04.11.2013 Aufrufe

FLUSSFAHRT MOLDAU - Hamburgische Seehandlung

FLUSSFAHRT MOLDAU - Hamburgische Seehandlung

FLUSSFAHRT MOLDAU - Hamburgische Seehandlung

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

4. Grundlagen der Beteiligung und Vertragspartner<br />

EIGENKAPITAL-<br />

ZWISCHENFINANZIERUNG<br />

Aus der Differenz zwischen dem Schiffsübernahmepreis<br />

und dem Schiffshypothekendarlehen ergibt<br />

sich ein weiterer Finanzierungsbedarf in Höhe von<br />

€ 5.085.000. Der Emittent hat deswegen mit der<br />

F. Laeisz GmbH am 03. April 2013 einen Vertrag<br />

über ein Zwischenfinanzierungsdarlehen in Höhe<br />

von € 5.085.000 abgeschlossen. Der Darlehensbetrag<br />

wurde am 08. April 2013 vollständig ausgezahlt.<br />

Darüber hinaus hat der Emittent mit der F. Laeisz<br />

GmbH am 03. April 2013 ein weiteres Zwischenfinanzierungsdarlehen<br />

über € 600.000 abgeschlossen,<br />

um den Finanzierungsbedarf im Zusammenhang<br />

mit Fondsnebenkosten, wie z.B. Beratungskosten,<br />

Kosten der Erstellung des Verkaufsprospektes und<br />

Bankbereitstellungsgebühren zu decken. Der Darlehensbetrag<br />

kann vollständig oder in Teilbeträgen<br />

von der Darlehensnehmerin abgerufen werden und<br />

wurde zum Zeitpunkt der Prospektaufstellung noch<br />

nicht vollständig ausgezahlt. Der Zinssatz dieser Zwischenfinanzierungsdarlehen<br />

beträgt 5,0% p.a.<br />

FREMDKAPITALQUOTE<br />

Die Fremdkapitalquote wird nach Einwerbung des<br />

vorgesehenen Eigenkapitals bei einem planmäßigen<br />

Abschluss der Investitionsphase 62,90% bezogen<br />

auf das Gesamtinvestitionsvolumen betragen.<br />

Nach Ablauf der festen Laufzeit des Beförderungsvertrages<br />

zum 31.12.2019 wird die Restvaluta<br />

prognosegemäß 42,5% des Übernahmepreises des<br />

Schiffes (entspricht rd. 60,7 % des ursprünglichen<br />

langfristigen Fremdkapitals) betragen. Zum Zeitpunkt<br />

des in der Ergebnisprognose angenommenen Verkaufs<br />

des Schiffes wären die langfristigen Darlehen<br />

bei einem planmäßigen Verlauf zu rd. 69% getilgt.<br />

Ein Vorteil der gewählten Finanzierungsstruktur liegt<br />

darin, dass die Fremdkapitalkosten deutlich unter der<br />

Renditeerwartung des Eigenkapitals liegen. Der Einsatz<br />

des Fremdkapitals in dem dargestellten Umfang<br />

ist für die Erreichung des prognostizierten Mittelrückflusses<br />

an die Investoren daher von wesentlicher Bedeutung.<br />

Die F. Laeisz GmbH hat hinsichtlich beider vorstehend<br />

genannter Darlehensforderungen jeweils einen<br />

Rangrücktritt erklärt, wonach die Forderungen der<br />

F. Laeisz GmbH im Verhältnis zu sämtlichen Forderungen<br />

aller übrigen Gläubiger des Emittenten<br />

– insbesondere des finanzierenden Kreditinstituts –<br />

nachrangig behandelt werden. Die Zwischenfinanzierungsdarlehen<br />

sollen aus dem eingeworbenen<br />

Kommanditkapital getilgt werden.<br />

52 Verkaufsprospekt<br />

<strong>FLUSSFAHRT</strong> <strong>MOLDAU</strong>

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!