Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
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<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />
<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />
Wirtschaftsverkehr<br />
Das Industriegebiet wird über die B 49 erschlossen. Über die <strong>Trier</strong>er<br />
Weststrecke ist ein Anschluss an das Eisenbahnnetz vorhanden.<br />
Gewerbeflächen <strong>Trier</strong> West<br />
Schwerpunkt der Gewerbeentwicklung in <strong>Trier</strong> West und Euren sind die<br />
Gebiete „Ottostraße“ und „Pi-Park“ mit mittleren und kleineren Gewerbe- und<br />
Handwerksbetrieben, sowie größere Flächen für Einzelhandel parallel zur<br />
Weststrecke. Die Gewerbeflächen zwischen Pi-Park und Westbahnhof<br />
sollen zukünftig anderen Nutzungen zugeführt werden.<br />
Die Gewerbeflächen werden über die Straße „Im Speyer“ an die B 49 und B<br />
51 angebunden. Die <strong>Trier</strong>er Weststrecke verläuft am Rand der Gewerbeflächen,<br />
Gleisanschlüsse im Gebiet sind aber nicht vorhanden.<br />
Hafen<br />
Der Hafen ist Anschluss der <strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong> an das Wasserstraßennetz, Standort<br />
eines Güterverkehrszentrums und Logistikschwerpunkt der Region <strong>Trier</strong>. Er<br />
ist über die B 52 direkt in das Bundesfernstraßennetz integriert. Über den<br />
Güterbahnhof Ehrang sind Gleisanschlüsse vorhanden.<br />
11.1.2 Sicherung der Güterverkehrsinfrastruktur<br />
Bei der Bewertung von Maßnahmen im <strong>Mobilitätskonzept</strong> müssen neben<br />
dem Personenverkehr auch die Belange des Güterverkehrs berücksichtig<br />
werden. Ziel muss es sein, den Wirtschaftsstandort <strong>Trier</strong> durch einen angemessenen<br />
Zustand der Verkehrsinfrastruktur zu stärken und auszubauen.<br />
Konkrete Konzepte und Maßnahmen zum Ausbau der Infrastruktur für den<br />
Güterverkehr sowie für Betriebskonzepte wurden und werden auf städtischer,<br />
regionaler oder grenzüberschreitender Ebene erarbeitet. Sie sollen<br />
unterstützt und bei der Umsetzung mit den Zielen und Maßnahmen des <strong>Mobilitätskonzept</strong>es<br />
in Einklang gebracht werden. Vorliegende Konzepte sind<br />
beispielsweise:<br />
• Grenzüberschreitendes Güterverkehrskonzept <strong>Trier</strong>-Luxemburg 53<br />
• Standortkonzept Logistik Rheinland-Pfalz – Perspektiven des Güterverkehrs<br />
und der Logistik im Raum <strong>Trier</strong>-Luxemburg (TriLux) 54<br />
• Wirtschaftsverkehrsanalyse und Schwerpunkte zur <strong>Stadt</strong>logistik in <strong>Trier</strong> 55<br />
53 Dornier System Consult<br />
54 <strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong> Amt für <strong>Stadt</strong>entwicklung und Statistik 2007<br />
55 IVU Gesellschaft für Informatik, Verkehrs- und Umweltplanung mbH 1998<br />
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