Final Report - KATER

Gefährdungspotentiale von Quellschutzgebieten infolge touristischer Nutzung
Insgesamt wurden auf diese Weise 173 Einzelabschnitte ausgewiesen, wobei die durchschnittliche
Abschnittslänge bei ca. 300m liegt. Der überwiegende Teil der Abschnitte (95) hatte eine Länge
zwischen 100 und 300 Metern, 25 Abschnitte waren kürzer als 100 Meter. Der längste Abschnitt
war beinahe 2.400 m lang.
Die kartierten Parameter wurden im Gelände in eine Tabelle eingetragen und in der Folge in eine
Datenbank übertragen.
Die nachfolgende Tabelle zeigt ein Beispiel eines vollständig ausgefülltes Kartierungsblatt der
Wegekartierung, die gesamten Ergebnisse sind im Anhang der Studie beigefügt.
Route
Bergstation - Otto-
Haus
Otto-Haus -
Seehütte
Abschn-
Nr.
Neigung Zustand Auflage/ Abschneider/U
Material mgehungen
Erosionsschäden
Foto-Nr.
Anmerkung
1 1 2 2/3 1 1 1 Grob- + Feinmaterial gemischt, feste Auflage
2 2 4 3 3 1 2-7
grober Schotter + lose Steine, kaum Feinmaterial, viele
Parallelwege und Abschneider, Skipiste quertz den Weg
(keine Latschen), schlecht zu gehen
3 1 2 2/3 1 0 8,9 Latschenbestand, keine Abschneider
4 1 2 2/3 2 0
10 (alte lange Abschneider beiderseits --> Direktverbindung,
Fotos) (noch) keine Erosionsschäden
5 2 3 3 2 1 12
Aufstieg zum Otto-Haus; schlecht zu gehen (grober,
lockerer Schotter), wird großräumig umgangen
6 2 3 (2)3 1 1 1 steilerer Hang, tw. Feinerde, wenig Abschneider
7 1(2) 2 2/3 1 1 2
Feinkiesauflage, tw. gemischt mit Grobkies (lose) auf
kurzen Stücken, tw. kleine Felsrücken
8 1 1 1/2 1 1 (Fahrspuren) 3 ebener Weg durch Wiese
9 2 2/3 2(3) 1 1 (Fahrspuren) 4
Erosionsrinnen durch Fahrspuren, tw. sehr grober
Schotter aber fest
10 1 1 1/2 0 1 altes Foto Weg durch Wiese, leichte Erosion nur durch Fahrspuren
11 3 4/5 3/4 1 2 5
steiler Bereich, überwiegend große lockere Steine + Fels,
am Hangfuß weicher Boden
12 1 1 2 1 0 6
Feinmaterial, sehr fest, sehr gut zu gehen, Umgeher nur
bei Lacken
13 2 3 3 1 1 (Fahrspuren) 7 etwas steiler; grober Schotter
14 1/2 2 2(3) 1 1 (Fahrspuren) 8
meist flach bis mäßig steil, überwiegend Feinmaterial,
kurze Stücke mit grobem Schotter
15 2 3 3 0 1 (Fahrspuren) 9 grobes, lockeres Material
16 1 1 2 0 0 10
Weg leicht bergab-bergauf; überwiegend festes
Feinmaterial
17 3 4 3 1 1 (Fahrspuren) 11
nur grober, lockerer Schotter; sehr schlecht zu gehen;
vereinzelt Abschneider am seitl. Rand
18 1/2 2 2 1 1 (Fahrspuren) 12
meist nur festes Feinmaterial, dazw. auch kurze Stücke
mit gröberem Schotter, auch vegetationsbedeckte
Bereiche, Fahrspuren deutl. sichtbar
19 2 3 2/3 0 1 (Fahrspuren) 13,14 tw. grober Schotter, locker
20 1 1 2 0 1 (Fahrspuren) 15 festes Feinmaterial, sehr schön zu begehen
21 2 4 3(4) 0 1 (Feinmaterial) 16
sehr großer, lockerer Schotter, kein Feinmaterial,
schlechter Halt
22 2 2/3 2/3 0 1 (Feinmaterial) gröberer Schotter mit genug Feinmaterial, - fest
Tabelle 6: Datenblatt Wegekartierung
Auf Grundlage der im Zuge der Kartierung gewonnen Daten wurde die Wege bzw. die einzelnen
Abschnitte digitalisiert und ein GIS (Geographisches Informationssystem) generiert. Über dieses
GIS können alle Daten der Wege abgefragt, räumlich dargestellt und mit anderen relevanten Daten
verknüpft werden. Mit Hilfe dieses Systems ist es möglich sehr rasch (quasi 'auf Knopfdruck')
Informationen zu erhalten und Zusammenhänge aufzuzeigen. Werden in dieses System auch
andere Daten implementiert, so ergeben sich vielfältige Möglichkeiten, etwa das 'Durchspielen' von
Szenarien.
Die Ergebnisse der Wegekartierung sind in der folgenden Karte graphisch dargestellt.
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