die neuen Continental Nutzfahrzeugreifen

Für den wirtschaftlichen Transport - die neuen
Continental Nutzfahrzeugreifen
Sep 23, 2008
Hannover, September 2008. Die Preise für Kraftstoffe steigen kontinuierlich, ein Ende dieser Preisspirale scheint nicht in Sicht.
Vor diesem Hintergrund ist es nur natürlich, wenn Transportunternehmen alles Erdenkliche tun, um die Betriebskosten der
eigenen Transportflotte zu senken. Mit dem neuen HTR 2 präsentiert Continental den Vorläufer einer neuen Nutzfahrzeug-
Reifengeneration, die durch geringes Eigengewicht, ein Plus an Profiltiefe, hervorragender Runderneuerungsfähigkeit und
deutlich reduziertem Rollwiderstand überzeugt.
Bekannt ist, dass gut drei Prozent der Kosten durch Reifen und jede dritte Tankfüllung durch den Rollwiderstand verursacht werden.
Die Continental F&E Ingenieure haben diesem Umstand Rechnung getragen und mit dem neuen HTR 2 einen Trailer-Reifen
geschaffen, der in Laufleistung und Rollwiderstand die Spitzenposition unter seines gleichen eingenommen hat.
Zunächst gibt es den 385/65 R 22,5 Trailer-Reifen, der mit 60 % den größten Anteil am Europäischen Trailermarkt hält. Er ist der
Vorläufer der neuen Continental Reifengeneration, die ein „Quantensprung" in technischer Innovation darstellt.
Ein neuer Stahlgürtel verstärkt die Konstruktion, hierdurch wird der Rollwiderstand minimiert und die Haltbarkeit der Karkasse
verbessert. Eine stahlverstärkte Wulstkonstruktion hält den „rohen" Kräften besser Stand und gewährleistet sicheren Sitz. Der
Laufstreifen des HTR 2 erhält 20 Prozent mehr Gummi und eine auf effektiv 17 Millimeter erhöhte Profiltiefe. Die vergrößerte
Aufstandsfläche sorgt für exzellente Laufeigenschaften bei gleichmäßigem Abrieb. Mit seinen Kilometer-Leistungen setzt der HTR 2
sich an die Spitze seiner Klasse – reduziert damit die Fuhrparkkosten. Neu und inzwischen patentiert ist die „Air-Keep"
Innenseelen-Technologie. Mit ihr entsteht eine deutlich höhere Diffusionsdichte, die den Reifendruck um bis zu 50 Prozent länger auf
normalem Niveau hält und ihn unempfindlicher gegen den Alterungsprozess macht. Die Air-Keep-Technologie ist ein deutlicher
Beitrag für die Runderneuerungsfähigkeit, gegen Reifenminderdruck und damit ein wichtiger Beitrag zur Reduzierung des
Kraftstoffverbrauches. Trotz der neuen konstruktiven Details ist der HTR 2 ein gewichtsoptimerter Trailerreifen, der sich optimal für
nutzlaststarke Sattelauflieger eignet. Gegenüber seinesgleichen verfügt der HTR 2 über einen um rund 5 Prozent besseren
Rollwiderstand. Da 60 Prozent des Rollwiderstandes eines Sattelzuges an den Reifen der Trailerachsen entstehen, bedeuten diese 5
Prozent rund einen Liter Kraftstoffersparnis auf 100 Kilometern.
Dank seiner hochwertigen Karkasse geht der HTR 2 im zweiten Leben als runderneuerter Premiumreifen ins Langstreckenrennen –
dann unter der Marke CONTIRE, aber immer noch rollwiderstandsarm und gewichtsoptimiert.
Im April d.J. wurde der HTR 2 in Birmingham im Rahmen eines Produktlaunches zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt, seit
dieser Zeit tourt das HTR 2 – Gespann – ein umgerüsteter Kögel Trockenfrachtkoffer und eine Iveco- Zugmaschine – durch ganz
Europa. Gut 22.000 Kilometer hat die Transporteinheit bis zur IAA zurückgelegt: Von Porto bis Riga, von Bukarest bis Helsinki.
Überall dort, wo der Reifen den Kunden, Händlern und der Fachpresse präsentiert wurde, zeichnet sich eine deutliche
Geschäftsbelebung ab. Der HTR 2 gilt inzwischen als der Spritsparer unter seinesgleichen bei vergleichbar deutlich höherer
Laufleistung, damit leistet er einen direkten Beitrag zur Reduzierung der Betriebskosten im Fuhrpark. Der HTR 2entspricht voll und
ganz dem Zeitgeist: Kosten sparen, wo immer es möglich ist.

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Produktbroschüre HTR 2 (PDF; 1,08 MB)
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Kontakt:
Udo Brandes
Leiter Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Nutzfahrzeugreifen
Continental AG
Büttnerstraße 25
30165 Hannover
Telefon: 0511 938-2923
Fax: 0511 938-2496
E-Mail: udo.brandes@conti.de
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