Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Integriertes Handlungskonzept
Binnenverkehr
100%
49 49
43 44
16 16
11 11
17 16
14 14
0%
24 24 26 25
Analyse Basisprognose Zielprognose Zielprognose mit
Maßnahmen Dritter
Fuß Rad ÖV Kfz
Abbildung 21: Modal-Split-Entwicklung im Binnenverkehr
Im Quell-/ Ziel- Verkehr steigt der Anteil des Umweltverbundes insbesondere
durch das Regionalbahnkonzept um rund 5% Prozentpunkte, der Verkehr
über die Stadtgrenze wird aber weiter vom Kfz-Verkehr dominiert. Auch hier
wirken die Maßnahmen in der Baulast Dritter in geringem Maße gegen die
geplante Zielrichtung der Verkehrsmittelwahl.
Quell- / Ziel-Verkehr
100%
88 87
81 82
0%
1
1
10
1
1
10
Analyse Basisprognose Zielprognose Zielprognose mit
Maßnahmen Dritter
2
1
16
2
1
15
Fuß Rad ÖV Kfz
Abbildung 22: Modal-Split-Entwicklung im Quell- / Ziel-Verkehr
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