Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

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Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Fußverkehr
• L145 (Parkstraße, Franz-Georg-Straße, Schöndorfer Straße)
Die L 145 ist neben der Moseluferstraße die zweite Nord-Süd-Verbindungsstraße
zwischen der A 602 und dem Alleenring. Nördlich des Wasserweges
ist sie Erschließung für die Wohngebiete im Stadtteil Nells Ländchen.
Fußgängerquerungen innerhalb des Wohngebietes werden durch Fußgängerüberwege
erleichtert. Südlich des Wasserweges besteht Querungsbedarf
insbesondere bei der Nahversorgung (Supermärkte an der Schöndorfer
Straße). Hierfür stehen signalisierte Querungen zur Verfügung.
Die Aufenthaltsqualität ist durch das hohe Verkehrsaufkommen und
teilweise schmale Gehwege gering. Eine Ausnahme stellt die Parkstraße
mit ihrem Baumbestand dar. In Abschnitten mit Wohnbebauung werden die
Fußverkehrsflächen durch parkende Kfz und Busbuchten weiter
eingeschränkt.
• Verteilerkreis
Der Verteilerkreis verfügt nur auf Teilabschnitten über Fußverkehrsanlagen
(Verbindung Zurmaiener Straße – Loebstraße südlich des Kreisels). Eine
Verbindung Loebstraße – Moselufer / Zurmaiener Straße ist außerdem
über die Unterführung „Riverside“ möglich. Der ca. ein Hektar große parkartige
Innenbereich des Verteilerkreises kann nicht betreten werden und ist
damit vom angrenzenden Park Nells Ländchen abgeschnitten.
• L144 (Avelsbacher Straße, Im Aveler Tal, Kohlenstraße)
Die L144 ist die Haupterschließung der Stadtteile Kürenz und Tarforst
sowie Verbindungsstraße in Richtung Pluwig und Kell am See. Für den
Längsverkehr stehen auf mehreren Abschnitten landschaftlich attraktive
und vom Straßennetz unabhängige Wegenetze zur Verfügung, die jedoch
abseits der Bebauung verlaufen und nicht beleuchtet sind.
Die Aufenthaltsqualität entlang der L 144 ist durch das hohe Verkehrsaufkommen
und teilweise schmale Gehwege gering. Die Kohlenstraße ist
im Bereich der Universität eine anbaufreie Straße mit hoher Trennwirkung.
Querungen sind an den meisten Knotenpunkten mit den Erschließungsstraßen
der Wohngebiete signalgeregelt oder als Fußgängerüberweg
vorhanden. An der wichtigen Bushaltestelle „Universität“ ist eine Querung
über eine Fußgängerbrücke möglich. Aufgrund des eher umwegigen
Zugangs zur Bushaltestelle unter der Brücke wird die Kohlenstraße an
dieser Stelle jedoch häufig ohne Querungshilfe ebenerdig überquert.
• Metzer Allee, Straßburger Allee
Über diese Straßen führt eine der Verbindungen zwischen der östlichen
Innenstadt und dem südlichen Stadtgebiet. Die Straßen sind überwiegend
anbaufrei und bilden die Grenze zwischen dem Wohngebiet Neu-Heiligkreuz
und Alt-Heiligkreuz mit dem neuen Einkaufszentrum. Querungen sind
regelmäßig signalgeregelt oder mit Fußgängerüberwegen möglich.
Querungen fehlen jedoch zwischen dem neuen Einkaufszentrum Wisportstraße
und dem Gebiet „Herrenbrünnchen“.
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