Entwurf der gemeindlichen Stellungnahme zum ...
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geprägt. Dieses Image haben sich die Orte und die Region über Jahrzehnte mit sehr hohen<br />
Aufwendungen und Anstrengungen aufgebaut.<br />
Dieses Image genießt deutschlandweit einen extrem hohen Bekanntheitsgrad und stellt<br />
damit den höchsten Werbewert und zukünftigen Erfolgsfaktor für die Orte Timmendorfer<br />
Strand und Niendorf dar. Schädigungen dieses Images sind irreversibel. Von diesem<br />
positiven Image leben die Orte und die Region, d.h. das Image hat direkten Einfluss auf die<br />
Gehälter und Einkommen <strong>der</strong> hier lebenden Menschen.<br />
Das Großprojekt „Feste Fehmarnbeltquerung mit <strong>der</strong> Schienenhinterlandanbindung“ hat<br />
naturgemäß eine enorm hohe öffentliche Aufmerksamkeit bei allen Massenmedien. Allein die<br />
Aussage „800 Meter lange Güterzüge rattert tagein tagaus mitten durch die Lübecker Bucht<br />
bzw. durch die Ostseebä<strong>der</strong> Timmendorfer Strand und Niendorf“, wie schon <strong>der</strong>zeit in den<br />
Medien breit gestreut, gefährden dabei dieses Image erheblich! Bei Verlegung <strong>der</strong> Trasse<br />
westlich <strong>der</strong> BAB 1 wird dieser negative Effekt nicht erwartet.<br />
Dem positiven Image stehen viel mehr alle Aussagen entgegen, die im Zusammenhang mit<br />
<strong>der</strong> geplanten Baumaßnahme und dem späteren Betrieb (tatsächlich o<strong>der</strong> nur vermutet)<br />
verbunden werden.<br />
Lärm - Ruhe und Erholung<br />
Erschütterungen - Entspannung und genießen<br />
Feinstaubbelastung - klare Luft und durchatmen<br />
6 m hohe Lärmschutzwände - schönes idyllisches Landschaftsbild<br />
Zerschneidung <strong>der</strong> Landschaft - unbegrenzte Bewegungsfreiheit<br />
Industriebau, Elektrifizierung - ländlicher Architekturstil<br />
Güterverkehr - ÖPNV, Mobilität<br />
Belastung, Beeinträchtigung - Lebensqualität und Genuss<br />
…..<br />
Auswirkungen dieser Zusammenhänge, die für die Urlaubsorte existenziell sind, werden in<br />
<strong>der</strong> Son<strong>der</strong>untersuchung in keiner Weise berücksichtigt.<br />
Die „Einflussanalyse Tourismus Femern A/S“ betrachtet in Bezug auf die Imagewirkung<br />
lediglich den Bau des Tunnels, nicht aber die Hinterlandanbindung und kann deshalb in<br />
diesem Zusammenhang auch nicht für die Son<strong>der</strong>untersuchung herangezogen werden.<br />
2. Anzahl und Bedeutung <strong>der</strong> Beherbergungsbetriebe<br />
In <strong>der</strong> Son<strong>der</strong>untersuchung werden nur die gewerblichen Beherbergungsbetriebe ab 9<br />
Betten bei <strong>der</strong> Beurteilung berücksichtigt. Wir haben in Timmendorfer Strand über 11.000<br />
Betten, die mithin nicht von <strong>der</strong> Untersuchung erfasst worden sind. Dies wird im Gutachten<br />
als grauer Markt bezeichnet, <strong>der</strong> nicht weiter in die Begutachtung einfließt. Dabei ist dieser<br />
graue Markt gerade für Timmendorfer Strand und Niendorf elementar. Dies müsste mit<br />
berücksichtigt werden, da an<strong>der</strong>enfalls die Begutachtung verzerrt dargestellt wird.<br />
Auch die Zweitwohnungen, die vermietet werden, gehören <strong>zum</strong> sog. grauen Markt.<br />
Diesbezüglich liegen in Timmendorfer Strand statistische Erfassungen vor; diese sind mit zu<br />
berücksichtigen. Damit wird die Zahl <strong>der</strong> Erholungssuchenden – gerade bei uns in<br />
Timmendorfer Strand – unter Hinzuziehung des grauen Marktes (also Betten von 11.000 +<br />
die Zweitwohnungen) wesentlich mehr, als im Gutachten dargestellt.<br />
Die Son<strong>der</strong>untersuchung führt zur Hotellerie und Parahotellerie (3.4.1.1) aus, dass „Basis für<br />
die gutachterliche <strong>Stellungnahme</strong> die gelieferten Angaben zu örtlichen<br />
Beherbergungsbetrieben von den Kommunen sind, wobei die Adressen von 19.000<br />
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