Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Leitbild und Ziele der Verkehrsentwicklung in Trier
Binnenverkehr
100%
49,8 46,7 44,7 41,7 40,2 42,0 40,4
15,6 18,1 18,9
19,8 20,4 19,6 20,2
10,2 11,9 12,4 12,6 12,9 12,8 13,2
24,4 23,2 24,0 25,9 26,5 25,6 26,6
0%
Analyse
Szenario 1
mit Restriktion
Szenario 2
mit Restriktion
Szenario 3
mit Restriktion
Fuß Rad ÖV MIV
Abbildung 5: Wirkungen der Maßnahmenpakete der Szenarien auf die Verkehrsmittelwahl
im Binnenverkehr
Quell-/Zielverkehr + Durchgangsverkehr
100%
90,0 89,4 89,0 87,5 87,1 87,5 87,1
8,2 1,0 1,3 8,5 8,8 1,3 2,3 9,4 9,6 2,4 2,5 9,1 9,4 2,6
0% 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
Analyse
Szenario 1
mit Restriktion
Szenario 2
mit Restriktion
Fuß Rad ÖV MIV
Szenario 3
mit Restriktion
Abbildung 6: Wirkungen der Maßnahmenpakte der Szenarien auf die Verkehrsmittelwahl
im Quell- / Ziel- und Durchgangsverkehr
Im Arbeitskreissitzung vom 17. August 2010 wurde vereinbart, alle Maßnahmen
aus dem Szenario 1 und möglichst viele Maßnahmen aus den beiden
anderen Szenarien in das Mobilitätskonzept zu übernehmen.
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