Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Straßennetz / Kfz-Verkehr
Im Vergleich der Verkehrsmittel Pkw und ÖPNV ist insbesondere bei kurzen
Strecken und kurzen Aufenthaltsdauern die Pkw-Nutzung eindeutig
günstiger als die ÖPNV-Nutzung. Dies gilt insbesondere für die
Ortskundigen, welche die Gebührenstruktur und die Stadt gut kennen, sowie
für Familien (bzw. sonstige Personengruppen), bei denen das ÖPNV-Ticket -
im Vergleich zu den Parkgebühren nicht konkurrenzfähig ist.
Für die Kunden der Gewerbetreibenden am Rand der Trierer Altstadt stehen
häufig keine Parkstände im Straßenraum zur Verfügung, da diese
Parkstände mit Fahrzeugen von (i. d. R. ortskundigen) Personen mit
längerer Aufenthaltsdauer belegt sind, obwohl gerade diese Personengruppe
sehr gut in den Parkierungsanlagen parken könnte. Dieses
Parkverhalten ist insbesondere aus vier Gründen kritisch zu beurteilen:
• Da die ca. 2.500 bewirtschaften Parkstände im Straßenraum nicht im
Parkleitsystem erfasst sind, ist ein hoher Parksuchverkehr zu unterstellen.
• Den Einzelhändlern stehen keine nutzbaren (= freien) Parkstände in
unmittelbarer Nähe zum Geschäft für Kurz- / Spontaneinkäufer zur
Verfügung.
• Die vorhandene Nachfrage nach geschäftsnahen Kurzparkplätzen führt zu
illegalem Parken (Blockierung von Geh- und Radwegen, Bushaltestellen,
Lade- und Lieferflächen inkl. daraus resultierender Sicherheitsprobleme).
• Gleichzeitig stehen aber in den unterhaltsintensiven Parkierungsanlagen
Kapazitäten leer.
Ursachen für das kritische Parkierungsverhalten der Ortskundigen sind:
• Eine niedrigere Parkgebühr im Straßenraum gegenüber den
Parkierungsanlagen.
• Eine lange Parkierungshöchstdauer im Straßenraum bei gleichzeitig naher
Lage zur Altstadt.
• Für zahlreiche Pkw-Fahrer scheint die Ahndung von Parkverstößen nicht
genügend abschreckende Wirkung zu entfalten.
Weniger kritisch sind die ortsunkundigen Besucher / Kunden einzuordnen,
da diese sich hauptsächlich nach dem Parkleitsystem richten. Die
Gebührenhöhe ist für den ortsunkundigen Besucher kein Grund der
Parkplatzauswahl, da sie ihm i. d. R. unbekannt ist.
Ziele und Maßnahmen des Parkraumkonzepts
Die wichtigsten Ziele des Parkraumkonzepts sind:
• Vereinfachung und Vereinheitlichung der Parkraumbewirtschaftung
(Taktung und Gebühren)
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