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Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

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CDEF<br />

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<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />

<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />

Integriertes Handlungskonzept<br />

weitere planerische Vorbereitung komplexer Maßnahmen und Umsetzungskonzepte.<br />

Über die Maßnahmenbündel hinaus wurden in das Umsetzungskonzept<br />

auch notwendige Maßnahmen zu Sanierung und Ausbau des bestehenden<br />

Verkehrsnetzes mit aufgenommen. Sie betreffen nicht im engeren Sinne den<br />

Handlungsspielraum des Moko, begrenzen aber aufgrund der entsprechenden<br />

Mittelbindung den Spielraum für die sonstigen (neuen) Maßnahmen<br />

Im Rahmen der Bestandsausbaumaßnahmen werden auch regelmäßig<br />

wesentliche Ziele des Moko mit umgesetzt (z.B. Anlage von Radverkehrsanlagen<br />

im Zuge von Straßenausbau- / -sanierungsmaßnahmen).<br />

Bei den in der Maßnahmenliste mit aufgeführten Sanierungsmaßnahmen<br />

handelt es sich um Übernahmen aus den entsprechenden Planungen des<br />

Tiefbauamtes.<br />

14.4.3 Maßnahmen in der Baulast Dritter<br />

Maßnahmen in der Baulast Dritter (insbesondere des Bundes) wurden ebenfalls<br />

in das Umsetzungskonzept integriert. Hierdurch wird die Positionierung<br />

der <strong>Stadt</strong> zu diesem Maßnahmen verdeutlicht. In diesem Zusammenhang<br />

sind seitens der <strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong> insbesondere entsprechende Meldungen an die<br />

zuständigen Stellen bei Land und Bund sowie eine zielgerichtete Kommunikation<br />

dieser Maßnahmen mit den betreffenden Aufgabenträgern<br />

erforderlich.<br />

Durch die eingeschränkten Einflussmöglichkeiten der <strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong> und die<br />

unabhängige Finanzierung ist eine Integration der Maßnahmen in die Prioritätenreihung<br />

der städtischen Maßnahmen nicht sinnvoll. Es wurde daher<br />

eine eigene Kategorie eingerichtet.<br />

Die Umsetzung der Maßnahmen Dritter ist keine Voraussetzung für<br />

städtische Maßnahmen sondern ermöglicht zusätzliche Entlastungen und<br />

Verbindungsfunktionen. Auswirkungen auf städtische Maßnahmen sind ggf.<br />

bei der Anschlüssen an das städtische Netz zu erwarten. Um nachteilige<br />

Auswirkungen der Maßnahme „Nordbrücke“ auf <strong>Trier</strong>-Nord zu vermeiden,<br />

sollen die geplanten städtischen Maßnahmen zur Entlastung des Straßennetzes<br />

in <strong>Trier</strong>-Nord (nördlicher Abschnitt des Tangentenrings, Verkehrsberuhigung<br />

Franz-Georg-Straße / Parkstraße) im Vorfeld umgesetzt werden.<br />

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