Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
AB CDEF Stadt Trier Mobilitätskonzept 2025 Öffentlichkeitsarbeit / Mobilitätsmanagement Bewertung der Maßnahmen des schulischen Mobilitätsmanagements Maßnahmen aktueller Sachstand erste Umsetzungsschritte Akteure Rahmenbedingungen Stellplatzvergabe Fahrrad-abstellanlagen Schulisches MM die derzeitige Praxis der Durchführung einer Bestandsaufnahme Stellplatzvergabe an Trierer Schulen ist an allen weiterführenden Schulen. im Detail nicht bekannt Bestandsaufnahme fehlt, einzelne gute Durchführung einer Bestandsaufnahme Ansätze an allen weiterführenden Schulen. Zeithorizont Personal Finanzen Wirkung Priorität Schule mittel gering mittel hoch hoch Schule mittel gering mittel hoch hoch kooperative Schulwegplanung Kinderfreundliche Verkehrsplanung unbekannt, bei AVG und MPG im Rahmen von effizient mobil angedacht Anfrage bei Schulen, inwieweit hier bereits eigen Aktivitäten entwickelt wurden? Best-Practice-Beispiele recherchieren. Übertragbarkeit auf Trier prüfen. Probleme der Schulen abfragen. Informationsveranstaltung anbieten. Schule Schüler Eltern Verbände Stadt mittel hoch gering Stadt lang mittel mittel hoch niedriger Walkingbus - Laufende Schulbusse unbekannt Best-Practice-Beispiele recherchieren. Übertragbarkeit auf Trier prüfen. Schulübergreifende Info-Veranstaltung bzgl. Umsetzung anbieten. Schule Schüler Eltern kurz mittel gering hoch hoch Fahrradfahrgemeinschaften unbekannt Best-Practice-Beispiele recherchieren. Übertragbarkeit auf Trier prüfen. Schulübergreifende Info-Veranstaltung bzgl. Umsetzung anbieten. Schule Schüler Eltern kurz gering gering hoch hoch Fahrgemeinschaftsmanager unbekannt Best-Practice-Beispiele recherchieren. Übertragbarkeit auf Trier prüfen. Schulübergreifende Info-Veranstaltung bzgl. Umsetzung anbieten. Schule Schüler Eltern mittel mittel gering niedriger hoch Mobilitätsbildung / Mobilitätstagebuch unbekannt Konzept zur Mobilitätsbildung zusammenstellen. Schulübergreifende Info-Veranstaltung bzgl. Umsetzung anbieten. Schule Schüler kurz gering gering niedriger hoch Mobilitätsbildung / Ruheerlebnis unbekannt Konzept zur Mobilitätsbildung zusammenstellen. Schulübergreifende Info-Veranstaltung bzgl. Umsetzung anbieten. Schule Schüler kurz mittel gering niedriger hoch Mobilitätsbildung / Workshops Mobilitätsbildung / Posterausstellungen MPG, sonst unbekannt MPG, sonst unbekannt Konzept zur Mobilitätsbildung zusammenstellen. Schulübergreifende Info-Veranstaltung bzgl. Umsetzung anbieten. Konzept zur Mobilitätsbildung zusammenstellen. Schulübergreifende Info-Veranstaltung bzgl. Umsetzung anbieten. Schule Schüler Eltern Verbände Polizei Schule Schüler mittel mittel mittel kurz gering gering Mobilitätsbildung / Besuch von Mobilitätsdienstleistern Mobilitätsbildung / Fahrrad-reparaturkurse unbekannt unbekannt Potenzielle "Besucher" anfragen. Schulübergreifende Info-Veranstaltung bzgl. Umsetzung anbieten. Potenzielle Anbieter anfragen. Schulübergreifende Info-Veranstaltung bzgl. Umsetzung anbieten. Schule Schüler Mob.- Dienstl. Schule Schüler ADFC Fahrradhändler kurz gering gering niedriger hoch mittel mittel mittel hoch hoch 276
AB CDEF Stadt Trier Mobilitätskonzept 2025 Öffentlichkeitsarbeit / Mobilitätsmanagement Bewertung der Maßnahmen des kommunalen Mobilitätsmanagements Maßnahmen aktueller Sachstand erste Umsetzungsschritte Akteure Fahrradstation in Planung weitere Planungsschritte einleiten bzw. zu Ende führen. Städtisches Leihfahrradsystem kein flächendeckendes Modell mit Selbstbedienungscharakter vorhanden, lediglich Fahrradverleih am Bahnhof und TrieRad an der Universität Kommunales MM Best-Practice-Beispiele recherchieren. Grundlagen- und Potenzialstudie erstellen. Potenzielle Kooperationspartner und Betreiber sondieren. Stadt Betreiber Stadt Betreiber Zeithorizont Personal Finanzen Wirkung Priorität lang hoch hoch lang hoch hoch hoch niedriger Bike+Ride-Parkplätze Analyse der regionalen Bahnhaltepunkte für den SPNV Nord liegt vor. Analyse weiterer potenziellen Standorte im Stadtgebiet. Abstimmung mit SPNV- Nord bzgl. geplanter Verbesserungen. Stadt mittel mittel mittel hoch hoch gezielte P+R- Maßnahmen Konzept in MoKo Trier 2020 Klärung der Grundlagen eines P+R- Konzepts. Kontaktaufnahme zu den Kommunen mit geeigneten Standorten. Abstimmung mit Land bzgl. möglicher Unterstützung. Abstimmung mit Landkreis bzgl. notwendiger Kooperation. Prominenten Radtour bisher nicht erfolgt Zusammenstellung von Routen, Themen und potenziellen "Kandidaten". Anfrage der Kandidaten. Stadt mittel mittel mittel hoch hoch Promis Interess. kurz gering gering niedriger niedriger LSA-Optimierung für N- MIV in MoKo Trier 2020 aufzugreifen Analyse der politischen Beschlusslage. Überprüfung der Signalanlagen. Stadt lang mittel gering hoch hoch Mobilitätsgarantie im ÖV Verkehrsmittel übergreifendes Mobilitätsticket bisher nicht angeboten siehe "Heimfahrtgarantie" unter BMM VRT Mob.- Dienstl. im Rahmen von MobiMan Analyse der Best-Practice-Beispiele auf vorgeschlagen, Umsetzung bisher nicht deren Übertragbarkeit und Klärung von konkret diskutiert Sachfragen mit Anbietern bisheriger Systeme. VRT Mob.- Dienstl. mittel gering mittel hoch niedriger lang gering mittel hoch hoch Zielgruppen-spezifischer Mobilitätsbedarf gemeinsame Mobilitätshomepage Projektidee des Büro für Mobilitätsberatung und Moderation mit SPNV Nord, innerstädtischen Kliniken und MWVLW 2008 unter Begleitung vom Amt 12 besprochen. Projektskizze ist in Bearbeitung. Analyse durch Büro für Mobilitätsberatung und Moderation im Rahmen von MobiMan erfolgt. Ein erster Entwurf einer Homepage liegt vor. Inhaltliche Ergänzungen und Abstimmung mit Anbietern notwendig. Abstimmung der Projektskizze zwischen Stadt Trier und Büro für Mobilitätsberatung und Moderation sowie SPNV-Nord und Kliniken. "Antragstellung" beim Land. Best-Practice-Beispiele recherchieren. Grundlagen in LBO klären und ggf. mit Land bzgl. Überarbeitung Kontakt aufnehmen. Stellplatz-ablösesatzung bisher keine Maßnahmen ergriffen Best-Practice-Beispiele recherchieren. Grundlagen in LBO klären und ggf. mit Land bzgl. Überarbeitung Kontakt aufnehmen. VRT lang hoch mittel hoch niedriger Stadt lang mittel mittel hoch niedriger Stadt lang mittel mittel hoch niedriger Betriebs-übergreifende Mitfahrbörse bisher keine Maßnahmen ergriffen, als Ergebnis von effizient-mobil würden sich mehrere Betriebe beteiligen Potenzialdarstellung Trierer Betriebe. Anfrage interessierter Betriebe. Verknüpfung mit dem Projekt "Zielgruppenorientierung" zur Erfassung der Daten. Für die interessierten Betriebe sollte ein gemeinsamer Workshop angeboten werden (erfolgt evtl. noch im Rahmen von effizient-mobil ). Stadt mittel mittel mittel niedriger hoch Carsharing früheres Projekt ist gescheitert, in Trier siehe "Carsharing für Dienstfahrten" lediglich Angebot der DB AG unter BMM vorhanden, nach Kenntnis der Autoren ohne Vereinbarung mit einem Betrieb, Beteiligung an einem neuen Projekt wird bei einzelnen Betrieben als Ergebnis von effizient mobil geprüft Stadt Betreiber lang mittel hoch hoch niedriger PR-Aktionen bisher nicht erfolgt Best-Practice-Beispiele recherchieren bzw. Kontakt mit der Stadt München aufnehmen, um genauere Details zur Umsetzung zu erfahren. Stadt Agenturen kurz gering mittel niedriger hoch Neubürgermarketing bisher nur in Teilen erfolgt, VRT und SWT? Sachstandsklärung mit VRT und SWT. Best-Practice-Beispiele recherchieren bzw. Kontakt mit der Stadt München aufnehmen, um genauere Details zur Umsetzung zu erfahren. Stadt Mob.- Dienstl. mittel mittel mittel hoch hoch Vernetzung MM-Dachmarke bisher nicht erfolgt Entwurf einer Satzung. Definition von Zielen Erstellung eines Finanzierungskonzepts Stadt kurz gering mittel hoch hoch 277
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AB<br />
CDEF<br />
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<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />
<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />
Öffentlichkeitsarbeit / Mobilitätsmanagement<br />
Bewertung der Maßnahmen des kommunalen Mobilitätsmanagements<br />
Maßnahmen aktueller Sachstand erste Umsetzungsschritte Akteure<br />
Fahrradstation in Planung weitere Planungsschritte einleiten bzw.<br />
zu Ende führen.<br />
Städtisches<br />
Leihfahrradsystem<br />
kein flächendeckendes Modell mit<br />
Selbstbedienungscharakter vorhanden,<br />
lediglich Fahrradverleih am Bahnhof<br />
und TrieRad an der Universität<br />
Kommunales MM<br />
Best-Practice-Beispiele recherchieren.<br />
Grundlagen- und Potenzialstudie<br />
erstellen.<br />
Potenzielle Kooperationspartner und<br />
Betreiber sondieren.<br />
<strong>Stadt</strong><br />
Betreiber<br />
<strong>Stadt</strong><br />
Betreiber<br />
Zeithorizont<br />
Personal Finanzen Wirkung Priorität<br />
lang hoch hoch<br />
lang hoch hoch hoch niedriger<br />
Bike+Ride-Parkplätze<br />
Analyse der regionalen<br />
Bahnhaltepunkte für den SPNV Nord<br />
liegt vor.<br />
Analyse weiterer potenziellen Standorte<br />
im <strong>Stadt</strong>gebiet. Abstimmung mit SPNV-<br />
Nord bzgl. geplanter Verbesserungen.<br />
<strong>Stadt</strong> mittel mittel mittel hoch hoch<br />
gezielte P+R-<br />
Maßnahmen<br />
Konzept in MoKo <strong>Trier</strong> 2020<br />
Klärung der Grundlagen eines P+R-<br />
Konzepts. Kontaktaufnahme zu den<br />
Kommunen mit geeigneten Standorten.<br />
Abstimmung mit Land bzgl. möglicher<br />
Unterstützung. Abstimmung mit<br />
Landkreis bzgl. notwendiger<br />
Kooperation.<br />
Prominenten Radtour bisher nicht erfolgt Zusammenstellung von Routen,<br />
Themen und potenziellen "Kandidaten".<br />
Anfrage der Kandidaten.<br />
<strong>Stadt</strong> mittel mittel mittel hoch hoch<br />
Promis<br />
Interess.<br />
kurz gering gering niedriger niedriger<br />
LSA-Optimierung für N-<br />
MIV<br />
in MoKo <strong>Trier</strong> 2020 aufzugreifen<br />
Analyse der politischen Beschlusslage.<br />
Überprüfung der Signalanlagen.<br />
<strong>Stadt</strong> lang mittel gering hoch hoch<br />
Mobilitätsgarantie<br />
im ÖV<br />
Verkehrsmittel<br />
übergreifendes<br />
Mobilitätsticket<br />
bisher nicht angeboten siehe "Heimfahrtgarantie" unter BMM VRT<br />
Mob.-<br />
Dienstl.<br />
im Rahmen von MobiMan<br />
Analyse der Best-Practice-Beispiele auf<br />
vorgeschlagen, Umsetzung bisher nicht deren Übertragbarkeit und Klärung von<br />
konkret diskutiert<br />
Sachfragen mit Anbietern bisheriger<br />
Systeme.<br />
VRT<br />
Mob.-<br />
Dienstl.<br />
mittel gering mittel hoch niedriger<br />
lang gering mittel hoch hoch<br />
Zielgruppen-spezifischer<br />
Mobilitätsbedarf<br />
gemeinsame<br />
Mobilitätshomepage<br />
Projektidee des Büro für<br />
Mobilitätsberatung und Moderation mit<br />
SPNV Nord, innerstädtischen Kliniken<br />
und MWVLW 2008 unter Begleitung<br />
vom Amt 12 besprochen. Projektskizze<br />
ist in Bearbeitung.<br />
Analyse durch Büro für<br />
Mobilitätsberatung und Moderation im<br />
Rahmen von MobiMan erfolgt. Ein<br />
erster Entwurf einer Homepage liegt<br />
vor. Inhaltliche Ergänzungen und<br />
Abstimmung mit Anbietern notwendig.<br />
Abstimmung der Projektskizze<br />
zwischen <strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong> und Büro für<br />
Mobilitätsberatung und Moderation<br />
sowie SPNV-Nord und Kliniken.<br />
"Antragstellung" beim Land.<br />
Best-Practice-Beispiele recherchieren.<br />
Grundlagen in LBO klären und ggf. mit<br />
Land bzgl. Überarbeitung Kontakt<br />
aufnehmen.<br />
Stellplatz-ablösesatzung bisher keine Maßnahmen ergriffen Best-Practice-Beispiele recherchieren.<br />
Grundlagen in LBO klären und ggf. mit<br />
Land bzgl. Überarbeitung Kontakt<br />
aufnehmen.<br />
VRT lang hoch mittel hoch niedriger<br />
<strong>Stadt</strong> lang mittel mittel hoch niedriger<br />
<strong>Stadt</strong> lang mittel mittel hoch niedriger<br />
Betriebs-übergreifende<br />
Mitfahrbörse<br />
bisher keine Maßnahmen ergriffen, als<br />
Ergebnis von effizient-mobil würden<br />
sich mehrere Betriebe beteiligen<br />
Potenzialdarstellung <strong>Trier</strong>er Betriebe.<br />
Anfrage interessierter Betriebe.<br />
Verknüpfung mit dem Projekt<br />
"Zielgruppenorientierung" zur<br />
Erfassung der Daten.<br />
Für die interessierten Betriebe sollte<br />
ein gemeinsamer Workshop angeboten<br />
werden (erfolgt evtl. noch im Rahmen<br />
von effizient-mobil ).<br />
<strong>Stadt</strong> mittel mittel mittel niedriger hoch<br />
Carsharing<br />
früheres Projekt ist gescheitert, in <strong>Trier</strong> siehe "Carsharing für Dienstfahrten"<br />
lediglich Angebot der DB AG unter BMM<br />
vorhanden, nach Kenntnis der Autoren<br />
ohne Vereinbarung mit einem Betrieb,<br />
Beteiligung an einem neuen Projekt<br />
wird bei einzelnen Betrieben als<br />
Ergebnis von effizient mobil geprüft<br />
<strong>Stadt</strong><br />
Betreiber<br />
lang mittel hoch hoch niedriger<br />
PR-Aktionen bisher nicht erfolgt Best-Practice-Beispiele recherchieren<br />
bzw. Kontakt mit der <strong>Stadt</strong> München<br />
aufnehmen, um genauere Details zur<br />
Umsetzung zu erfahren.<br />
<strong>Stadt</strong><br />
Agenturen<br />
kurz gering mittel niedriger hoch<br />
Neubürgermarketing<br />
bisher nur in Teilen erfolgt, VRT und<br />
SWT?<br />
Sachstandsklärung mit VRT und SWT.<br />
Best-Practice-Beispiele recherchieren<br />
bzw. Kontakt mit der <strong>Stadt</strong> München<br />
aufnehmen, um genauere Details zur<br />
Umsetzung zu erfahren.<br />
<strong>Stadt</strong><br />
Mob.-<br />
Dienstl.<br />
mittel mittel mittel hoch hoch<br />
Vernetzung<br />
MM-Dachmarke<br />
bisher nicht erfolgt<br />
Entwurf einer Satzung. Definition von<br />
Zielen Erstellung eines<br />
Finanzierungskonzepts<br />
<strong>Stadt</strong> kurz gering mittel hoch hoch<br />
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