung von Informationen beginnt
mit den steinzeitlichen Höhlenzeichen.
Die Darstellung der Rechen- und
Informationstechnik konnten wir in den verschiedenen
Museumsaufbauphasen aufgrund
der beschränkten Ausstellungsfläche
immer nur auf einzelne Bereiche beziehen.
Deswegen konzentriert sich der Beitrag „Zählen,
Speichern, Schalten“ auf die seit einigen
Jahren sehr erfolgreich laufende Ausstellung
über den Computerpionier Konrad
Zuse. Die von ihm selbst rekonstruierte Z 1
ist mittlerweile ein international bekanntes
Highlight unter unseren Ausstellungsobjekten
Als Querschnittsabteilung präsentieren
wir Ihnen in dieser Ausgabe die Bildungsarbeit.
Der Beitrag gibt Einblicke in Probleme
und Entwicklungen dieses Bereichs im
Deutschen Technikmuseum Berlin.
Am 23. April dieses Jahres feierten wir
den 150. Geburtstag des großen Physikers
Max Planck, und am Beginn der zahlreichen
Veranstaltungen in diesem Gedenkjahr
steht die Sonderausstellung „Max
Planck – Revolutionär wider Willen“. Sie
wurde von der Max-Planck-Gesellschaft in
Zusammenarbeit mit dem Deutschen Technikmuseum
Berlin erarbeitet und ist seit
dem 26. April 2008 im Neubau in der Trebbiner
Straße zu sehen.
Plancks wissenschaftliches Erbe, die Quantenphysik,
hat nicht nur die Physik grundlegend
verändert. Sie hat auch neue Fragen
aufgeworfen, zahlreiche moderne Forschungsfelder
begründet und theoretische
Grundlagen für modernste Technologien
geschaffen. Seine Hauptwirkungsstätte war
Berlin – und so ist es für das Deutsche Technikmuseum
eine besondere Ehre, dass die
zentrale Ausstellung in Deutschland hier
und nur hier gezeigt wird. Unser Beitrag in
dieser Ausgabe vermittelt Ihnen Eindrücke
von der Persönlichkeit dieses großen Wissenschaftlers.
Im Rahmen der Langen Nacht der Wissenschaften
am 14. Juni 2008 gibt es von
17.00 bis 01.00 Uhr in der Max-Planck-
Ausstellung ein abwechslungsreiches Programm
mit Führungen, Kurzvorträgen,
Dokumentarfilmen und in Kooperation mit
dem Comenius-Garten Berlin physikalische
Experimente für Kinder ab 6 Jahren. Wir
freuen uns auf Ihren Besuch mit Ihren Kindern
und Enkeln, liebe Leserin, lieber Leser!
Seit Herbst 2007 ist die Dauerausstellung
„Lebenswelt Schiff“ im Neubau um das
Modul „Rettung aus Seenot“ ergänzt. Wir
stellen es in dieser Ausgabe ausführlich vor,
bereichert es doch die Darstellung der
Schifffahrt um einen wesentlichen Aspekt,
bei dem es buchstäblich um Leben und Tod
geht.
Immer wieder gelingt es der Forschung,
die sich mit der Geschichte des Nationalsozialismus
und des Holocaust befasst, Persönlichkeiten
des Widerstands und Opfer
der nationalsozialistischen „Judenpolitik“
aus der Anonymität zu holen und den Geschehnissen
„Gesichter zu geben“. Dem
geht oft eine mühselige Spurensuche voraus.
So machen wir Sie in dieser Nummer
mit Dr.-Ing. Werner Macholl, einem frühen
Theoretiker der Großprofil-Untergrundbahn,
bekannt, von dem nur wenige Daten vorliegen.
Wir bitten Sie um Mithilfe bei der Suche
nach Informationen, Bildern und Dokumenten.
Nicht vorenthalten möchten wir Ihnen
auch einen kurzen Bericht über die Ausstellung
„Chausseen – Alleen – Meilensteine
– Chausseehäuser“, die am 12 Juni 2008
in der Industrie- und Handelskammer Potsdam
eröffnet wird. Herbert Liman, Ehrenmitglied
der Freunde und Förderer des
Deutschen Technikmuseums Berlin, hat sie
konzipiert – schon dies ein Grund, wieder
einmal nach Potsdam zu fahren!
Sie sehen, liebe Leserin, lieber Leser, es
gibt immer wieder erstaunlich Vielfältiges
aus dem Museumsleben zu berichten. Am
meisten freuen wir uns, Sie persönlich in
den verschiedenen Häusern der Stiftung zu
treffen. Notieren Sie bitte schon mal den
13. Juli 2008! An diesem Tag laden wir Sie
in das Technikmuseum und das Spectrum
zu einem „Familienfest der Offenen Tür“
anlässlich unseres Jubiläums ein und möchten
das mit Ihnen feiern.
Eine anregende Lektüre wünschen Ihnen
MARIA BORGMANN
REINHARD DEMPS

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Rettung aus Seenot
Neues Modul in der Dauerausstellung
„Lebenswelt Schiff“
DEUTSCHES TECHNIKMUSEUM BERLIN 2 | 2008
Seit Herbst 2007 ist in der Dauerausstellung
„Lebenswelt Schiff“ das neue Ausstellungsmodul
„Rettung aus Seenot“ zu
sehen. Es befindet sich im zweiten Obergeschoss
der Schifffahrtsausstellung, wo es
sich räumlich an die chronologische Achse
zur Geschichte der Schifffahrt anschließt.
Mehr als 40 authentische Ausrüstungsgegenstände
und Rettungsmittel aus verschiedenen
Jahrzehnten sowie zahlreiche
Fotos, Dokumente und Filmberichte informieren
hier über die Gefahren von Schiffbruch
und Seenot und die Entstehung des
modernen Seenotrettungswesens.
Seit Jahrtausenden befahren die Menschen
das offene Meer. Immer größere,
schnellere und komfortablere Schiffe gaben
ihnen das Gefühl, die Weltmeere beherrschen
und den natürlichen Gewalten trotzen
zu können. Geriet ein Schiff in Seenot,
so galt das tödliche Schicksal seiner Besatzung
jedoch noch bis vor rund 150 Jahren
als unausweichlich und gottgegeben.
Unter dem Titel Hoffnungslos verloren
beginnt das Ausstellungsmodul daher
bewusst mit der Vorgeschichte der Seenotrettung,
also einer Zeit, als von der Küste
her kaum rettende Hilfe zu erwarten war.
Bis zum Beginn des 19. Jahrhunderts verfügten
die Küstenorte weder über die notwendige
Technik noch über geschultes Rettungspersonal
und häufig war den Küstenbewohnern
nach einem Schiffsunglück
das Bergen des Strandguts wichtiger als das
Retten von Menschenleben. Zentrales Objekt
im Ausstellungsbereich Hoffnungslos
verloren ist ein von der Decke hängendes
Votivschiff, das symbolisch für das Hoffen
und Bangen der Seefahrenden steht. Sol-
s Votivschiffe gehören schon seit Jahrhunderten zum typischen
Bild der Pfarrkirchen an der Nord- und Ostseeküste.
Ursprünglich waren Votivschiffe Stiftungsgaben, mit denen die
Seefahrenden ihre Bitte um eine glückliche Wiederkehr oder
ihre Dankbarkeit für eine Rettung aus Seenot zum Ausdruck
brachten. Später waren es allerdings häufig auch Präsentationsobjekte
stolzer Modellbauer oder wohlhabender Bürger.
Foto: DTMBkopiert. Foto: DTMB
s Ein Frachter ist in Seenot geraten und gesunken. Die Besatzung
konnte das Schiff rechtzeitig verlassen und muss möglichst
schnell gefunden und gerettet werden. Bei diesem interaktiven
Spiel stehen die Besucher auf dem virtuellen Fahrstand eines
Seenotrettungskreuzers und sollen die Seenotretter unterstützen.
Dabei können sie erfahren, wie schwierig die Suche
nach Schiffbrüchigen auf offener See ist.
Foto: Schiel Projektgesellschaft, Berlin

DEUTSCHES TECHNIKMUSEUM BERLIN 2 | 2008
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che Votivschiffe gehören seit Jahrhunderten
zum typischen Bild der Pfarrkirchen an
der Nord- und Ostseeküste. Ursprünglich
waren sie Stiftungsgaben, mit denen die
Seefahrenden ihre Bitte um eine glückliche
Wiederkehr oder ihre Dankbarkeit für eine
Rettung aus Seenot zum Ausdruck brachten.
Später waren es allerdings häufig auch
Präsentationsobjekte stolzer Modellbauer
oder wohlhabender Bürger. Erst zu Beginn
des 19. Jahrhunderts, als dramatische Zeitungsmeldungen
über die immer wieder
unterbliebene Rettung von Schiffbrüchigen
einen Sturm der Entrüstung entfachten, setzte
ein allmähliches Umdenken ein. Nach
der Gründung der ersten Seenotrettungswerke
in Großbritannien und Dänemark
entstanden ab 1861 auch in Deutschland
die ersten regionalen Rettungsvereine, die
sich 1865 zur Deutschen Gesellschaft zur
Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) zusammenschlossen.
An allen deutschen Küsten waren von nun
an erfahrene Rettungsmannschaften, ausgerüstet
mit einer Vielzahl speziell für die
Seenotrettung konstruierter Boote und Rettungsmittel,
rund um die Uhr einsatzbereit.
Eine Korkrettungsweste – bis Ende der
1930er Jahre die typische Schutzbekleidung
aller Seenotretter – , eine Kiste mit Original-Rettungsraketen
sowie mehrere historische
Filmdokumentationen geben einen
anschaulichen Eindruck vom harten und
lebensgefährlichen Einsatz der Seenotretter
in den Anfangsjahren.
Heute stehen den Seenotrettern schnelle
und bei jedem Wetter einsatzbereite Rettungskreuzer
zur Verfügung. Computer
und Satelliten ermöglichen darüber hinaus
eine ständige Überwachung des Seeverkehrs
und eine reibungslose Kommunikation
mit allen beteiligten Stellen im In- und
Ausland. Anhand moderner Rettungs- und
Kommunikationsmittel zeigen die folgenden
Ausstellungsbereiche, dass die Arbeit
der Retter inzwischen sicherer und die Rettung
Schiffbrüchiger schneller und erfolgreicher
geworden ist. Gleichzeitig wird aber
betont, dass nach wie vor der Mensch und
seine ständige Bereitschaft, für andere sein
Leben zu riskieren, im Mittelpunkt des Seenotrettungswesens
steht.
In den Bereichen Das Suchen und Finden
auf See und Überleben! steht die Perspektive
der Schiffbrüchigen im Vordergrund.
Signal- und Rettungsmittel sowie eine
große 8-Personen-Rettungsinsel zeigen die
verschiedenen Möglichkeiten, die eigene
Position zu markieren und die Zeit bis zur
Rettung möglichst gefahrlos zu überstehen.
Wie schwierig die Suche nach Schiffbrüchigen
auf offener See ist, können die
Besucherinnen und Besucher bei einem
interaktiven Spiel selbst erfahren. Ein Frachter
ist vor Helgoland in Seenot geraten und
gesunken. Die gesamte Besatzung konnte
das Schiff noch rechtzeitig verlassen. Nun
kommt es darauf an, die Schiffbrüchigen
möglichst schnell zu finden und zu retten.
Die Besucherinnen und Besucher befinden
sich auf der virtuellen Kommandobrücke
eines Seenotrettungskreuzers und haben
die Aufgabe, die Seenotretter bei ihrer Arbeit
zu unterstützen.Rettung aus Seenot
möchte die Besucherinnen und Besucher
sowohl über die technischen als auch die
humanitären Aspekte der Seenotrettung
informieren. In dieser Hinsicht ist die Ausstellung
auch als Würdigung des freiwilligen
und entbehrungsreichen Einsatzes der
Seenotretter im In- und Ausland zu verstehen,
durch den seit Gründung der Rettungswerke
Tausende Menschen vor dem
drohenden Ertrinken gerettet werden konnten.
Seit 1865 liegt die deutsche Seenotrettung
in den Händen der DGzRS, die ihre
vielfältigen humanitären Aufgaben bis heute
ausschließlich aus freiwilligen Spenden
finanziert. Sie hat dieses Ausstellungsmodul
mit zahlreichen wertvollen Objekten und
Dokumenten, aber auch mit zahlreichen
Informationen maßgeblich unterstützt.
DIE SEENOTRETTER
STEFFEN OTT
MUSEUMSRESTAURANT
Das „Kutscherstübchen“ bietet deutsche
Küche mit mediterranem Einschlag.
Es wird betrieben vom Fiona Rotter
Veranstaltungsservice.
Die Firma becatert auch das Robert-
Koch-Institut und
das Rudolf-Virchow-Klinikum.
ÖFFNUNGSZEITEN
Di.–Fr.: von 8.30 bis 18.00 Uhr,
Sa. und So.: von 9.30 bis 18.30 Uhr.
Tischbestellungen unter 90 25 42 47,
Cateringservice unter 0172/1686610.
Wasmuth im Museum
Ihre Buchhandlung im Deutschen Technikmuseum
Berlin freut sich auf Ihren Besuch!
Bei uns finden Sie:
– Publikationen des Museums
– Bücher und Zeitschriften zu vielen technischen Gebieten
– Spielwaren und Experimentierkästen
– Plakate und Postkarten
– Sammlerartikel (Blechschilder etc.)
– Papeteriewaren
– Geschenkartikel von der Krawatte bis zur Dampfmaschine
– Literatur für jugendliche Leser und Titel der Bestsellerlisten
Für die Mitarbeiter des Museums sowie die Mitglieder des Fördervereins
bieten wir einen Besorgungsdienst für in- und ausländische Publikationen an.
Wasmuth GmbH & Co. Museumsbuchhandlungen KG
Filiale Deutsches Technik Museum Berlin, Trebbiner Str. 9 D-10963 Berlin,
Tel. 030-25792730, e-mail: temu@wasmuth.de
Geöffnet: Di – Fr 10.30 bis 17.30 Uhr, Sa/So 11.30 bis 18.00 Uhr

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DEUTSCHES TECHNIKMUSEUM BERLIN 2 | 2008
FDTM-Info
Chausseen – Alleen –
Meilensteine –
Chausseehäuser
Brandenburgs Kulturlandinitiative steht 2008
unter dem Motto „Provinz und Metropole
– Metropole und Provinz“. Da liegt es nahe,
über die Straßenverbindungen zwischen
Brandenburg und Berlin in einer Ausstellung
zu berichten, die vom Landesbetrieb
Straßenwesen im Auftrag des Ministers für
Infrastruktur und Raumordnung erstellt wird.
Kurator der Ausstellung ist das Ehrenmitglied
des Fördervereins Herbert Liman.
Anhand der Zeitzeugen der wirtschaftlichen
Entwicklung Berlins und Brandenburgs wird
die Geschichte dieser Verkehrswege erzählt.
Die ältesten Routen, von denen Zeitzeugen
vorhanden sind, sind die Poststraßen;
Postmeilensteine aus der Zeit zwischen
1730 und 1806 markieren diese Wege.
Hatte noch 1764 Friedrich II. zum wiederholten
Male die Anlieger aufgefordert, die
Heer- und Postwege zu „bessern“, begann
1789 eine neue Epoche: Der Chausseebau.
Künstlich angelegte und befestigte, vom
Staat bezahlte und unterhaltene Straßen
überzogen bald das ganze Land, doppelt so
schnell wie zuvor war man in Berlin. Allerdings
musste man dafür Chausseegeld –
heute würden wir Maut sagen – bezahlen.
Die Zeugnisse dieser Zeit „Chausseen –
Alleen – Meilensteine – Chausseehäuser –
Brücken“ stellen den Schwerpunkt dieser
s Giebelfront eines typischen Chausseehauses
an der Bundesstraße 2. Foto: Liman
Ausstellung dar; ihre Bedeutung und ihre
Entwicklung werden ausführlich geschildert.
1875 wurde die Meile durch den Kilometer
abgelöst, der Staatschausseebau den
Provinzen übertragen; Kreis- und Kommunalchausseen
verdichteten nun das Netz
der Verkehrsverbindungen und erschlossen
die Bahnstationen. Die Eisenbahn übernahm
den Fernverkehr, die Chausseen dienten
mehr dem Regionalverkehr, insbesondere
zur Versorgung der wachsenden Stadt
Berlin. Wurde Chausseegeld auf den Staatsstraßen
nach 1875 nicht mehr erhoben,
musste es auf den Kreisstraßen teilweise
noch bis 1927 bezahlt werden. Ab 1900
verschwanden immer mehr Chausseen unter
Asphalt- und Betondecken. 1933 erfolgte
ein Paradigmenwechsel: Ging bis dahin
s Ganzmeilenstein Niedergörne.
Foto: Grell
der Straßenverkehr durch Berlin hindurch,
sollte nun der Autobahnring ihn um die
Großstadt herumlenken und gleichzeitig
Berlin mit dem ganzen Deutschen Reich
und seinen Nachbarn verbinden. Und
schließlich schildern mehrere Tafeln die Entwicklung
nach 1945 und nach der Wiedervereinigung.
Eine kleine Straßengeschichte
Brandenburgs ist so entstanden. Eine Begleitbroschüre
vertieft die Thematik.
Ausstellung „Chausseen – Alleen – Meilensteine
– Chausseehäuser“ in der Industrie-
und Handelskammer Potsdam, Breite
Straße 2 a-c, 14467 Potsdam, vom 12. Juni
bis 11. Juli 2008, Montag bis Freitag von
8 Uhr bis 18 Uhr. Ein Symposium am Montag,
den 8. September 2008 am gleichen
Ort wird das Thema erweitern.
HERBERT LIMAN
s Chausseehaus an einer Kreischaussee.
Foto: Liman
s Ganzmeilenstein Seelow.
Foto: Grell