Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Fußverkehr
F16 Fußverkehrspauschale
Die Bereitstellung einer Fußverkehrspauschale bietet der Stadtverwaltung
die Möglichkeit, mit einem speziellen Budget kleinere Verbesserungen für
den Fußverkehr mit einer Pauschale unabhängig von Großprojekten
umzusetzen. Dadurch können relativ kurzfristig und mit geringem Verwaltungsaufwand
Maßnahmen wie die Beseitigung von Barrieren, die
Anlage von Querungshilfen oder die Verbreiterung von Gehwegen
umgesetzt werden. Die Maßnahme wurde mit der Priorität 1 in das
Umsetzungskonzept 2025 aufgenommen.
F17 Fußverkehrsbeauftragter
Zur Herstellung und Sicherung einer attraktiven Fußverkehrsinfrastruktur
gehört eine breite Verankerung in Politik und Stadtverwaltung. Aber auch die
Bündelung der Verantwortlichkeit in einer Person ist wichtig, um die Belange
des Fußverkehrs sowohl innerhalb der verschiedenen Fachbereiche der
Stadtverwaltung als auch nach außen gegenüber der Bürgerschaft oder
Investierenden konsequent zu vertreten. Auch die systematische Erfassung
und Behebung von Mängeln im Fußverkehrsnetz, die Aufstellung von
Schulwegplänen etc. könnte bei klaren personellen Verantwortlichkeiten
besser betrieben werden.
Wichtig ist außerdem eine schnelle Behebung von Missständen wie Verschmutzungen,
Beschädigungen oder defekter Beleuchtung. Dies erfordert
kurze Wege zwischen Bürgerinnen oder Bürgern, die Mängel feststellen, und
der Stadtverwaltung. Die Maßnahme wurde mit der Priorität 1 in das
Umsetzungskonzept 2025 aufgenommen.
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