Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

AB
CDEF
Stadt Trier
Mobilitätskonzept 2025
Straßennetz / Kfz-Verkehr
Straße – Nordbrücke müsste nahezu der gesamte Verteilerkreis durchfahren
werden. Ein Anschluss über die Dasbachstraße an die Metternichstraße
(neue L 145) wäre ebenfalls nur vergleichsweise umwegig möglich.
Im Zusammenhang mit der Planung für die Nordbrücke und den Neubau der
L 145 sollte daher eine Umgestaltung des kompletten Verteilerkreises
geprüft werden. Die Beziehungen zwischen der Zurmaiener Straße und der
Nordbrücke sowie die Verknüpfung von A 602 bzw. Nordbrücke und
Loebstraße / Dasbachstraße sollten in beiden Richtungen optimiert werden,
die Anschlüsse von Herzogenbuscher Straße und Parkstraße nachgeordnet
angebunden werden. Die große Verkehrsfläche des Verteilerkreises könnte
dann entsprechend verkleinert werden. Eine Umsetzung der Maßnahme ist
erst nach 2025 realistisch.
8.4.5 Einzelmaßnahmen südliches Stadtgebiet
S19 Aulstraße
Der Ausbau der Aulstraße mit dem Neubau der Aulbrücke und des
Knotenpunktes „Aulstraße / Arnulfstraße / Auf der Weismark“ behebt einen
Engpass im Straßennetz und bildet einen Teil des „erweiterten
Tangentenrings“ (vgl. Abschnitt 14). Die Maßnahme ist Voraussetzung für
eine Entlastung von Südallee und Saarstraße. Der Ausbau des Knotenpunktes
sollte vor dem Hintergrund einer leistungsfähigen Südtangente in
der Beziehung Aulstraße – Arnulfstraße – Straßburger Allee geplant werden.
Die Maßnahme wurde mit der Priorität 2 in das Umsetzungskonzept 2025
aufgenommen.
S20 Ausbau Metzer Allee / Straßburger Allee
Metzer Allee und Straßburger Allee sind in ihrem heutigen Ausbau
grundsätzlich geeignet, in Verbindung mit Maßnahme S19 als Südtangente
Südallee, Moseluferstraße und Saarstraße zu entlasten. Ggf. sind kleinere
Anpassungsmaßnahmen an Knotenpunkten erforderlich. Auswirkungen der
Belastungszunahme im Straßennetz von Heiligkreuz auf die Verkehrssicherheit
und den Immissionsschutz sind zu prüfen und geeignete Maßnahmen
umzusetzen. Die Maßnahme wurde mit der Priorität 2 in das Umsetzungskonzept
2025 aufgenommen..
S21 Tempo 30 und Umgestaltung Saarstraße / Matthiasstraße
Ziel der Maßnahme ist eine Aufwertung der Saarstraße als Geschäftsstraße
und damit verbunden die Umgestaltung des Straßenraums, eine Ausweisung
als Tempo-30-Straße sowie ein Ausbau der Bushaltestellen,
Begrünung, Erhöhung der Aufenthaltsqualität etc.
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