Hauke Hüttmann, 2007 - Institut für Tierzucht und Tierhaltung ...
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3 Eigene Untersuchungen<br />
Dies bedeutete zwangsläufig den Wechsel der Melktechnik auf dem Versuchsbetrieb<br />
Karkendamm. Es erfolgte die Rückkehr von der automatischen zur konventionellen<br />
Melktechnik, indem an der Ostseite des Milchviehstalles ein Melkhaus <strong>für</strong> ein Melkkarussell<br />
AutoRotor90 ® mit 28 Melkplätzen gebaut wurde.<br />
Dementsprechend entstand eine neue Anordnung der drei Funktionsbereiche Liegen/Ruhen,<br />
Fressen <strong>und</strong> Melken.<br />
Um vom Ruhe- <strong>und</strong> Liegebereich zum Melkbereich zu gelangen, müssen die Kühe jetzt<br />
zwangsläufig den Fressbereich <strong>und</strong> den Futtertisch überqueren. Da sich dadurch die Wege des<br />
Futtermischwagens <strong>und</strong> der Kühe kreuzen, besteht allgemein die Gefahr, dass durch Kot <strong>und</strong><br />
Harn an den Reifen des Futtermischwagens nach dem Durchfahren der Übertreibewege der<br />
Futtertisch <strong>und</strong> das Gr<strong>und</strong>futter verschmutzt werden. Um diese Gefahr zu minimieren, wurden<br />
2 „Brücken“ entsprechend der Abbildung 2 konstruiert.<br />
Seitenansicht<br />
Doppel-T-Träger<br />
H<br />
Doppel-T-Träger mit Umlenkrolle, KG-<br />
Rohr <strong>und</strong> Kontergewicht<br />
3000 mm<br />
H<br />
Futtertisch<br />
3200 mm<br />
H<br />
PPGF-Platten mit Kreuzgehängen<br />
<strong>und</strong> Stahlseilen<br />
H<br />
Abbildung 3:<br />
Konstruktion der Brücke 1 (Seitenansicht <strong>und</strong> Aufsicht)<br />
Brücke 1 funktioniert nach dem Prinzip einer Zugbrücke, deren F<strong>und</strong>ament <strong>und</strong> Graben ein<br />
mit befahrbaren Spalten ausgestatteter Übertreibegang von ca. 3,50 m Breite auf dem<br />
Futtertisch darstellt (Abbildung 3). Dieser Übertreibegang wurde mit zwei einseitig genoppten<br />
Platten aus PPGF der Abmessungen 1500 x 3200 x 11 / 13 mm abgedeckt. Als Scharnier<br />
wurden jeweils drei Kreuzgehänge benutzt. Das Band der Kreuzgehänge wurde mit den<br />
PPGF-Platten fest verschraubt <strong>und</strong> die Platte auf massive Eisenplatten aufgeschweißt, welche<br />
mit Schwerlastdübeln an den befahrbaren Spalten befestigt wurden. Das Scharnier der<br />
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