Brückenbau, Grundbau, Tunnelbau (PDF) - Harrer Ingenieure

Abteilung Brücken-, Grund- und Tunnelbau 

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Brückenbau 

Grundbau 

Tätigkeitsbereiche 

Neubau und Bestand 

Entwurf 

Tragwerksplanung 

Prüfung 

Gutachten 

Ausschreibung 

Sondervorschläge 

Bauüberwachung 

Wettbewerbsentwurf 

Leitung: 

Dr.-Ing. S. Kasic (GF) 

Dipl.-Ing. H. Weber 

Harrer Ingenieure 

Reinhold-Frank- Str. 48b Tel. +49-(0)712/18 19-0 mail@harrer-ing.de 

D-76133 Karlsruhe Fax +49-(0)721/18 19-60 www.harrer-ing.de

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Brückenbau 

(Straßen-, Eisenbahn- und Fußgängerbrücken, Brücken über Wasserstraßen) 

Neubau 

(Objekt – und Tragwerksplanung, 

Prüfung, Baumanagement) 

• Entwurf 

• Ausführungsplanung 

• Bautechnische Prüfung 

• Sondervorschläge 

• Wettbewerb 

• Ausschreibung, Vergabe 

• Bauüberwachung 

• Bauoberleitung 

• SiGeKo 

• Dokumentationsunterlagen 

Brückendynamik 

• Gutachten 

• Messungen 

• Dynamische Analysen 

Erdbeben 

Personeninduzierte 

Schwingungen 

Verkehrsinduzierte 

Schwingungen 

Schwingungsdämpfung 

Wind 

Bestehende 

• Einfache Prüfungen, 

Hauptprüfungen 

• Objektbezogene Schadenanalyse 

• Gutachten 

• Monitoring 

• Zustandsbeurteilung 

Brücken 

• Restlebensdaueranalyse 

• Instandsetzung 

• Verstärkung 

• Verletzlichkeit bestehender Brücken 

• Abbruch

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Massivbrücken 

Pfinztalbrücke 

Tragsysteme 

Balken 

Platten 

Rahmen 

Sprengwerk 

Bogen 

Wettersbachviadukt bei Karlsruhe 

Vorgespannte Systeme 

mit sofortigem Verbund 

mit nachträglichem Verbund 

Mischbauweise 

mit externer Vorspannung 

Brücke über den Rangierbahnhof und die K 5324

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Massivbrücken 

Zeitraum 

Bezeichnung 

2008- Pfinztalbrücke BAB A8, Nöttingen 

Hohlkastenbrücke 

Stützweiten: 42,0m – 47,0m – 50,0m – 

3 x 60,0m – 58,0m – 51,0m – 42,0m 

Unsere Leistung: 

Bautechnische Prüfung 

Objekt – und Tragwerksplanung 

Auftraggeber: 

Regierungspräsidium Karlsruhe 

Referat 43 - Ingenieurbau 

Schloßplatz 4-6 

76133 Karlsruhe 

Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546 

2007-2009 Straßenbrücke über die DB, Adelsheim 

4-feldriger, 1-stegiger Plattenbalken, 

Überbau längs vorgespannt, Pfahlgründungen 

für die Unterbauten. 

Stützweiten: 29,0m – 32,0m – 30,0m – 26,0m 

(117,0m) 

Unsere Leistungen: 

Entwurfsplanung, Ausschreibung, Bautechnische Prüfung. 

Auftraggeber: 

Landratsamt Neckar-Odenwald-Kreis 

Fachdienst 1.20 Straßen

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Zeitraum Bezeichnung 

2009 Fuß- und Radwegbrücke, Freudenstadt 

Einstegiger Plattenbalken 




Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546 

2011 Neubau der Mühlgrabenbrücke, Gelnhausen 

Massivbrücke 

Stützweite: 9,0m 


Entwurf und Ausführung 

Auftraggeber: 

Veritas AG 

Stettiner St. 1-9 

63558 Gelnhausen 

Telefon: Fax: 

06051/821-5550 06051/821-2770

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2009 - A-Modell BAB A5 



Neubau der Brücke i.Z.d. Rampe L85 – A5 

über den Sandbachflutkanal 

Neubau der Brücke i.Z.d. Rampe L85 – A5 

üb. e. Geh- und Radweg an d. AS. Bühl 

Verbreiterung der Brücke über den 

Sandbachflutkanal 

Neubau der Brücke i.Z.d. Rampe L85 

Gemarkung Oberbruch und Vimbuch 


Gemarkung Vimbuch und Oberbruch 


Gemarkung Vimbuch und Oberbruch 

Auftraggeber: 

Regierungspräsidium Freiburg 


Bissierstraße 7 

79114 Freiburg 

Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599

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2009- Neubau einer Brücke über den Hesselbach, BW 13 

im Zuge der B28 Umgehung Oberkirch – Lautenbach 

Stützweite: 6,0 m 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599 

2008-2012 Renchbrücke BW 21, B 28 bei Oberkirch 

Plattenbalken 

Stützweiten: 22,0m – 35,5m – 22,0m 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599 

2007 Flößerbrücke, Nordspange Gengenbach 

2 stegiger, längsvorgespannter Plattenbalken 

Plattebalken mit gevoutete Stegunterseite 




Auftraggeber: 

Stadt Gengenbach 

Hauptstraße 17 

77723 Gengenbach 

Telefon: Fax: 

07803/930180 07803/930181

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2007 Nordspange über die B33, Gengenbach 

2 stegiger, längsvorgespannter Plattenbalken 

Plattebalken mit gevoutete Stegunterseite 

Stützweiten: 41,7m (gesamt: 64,80m) 



Auftraggeber: 

Stadt Gengenbach 

Hauptstraße 17 

77723 Gengenbach 

Telefon: Fax: 

07803/930180 07803/930181 

2004 Unterführung der Hauptbahn BAB A6, 

Strecke Mannheim – Karlsruhe 

Stützweiten: 11,0m 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546

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2003 Überführung der Wirtschaftsweges Holzau 

BAB A6, Sinsheim 

Stützweiten: 32,97m – 32,80m 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546 

2003 - Grundwasserwanne, Sulz a.N. 

Platzierung nach der Brücke Sulz 

Im Zuge der Teilumgehung Neckarwiesen. 

Mitgeplant wurden eine Eisenbahnüberführung, 

eine Straßenbrücke i.Z. d. B 14 und 

Überführung der Bahnhofstraße 

Gesamtlänge: 201,2 m 


Objekt- und Tragwerksplanung 

Auftraggeber: 

Stadt Sulz a.N. 

Rathaus 

72172 Sulz a.N. 

Telefon: Fax: 

07454/9650-14 07454/9650-51

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1999 - 2001 Honsellbrücke im Rheinhafen von Karlsruhe, 

Karlsruhe 

- 10-feldriger, 2-stegiger Plattenbalken 

- mit Grundrisskrümmung und 

Querschnittsaufweitung. 

- längs und quer vorgespannt 

- Herstellung in 2 Bauabschnitten 

(1. Teil 160 m lang mit überhöhter Herstellung 

und Absenkung über Bahngleisen) 

- Unterbauten auf Pfahlgründung 

- anschließende Stützwände 150,0 lfm, 

teilweise auf Pfählen 

Einzelstützweiten: bis 34,0 m (Gesamt: 250,0 m) 


Vorstatik und statisch-konstruktive Prüfung 

Auftraggeber: 

Stadt Karlsruhe 

Tiefbauamt - Bereich 

konstruktiver Ingenieurbau/Gewässer 

Lammstraße 7 


Telefon: Fax: 

0721/133-6680 0721/133-6609 

1996 - 1997 STO-Brücke über die B 314 neu (BW 5) 

Neubau B 314 Stühlingen / Grimmelshofen 

Stabbogenbrücke mit seitlichen Schrägstielen, 

Stützweite: 30,6 m, (Gesamt: 47,4 m) 

Kreisbogenhöhe f = 8,5 m, Fahrbahnbreite 7,5 m, 

aufgeweitete Endbereiche, gespreizter Fußbereich, 

gekrümmtes Lehrgerüst (Stahl- und Holzbau), 

Verschneidung Kreisbogen mit schiefer Ebene 

(seitl. Flanken) 


Statisch-konstruktive Prüfung 

Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599

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1990 – 1993 Wettersbachviadukt bei Karlsruhe 

im Zuge der A 8 Karlsruhe - München 

Zwei parallele Autobahnbrücken als 2-zelliger 

Hohlkasten. 

Die südliche Brücke wurde seitlich hergestellt 

und wird komplett mit den Unterbauten in die 

Solllage verschoben. 

Bauwerksdaten: 

Südlicher Überbau: l = 196 m, b = 21,0 m 

Nördlicher Überbau: l = 195 m, b = 18,5 m 

maximale Höhe: h = 13,0 m 



Auftraggeber: 

jetzt: 

Landesamt für Straßenwesen 


Baden-Württemberg 


Krailenshaldenstraße 44 Schloßplatz 4-6 

70469 Stuttgart 76133 Karlsruhe 

Telefon: Fax: Telefon: Fax: 

0711/8910-409 0711/8910-631 0721/926-3383 0721/370-546 

1990 - 1991 Brücke über den Rangierbahnhof und die K 5324 

im Zuge der verlängerten MOLTKESTRASSE, Offenburg 

Taktschiebebrücke als Hohlkasten mit einer 

Gesamtlänge:250 m 

Bauwerkskrümmung R = 400 m, 15,0 m Breite 

mit schiefer Lagerung, auch an beiden Widerlagern. 

Die Unterbauten werden auf Großbohrpfähle gegründet. 


Entwurfs- und Tragwerksplanung 

Auftraggeber: 

Stadt Offenburg 

Tiefbauamt 

Postfach 2450 

77614 Offenburg 

Telefon: Fax: 

0781/82-0 0781/82-7515

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Seite 12 

Stahl- und Stahlverbundbrücken 

Andelsbachtalbrücke 

Brücken mit offenem Querschnitt 

offener Querschnitt mit geschweißten 

I-Trägern 

offener Querschnitt mit luftdicht 

verschweißten Kastenträgern 

VFT Bauweise 

Preflex Träger 

Brücken mit geschlossenem Querschnitt 

Bogenbrücken 

Rahmenbrücken 

geschlossener, einzelliger Hohlkasten 

geschlossener Querschnitt mit 

außenliegenden Diagonalen 

räumliches Fachwerk 

Murgbrücke Baiersbronn 

Talbrücke Döggingen

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Stahl- und Stahlverbundbrücken 

Zeitraum 

Bezeichnung 

2011 - Eidechsenbrücke, Bahnstadt Heidelberg 

Stahlverbund 



Wettbewerb, Entwurf 

Auftraggeber: 

Stadtplanungsamt Heidelberg 

Palais Graimberg 

Kornmarkt 5 

69117 Heidelberg 

Telefon: Fax: 

06221/582-3030 06221/582-3900 

2010 - Immensitzbrücke BAB A 81, Stuttgart - Singen 

Stahlverbund 




Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599

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Seite 14 


2010 - Fußgängerbrücke, Adelsheim 

Stahlverbund – Brücke mit luftdicht verschweißter 

Hohlkasten 



Bauoberleitung + Bauüberwachung 

Auftraggeber: 

Gemeinde Adelsheim 

Marktstr.7 

74740 Adelsheim 

Telefon: Fax: 

06291/6200-26 06291/6200-37 

2007 - 2009 Dultenaugrabenbrücke BAB A 98 

Autobahnbrücke im Taktschiebeverfahren 

Stützweiten: 35,5 – 44,4m – 53,3m – 66,6m – 

75,5m – 71,0m – 57,7m – 40,0m 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599

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Seite 15 


2009 - Fußgängerbrücke Kampmannstraße, Karlsruhe 

luftdicht verschweißter Hohlkasten 




Auftraggeber: 


Tiefbauamt – 

Bereich konstruktiver Ingenieurbau/Gewässer 

Lammstraße 7 


Telefon: Fax: 

0721/133-6680 0721/133-6609 

2009 Bahnbrücke, Baiersbronn 

Stahlverbundbrücke als luftdicht verschweißter 

Hohlkasten 



Vorentwurf 

Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546

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Seite 16 


2008 – 2009 Neckarkanalbrücke, Ilvesheim 

VFT – Stahlverbundbrücke 




Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546 

2005 - 2006 Murgbrücke, Baiersbronn 

Stahlverbundbauweise mit 

gevouteten Längsträgern 



Objekt - und Tragwerksplanung 


Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546

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Seite 17 


2004 - 2006 Andelsbachtalbrücke BAB A98, Laufenburg 

Stahlverbundbrücke 

sehr schwieriges Gelände und Baugrundverhältnisse 

Taktschiebeverfahren 

Stützweite: 75,0 m - 100,0 m - 100,0 m - 100,0 m – 

100,0 m - 75,0 m (Gesamtlänge 550,0 m) 


Objekt- und Tragwerksplanung, 

Kostenschätzung, Aussagen zur Qualitätssicherung 

Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599 

2004 Straßenüberführung, Aach 

Straßenbrücke i.Z.d. B 28 bei Freudenstadt 

Stahlverbundbauweise mit gevouteten Längsträgern, 

sehr schwierige Verhältnisse durch bestehende Bebauung 

Stützweite: 29,50 m - 37,00 m - 29,50 m (Gesamt 96,00 m) 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546

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Seite 18 


2002 - 2003 Wasserwerkbrücke 

über den Rangierbahnhof in Karlsruhe 

Stahlbrücke als Vierendeelträger an 

Pylonen abgespannt 

Gesamtlänge: ca. 160 m 


Vorschlagsentwurf mit Prof. E. von Rudloff 

Auftraggeber: 




Lammstraße 7 


Telefon: Fax: 

0721/133-6680 0721/133-6609 

2000 Geh und Radwegbrücke, Konstanz 

im Zuge der Gottlieber Straße über die B 33 

Stahlfachwerkbrücke mit einem Dreigurtbinder 

an Hohlprofilen und beidseitig auskragenden 

Ringen zur Aufnahme der beiden Geh- und Radwege; 

Gründung auf weichem Seeton durch 

Zusammenwirkung von Pfählen und Fundamentplatte 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599

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Seite 19 


2000 Fußgängerbrücke Rodbergweg, 

Karlsruhe-Grötzingen 

Stahlbogenbrücke mit einem Bogen 

ein Torsionsrohr und eine Aufsteigungsscheibe 

Die Bogenkonstruktion war einseitig an der 

Außenseite angeordnet. 


Vorschlagsentwurf mit ARCHIS, Karlsruhe 

Auftraggeber: 




Lammstraße 7 


Telefon: Fax: 

0721/133-6680 0721/133-6609 

Einladung zur Mehrfachbeauftragung 

1999 Fußgänger- und Radwegbrücke 

Eisenbahnüberführung im Zusammenhang mit der 

Landesgartenschau Singen 2000 

Neubau 

Stahlfachwerkbrücke über die Bahntrasse, 

Besonderheit: Knotenpunktausbildungen 

unter Berücksichtigung des Korrosionsschutzes 



Auftraggeber: 


Management GmbH 

Schaffhauser Straße 25 

78224 Singen 

Telefon: Fax: 

07731/8204-0 07731-8204-99

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Seite 20

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Seite 21 

Holzbrücken 

Geh- und Radweg-Überführung Karlsruhe - München 

Haltepunkt Weinsberg West 

Geh- und Radweg-Überführung 

Rheinfelden

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Seite 22 

Holzbrücken 

Zeitraum 

Bezeichnung 

2008 - 2009 Benjamin-Franklin-Village, Mannheim 

Stützweiten: 30,0 m 


Sachverständigengutachten über 

Zustandserfassung, dynamische Analyse, 

Erstellung Sanierungskonzept, 

Ausschreibung der Sanierung, 

Fachbauleitung 

Auftraggeber: 

Staatliches Hochbauamt Heidelberg 

Bergheimer Straße 147 


Tel.: 06221/5303-0 

2008 Neubau des Haltepunkts Weinsberg West, 

Strecke Crailsheim – Eppingen 




Auftraggeber: 

AVG - Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH 

Tullastr. 71 

76131 Karldsruhe 

Telefon: Fax: 

0721/6107-0 0721/6107-5009

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Seite 23 


2002 - 2003 Brücke am Viehweg, Rauenberg 

über die Bahnstrecke Heidelberg – Karlsruhe 


Bautechnische Prüfung der Ausführungsunterlagen 

Prüfung der Übergangskonstruktion 


Auftraggeber: 

Stadtverwaltung Rauenberg 

Wieslocher Straße 21 

69231 Rauenberg 

Telefon: Fax: 

06222/619-36 06222/619-16 

2001 Brücke baumstark!, Stuttgart 

Neubau einer Fußgängerbrücke für die 

Ausstellung baumstark! im Haus der Wirtschaft, 

für das landwirtschaftliche Hauptfest auf dem 

Cannstatter Wasen sowie für die 

Landesgartenschau Ostfildern 2002 

(dort nicht aufgebaut) 


Entwurf, Tragwerksplanung, Bauüberwachung 

Bauherren: 

- Landesgewerbeamt 

- Ministerium für Ernährung und ländlicher Raum 

- Landesgartenschau Ostfildern 2002 

Haus der Wirtschaft 

Willi-Bleicher-Straße 19 

70174 Stuttgart 

Telefon: Fax: 

0711/123-2689 0711/123-2576

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Seite 24 


2000 Jahnbrücke, Donaueschingen 

Vorstudie (Machbarkeitsstudie) 


Sondervorschlag für eine Straßenbrücke 

(Bkl 30/30) in Holzbauweise 

Auftraggeber: 

Deutsche Gesellschaft 

für Holzforschung 

Bayerstraße 57-59 

80335 München 

Telefon: Fax: 

089/516170-0 089/531657 

2000 Fußgängerbrücke, Singen 

Eisenbahnüberführung im Zusammenhang mit der 


Neubau 

Gedeckte Holzfachwerkbrücke mit Aussichtsturm, 

Große Verformungen des Windverbandes 

infolge großer Nachgiebigkeiten der Verbindungsmittel 



Auftraggeber: 


Management GmbH 

Schaffhauser Straße 25 

78224 Singen 

Telefon: Fax: 

07731/8204-0 07731/8204-99

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Seite 25 


1998 - 2000 Geh- und Radwegbrücke 

über die A 98 bei Rheinfelden 

Sprengwerk, blockverklebte Träger als Überbau, 

Asphaltbelag 


Entwurf, statisch-konstruktive Prüfung 

Veröffentlicht in Bautechnik 2001, H. 3, S. 145-155 

Auftraggeber: 

jetzt: 





Krailenshaldenstraße 44 Bissierstraße 7 

70469 Stuttgart 79114 Freiburg 


0711/8910-409 0711/8910-631 0761/208-4528 0761/208-4599 

1998 - 2000 Geh- und Radweg-Überführung 

BW K 36/0, BAB A8 Karlsruhe - München 

Streckenabschnitt Pforzheim West - Pforzheim Ost 

Transport und Versetzen des 42 m langen 

Überbaus am Stück, Gussasphaltbelag 



Auftraggeber: 

jetzt: 





Krailenshaldenstraße 44 Schloßplatz 4-6 

70469 Stuttgart 76133 Karlsruhe 


0711/8910-409 0711/8910-631 0721/926-3383 0721/370-546

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Seite 26 

Seilverspannte Brücken 

Neckarbrücke, Sulz a.N. 

Neckarbrücke bei Zwingenberg 

3. Orinoco-Brücke in Venezuela

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Seite 27 

Seilverspannte Brücken 

Zeitraum 

Bezeichnung 

2007 - 3. Orinoco-Brücke in Venezuela 

Gesamtlänge: 840,0m 


Ausführungsplanung der Stahl- und 

Stahlbeton-Verbund-Konstruktion 


Auftraggeber: 

BRAVE Consortium 

Lustgarten y Asociados C.A. 

Figueiredo Ferraz 

Consultoria e Engenharia de Projeto Ltd. 

Avenida Fagundes Filho 141 - Sao Judas 

Edificio Denver Office -9 

CEP 04304-010 Sao Paulo / Brasilien 

2008 - 2012 Rad- und Fußwegbrücke Haßmersheim 

mit zugehörigem Haltepunkt Stadtbahn Nord 

Seilverspannte Brücke 

Gesamtlänge mit Rampenanlagen: ca. 315 m 

freie Stützweiten über Schifffahrtsstraße 

Neckar ca. 145 m 



Planung zur Problematik Schiffsanprall, 

Radartauglichkeit, Ufersicherung, Montage 

erfolgte in Abstimmung mit dem WSV Heidelberg 

(Außenstelle Bad Friedrichshall bzw. 

der BAW Karlsruhe 

Auftraggeber: 

Gemeinde Hassmersheim 

Theodor-Heuss-Straße 45 

74855 Hassmersheim 

Telefon: 06266/ 791-0

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Seite 28 


1999 Neckarbrücke bei Zwingenberg 

Schrägseilbrücke in Stahlbauweise 

Stahlverbundfahrbahnkonstruktion 

Einspuriger Straßenverkehr 

Stützweiten: 121,5m, Freivorbau, 


Vorplanung, integrale Bemessungsansätze 

2005 - 2009 Planung, Entwurfsstatik, Ausschreibung, 

Bauoberleitung 

Auftraggeber: 

Gemeinde Zwingenberg a.N. 

Alte Dorfstraße 8 

69439 Zwingenberg 

Telefon: Fax: 

06263/45152 06263/45153 

2002 - 2003 Haltepunkt Ellental, Bietigheim-Bissingen 

Neubau des Haltepunktes bestehend aus 

2 Spannbetonbahnsteigbrücken 

2 Bahnsteigbrücken aus Stahlbeton 

2 ovalförmige Stahlrampen mit Pylonaufhängung 

Treppenzugängen 


Bautechnische Prüfung und 

Schwingungsuntersuchung 

Auftraggeber: 

Eisenbahn-Bundesamt 

Außenstelle Karlsruhe/Stuttgart 

Standort Stuttgart 

Olgastraße 13 

70182 Sutttgart 

Telefon: Fax: 

0711/22816-224 0711/22816-699

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Seite 29 


1999 - 2004 Neckarbrücke, Sulz a.N. 

Stahlbogenbrücke mit Stahlverbund 

Fahrbahnkonstruktion 

2 Stahlbögen, die an einem Ende zusammengeführt 

werden. 

Trassierung: Im Grundriss stark gekrümmt 

Die Straße wird seitlich von der Bogenkonstruktion 

weggeführt. 



Vorentwurf, Entwurfsplanung, 

Sicherstellung Infrastruktur, 

Ausschreibung, Ausführungsplanung 

Auftraggeber: 

Stadt Sulz a.N. 

Rathaus 

72172 Sulz a.N. 

Telefon: Fax: 

07454/9650-0 07454/9650-51

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Seite 30 

Bestehende Brücken 

Enzbrücke, Niefern 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gutachten 

Monitoring 

Zustandsbeurteilung 

Tragverhaltensbeurteilung 

Restlebensdaueranalyse 

Instandsetzung 

Verstärkung 

Verletzlichkeit bestehender 

Brücken 

Abbruch 

Waldachviadukt in Nagold 

Unionbrücke, Offenburg

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Seite 31 

Bestehende Brücken 

Zeitraum 

Bezeichnung 

2012 Brücke, Wolterdingen 

Spannweite: 35,5m und 28,5m 


Objektbezogene Schadensanalyse 

Brückenverstärkung 

Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599 

2012 BAB A81 Neckartalbrücke, Deisslingen 

Stützweite: 30.0 m – 36.5 m - 36.5 m – 36.5 m – 

36.5 m – 30.0 m 



Brückenverstärkung 

Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599

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Seite 32 


2012 Brücke, Epfendorf 

Spannweite: 16,5m - 18,5m - 18,5m - 27,8m – 

18,5m - 16,5m 


Instandsetzungsentwurf 

Auftraggeber: 

Landratsamt Rottweil 

Straßenbauamt 

Königstraße 36 

78628 Rottweil 

2012 4 Straßenbücken, Offenburg 


Objektbezogene Schadensanalyse, Nachrechnung 

Auftraggeber: 


Tiefbauamt 

Postfach 2450 


Telefon: Fax: 

0781/82-0 0781/82-7515 

2012 Autobahnbrücken, Heidelberg, Mannheim, Walldorf 


Nachrechnung 

Auftraggeber: 




76247 Karlsruhe

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Seite 33 

Zeitraum 

Bezeichnung 

2012 2 Stahlfachwerkbrücken, March 

Hugstetten und Buchheim 


Objektbezogene Schadensanalyse, erweiterte 

Bauwerksprüfung 

Auftraggeber: 

Gemeinde March 

Bauamt 

Am Felsenkeller 2 

79232 March 

2011 Überführung eines Wirtschaftsweges über die A98, 

Eimeldingen 

Rahmensystem mit Fußeinspannung 


Nachrechnung 

Auftraggeber: 


Referat 43 - Ingenieurbau III 

Bissierstr. 7 


2010 Fuß- und Radwegbrücke, Ansbach 

Stützweiten: 24,89m – 28,58m – 19,06m – 

2,15m – 10,98m 


Objektbezogene Schadensanalyse, 

Instandsetzungsentwurf, 

Dynamische Analyse 

Auftraggeber: 

Stadt Ansbach 

Nürnberger Str. 32 

91522 Ansbach 

Telefon: Fax: 

0981/ 51-488 0981/ 51-1488

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Seite 34 


2010 Murgbrücke, Rastatt 

gevoutete Plattenbalkenbrücke 




Auftraggeber: 

Landratsamt Rastatt 

Straßenbauamt 

Am Schlossplatz 5 

76437 Rastatt 

Telefon: Fax: 

07222/381-3303 07222/381-3398 

2010 Immensitzbrücke BAB A 98, Stuttgart - Singen 

Vorgespannte Hohlkastenbrücke 



Bestandsnachrechnung 

Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546

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Seite 35 


2009 Eschachtalbrücke, BAB A 81 bei Rottweil 

Vorgespannte Hohlkastenbrücke 

Stützweiten: 83,0m – 128,0m - 124,0m - 108,0m 



Bestandsnachrechnung, 


Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599 

2009 Union Brücke, Offenburg 



Nachrechnung, Verstärkungsentwurf 

Ausführung des Verstärkungsentwurfs 

Auftraggeber: 


Tiefbauamt 

Postfach 2450 


Telefon: Fax: 

0781/82-0 0781/82-7515

________________________________________________________________________________ 

Seite 36 










Auftraggeber: 




Tel.: 06221/5303-0 

2008 Eisenbahnbrücke Werk Obertsrot, Gernsbach 

Stützweiten: 17,5m - 24,5m - 17,5m - 24,5m 


Bauwerksprüfung DIN 1076 


Auftraggeber: 

Smurfit Kappa Baden Karton GmbH 

Technik 

Fabrikstraße 1 

76593 Gernsbach

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Seite 37 


2007 Waldachviadukt in Nagold 

Baujahr 1938/1956 

Bogenbrücke mit 17 Feldern 




Instandsetzungsentwurf Los 1 

Instandsetzungsentwurf Los 2 

Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370546 

2004 Straßenbrücke "Sieh dich für", Baiersbronn 

Begutachtung des Zustandes und der 

vorhandenen Mängel , Erstattung eines 

Sachverständigengutachtens 

Studie zur Sanierung der Straßenbrücke 

mit Aussagen zu 

Investitionskosten für eine Stahlbrücke 

Sanierungskosten für Holzbrücke 

Unterhaltungskosten für Beton- und Holzbrücke 


Beratung und bautechnische Prüfung 

Auftraggeber: 

Gemeinde Baiersbronn 

Oberdorfstraße 53 

72270 Baiersbronn 

Tel.: 07442/8421-0

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Seite 38 


2004 Enzbrücke, Niefern 

Die Standsicherheit der 1926 erbauten, 1945 

zerstörten und 1952 wiederhergestellten Brücke war zu 

untersuchen. Die Restlebensdauer wurde ermittelt. 

Vierfeldrige, gevoutete Stahlbetonbrücke mit einer 

Stützweiten: 23,0m - 31,5m - 31,5m - 23,0m 

(Gesamt: 109,50 m) 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546 

2004 - Autobahnbrücke über A 6, Hockenheim 

Im Zuge der A 6 bei Hockenheim war der Zustand der 

Unterführung der DB zu untersuchen. 

Die vorhandene Brücke aus Spannbetonfertigteilen zeigte 

Korrosionsschäden auf. Die Standsicherheit auf der 

Grundlage einer Materialuntersuchung wurde durchgeführt 


Standsicherheitsgutachten mit Materialuntersuchung 

Entwurfsbearbeitung für den Ersatzneubau 

Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546

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Seite 39 


2003 Elsenzbrücke Meckesheim 

Straßenbrücke im Zuge der K 4178 in Meckesheim 

Wegen des schlechten Zustands der Brücke sollte die 

Brücke auf ihre Tragfähigkeit untersucht werden. 

Das Bauwerk besteht aus Buntsandsteinmauerwerk 

aus dem Jahre 1850. 

Hierbei wurde die Brückenklasse 60/30 zu Grunde gelegt, 

was eine Höherstufung bedeutet. 


Nachrechnung des Bestandes 

Auftraggeber: 


Referat 43 – Ingenieurbau 



Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370546 

2004 Rückbau Neckarbrücke i.Z.d. A 6 bei Mannheim 

Brückenrückbau durch Sprengung und Durchtrennen 

Fünf Felder der sechsfeldrigen Bogenbrücke wurden 

gesprengt. Das sechste Brückenfeld über den 

Neckarkanal wurde in Teilen durchtrennt und 

abgehoben. Der Schifffahrtsverkehr durch den 

Neckarkanal musste aufrecht erhalten bleiben. 

Die Bauzustände und die Sicherungskonstruktionen 

mussten nachgewiesen werden. 



Auftraggeber: 

Arge Abbruch Neckarbrücke Mannheim 

EAG-Laubscher-Wild 

Max Wild GmbH 

Leutkircher Straße 20-24 

88450 Berkheim/Illerbachen 

Telefon: Fax: 

08395/9200 08395/92030

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Seite 40 


Fuß- und Radwegbrücke, Heidelberg 

Brückencenter-Brücke, Ansbach 

• Gutachten 

• Messungen 

• Dynamische Analyse 

- Erdbeben 

- Personeninduzierte 

Schwingungen 

- Verkehrsinduzierte 

Schwingungen 

- Schwingungsdämpfung 

- Wind 

Benjamin Franklinbrücke 

Fuß- und Radwegbrücke, Hornberg

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Seite 41 


Zeitraum 

Bezeichnung 

2011 - Eidechsenbrücke, Bahnstadt Heidelberg 

Stahlverbund 



Wettbewerb, Entwurf 

Auftraggeber: 

Stadtplanungsamt Heidelberg 

Palais Graimberg 

Kornmarkt 5 


Telefon: Fax: 

06221/582-3030 06221/582-3900 

2010 Fuß- und Radwegbrücke, Ansbach 

Stützweiten: 24,89m – 28,58m – 

19,06m – 2,15m – 10,98m 



Dynamische Analyse 


Auftraggeber: 

Stadt Ansbach 

Nürnberger Str. 32 

91522 Ansbach 

Telefon: Fax: 

0981/ 51-488 0981/ 51-1488

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Seite 42 










Auftraggeber: 




Tel.: 06221/5303-0 

2004 Fuß- und Radwegbrücke über die Gutach, 

Hornbach-Rubersbach 

Gekrümmte Brücke mit Pylonaufhängung 

Das dynamische Verhalten des 

schwingungsempfindlichen 

Bauwerkes wurde für die Entwurfsbearbeitung untersucht 


Schwingungsuntersuchung, 


Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599

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Seite 43 


2004 Rückbau Neckarbrücke i.Z.d. A 6 bei Mannheim 

Brückenrückbau durch Sprengung und Durchtrennen 

Fünf Felder der sechsfeldrigen Bogenbrücke wurden 

gesprengt. Das sechste Brückenfeld über den 

Neckarkanal wurde in Teilen durchtrennt und 

abgehoben. Der Schifffahrtsverkehr durch den 

Neckarkanal musste aufrecht erhalten bleiben. 

Die Bauzustände und die Sicherungskonstruktionen 

mussten nachgewiesen werden. 



Auftraggeber: 

Arge Abbruch Neckarbrücke Mannheim 

EAG-Laubscher-Wild 

Max Wild GmbH 

Leutkircher Straße 20-24 

88450 Berkheim/Illerbachen 

Telefon: Fax: 

08395/9200 08395/92030

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Seite 44 

Eisenbahnbrücken 

3. Orinoco-Brücke in Venezuela 

Stadtbahnbrücke, Scharnhäuser

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Seite 45 

Eisenbahnbrücken 

Zeitraum 

Bezeichnung 

2012 Eisenbahnüberführung als Fledermausüberflughilfe 


Entwurf 

Auftraggeber: 

DB Netz AG, Deutsche Bahn Gruppe 

Niederlassung Südwest 

Schwarzwaldstraße 86 


Telefon: Fax: 

0721/938-5642 0721/938-2489 

2012 Eisenbahnüberführung bei Grüntal 


Bautechnische Prüfung, Bauüberwachung 

Auftraggeber: 

DB Projektbau 



Telefon: Fax: 

0721/938-6453 0721/938-6383 

2007 - 3. Orinoco-Brücke in Venezuela 

Gesamtlänge: 840,0m 


Ausführungsplanung der Stahl- und 

Stahlbeton-Verbund-Konstruktion 


Auftraggeber: 

BRAVE Consortium 

Lustgarten y Asociados C.A. 

Figueiredo Ferraz 

Consultoria e Engenharia de Projeto Ltd. 

Avenida Fagundes Filho 141 - Sao Judas 

Edificio Denver Office -9 

CEP 04304-010 Sao Paulo / Brasilien

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Seite 46 


2007 – 2008 Eisenbahn- und Straßenüberführung 

im Bereich des Baugebietes "Gageneck" 

in Walzbachtal, OT Jöhlingen 

geschlossener Rahmen mit Kragflügel 

seitliche Herstellung des Bauwerks mit einem 

Verschubsystem innerhalb von einer 72h Sperrpause 

Stützweite: 8.60m 



Auftraggeber: 

GkB, Gesellschaft für kommunale 

Baulanderschließung mbH 

2009 - Stadtbahn Karlsruhe-Bretten: 

Zweigleisiger Ausbau, Bretten 

Eingleisige Verbindung Bretten - Eppingen 

WIB-Tragwerk („Walzträger im Beton“) 




Auftraggeber: 

AVG - Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH 

Tullastr. 71 

76131 Karldsruhe 

Telefon: Fax: 

0721/6107-0 0721/6107-5009

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Seite 47 

Zeitraum 

Bezeichnung 

2003 Eisenbahnüberführung, Storzingen 

Die Baumaßnahme bestehen aus dem Abbruch 

und Neubau der Eisenbahnunterführung. 

Stege des Überbaus fachwerkartig. 

Der Überbau ist eine verschweißte Stahlkonstruktion. 

Die Fahrbahn wird als orthotrophe Platte ausgeführt. 



Auftraggeber: 

DB Netz AG 

Deutsche Bahn Gruppe 




Telefon: Fax: 

0721/938-5642 0721/938-2489

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Seite 48 


2003 – ABS/NBS Karlsruhe - Basel, Streckenabschnitt 9, PfA 9.0 



Bauwerk Nr. Bauwerkstyp Konstruktionsart 

BW-Nr.601 Durchlaß Rahmenbauwerk 

Bw-Nr. 602 Durchlaß Große Dole Rahmenbauwerk 

BW-Nr. 603 Überführungsbauwerk 

Tunnelbauwerk 

mit Stützwänden 

BW-Nr. 604 Eisenbahnüberführung 

Rahmenbauwerk 

„Lindenstraße“ 

BW-Nr.605/606/607 Eisenbahnüberführung 

Rahmenbauwerk 

Personenunterführung 

„K 4944“ 

BW-Nr. 608 Eisenbahnüberführung 

Plattenbalken 

„Breiter Weg“ 

BW-Nr. 609 Überwerfungsbauwerk mit Stützwänden Tunnelbauwerk 

BW-Nr. 610 Straßenüberführung „Zienkener Straße“ Plattenbalken 

BW-Nr. 611 Überflutungsdurchlaß geschlossener Rahmenbauwerk 

BW-Nr. 612 Überflutungsdurchlaß geschlossener Rahmenbauwerk 

BW-Nr. 613/614 Eisenbahnüberführung „Hügelheimer Runs“ geschlossener Rahmenbauwerk, 

Trogbauwerk 

BW-Nr. 615/616 Eisenbahnüberführung „Zienkener Weg“ Rahmenbauwerk 

BW-Nr. 617 Straßenüberführung 

Plattenbalkenbrücke 

„B378“ 

BW-Nr. 618-624 Eisenbahnüberführung über Klemmbach und 

Parkplatzzufuhr 

geschlossener Rahmenbauwerk, 

Trogbauwerk 

BW-Nr. 625 Bahnsteigzugang (Personenunterführung) Tunnel- und Trogbauwerk 

Bhf Müllheim 

BW-Nr. 626/627 Eisenbahnüberführung „K4946“ Rahmenbauwerk 

BW-Nr. 628 Querungshilfe für Wildtiere Rahmenbauwerk 

BW-Nr. 629 Stützwand – Versickerungsbecken Auggen Stützwände 

BW-Nr. 630 Straßenüberführung bei Auggen „Kleinfeldele“ Plattenbalken 

BW-Nr. 631 Bahnsteigzugang (Personenunterführung) geschlossener Rahmenbauwerk, 

und Trogbauwerk 

BW-Nr. 632 Straßenüberführung 

Plattenbalken 

„Fischerpfad“ 

BW-Nr. 633 Durchlaß geschlossener Rahmenbauwerk 

Auftraggeber: 

DB Netz AG 





Telefon: Fax: 

0721/938-5642 0721/938-2489

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Seite 49 


2002 – 2006 Erneuerung der EÜ km 10,846 und der EÜ km 12,751, 

Strecke 4250 Offenburg – Singen 

Geschlossener Rahmen 

Einschub unter Hilfsbrücken in Sperrpause 




Auftraggeber: 

DB Netz AG 





Telefon: Fax: 

0721/938-5642 0721/938-2489 

1999 - 2000 Zweigleisige Stadtbahnbrücke 

Scharnhäuser Park, Ostfildern 

Neubau Bogenbrücke mit Stahlbogen und 

Betonfahrbahnplatte 



Tragwerksplanung Ingenieurbüro 

Kuhlmann • Gerold • Krauss • Eisele, Ostfildern 

Auftraggeber: 

LEONHARD WEISS GmbH & Co. 

Bauunternehmung 

Fabrikstraße 40 

73037 Göppingen 

Telefon: Fax: 

07161/602-0 07161/602-566

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Seite 50 


1996 - 1999 Stützenauswechslung Durlacher Allee, 

Karlsruhe 

Auswechslung der Mittelstützen zweier 

Stahleisenbahnbrücken mit Unterführung der 

Stadtbahn unter den Stützen 

Sperrzeit für ein Tragwerk 14 Stunden für 

Abbruch, Einschieben und Einbau der Lager 

sehr schwierige Bauzustände und -abläufe 


Vorentwurf und statisch-konstruktive Prüfung 

Objektplanung 

Bauüberwachung 

Auftraggeber: 



konstruktiver Ingenieurbau 

Lammstraße 7 


Telefon: Fax: 

0721/133-6680 0721/133-6609 

1995 Erneuerung der Eisenbahnüberführung 

über die L 187 und Straßenbahn 

in km 27,825 der Strecke 6367, 

Leipzig-Großkorbetha, Fährendorf 

Kurze Bauzeit (8 Monate), 

Vormontage des Brückentragwerks 

seitlich überhöht auf Montagegerüst 

mit Hilfsjochen über Straße und Straßenbahn, 

orthotrope Fahrbahnplatte, 

Absenken des 400 t Stahlüberbaues 

Abbruch des bestehenden Stahlüberbaues 

Querverschub des beschotterten 1.200 t Tragwerkes in 

die Endlage, Sperrpause 30 Stunden 

Auftraggeber: 


Außenstelle Halle 

Ernst-Kamieth-Straße 5 

06112 Halle 

Telefon: Fax: 

0345/2110-200 0345/2110-201

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Seite 51 


1992 Paris - Ostfrankreich - Südwestdeutschland 

(POS-Süd) 

über die Kinzig bei Kehl bis zur Anbindung an die 

Schnellbahntrasse Karlsruhe-Basel bei Appenweier 

Brücke über 3 Felder 

Stützweiten: ca. 48,0 m 

zweigleisig, untenliegende Fahrbahn, 

Varianten in Stahl-Fachwerk- und Spannbetonbauweise 

Taktschiebeverfahren 


Planfeststellungsentwurf Abschnitt 1.2 Appenweier-Kehl 

Auftraggeber: 

DB Netz AG 





Telefon: Fax: 

0721/938-5642 0721/938-2489 

1989 - 1992 EÜ über die K 3750 mit Grundwasserwanne in Bühl 

(ABS/NBS) Pfa 3 Karlsruhe-Basel 

Kreuzungsbauwerk mit 3 Eisenbahnbrücken, 

einer Straßenbrücke, einer Fußgängerbrücke und 

einer 325 m langen Grundwasserwanne 

Streckenbelastung: 160 Züge pro Tag und Gleis 

Streckengeschwindigkeit: 250 km/h 

Besonderheiten: 

Bauen unter Eisenbahnbetrieb 

EÜ-Bauwerke als Rahmenkonstruktion 


Die Bohrpfahlwandgründung dient gleichzeitig als 

Rahmenwand und das Tragwerk wurde als 

Spannbetonplatte ausgeführt 



Auftraggeber: 

DB Netz AG 



Telefon: Fax: 

0721/938-5642 0721/938-2489

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Seite 52 


1988 - 1990 EÜ über die K 3749 mit Grundwasserwanne bei Bühl 

(ABS/NBS) 

NBS Karlsruhe-Basel, Pfa 3 Bühl-Ottersweier 

Kreuzungsbauwerk mit 2 Eisenbahnbrücken, 

(5-gleisig), einer Straßenbrücke, einer Fuß- und 

Radwegbrücke und einer Grundwasserwanne mit 

einer Länge von 494 m 

Besonderheit: 

Bauen unter Eisenbahnbetrieb 



Auftraggeber: 

DB Netz AG 



Telefon: Fax: 

0721/938-5642 0721/938-2489

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Seite 53 

Sonderbauweisen 

Hubbrücke, Neuenbürg 

Schwerlastkai, Heilbronn

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Seite 54 

Sonderbrücke 

Zeitraum 

Bezeichnung 

2008 Hubbrücke, Gemeinde Neuenbürg 

Stützweite: ca. 17,0m 



Auftraggeber: 

Gemeinde Neuenbürg 

Mühlstraße 24 

75305 Neuenbürg 

Telefon: Fax: 

07082/ 791053 07082/ 791066 

2000 Schwerlastkai, Heilbronn 

Erweiterung Schwergutumschlagplatz im Osthafen 

Verlängerung des Schwerlastkais um 50 m 

Maximallast 4.000 kN mit 2 Mobilkränen, 

3.000 kN mit 1 Mobilkran 

Pollerzugkraft 200 kN 



Auftraggeber: 

Stadt Heilbronn 

Tiefbauamt, Abt. Brücken, Gewässer und Sonderbauten 

Cäcilienstraße 49 

74072 Heilbronn 

Telefon: Fax: 

07131/562777 07131/3179

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Seite 55 



Grund- und Tunnelbau 

Baugrubenumschließungen 

Schlitzwand 

Bohrpfahlwand 

Spundwand 

Unterfangung 

Grundwasserwanne 

Baugruben- 

um- 

schließungen 

Tunnelbau 


Offene (konventionelle) 

Bauweise 

Deckelbauweise 

Bergmännische 

Bauweise 

Tiefgründung 

Stützwände 

Sonderbauweisen 

Tiefgründung 

Bohrpfahlgründung 

Verpresspfahlgründung 

Brunnengründung 

Stützwände Sonderbauweisen 

Stützwände, Stützmauern 

Hangsicherung 

Durchpressen von Bauwerken

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Seite 56 

Baugrubenumschließung 

B28 OU Oberkirch - Grundwasserwanne 

• Trägerbohlwand 

• Schutzwand 

• Bohrpfahlwand 

• Spundwand 

• Unterfangung 

• Bodenvernagelung 

• Grundwasserwanne 

B 31: Kappler Tunnel - Bohrpfahlwand 

Tunnel Neuforchheim - 

Bohrpfahlwand

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Seite 57 

Baugrubenumschließungen 

Zeitraum 

Bezeichnung 

2010 Sanierung AKW – Schaden, Ettlingen 



Auftraggeber: 

Stadtbau Ettlingen GmbH 

Neuer Markt 9-11 

76275 Ettlingen 

2005 - 2007 Grundwasserwanne und Lärmschutztunnel 

im Zuge der B28 OU Oberkirch 

Grundwasserwanne und Tunnel mit einer 

Gesamtlänge von 1.045 m und Lärmschutztunnel 

mit Rasterdecke auf eine Länge von ca. 255 m 

Besonderheit: 

Sehr schwierige Grundwassersituation 


Objekt- und Tragwerksplanung im Rahmen 

der Entwurfsbearbeitung 

Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599

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Seite 58 


2003 - 2005 Grundwasserwanne, Hermaringen 

i.Z.d. B 492, Ortsumgehung Hermaringen 

Überführt im Rahmen dieser Maßnahme 

werden die L 1083 und der Gienger Weg 


Objekt- und Tragwerksplanung im Rahmen 

der Entwurfsplanung 

statisch-konstruktive Prüfung der 

Standsicherheitsnachweise 

Auftraggeber: 

Regierungspräsidium Stuttgart 

Ref. 43 - Ingenieurbau 

Ruppmannstraße 21 


Telefon: 

Fax: 

0711/9043-010 0711/904-2408 

2002 - 2004 Tunnel Neuforchheim, Rheinstetten 

Das Bauwerk besteht aus: 

- Grundwasserwanne 

- Tunnel in Deckelbauweise 

- Stützwände und 

- Eisenbahnüberführung als Rahmenbauwerk 

- Gesamtbauwerkslänge: 542,90 m 


Prüfung der Ausführungsunterlagen 

Auftraggeber: 

und 




Außenstelle Karlsruhe/Stuttgart 


Standort Karlsruhe 

76133 Karlsruhe Südendstraße 44 



0721/926-3383 0721/370-546 0721/1809-210 0721/1809-699

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Seite 59 


1998 - 2002 B 31: Kappler Tunnel 

im Zuge der Umgehung Freiburg Ost 

Tunnel in offener Bauweise 

als zweizelliger Rahmen 

Lichte Breite = 2 x 9,85 m 

Länge = 1.290 m 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599

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Seite 60 


Kombilösung, Karlsruhe 

Offene (konventionelle) 

Bauweise 

Deckelbauweise 

Bergmännische 

Bauweise 

B 462: Tunnel Gernsbach 

B 518: Ortsumgehung Wehr 

B 14: Tunnel Viereichenhau

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Seite 61 


Zeitraum 

Bezeichnung 

2010 - 2016 Kombilösung, Karlsruhe 



Auftraggeber: 

KASIG - Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft mbH 




Telefon: Fax:

________________________________________________________________________________ 

Seite 62 


2003 - 2006 A 98: Rappensteintunnel 

bei Laufenburg 


Lichte Breite = 13 m 

Länge = 400 m 



Technische Ausrüstung 

Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599 

2006 - B 29 OD Schwäbisch Gmünd 

Trog West und Brücke Rampe B 


Statisch-konstruktive und wirtschaftliche Prüfung 

Auftraggeber: 

Regierungspräsidium Stuttgart 


Industriestraße 5 


Telefon: Fax: 

0711/904 143 01 0711/782851-143 01

________________________________________________________________________________ 

Seite 63 


2002 - 2003 A 81: Tunnel Bietingen; Singen - Schaffhausen 

Ausbau der B 34 und Entlastung Bietingens 

vom Durchgangsverkehr 

Tunnel in Deckelbauweise mit 

anschließenden Grundwasserwannen 

Lichte Breite = 12,25 m 




Auftraggeber: 

bzw. 

Landesamt für Straßenwesen Regierungspräsidium Freiburg 



Heilbronner Straße 300-302 Bissierstraße 7 

70469 Stuttgart 79114 Freiburg 

Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599 

2001 - 2003 A 8: Autobahn Karlsruhe - Stuttgart 

Ortsumgehung Wolfahrtsweier 

Planung der Unterführung der Bundesstraße B3 bei 

Karlsruhe-Wolfahrtsweier im Bereich des 

Autobahndreieckes Karlsruhe 


Objekt- und Tragwerksplanung, 

Prüfung der Standsicherheitsnachweise 

Auftraggeber: 



Heilbronner Straße 300-302 


bzw. 



Schlossplatz 4-6 


Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546

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Seite 64 


2001 - B 518: Ortsumgehung Wehr 

Tunnel, Stützwände, Lärmschutzwände 

Im Zuge der Ortsumgehung Wehr wurde eine 

Teil-Untertunnelung des Innenstadtbereiches 

erforderlich 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0761/208-4538 0761/208-4599 

1998 - 2000 B 14: Tunnel Viereichenhau 

Stuttgart-Heslach 

Ausbau B 14 zum Schattenring 

2 nebeneinander liegende Röhren 

Bergmännischer Ausbruch 

Neue Österreichische Tunnelbauweise 


Bautechnische Prüfung Innenschale 

Auftraggeber: 

Landeshauptstadt Stuttgart 

vertr. d.d. Tiefbauamt 

Hohe Straße 25 


Telefon: Fax: 

0711/216-3314 0711/216-7659

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Seite 65 

1997 - 2001 B 312: Ursulabergtunnel 

Pfullingen 

Offene Bauweise, Ovale Geometrie 

Lichte Weite: 10,0 m 

Lichte Höhe: 7,10 m 

Länge: 

3.300 m 

Optimierung der Wandschalendicken, 

Bohrpfahlverbau mit Spritzbetonschalen, 

Rutschhang 



Abnahme der Eignungsprüfungen 

Auftraggeber: 

Regierungspräsidium Tübingen 


Postfach 2666 

72016 Tübingen 

Telefon: Fax: 

07071/757-3459 07071/757-3190 

1997 - 1999 Westumfahrung 

Singen a. Htw. 

EU als Tunnel in offener Bauweise, 

50 m lange Grünbrücken als Zweigelenkrahmen, 

Spritzbetonausfachungen zwischen Bohrpfählen, 

Gambionen-Stützwände 

Vorbereitende Maßnahmen zur LGS Singen 2000 



Auftraggeber: 

Stadt Singen a. Htw. 

Freiheitstraße 2 

78224 Singen/Hohentwiel 

Telefon: Fax: 

07731/85-357 07731/85-373 

Eisenbahnbundesamt 

Außenstelle Karlsruhe 

Südendstraße 44 


Telefon: Fax: 

0721/1809-210 0721/1809-699

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Seite 66 


1997 – 1999 B 10: Tunnel Grötzingen 

bei Karlsruhe 



Länge = 1.107 m 

Sehr schwierige Verbauten durch stark 

wechselnde geologische Verhältnisse und 

Aufrechterhaltung des Grundwasserstromes 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546 

1995 - 1997 B 462: Tunnel Gernsbach 

Entlastung der Innenstadt von Gernsbach 

Tunnel in offener und bergmännischer Bauweise 

bergm. Bauweise: 1.230 m 

offene Bauweise: 297 m 

mit beidseitig anschließenden Grundwasserwannen 

mit ingesamt 293 m Länge 


Tragwerksplanung der offenen Bauweisen 

Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546

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Seite 67 


1987 Tiefgarage am Hauptbahnhof 

Karlsruhe 

zweigeschossige Tiefgarage unter der 

Gleisanlage des Karlsruher Hauptbahnhofs 

mit 650 PKW-Stellplätzen bzw. 

4.200 Zivilschutzplätzen 

Länge =350 m 

Breite = 35 m 

Erstellung in Deckelbauweise auf Großbohrpfähle 



Auftraggeber: 


- Tiefbauamt - 

Lammstraße 7 


Telefon: Fax: 

0721/133-6680 0721/133-6609

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Seite 68 

Tiefgründung, Stützwände, und Sonderbauweise 

Siemens Headquaters, Moskau, Russland 

Eller + Eller Architekten 

• Bohrpfahlgründung 

• Verpresspfahlgründung 

• Brunnengründung 

• Stützwände 

• Bodenvernagelung 

• Durchpressen von Bauwerke 

Unterführung der Südtangente

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Seite 69 

Tiefgründung,Stützwände und Sonderbauweisen 

Zeitraum 

Bezeichnung 

Mehrere Brückenbauwerke 

siehe: 

Pfinztalbrücke BAB A8 

Dultenaugrabenbrücke BAB A98 

Andelsbachtalbrücke BAB A98 

2008 - 2010 Stützwand, Baiersbronn – Friedrichstal 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546 

2008 - 2009 Stützwand, Christophtal 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546

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Seite 70 


2006 – 2008 Büro- und Verwaltungsgebäude Klasse „A“ 

mit Parkhaus, Lenigradskij Prospekt 39, Moskau 

Geschossanzahl: 27 Ebenen mit 5 Ebenen Tiefgarage 


Vordimensionierung des ganzen Gebäudes 

Ausführungsstatik und Ausführungspläne für 

Gründung und unterirdische Geschosse 

Auftraggeber: 

Eller + Eller Architekten 

Augustastr. 30 

40477 Düsseldorf 

2001 Talseitige Stützwand, Mezingen 

170,0m lange Sicherung der Verkehrslage in der 

Böschung und als Abgrenzung zum bestehenden 

linksseitigen Fließgewässer 



Auftraggeber: 





Telefon: Fax: 

0721/926-3383 0721/370-546

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Seite 71 


1985 - 1987 BW 39 und BW 40: 

Unterführung der Südtangente, Karlsruhe 

Durchpressrahmen, 2-zellig, 3 Blöcke (BW 40) 

unter den Gütergleisen der Bundesbahn 

Blockabmessung: Länge 40.00 m 

Breite 31,25 m 

Diese drei Blöcke wurden neben dem Bahndamm 

hergestellt und zieharmonikaartig hintereinander 

in den Bahndamm eingepresst. 

Kreuzungswinkel: 40 gon. 

Gleisanzahl: 12 + Weichen 

anschließende offene Tunnelbauwerke ca. 390 m 



Auftraggeber: 

DB Netz AG 



Bereich konstruktiver 

76137 Karlsruhe Ingenieurbau/Gewässer 

Lammstraße 7 


Telefon: Fax: 

0721/133-6680 0721/133-6609 

2002 - Brücken- und Tunnelneubauten 

im Zuge der ABS/NBS Karlsruhe - Basel 

Planfeststellungsbereich 9.0, 36 unterschiedlichen 

Bauwerken 



aller Ingenieurbauwerke 

Bauherr: 

Auftraggeber: 

DB ProjektBau GmbH 

Deutsche Eisenbahn-Consulting 

Niederlassung Südwest Kriegsstraße 25 

Projektzentrum Karlsruhe 1 


Schwarzwaldstraße 82 Telefon: Fax: 

76137 Karlsruhe 0721/93116-70 0721/93116-30 

Telefon: Fax: 

0721/938-6300 0721/938-6309

Seite 72 

Sonstige Ingenieurbauwerke 

LSW, Ludwigshafen 

RDK Kamin, Karlsruhe 

RDK Kühlturm, Karlsruhe

Seite 73 

Sonstige Ingenieurbauwerke 

Zeitraum 

Bezeichnung 

2008 - 2010 RDK Kamin, Karlsruhe 

Gesamthöhe: 230 m 



Auftraggeber: 

EnBW Kraftwerke AG 

Zentrale: Lautenschlagerstraße 20 


2008 - 2010 RDK Kühlturm, Karlsruhe 

Gesamthöhe: 80 m 



Auftraggeber: 

EnBW Kraftwerke AG 

Zentrale: Lautenschlagerstraße 20 

70173 Stuttgart

Seite 74 

Zeitraum 

Bezeichnung 

2010- BAB A6, Lärmschutzwand, Dielheim Süd 

SA Walldorf – Wiesloch Rauenberg 

Lärmschutzwand Dielheim Süd 



Auftraggeber: 

2007 - 2008 Lärmschutzwand, Ludwigshafen 

Lärmschutzwand einschließlich 

Bahnüberführung und Stützwände 


Ausschreibung, Tragwerksplanung 

Auftraggeber: 

DB Netz AG 




76137 Karlsruhe

Brückenbau, Grundbau, Tunnelbau (PDF) - Harrer Ingenieure

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