Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
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CDEF<br />
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<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><br />
<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong><br />
Immissionsschutzplanung<br />
10.2.4 Maßnahmen<br />
Nationale und internationale Studien ergaben, dass der Kraftfahrzeugverkehr<br />
den weitaus größten Anteil der Stickstoffdioxidbelastung verursacht.<br />
Durchgreifend lässt sich die NO 2 -Belastung nur über eine Erneuerung der<br />
Fahrzeugflotte reduzieren. Die Verschärfung der Abgasnormen sowie deren<br />
zeitliche Verbindlichkeitssetzung liegen nicht in der Verfügungsgewalt der<br />
Kommune, so dass von Seiten der Kommune lediglich begleitende<br />
Maßnahmen zur Luftreinhaltung in Bezug auf NO 2 in Frage kommen. Dies<br />
ist insbesondere vor dem Hintergrund zu sehen, dass die Zuständigkeit für<br />
die Feststellung der Immissionsbelastung und die Aufstellung von<br />
Luftreinhalteplänen und von Plänen für kurzfristig zu ergreifende Maßnahmen<br />
auf Landesebene liegt.<br />
Als begleitende Maßnahmen zur Luftreinhaltung in Bezug auf NO 2 kommen<br />
insbesondere in Frage:<br />
• Integration von <strong>Stadt</strong>-, Verkehrs- und Umweltplanung (Bauleitplanung:<br />
Strategien einer luftschadstoffarmen <strong>Stadt</strong>entwicklung; Verkehrsentwicklungsplanung:<br />
<strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>Trier</strong> <strong>2025</strong>)<br />
• Veränderung des Modal-Splits (<strong>Stadt</strong>ratsbeschluss vom 26.11.2009)<br />
• Förderung umweltfreundlicher Verkehrsmittel (Attraktivitätssteigerung von<br />
Bus & Bahn, Ausbau Radwegenetz und Radabstellanlagen, Verbesserung<br />
Fußwegenetz, stadtverträgliche Gestaltung des verbleibenden MIV)<br />
• Förderung des ÖPNV (Verbesserung der Anbindung des Tarforster<br />
Plateaus, Regionalbahnkonzept, Reaktivierung der Westtrasse)<br />
• Parkraumbewirtschaftung (durch Instrumente der Parkraumbewirtschaftung<br />
wie Parkierungshöchstdauer, Gebührenhöhe, Bewohnerparkbevorrechtigung<br />
Parkierungsverhalten verändern, Parksuchverkehrsaufkommen mit<br />
entsprechenden Verkehrsemissionen verringern) -> <strong>Stadt</strong>ratsbeschluss<br />
2010 Grundkonzept Integriertes Parkraumkonzept<br />
• Förderung des Radverkehrs (gut ausgebautes Radwegenetz sowie<br />
Abstellmöglichkeiten und Wegweisung) -> Entwurf Radverkehrskonzept<br />
• Fahrrad & ÖPNV (Schnittstellen: Fahrradmitnahme in Nahverkehrsmitteln,<br />
Bike & Ride)<br />
• Förderung des Fußverkehrs (höhengleiche Querungsmöglichkeiten<br />
Kaiserthermen, Martinsufer; Einrichtung weiterer Querungshilfen bspw.<br />
Fußgängerbrücke; verbesserte Signalisierung und Barrierefreiheit an<br />
Lichtsignalanlagen) -> Moko <strong>2025</strong>: Konzeptbaustein „Fußgängerverkehr“<br />
• Mobilitätsmanagement (insbes. betriebliches und kommunales<br />
Mobilitätsmanagement: Maßnahmen wie Jobticket, Fahrgemeinschaften,<br />
Dienstfahrräder, Carsharing, Mitfahrbörse, öffentliches Fahrradleihsystem<br />
usw.) -> Moko <strong>2025</strong>: Konzeptbaustein „Mobilitätsmanagement“<br />
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