Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Wirtschaftsverkehr
Schifffahrt
Trier ist Anfangs- bzw. Endpunkt von Linienfahrten der Moselschifffahrt.
Anlegestellen befinden sich am Zurlaubener Ufer und in Pfalzel. Vom
Zurlaubener Ufer aus kann die Fußgängerzone zu Fuß erreicht werden. Am
Schloss Monaise befindet sich in größerer Entfernung zur Altstadt der Sportboothafen
der Stadt Trier.
11.2.3 Mobilität vor Ort
Trier ist in den Tarif „City-Ticket“ der Deutschen Bahn integriert, der Fahrgästen
mit Bahn-Card kostenlose Anschlussfahrten im Stadtgebiet ermöglicht.
Eine uneingeschränkte Nutzung des ÖPNV in Trier ermöglicht der
Kauf der „TrierCard“, die zusätzlich zahlreiche Ermäßigungen in der Stadt
gewährt. Sie ist an drei aufeinander folgenden Tagen gültig und ist an der
Tourismus-Information an der Porta Nigra sowie im Internet erhältlich. „City-
Ticket“ und „TrierCard“ gelten für das gesamte Stadtgebiet, so dass die Aufteilung
des Stadtgebietes in mehrere Tarifzonen für Touristen unerheblich
ist. Für Fahrten in das Umland sind die regulären Tarife des VRT bzw. der
benachbarten Regionen zu bezahlen.
Sehenswürdigkeiten
Die wichtigsten touristischen Ziele liegen innerhalb der Altstadt und können
z. B. von einem Ausgangspunkt an der Porta Nigra aus zu Fuß erreicht
werden. Ein touristisches Wegeleitsystem für Fußgänger lenkt die Besucher
innerhalb der Altstadt, aber auch zu Zielen außerhalb der Altstadt.
Längere Wege in der Altstadt, z. B. von der Römerbrücke zur Porta Nigra
können mit dem Stadtbus zurückgelegt werden, Problematisch ist hierbei,
dass die Innenstadt-Trassen sonntags nur alle 30 Minuten bedient werden.
Die Sehenswürdigkeiten der Altstadt können zusätzlich mit dem „Hop on-hop
off“-Angebot der Stadtrundfahrt sowie dem „Römerexpress“ erreicht werden.
Sehenswürdigkeiten außerhalb der Altstadt sind in unterschiedlicher Qualität
an den ÖPNV angebunden. Täglich mindestens alle 30 Minuten bedient
werden Ziele wie das Zurlaubener Ufer, St. Paulin, Olewig, Pfalzel oder der
Park Nells Ländchen, nur eine geringe Anbindungsqualität im ÖPNV haben
Ziele wie der Markusberg, der Petrisberg oder der Weißhauswald. Der
Petrisberg wird von den „Hop on-hop off“-Fahrten bedient.
Keines der Ziele außerhalb der Altstadt hat dieselbe Attraktivität wie die
römischen Baudenkmäler. Viele Ziele sind eher Erholungsgebiete der
Trierer. Eine Ausweitung der ÖPNV-Anbindung zu diesen Zielen ist daher
nicht nur als Teil des Tourismusverkehrs zu sehen sondern sollte in erster
Linie im Interesse der Trierer Einwohner vorgenommen werden.
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